GB50490-2009 城市轨道交通技术规范.pdf

1、UDC 中华人民共和国国家标准 P GB 50490-2009 城市轨道交通技术规范 Technical code of urban rail transit 2009 - 02 - 23 发布 2009-10-01 实施 中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 K 1 = 1 $ $中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范 Technical code of urban rail transit GB 50490 - 2009 主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期： 2009年 10月 1日 中国建筑

2、工业出版社 2 0 0 9北京中华人民共和国住房和城乡建设部 公 告 第 250号 关于发布国家标准 城市轨道交通技术规范的公告 现批准 城市轨道交通技术规范为国家标准，编号为 GB 50490-2009,自 2009年 10月 1 日起实施。本规范全部条文为 强制性条文，必须严格执行。 本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版 发行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 2009年 2月 23日 3本规范是根据原建设部 关于印发 二 0 二二年 度工程建设国家标准制订、修订计划的通知 （ 建 标 2002 85号）和原建设部标准定额司 关于同意将 工程建设标准强 制性条文（ 城市建设

3、部分） 城市轨道交通篇 调整为 城市 轨道交通技术规范的函（ 建标标函 2007 39号）的要求编 制的。 本规范是以功能和性能要求为基础的全文强制标准，条款以 城市轨道交通安全为主线，统筹考虑了卫生、环境保护、资源节 约和维护社会公众利益等方面的技术要求，本规范并未对城市轨 道交通的建设和运营提出全面、具体的要求。本规范共分 8章， 包括总则、术语、基本规定、运营、车辆、限界、土建工程和机 电设备。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和解释，由住房和城乡 建设部地铁与轻轨研究中心（ 中国城市规划设计研究院）负责具 体技术内容的解释。请各单位在执行过程中，总结实践经验，积 累资料，随时将有关意见

4、和建议反馈给住房和城乡建设部地铁与 轻轨研究中心（ 地址：北京市三里河路 9号建设部北配楼；邮政 编码 : 100037 ； E-mail ： )。 主编单位：住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心 (中国城市规划设计研究院） 参编单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 北京全路通信信号研究设计院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 中铁二院工程集团有限责任公司 广州市地下铁道总公司 4广州市地下铁道设计研究院 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 北京市轨道交通建设管理有限公司 北京地铁运营有限责任公司 北京市地下铁道设计研究所 上海地铁运营有限公司 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 成都地铁总公

5、司 上海铁路城市轨道交通设计院 湘潭电机股份有限公司 中国南车集团南京浦镇车辆厂 中铁第四勘察设计院集团.有限公司 主要起 草 人： 主要 审查 人： 秦 国 栋 沈景炎 申 大川 俞加康 周 建 李 国 庆 陈韶 章 徐明杰 毛励良 沈 洪 王旭东 倪 昌 马丽兰 靳玉 广 牛英明 陆缙 华 王曰凡 薛克仲 蔡顺 利 张素燕 赵明花 于 波 周 勇 朱 宏 刘 扬 娄咏梅 汪松滋 周新六 马 安 泉 于 松伟 林 镇 鉴 李昌义 郑 生全 焦桐善 高毓才 朱 军 沈 纹 杨 家 齐 全 永燊 丁树奎 褚敬止 李耀宗 卜 长 堃 宋 键 陈凤敏 莫庭斌 陈穗九 冯伯欣 孔繁达 郭 建国 秦 长

6、利 金 淮 5目 次 总 则 . . 1 术 语 -2 基本规定 3 运 营 - 5 4.1 行车管理 5 4 . 2 客运 服务 _ . 6 4. 3 维修 - . 6 4 . 4 车辆基地 _ . 7 车 辆 . -8 5.1 一般 要求 - 8 5.2 车体 . . 8 5 . 3 牵引 和制 动 . 9 5. 4 车 载 设备和设施 10 限界 . . . 12 土建工程 . . 14 7 . 1 线 路 工 程 14 7 . 2 轨道与路基工程 . 14 7.3 建 筑 . . 15 7 . 4 结 构 工 程 19 机 电 设备 “ . 21 8 . 1 供 电 系 统 ” 21

