1、ICS 45 06020S 33 TB中华人民共和国铁道行业标准TBT 32672011201 1-05。20发布铁道货车承载鞍Adapter on railway freight car2011-1101实施中华人民共和国铁道部发布目 次前 言-l范 围-2规范性引用文件3术语和定义-4技术要求-5检验方法-6检验规则-7标志、包装、贮存及运输-附录A(规范性附录) 承载鞍鞍面素线直线度的测量方法TBT 3267201 111134556TBT 3267201 1前 言本标准按照GBT 112009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：南车二七车辆有限公司、
2、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、南车长江车辆有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：章薇、于会彬、雷青平、陈平。铁道货车承载鞍TBT 3267201 11 范 围本标准规定了铁道货车用承载鞍(以下简称承载鞍)术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、贮存与运输等。本标准适用于铁道货车用承载鞍的制造和检验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GBT 2235钢铁酸溶硅和全硅含量的测定 还原型硅钼酸盐分光光度法(GBT 2235-20
3、08ISO 48291：1986，ISO 48292：1988MOD)GBT 223 1l钢铁及合金铬含量的测定 可视滴定或电位滴定法(GBT 22311 2008，ISO4937：1986，MOD)GBT 22323 钢铁及合金镍含量的测定 丁二酮肟分光光度法GBT 22326钢铁及合金钼含量的测定硫氰酸盐分光光度法GBT 223 53 钢铁及合金化学分析方法 火焰原子吸收分光光度法测定铜量(GBT 223531987，eqv ISODIS 4943：1986)GBT 22359钢铁及合金 磷含量的测定铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法GBT 22363钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠(钾
4、)光度法测定锰量GBT 22368钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量GBT 22369钢铁及合金碳含量的测定管式炉内燃烧后气体容量法GBT 228金属材料室温拉伸试验方法(GBT 228-2002，eqv ISO 6892：1998)GBT 229金属材料夏比摆锤冲击试验方法(GBT 229-2007，ISO 1481：2006，MOD)GBT 2311金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法(GBT 23112009，ISO 65061：2005，MOD)GBT 1184，形状和位置公差未注公差值(GBT t184一1996，eqv ISO 27682：1989)GBT
5、 1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差(GBT 1804-2000，eqv ISO 27681：1989)GBT 4336碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法(常规法)GBT 5617钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定(GBT 5617-2005，ISO 3754：1976，NEQ)GBT 6414铸件尺寸公差与机械加工余量(GBT 6414-1999，eqv ISO 8062：1994)GB311352一般工程用铸造碳钢件(GBT 11352-2009，ISO 3755：1991，MOD)TBT 2884 1 铁道货车承载鞍专用计量器具第1部分：承载鞍制造用计量器
