1、ICS 4506010S42 TB中华人民共和国铁道行业标准TBT 3262201120”一0520发布动车组司机室门Cab doors of multiple unit trains20111101实施中华人民共和国铁道部发布前 言-1范 围2规范性引用文件3分 类4运用条件一5技术要求一6试验方法7检验规则-一8标志、包装、运输和贮存一附录A(规范性附录) 四角锁钥匙目 次TBT 3262201 1lll123457TBT 3262201 1刖 吾本标准按照GBT 112009给出的规则起草。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由唐山轨道客车有限责任公司负责起草，长春
2、轨道客车股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司参加起草。本标准主要起草人：赵金星、杨帅、刘素钦、石海明、张建平、李文彪。动车组司机室门TBT 3262-201 11 范 围本标准规定了动车组司机室门的运用条件、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于动车组司机室门。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注El期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GBT 191包装储运图示标志(GBT 1912008，ISO 780：1997，MOD
3、)GBT 9174-2008一般货物运输包装通用技术条件GBT 13306-1991 标牌GB 18045铁路车辆用安全玻璃(GBT 18045-2000，eqv JIS R3213：1998)GBT 21563-2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC 61373：1999，IDT)TBT 18021996铁道车辆漏雨试验方法TBT 3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件TBT 3139-2006机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量ISO 1403：1995声学建筑物和建筑部件的声隔离测量第3部分：建筑部件空气隔音的实验室测量(AcousticsMeasurement of
4、sound insulation in buildings and building elements-Part 3：Laboratorymeasurements of airborne sound insulation of building elements)ISO 7171：1996声学建筑和建筑构件中的声隔离额定值第1部分：空气隔音(AcousticsRating of sound insulation in building and building elements-Part 1：airborne sound insulation)ISO 125671车窗和门的热性能用热箱方法计算
5、热传导第1部分：整个车窗和门(Thermalperformance of windows and doorsDetermination of thermaltransmlttanee h the hot-box method-part 1：Com-plete windows and doors) ， EN 60721-3-5：1997环境情况分类 第3部分 第5章(Classification of environmental conditionsPans 3Classifition of groups Sections 5Ground vehicle installations、3分 类 动
6、车组司机室的门分外门和内门两种。外门是司机室通向车外部的门，外门一般为折页门；内门是司机室后墙通向邻室的门，一般为折页门或手动拉门。4运用条件在下列运用条件下，司机室门应能正常工作：a)环境温度：一40+50；b)相对湿度(该月月平均温度最低为25)：95；c)最大风速：35 ms：1TBT 3262201 1d) 降水：6 mmmin；e)海拔：2 500 111；f)太阳辐射：1 120 Wm2；g)化学活性物质影响：按EN 607213-5：1997的表3中的5c2级；h)粉尘与沙子(机械活性物质)：按EN 607213-5：1997的表4中的5S2级i)生物学影响：按EN 607213