7、8 . 2 通 信 系 统 22 8 . 3 信 号 系 统 24 8 . 4 通 风 、空 调与 采暖系 统 * + 25 8 . 5 给 水 .排水 与 消防系 统 *28 68 . 6 火灾 自 动报警系 统 8 . 7 环境与设备监 控系 统 8 . 8 自 动售 检 票系 统 8 . 9 自 动扶梯 、电 梯 8 .1 0站 台 屏 蔽 门 附 ：条文 说明 Contents 1 General Provisions * 1 2 Terms _ “ 2 3 Basic Requirements 3 4 Operation “ 5 4. 1 Train Operating Manage

8、ment 5 4 2 Passenger Transport Service 6 4.3 Maintenance “ “ 6 4.4 Rolling Stock Depots “ 7 5 Rolling Stock _ _ 8 5.1 Genera! Requirement . 8 5.2 Car Body * 8 自地 板 面计 算 ，坐 椅 安 装 处 的客 室 有 效 净 空高 度 不应 低 于 1. 70m。 5 . 2 . 3 客 室侧 门 应 具备下 列 功能： 1 能单 独 开 闭 和 锁闭 ；在 站台 设有 屏蔽 门时，能与 屏蔽 门 联 动开 闭 。 2 列 车运行时能 可靠

9、 锁闭 。 3 能对单 个 车门 进 行 隔离 。 4 在 列 车 收到开 门信号时 才 能 正常 打 开 。 5 在 紧急情况 下， 乘 客能 手 动 解 锁 开 门。 85. 2 . 4 客 室 内 应 设 扶 手 ；在 列 车运行时，车辆 连接处 应采取 保 障 乘 客安全的 措 施。 5 .2 .5 客 室 车 窗 的结 构应防止乘 客在 无 意 识 状态 下 身 体任 何 部 位 伸 出 窗外 ；车 窗玻璃 应 为安全 玻璃 。 5 .2 .6 客 室 地 板 应防滑 | 客 室 结 构 、过道 处 不应 有 尖角 或 突 出 物 。 5 . 3 牵引和制动 5 .3 .1 列 车

10、应 具有 既独立又 相 互协 调配 合 的电 气 、摩擦 制 动系 统，并 应 保 证 车辆在各 种 运行 状态 下所 需 的制 动 力 。 5 .3 .2 当 电 气 制 动 出现 故障丧失 制 动 能 力 时， 摩擦 制 动系 统 应 能自 动投 人 使用 ，并 应 保 证 所 需 的制 动 力 ；列 车 应 具备 停放 制 动 功能，并 应 保 证列 车在 超 员载 荷 工 况 下 停 在 最 大 坡 道时 不 发生 溜 车。 5. 3 . 3 与道路交通 混 合 运行的 列 车（ 车辆） 还 应 具备： 1 独立 于 轮 轨 粘着 制 动 功能 之外 的制 动系 统。 2 用 于 粘着

11、 制 动系 统的 撒砂 装置 。 5 .3 .4 当 列 车发生分 离 事 故 时， 应 能自 动 实施 紧急 制 动 。 5 .3 .5 当 客 室侧 门未全部关 闭 时， 列 车 应不 能 正常 启 动 。 5 .3 .6 列 车 应 具备下 列故障 运行的能 力 ： 1 在定 员载 荷 工 况 下， 当 列 车 丧失 1/4动 力 时， 应 能维 持 运行 到 终点 。 2 在定 员载 荷 工 况 下， 当 列 车 丧失 1/2动 力 时， 应 具有在 正 线 最 大 坡 道上 启 动 和运行 到 最近 车 站 的能 力 。 3 一 列 空载 列 车 应 能在 正 线 最 大 坡 道上

12、推 送一 列故障 的定 员载 荷 工 况 下的 列 车 至最近 车 站 。 5 .3 .7 牵引 与制 动 的 控 制 应符合 下 列 要求： 1 制 动 指令 应 优先 于 牵引 指令 。 2 牵引及 制 动 力变化 时的 冲击率 应符合 人体对 加 、减 速 度 变化 的 适应 性。 95 .3 .8 列 车 应 设 置 独立 的 紧急 制 动 按钮 ，在 牵引 制 动 主 手柄 上 应 设 置警 惕按钮 。 5 . 3 . 9 当 列 车 一 个辅 助 逆变器丧失 供 电能 力 时， 剩余列 车 辅 助 逆变器 的容量 应满足 涉 及 行车安全的 列 车基本负 载 的 供 电要求。 5