6、具TBT 2942铁道用铸钢件采购与验收技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。1TBT 3267201 13 13 2333435362鞍面环带adapting surface annulus与轴承外圈配合的圆弧面。见图1。推力挡肩thrust guard shoulder控制轴承轴向位置的圆弧挡。见图l。导框pedestal与侧架导框或小导台配合的凹槽。导框挡边pedestal guard side控制承载鞍横向移动的挡。见图1。定位挡locating guard控制承载鞍橡胶垫位置或便于转向架组装的挡。见图1。顶面 roof surface与侧架支承面、导框摇动座圆弧面或承载鞍橡
7、胶垫的配合面。见图1。说明：1顶面；2侧面；3定位挡；4鞍面环带；5推力挡肩；6导框挡边；7导框挡边内侧面8导框底面。图 1TBT 3267-201 13 7顶厚thickness of the roof顶面至鞍面环带的距离。见图1中t。38顶厚差thick difference between roof顶面至两鞍面环带的距离差。3 9推力挡肩高height of thrust guard shoulder鞍面环带至推力挡肩弧面的距离。见图1中h。310推力挡肩内侧距innerside distance of the thrust guard shoulder两推力挡肩内侧面的距离。见图1中B
8、。311导框深depth of pedestal导框底面至挡边端面的距离。见图1中日。4技术要求4 1 一般要求承载鞍应符合产品图样和本标准的规定。42化学成分和力学性能4 2 1 碳素钢化学成分和力学性能应符合GBT 1 1352的规定。422 低合金钢化学成分和力学性能应符合TBT 2942的规定。43制造要求431 尺寸、形状及位置公差4311尺寸、形状及位置公差见表1和表2。4312未注铸造尺寸公差应符合GBT 6414一CT 10，未注机加工尺寸公差应符合GBT 1804一nl，未注形状和位置公差应符合GBT 1 184一K。表1 单位为毫米推力挡肩 两导框 鞍面素线序号 轴重 鞍面
9、环带直径 两环带直径差 推力挡肩高 顶厚差内侧距 深度差 直线度l 21 t ，4,230“+0 oJ： 0 075 153+j6 10：，3 0 32 25 t 4,250+P 0 075 163+j 5 10一：， 3 0 3 0 0253 3(I t 啦70+：2。 O(175 t73+：5 10：s 3 O 3 O 025表2 单位为毫米两导框挡边中心相对两 两导框底面中心相 定位挡两侧面中心相 顶面两侧面中心相对两序号 轴重 推力挡肩由侧面中心对 对鞍面中心对称度 对两导框底面中心对 推力挡肩内侧面中心对称度 称度 称度1 21 t 2 1 52 25 t l l l 1注：定位挡不
10、起控制承载鞍橡胶垫位置的作用时，定位挡两侧面中心相对两导框底面中心对称度和顶面两侧面中心相对两推力挡肩内侧面中心对称度不作要求。3TBT 3267201 143 2硬 度4321 碳素钢承载鞍硬度不应低于121 HBW。4322低合金钢承载鞍硬度应符合TBT 2942的规定，材质为TBT 2942-C级的承载鞍表面淬火硬度350 HBW500 1-IBW，淬硬层深度不小于15 mm。433表面质量4331铸件表面应无裂纹。4332承载鞍在机加工前应经喷、抛丸或喷砂等表面处理。铸件内外表面粘砂、氧化皮、毛刺、多肉等应清除干净。4333在每个鞍面环带上允许存在三个直径不超过32 mm、深度不超过1
11、6 mm、相互间距不小于20 mm、距边缘距离不小于10 mm、底部坚实的散布孔。4334在每个鞍面环带上仅允许存在一个直径不超过32 mm、深度不超过32 mm、距边缘距离不小于10 mm、底部坚实的fL，且不允许位于43 3 3散布孔区域内；在其他表面允许存在，处于顶面、推力挡肩内侧面、导框挡边内侧面及导框底面时，相互间距不小于20 mm。4335在承载鞍上允许存在四个直径不超过32 rillrt、深度不超过6 4 mm、底部坚实的孔。鞍面不允许存在；顶面、推力挡肩内侧面、导框挡边内侧面及导框底面仅允许各存在一个，且距边缘距离不小于10 mm；其他表面允许存在。4336 在承载鞍上允许存在
