1、TB 中华人民共和国铁道行业标准 TBT 18792002 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法 20020517发布 20021201实施 中华人民共和国铁道部 发布前言 预应力混凝土枕静载抗裂试验是科研试验、轨枕质量控制的重要方法标准之一，在科研试验上可使获得的数据更严谨、更可信，在质量控制上可达到更准确、更公正的目的。经过修改后提出的标准，在试验机的精度、试验图式的对中误差、试验方法等方面提出了更严格的要求，比原标准更规范、可操作性更强，而且试验数据可对比性更好。 本标准附录A为提示的附录。 本标准自实施之日起代替TBT 18791987。 本标准由铁道部运输局基础部提出。 本标准由铁道部标准
2、计量研究所归口。 本标准起草单位：铁道科学研究院铁道建筑研究所、铁道专业设计院、铁道部标准计量研究所。 本标准起草人：范佳、侯文英、孙法林、林之珉。 1预应力混凝土枕静载抗裂试验方法 1. 范 围 本标准规定了标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)静载抗裂试验方法。 本标准适用于标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)科学研究、新产品开发及产品质量检验的静载抗裂试验。 2. 试验设备及量测工具 2.1. 预应力混凝土枕(以下简称轨枕)静载抗裂试验，采用轨枕静载试验机或其他加载设备进行。其技术标准应符合下列规定并在检验有效期内使用： a) 试验机准确度级别为一级。 b) 满负载
3、显示分辨率为0.2%。 2.2. 观测裂缝采用5倍放大镜并有照明装置。 3. 试验图式 3.1. 在每根抽验轨枕的两个轨下截面和一个中间截面进行静载抗裂试验。 3.2. 轨下截面的试验图式如图1所示。 一面具有1:40坡度的钢板(100mm20mm)； 硬橡胶垫(100mm15mm)； 承垫钢板(100mm20mm)； 钢轴直径d为30mm40mm或钢球半径R40mm； 钢轴直径d为30mm40mm或钢球半径R150mm。 图 1 检验荷载F与检验弯矩M的关系式可由下式确定： 2F7.273M(1) 式中： F检验龄期的静载检验荷载(kN)； M检验龄期的静载检验弯矩(kNm)。 M由设计图给
4、出。 3.3. 中间截面的试验图式如图2所示。 其中，检验弯矩M与检验荷载F的关系可由式(1)确定。 M由设计图给出。 平钢板(100mm20mm)； 硬橡胶垫(100mm15mm)； 具有1:40坡度的钢板(100mm20mm)； 钢轴直径d为30mm40mm或钢球半径R40mm； 钢轴直径d为30mm40mm或钢球半径R150mm。 图 2 4. 试验步骤及试验报告 4.1. 试件就位后，均匀加载，加载速度不大于1000Ns，加载到30%40%的检验荷载值时，对试验状态及支距尺寸进行检查，确认正确后继续加载。 4.2. 轨枕加载至检验荷载值后，稳定3min，并在整个加载过程中用照明加放大镜
5、观测轨枕两侧受拉区，出现裂缝为开裂。 4.3. 如有必要可继续加载，直至裂缝出现。 4.4. 试验报告单应包括如下内容，格式见附录A(提示的附录)： a) 轨枕类型、生产单位、生产日期、脱模日期、试验日期； 3b) 试验部位、检验荷载、静停时间、开裂荷载； c) 合格判定； d) 试验单位、人员签字盖章。 4附 录 A (提示的附录) 预应力混凝土枕静载抗裂检验记录表 生产单位 轨枕类型 生产时间 脱模时间 轨 下 截 面 中 间 截 面 轨 下 截 面 轨枕编号 检验荷载 kN 静停时间 min 开裂荷载kN 检验荷载kN 静停时间min 开裂荷载kN 检验荷载 kN 静停时间 min 开裂荷载kN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格判别： 备注： 检验单位： 检验负责人： 参检人员： 检验时间： 5