7、-5：1997的表5中的5F2级。注：c)一-)仅适用于外门。5技术要求5 1 一般要求51 1 动车组司机室门及其零部件应按本标准及经规定程序批准的产品图样和设计文件制造。512 门扇宜采用多层结构，车门的骨架应采用轻型结构。车门内外面板之间应使用具有隔音、隔热和阻燃性能的材料。51 3门扇组成后，门扇内外轮廓与其理论数据平面度公差不应大于2 mm，对角线之差不应大于2 mm。5 14车门应开闭灵活，在动车组运行过程中无异常噪声。5 15零部件表面喷涂应均匀、光洁、平整，无锈蚀和剥落等缺陷。51 6门锁应使用三角钥匙或四角锁钥匙或专用钥匙开闭。采用四角锁时，四角锁钥匙的形状和尺寸应符合附表A
8、的规定。52外 门5 2 1 动车组司机室外门一般包括门扇、门框、折页、门锁、密封件等部件，需要时也可设置观察窗等。52 2动车组司机室外门应开向司机室内部，即内开式。523外门净空尺寸不应小于1 675 mm x 500 mm。524外门门框应有排水结构。525外门应设置可靠的密封结构。5 2 6外门执手应使司机站在地面上即能握住，否则可考虑在门的较低部位设置第二个执手，两个执手应有同步机构。527外门内侧应设有反锁装置，且反锁装置作用时，从外部用钥匙可以将门打开。53内 门5 31 司机室内门应能满足司机方便、快速地进入司机室邻室，当司机室邻室为旅客可到达区域时，从邻室进入司机室只能用钥匙
9、打开车门。532按动作形式，司机室内门分为折页门和拉门。当内门为折页门时，通常开向司机室外部，即外开式；当司机室内门为拉门时，通常将门扇打开后塞人间壁内部，即内藏式。533 当内门为玻璃门时，宜使用钢化玻璃；当内门为非玻璃门时，应设置观察窗，其可视尺寸不应小于300 mm(高)X 200 1I|111(宽)，观察窗玻璃宜使用钢化玻璃。钢化玻璃应符合GB 18045的规定。534内门净空尺寸不应小于1 724 mm X452 mm。54材料要求541 非金属材料的性能应符合TBT 3138-2006的规定。其中阻燃性能应符合难燃级要求。54 2非金属材料的有害物质限量应符合TBT 3139-20
10、06要求。55性能要求551 门扇开启角度应大于或等于90。552静强度：按64规定的方法试验后，司机室门结构应无永久变形和开闭失效的现象。55 3耐冲击和振动性能：按63规定的方法试验后，车门的结构应无开焊、开裂和永久变形。2TBT 3262201 155 4气密性：按65规定的方法试验时，应满足内部压力为+4 kPa，经过50 s后压力不小于+2 5 kPa，以及内部压力为一4 kPa，经过50 s后压力不大于一25 kPa。555抗压能力：按66规定的方法试验后，门不应产生永久变形和损坏。5 5 6防漏雨性能：按6 7规定的方法试验后，非淋雨一侧应无水流和水滴痕迹。557 机构耐久性：门
11、折页及门锁等主体机构在循环操作10万次后，应保持其可靠正常使用。558隔热性能：整个外门系统的总体导热系数(平均温度705)不应大于15 Wm2K。5 59隔音性能：内门：计权隔声量R。20 dB(A)；外门：计权隔声量R。32 dB(A)。6试验方法61阻燃性能试验非金属材料的阻燃性能试验按TBT 31386 2环保性能试验非金属材料的环保性能试验按TBT 31396 3冲击和振动试验2006的规定进行。2006的规定进行。冲击和振动试验按GBT 21563-2008规定的方法，按下述参数和步骤进行：a) 将处于锁紧位的司机室门固定在模拟振动台上，以振动频率为50 Hz，分别作垂向(加速度为
12、39)、横向(加速度为19)纵向(加速度为19)振动各10 min，共30 min；b) 再以振动频率为10 Hz、振动加速度为59作冲击性纵向振动2 rain；C) 检查车门及附属部件的结构是否有开裂和永久变形及功能是否失效。6 4静强度试验在距离车辆地板1 200 rile处，均匀分布在200 mm宽的区域内，见图1，力的大小为1 500 Nm。持续15 rain后，检查司机室门结构是否有永久变形或者开闭失效的现象。、 旧燃 8l： 车外车内圈1作用力区域示意图65气密性试验车门在体积为16 Irt3的密闭空间模拟安装后，将空间内部压力加压至+4 kPa，经过50 s后，记录压力表的压力值