13、. 4 车 载 设备和设施 5.4,1 车辆 应 设 置 蓄 电 池 ，其 容量 应满足 紧急状态 下车门 控 制、 应 急照 明 、外 部 照 明 、车 载 安全设备、广 播 、通信、信号、 应 急 通 风 等 系 统的 供 电要求 6 用 于地下运行的车辆， 蓄 电 池 容量 应 保 证 供 电时 间 不 小 于 45min;用 于地面 或高 架 线路运行的车辆， 蓄 电 池 容量 应 保 证 供 电时 间 不 小 于 30min。 5.4. 2 车辆内所有电 气 设备 应 有 可靠 的保护 接 地 措 施。 5 . 4 .3 与道路交通 棍 行的 列 车， 应 具备 满足 道路交通 法

14、规要求 的 前 照灯 、示宽灯 、方 向 指示灯 、馬灯 和 后 视镜 。 5 . 4 .4 客 室 及 司机 室 应 根据 需 要设 置 通 风 、空 调和 采暖 设施， 并 应符合 下 列 要求： 1 当 仅 设有机 械 通 风装置 时，客 室 内人 均 供风 量 不应 少 于 20m3/h (按 定 员载 荷 计)。 2 当采用空 调 系 统时，客 室 内人 均 新风 量 不应 少 于 I0m3 /h (按 定 员载 荷 计 ) ；司机 室 人 均 新风 量 不应 少 于 30m3/h。 3 列 车 应 设 紧急 通 风装置 。 4 采暖系 统 应确 保 消防 安全， 采用 电 加 热器

15、 时 应 有 超温 保 护功能，电 加 热器 不应 对 乘 客 造 成 伤 害 。 5 . 4 .5 车辆 至少 应 设 置一 处 供轮椅 停放 的位 置 ，并 应 有 固 定 轮 椅 的 装置 ；在车辆 及 车 站站台 的 相应 位 置应 有 明 显 的 指示 标 志 。 5 . 4 .6 车辆 应 设有 应 急照 明 。 5. 4. 7 车辆 应 具备下 列 通信设施和功能： 1 广 播 报站 和 应 急 广 播 服务 . 2 司机与车 站控 制 室 、控 制中心的通 话 设备。 3 乘 客与司机 直接联 系 的通 话 设备。 104 在 无 人 驾驶 模式 中， 乘 客与 控 制中心 联

16、 系 的通信 系 统。 5 紧急 通信 优先 。 5. 4. 8 车辆上 应 具备下 列 应 急 设施 或 功能： 1 司机 室 应 至少 设 置 1具 灭 火 器 ；每个 客 室 应 至少 设 置 2 具 灭 火 器 。 2 地下运行的编组 列 车，各车辆 之间 应贯 通； 当不 设 置 纵 向疏散 平 台 时， 列 车 两端 应 有 应 急 疏散 条 件 和 相应 设施。 3 与道路交通 混 行的 列 车（ 车辆） 应 配备 警 示 三 角牌 。 4 单轨 列 车的客 室 车门 应 配备 缓降 装置 ；列 车 应 能实施 纵 向救援 和 横 向救援 。 5 无 人 驾驶 的 列 车 应 配

17、备人工 操控 列 车的 相 关设备。 116 限 界 6 .0 .1 城市轨道交通 应 根据 不 同车辆和规定的运行工 况 ，确 定 相应 的车辆限界、设备限界和建筑限界。 6.0.2 轨行 区 土建工程和机电设备的设 置应符合相应 的限界要 求。 列 车 （ 车辆）在各 种 运行 状态 下， 不应 发生 列 车（ 车辆）与 列 车 （ 车辆） 、 列 车 （ 车辆）与轨行 区 内任 何固 定的 或可 移 动 物 体 之间 的 接触 。 6 . 0 . 3 当采用 顶 部 架 空 接触 网 授 电时，建筑限界 高 度 应 按受 电 弓 工 作高 度和 接触 网系 统结 构 髙 度计 算 确 定

