1、新制度经济学读书笔记 04 W0762075 安毅 理解交易费用 阅读教材第 2 章“交易费用” 新古典经济学假设人是完全理性的，也就是说任何人都“有能力预测到可能发生的所有事件，并可以在各种可行的行为中进行评价和做出最佳选择，所有这一切都可以在一眨眼的时间内完成，不存在任何成本” 。从这个假设也就推导出了供给等于需求，以及均衡价格和数量。这里谈到了做选择是没有成本的，不需要任何代价.然而，显然这种假设是不完全合乎实际的，只是一种理论化的需要。在现实世界中，个体“试图”实现最大化效用， “但这样做成本太高”，因为他不可能拥有完全的信息，也“无法预期所有可能的事件”，这也就是有限理性。 可以看出
2、，这两个假设的区别就在于选择需不需要成本。这里，成本 （cost）实际上是指代价，或者是费用，因为要选择就表示你要做出决定，而不是已经发生了的，因此成本指的是将要花的用来做出选择的费用。这也就是交易费最基本的思想，即做出选择，发生“交易”的费用。 然而，根据这个思想，不同的新制度经济学家对交易费用的定义却有不同角度的看法。Alchian 认为交易费用等同与信息费用。选择是根据信息做的，因此交易费用就是信息费用，这是紧接着交易费用的基本思想而推出来的。Arrow 认为，“交易费用是经济制度运行的费用”，也就是让经济制度生效，起作用的费用。在这里，第一，除了这些日常性的运行费用之外，经济制度本身的
3、建立和改变也需要费用，这些算不算交易费用？第二，新制度经济学关注的目标并非仅仅是经济交易，还包括某接“社会行为” ，我的理解是法律、道德和习俗等一些社会制度，这些经济活动赖以存在的社会环境算不算交易费用？在张五常看来，这些都应该算在交易费用之中。他认为，交易成本“是一系列制度成本，其中包括信息成本、谈判成本、起草和实施合约的成本、界定和实施产权的成本、监督管理的成本和改变制度安排的成本。简言之，交易成本包括一切不直接发生在物质生产过程中的成本”。 我认为张的定义涵盖的范围很广，但越是看起来什么都包括，就越说不清到底什么是交易费用。不过这么定义也不是没道理，因为万事万物总是有联系的，1 新制度经
4、济学读书笔记 04 任何“社会行为”终究能找到与其相关的交易活动，继而算作交易费用。而Alchian 和 Arrow 的定义则比较具体、贴切，同时也更容易把握和运用。 交易费用的概念可以和前面讲的租金和租 金消散理论联系起来。我们知道，当私有产权进入到交易环节之后，会额外产生尚未界定清楚的“公共域” ，也就是公共财产。之后双方都愿意去争夺这些公共财产，也就是交易中的租金。而这些竞争、讨价还价必然会产生一定的费用，这就是交易费用，同时也造成了租金消散。在这里，租金消散是全部交易费用之中的一部分。比如，一个苹果对甲来说效用是 2，对乙来说效用是 3，在交易之前这些都是清清楚楚界定好的。当甲拿一个苹
5、果和乙交易的时候，成交价是 2 块到 3 块之间的一个区间，这中间的 1块钱就变成了公共财产。换个角度看，2 块到 3 块之间都可以成交，也就是价格不敏感，这也是租金的概念。双方为了获取更多的剩余，会争夺这 1 块钱，讨价还价。结果就是浪费了时间，影响了情绪，这 1 块钱租金之中有一部分就被耗费掉了，也就是租金消散，这算全部交易费用中的一部分。 以上就是我对交易费用概念的理解。据报道，最近重庆市和三亚市相继发生了大规模的出租车罢工事件，原因是出租车司机普遍认为第一“份钱”太多，第二黑车太多，这两项导致司机收入低，继而组织罢工，希望政府能够出台规定，降低出租汽车公司收取的“份钱” ，并加大对黑车
6、的打击力度。用新制度经济学的观点来分析，这就是因租金过高而产生的额外交易费用的一个例子。 对出租车司机来说，“份钱”可以看成一种租金，每月交两千也干，交三千也干。但是当租金高到“每月七、八千，每天只有二、三十元收入”的时候，一些司机可能就会考虑换职业了，最熟悉的工作还是开车，只不过变成了开黑车。只要被处罚和“提心吊胆”的成本低于八千块，司机就有动机去开黑车。出现黑车之后，政府就要消耗资源去管理、打击黑车。一部分租金就在这之中被消散掉了，这也是维护出租车这个经济活动正常运行的额外的交易费用。因此，政府或出租汽车公司得到的就变成租金减去这些额外的交易费用后剩下的数量。如果将租金降低到刚好没有人愿意
7、去冒险开黑车，这个时候对政府和司机双方来说是达到了帕累托有效。因为提高租金会降低司机的收入，同时产生打击黑车的额外交易费用，降低租金会减少政府的收入。因此这应该是在新制度经济学分析方法下，达到总交易费用最小的一种帕累托最优。 2 新制度经济学读书笔记 04 3 另外一个问题是，课上和书中都有提到交易费用的分类与测度，但却没提到交易费用最终会由谁来支付，是买家还是卖家？在苹果的例子中，双方讨价还价所产生的交易费用应该是买家和卖家各付一半。在出租车的例子中，由于租金过高所产生的交易费用，政府打击黑车需要支付一部分，司机需要从高额租金里支付一部分，但是谁付得更多，谁的损失更大？还有，所有初始的建立也需要一笔交易费用，对于实物买卖，卖家要设立摊位，有些甚至要投入巨大的费用，如钻石生意。这些费用是由卖家出，还是通过价格转移到买家身上，转移了多少？对于租赁业务，需要拟定合同，这个费用在双方之间是怎么分摊的？此外，所有的交易活动都要依赖于经济制度，按照张的说法，还包括社会制度。这些制度建立、维护和运行的费用是由政府付，交易双方付，还是所有人都要付？每一方付多少？这个问题还需要更加深入的思考。 参考文献：新制度经济学-一个交易费用分析范式