13、；再将空间内部压力减压至一4 kPa，经过50 s后，记录压力表的压力值。3TBT 3262201 166压力试验外门在体积为16 ra3的密闭空间模拟安装后，按下述要求进行压力试验。a) 密封被试车门的功能性开口，用被试车门封闭试验空间的前端(见图2)。说明：1试验用门；2内外压力测量点；3空气接口。图2试验空间示意图b) 连接空气接口，对试验空间增压或减压，连续测量试验空间的内外压差。c) 通过调节空气流量，维持压差符合表1规定的值，试验持续15 min。d) 释放试验空间的压力，检查并记录被试车门是否有永久变形和损坏。表1 不同条件下的压差值最大速度 增压压力差 减压压力差kmh Pa
14、Pa280与280错车 2 6003 000 4 000一5 100300与300错车 3 0003 300 5 100-5 400330(无列车错车) 1 0001 800 3 0004 000330与330错车 4 5505 150 7 000一8 10067漏雨试验漏雨试验按TBT 1802-1996相关要求，以不小于300 kPa的出水压力向外门进行淋雨，淋雨时间应大于10 min。淋雨停止后，立即检查门的非淋雨侧是否有水流和水滴痕迹。68耐久性试验门折页及门锁的寿命用试验机或人工模拟使用情况进行测试。试验频率每分钟不大于30次，开启、锁闭各一次为1次。试验次数达到10万次后停止试验，
15、检查并记录门折页及门锁是否能可靠正常使用。69隔热性能试验外门的隔热性能试验按ISO 125671的规定进行。内门不进行隔热性能试验。610隔音性能试验隔音性能试验按ISO 140-3：1995和ISO 7171：1996的规定进行。7检验规则7 1 出厂检验动车组司机室门应按表1规定的项目逐个进行出厂检验，检验合格后才能出厂。4TBT 3262201 172型式检验721属于下列情况之一时，应进行型式检验：a) 新产品试制完成时；b) 定型产品转厂生产试制完成时；c) 产品停产2年后恢复生产时；d) 产品结构、材料、生产工艺或设备的改变而有可能影响到产品的质量、性能时e)产品连续生产3年或达
16、2 000件时。722型式检验的项目见表2。7 23型式检验项目中，如果有一项不合格，则判定为不合格。表2 出厂检验和型式检验序号 项目名称 出厂检验 型式检验 要 求 检验方法1 外观 5 15、设计图样及技术文件 目测2 尺寸 5 I 3、设计图样及技术文件 量具3 功能 5 I 4、5 2 7、5 5 I 手动4 阻燃性能 5 4 1 6 l5 环保性能 5 4 2 6 26 静强度 5 52 6 47 耐冲击和振动 5 5 3 6 38 气密性 5 5 4 6 59 抗压能力 5 5 5 6 610 防捕雨 5 5 6 6 711 耐久性 5 5 7 6812 隔热 5 5 8 6 9
17、13 隔音 5 5 9 6 10供需双方对检验项目有特殊约定时，按双方协议执行。8标志、包装、运输和贮存81标 志 每件产品均应在合适的位置设有产品标志。产品标志应符合GBT 13306-1991的规定。产品标志上至少应有下列内容：a)产品名称、型号或图号；b)产品质量；c) 出厂编号及制造日期；d) 制造商名称或商标。82包 装821产品包装应牢固，在正常运输中不被损坏，具体依据GBT 9174-2008。5TBT 3262201 1822包装箱内应附有以下文件：a)装箱单；b)产品合格证；c) 产品使用维护说明书。8 23包装箱外应标有产品名称、型号、数量、质量、收货单位、地址以及GBT
18、191规定的储运标志等。8 3运输和贮存83 1 运输过程中，包装箱应固定牢靠。832产品应存放在清洁和干燥的场所。在露天场地存放时，应能避开雨雪侵袭和太阳的直接照射。在正常保管的情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不锈蚀和变形。6四角锁钥匙的形状和尺寸见图A1。附录A(规范性附录)四角锁钥匙钥匙柄的形状和长度由制造者确定。图A1四角锁钥匙TBT 3262201 1单位为毫米7中华人民共和国铁道行业标准动车组司机室门Cab doors of multiple unit trainsTBT 3262201 1中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市西城区右安门西街8号)读者服务部电话：市电(010)51873174，路电(021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷版权专有侵权必究开本：880 mm1 230 mm 116印张：0 75字数：14千字2011年9月第1版2011年9月第1次印刷定价：8 00元
