1、第13课 交通与通讯的变化,一,二,三,一、铁路,更多的铁路 1.开始筑路 1881年,中国自建的第一条铁路唐山开平至胥各庄铁路建成通车。 2.保路救亡 (1)背景:甲午战争以后,列强争夺在华铁路的修筑权。 (2)意识变化:修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 (3)主要成就:1909年,詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑。 3.发展概况 到1911年,铁路大部分由外国修筑并控制。民国以后,各条商路修筑权收归国有。在近代史上,铁路建设始终未入正轨。,一,二,三,自主思考铁路的修筑对中国近代社会有哪些影响? 提示:积极方面:有利于社会经济的发展;方便了人们的生活,改变了人
2、们的思想观念;加强了中国与世界的联系。总之,推动了中国的近代化进程。消极方面:便利了外国的政治、经济侵略,便利了列强对中国的经济掠夺。,一,二,三,二、水运与航空 1.水运 (1)兴起与发展:1872年,轮船招商局正式成立。到1900年前后,民间兴办的各种轮船航运公司近百家。 (2)近代生存状况:始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 教材图解观察教材第60页“轮船广告”图,从中我们可以得到哪些信息? 提示:新式航运业诞生;轮船招商局业务范围较大;近代轮船航运业受到西方的影响。,一,二,三,2.航空 (1)起步:1918年,附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。 (2)创办民
3、航:1918年,北洋政府先后拟订以北京为中心的五大民航线路。 自主思考与传统交通工具相比,近代新式交通工具有什么进步之处? 提示:交通运输更为便捷;牵引动力发生变化;更有利于国计民生;速度更快;运力更大;费用更低廉等。,一,二,三,三、从驿传到邮政 1.发展概况 (1)邮政 晚清时期:鸦片战争以后,外国人在通商口岸地区设立“领事邮政代办所”。1896年,“大清邮政局”宣告成立。此后清政府又设立邮传部,邮传正式脱离海关。 民国时期:1913年,北洋政府宣布裁撤全部驿站。1920年,中国首次参加万国邮联大会。数年后,外国在华开办的“客邮”一律被撤销。 (2)电报电信:1877年,福建巡抚在台湾架设
4、第一条电报线,成为中国自办电报的开端。,一,二,三,2.历史意义 (1)新式交通促进了经济发展,改变了人们的通讯手段和出行方式,还一定程度地转变了人们的思想观念,也使人们的生活多姿多彩。 (2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强。,探究点,中国近代交通的变化 史料证明 1840年鸦片战争前后,林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说,介绍铁路知识帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路,以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地。五年后,在洋务派的主持下,于1881年开始修建唐胥铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。 摘编自中国铁路网中国铁路发展历程 互动探究 (1)根据材料,分析近代中国铁路发展的因素
5、。 (2)结合所学知识,探究中国铁路发展的积极作用。,探究点,提示:(1)因素:近代爱国人士的宣传、推动;西方列强在华修建铁路的刺激、诱导;洋务派修建铁路的效应推动。 (2)作用:在一定程度上改变了中国交通落后的状况;改变了国人的生活方式和思想观念;促进了商品经济和民族资本主义的发展;客观上推动了自然经济的瓦解。,探究点,历史解释 中国近代交通变化的特点 (1)开端艰难,起步晚,落后于同时代的西方国家。 (2)发展缓慢,受到顽固势力阻挠和帝国主义势力的排挤。 (3)先个别试办,然后政府推广。 (4)分布不均,沿海、沿江尤其是通商口岸地区发展较快。 (5)交通、通讯表现出日益先进,逐步与国际接轨的趋势。,探究点,典例剖析 【例题】 1880年刘铭传奏请修建铁路,刘锡鸿等众多官员纷纷反对,列出的主要理由有:每造铁路“山川之神不安即旱潦之灾易招”;仿西洋造火车,借英法等国金钱,无由归还,“诸强邻遂相凌逼,几至亡国”。材料反映出近代中国铁路发展的阻碍因素包括( )A.资金短缺,技术落伍 B.资金短缺,迷信思想 C.迷信思想,体制落后 D.技术落伍,体制落后 解析:材料反映出当时官员认为修建铁路会导致天灾,由此可知封建迷信思想阻碍近代中国铁路的发展,另一种理由是无法偿还因修建铁路而产生的借款,最终会亡国,这表明阻碍中国铁路事业发展的另一因素是缺乏足够的资金。故选B项。 答案:B,