18、； 当采用 侧 向 接触 网 或 接触 轨 授 电时，建筑限界 高 度 应 按 设备限界 高 度 加不 小 于 200mm的安全 间隙 计 算 确 定。 6 .0 .4 建筑限界 宽 度 应符合 下 列 规定： 1 对 双 线 区间 ，当 两 线 间无 建（ 构 ）筑 物 时， 两 条线设备 限界 之间 的安全 间隙 不应 小 于 100mm。 2 对单线地下 区间 ，当 无 构 筑 物 或 设备时，隧道结 构 与设 备限界 之间 的 距离 不应 小 于 100mm;当 有 构 筑 物 或 设备时，设 备限界与 构 筑 物 或 设备 之间 的安全 间隙 不应 小 于 50_ 。 3 对 高 架

19、区间 ，设备限界与建（ 构 ）筑 物之间 的安全 间隙 不应 小 于 50mm;当采用 接触 轨 授 电时， 还 应满足 受流器 与轨 旁 设备 之间 电 气 安全 距离 的要求。 4 当 地面线 外侧 设 置防 护 栏杆 、接触 网 支 柱 等 构 筑 物 时， 应 保 证 与设备限界 之间 有 足 够 的设备安 装空 间 . 5 人 防 隔断 门、 防淹 门的建筑限界与设备限界在 宽 度方 向 的安全 间隙 不应 小 于 100mm。 6 .0 .5 车 站站台不应侵 人车辆限界； 直 线车 站站台 边缘 与车 厢 地 板 面 高 度 处 车辆 轮 廓 线的 水 平间隙 不应大 于 100

20、mm, 曲 线车 12站站台 边缘 与车 厢 地 板 面 高 度 处 车辆 轮 廓 线的 水 平间隙 不应大 于 180mm。 6 .0 .6 在任 何 工 况 下，车 站站台 面的 高 度 均 不 得 高 于车辆客 室 地 板 面的 高 度；在 空 车 静 止 状态 下，二 者高 差 不应大 于 50_ 。 6 .0 .7 站台屏蔽 门 不应侵入 车辆限界， 直 线车 站 时， 站台屏蔽 门与车体 最宽处 的 间隙 不应大 于 130mm。 6 . 0 .8 区间 内的 纵 向应 急 疏散 平 台应 在设备限界 外侧 设 置 ，建 筑限界 应 包容通道所必 需 的 净 空 尺寸 。 6. 0

21、 . 9 线路上运行的 其他 车辆 均 不应 超 出所运行线路的车辆 限界。 137 土建工程 7 . 1线路工程 7 . 1 .1 线路的 敷 设和 封闭 方 式应 根据 沿 线的土地利 用 规划、自 然 条 件 、环境保护 及其 功能定位 综合确 定。 7 . 1 .2 全 封闭 运行的城市轨道交通线路与道路 相 交时， 应采用 立 体交 叉 方 式 ；部分 封闭 运行的城市轨道交通线路， 应 经过交通 组织和通过能 力核算 ，并设 置相应 的安全 防 护 措 施 后 ，才 允许 与 道路 采用 平 面交 叉 方 式 。 7 . 1 .3 全 封闭 运行的城市轨道交通， 正 线 （ 含支

22、线） 之间 的 接 轨 点 应 选择 在车 站 ，在 进 站 方 向应 设 置 平 行 进 路； 当 车辆基地的 出人线与 正 线的 接 轨 点 不 选择 在车 站 时， 应 经过行车组织和通过 能 力核算 ，并 应 设 置相应 的安全 防 护 措 施。 7 . 1 . 4 正 线线路的 平 面 曲 线和 纵 向 坡 度设 置应 保 证列 车运行安 全， 应 与 列 车的性能参 数 相 匹 配， 应 与设计的 列 车运行 速 度 相适 应 ，并 应满足 运营和 救援 的要求。 7 . 1 . 5 线路 辅 助 线的设 置应确 保运营 及救援 的 需 要。 7 . 2 轨道与路基工程 7. 2