12、三处直径不超过15 mm、深度不超过3 mm、距边缘距离不小于10 111111、面积不超过2 cm2的散布砂眼。每个表面仅允许存在一处，且鞍面两环带不允许同时存在。433 7鞍面环带的表面粗糙度MRR Ra6 3，推力挡肩内侧面的表面粗糙度MRR Ral25，其余机加工面的表面粗糙度MRR Ra25，铸造表面的表面粗糙度NMR Ral00。434焊 补4341 承载鞍鞍面不允许焊补。4342超限铸造缺陷可清理至金属母体后，按TBT 2942或GBT 11352等相关规定或选用使焊缝具有与母材金属相同的最低要求的力学性能的方法进行焊补，焊补金属总量不应超过承载鞍重量的16，焊补在热处理前进行。
13、43 43热处理后，材质为TBT 2942一C级的承载鞍焊补后应回火热处理。材质为TBT 2942一C级以下或碳素钢承载鞍焊补总面积大于2 cm2应回火热处理，焊补总面积小于或等于2 cm2可局部消除应力热处理。435热处理材质为碳素钢的承载鞍热处理应符合GBT 11352，材质为低合金钢的承载鞍热处理应符合TBT2942的规定。 44涂装要求4 4 1 涂装前应清理毛刺，清除锈垢、油污等杂质。442机加工面应防锈，顶面、鞍面不允许涂油及油漆。非加工面涂清漆。5检验方法51 试块制备及取样方法碳素钢应按GBT 1 1352执行，低合金钢应按TBT 2942执行。52化学成分分析方法按GBT 4
14、336执行，仲裁分析方法应按GBT 2235、GBT 223 11、GBT：223 23、GBT 22326、GBT 22353、GBT 22359、GBT 22363、GBT 22368和GBT 22369等执行。53拉伸试验应按GBT 228执行，冲击试验应按GBT 229执行。54硬度试验应按GBT 231 1执行。测试部位为承载鞍两侧面，材质为TBT 2942-C级的承载鞍表面淬火顶面。测试点不少于三点。淬硬层深度的测定应按GBT 5617执行。4TBT 3267201 155表面质量采用目测及相应精度的量具进行检查，表面粗糙度采用表面粗糙度比较样块比对或采用粗糙度仪测量。5 6鞍面素
15、线直线度采用专用量具测量(见附录A)，其他尺寸、形状和位置公差采用TBIT 28841及相应精度的量具进行检查。6检验规则61型式试验611 型式试验项目包括化学成分、力学性能、硬度、淬硬层厚度、表面质量和形式尺寸。612在下列情况下应进行型式试验：a) 新产品定型或定型产品转厂生产时；b) 结构、生产工艺或材料有重大改变时；c) 中断生产2年恢复生产时；d)连续生产2年时。62 出厂检验621 出厂检验项目包括化学成分、力学性能、硬度、表面质量和型式尺寸。622化学成分应按熔炼炉次逐炉检验。623力学性能按熔炼炉次及热处理炉次逐炉检验。624硬度应按熔炼炉次及热处理炉次逐炉抽3，至少三件试验
16、；材质为TBT 2942一C级的承载鞍表面淬火硬度，按日产每300件为一批，不足300件，也视为一批，逐批抽3，至少三件试验。淬硬层厚度每半年检测一次，每次检测两件。62 5表面质量、机加工尺寸及形位公差逐件检查。7标志、包装、贮存及运输71标 志承载鞍应在适当位置铸出制造厂代号、制造年月、铸造顺序号，标志应清晰。72包 装7 21承载鞍经防锈处理后，应妥善包装。7 22产品出厂应附产品质量合格证，其内容包括：a)产品名称、型号、数量；b) 制造单位名称或代号；c) 制造日期；d)铸造顺序号；e)检验人员印章；f)合格印章；g)本标准代号。7 3贮存及运输承载鞍贮存及运输过程中应避免发生碰伤、
17、变形和锈蚀。5TBT 326720”附录A(规范性附录)承载鞍鞍面素线直线度的测量方法A 1 测量前，将承载鞍鞍面素线直线度量具放置校准块上校准，四块千分表均校至零位，见图A1a)。A2测量时，将承载鞍鞍面素线直线度量具平行于鞍面素线放置两环带上，四块千分表中最大和最小实测值之差为鞍面素线直线度，见图A1 b)。6a)校准b)测量图A1 鞍面素线直线度的测量中华人民共和国铁道行业标准铁道货车承载鞍Adapter on railway freight earTBT 3267 20Il中国铁道出版社出版、发行(1 00054，北京市西城区右安门西街8导)读者服务部电话：市电(010)5l 873174，路电(021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷版权专有侵权必究开本：880 mm1 230 mm 116印张：0 75字数：12干字2011年9月第1版2011年9月第1次印刷51 1 3 35 5 2定价：8 00元