23、. 1 轨道结 构应 具有 足 够 的强度、 稳 定性、 耐 久 性和 适当 的 弹 性， 应 保 证列 车运行 平 稳 、安全，并 应满足 减振 、降噪 的 要求。 7. 2. 2 钢 轮一 钢 轨 系 统轨道的标准轨 距 应采用 1435mm。 7 . 2 .3 钢 轮一 钢 轨 系 统 钢 轨的 断 面 及 轨 底 坡 应 与 轮 缘踏 面 相 匹 配，并 应 保 证 对运行 列 车具有 足 够 的 支承 强度、 刚 度和 良 好 的 导 向作用 。 7 . 2 . 4 跨座 式 单轨 系 统的轨道 梁 应 具有 足 够 的 竖 向 、横 向 和 14抗扭 刚 度， 应 保 证 结 构

24、的整体性和 稳 定性，并 应满足 列 车 走 行 轮 、导向轮 和 稳 定 轮 的 走 行要求以 及其他相 关 系 统的安 装 要 求。 7. 2. 5 钢 轮一 钢 轨 系 统 正 线 曲 线 段 轨道 应 根据 列 车运行 速 度设 置 超 高 ，允许 未 被 平 衡 的 横 向加速 度 不应 超 过 0.4m/s2，且 最 大 超 高应满足 列 车 静 止 状态 下的 横 向 稳 定要求。车 站 内 曲 线 超 高不 应 超 过 15mm,允许 未 被 平 衡 的 横 向加速 度 不应 超 过 0. 3m/s2。 7 . 2 .6 轨道 尽 端 应 设 置 车 挡 。设在 正 线、 折返

25、 线和车辆 试 车线 的车 挡 应 能 承受列 车以 15km/h速 度 撞 击 时的 冲击荷 载 。 7 . 2 .7 轨道道 岔 结 构应 安全 可靠 ，并 应 与 列 车运行安全 相适应 。 7. 2 . 8 区间 线路的轨道中心道 床 面 或 轨道 旁 ，应 设有 逃 生、 救 援 的 应 急 通道， 应 急 通道的 最小宽 度 不应 小 于 550mm。 7 . 2 . 9 当 利 用 走 行轨 做牵引网 回 流 时，轨道 应 进 行 绝缘 处 理， 并 应防止 杂 散 电 流 扩散 。 7 .2 .1 0轨道路基 应 具有 足 够 的强度、 稳 定性和 耐 久 性，并 应满 足防洪

26、 、防 涝 的要求。 7 . 3 建 筑 7 . 3 . 1 车 站应满足 预 测 客 流 的 需 求， 应 保 证 乘 降 安全、 疏导 迅 速 、布 置 紧 凑 、便 于管理，并 应 具有 良 好 的通 风 、照 明 、卫生、 防灾 等设施，为 乘 客提 供 安全的 候 车、 乘 车环境 。 . 7.3.2 车 站 的 站 厅 、站台 、出人 口 通道、人行楼 梯 、自 动扶 梯 、售 检 票 口 （ 机）等部位的规 模应 与通过能 力 相 互 匹 配。 当 发 生 事 故 或灾 难 时， 应 保 证 将 一 列进 站 列 车的 预 测 最 大载 客量以 及 站台 上的 候 车 乘 客在

27、6min内全部 撤 离 到 安全 区 。 7 . 3 . 3 除 有轨电车 系 统 外 ，车 站站台 和 乘 降区 的 最小宽 度 应满 足 下 列 规定： 1 对 岛 式站台 车 站 ，站台乘 降区 （ 侧 站台 ）2.5m。 2 对 侧 式站台 车 站 ，当 平 行于线路方 向 设 置 楼 梯 时， 侧 式 站台 的 乘 降区 （ 侧 站台 ）2 .5 m ;当 垂 直 于 侧 站台 设 置 楼 梯 时， 15侧 式站台 的 乘 降区 （ 侧 站台 ）3.5m。 3 当站台 计 算 长度 小 于 100m，且 楼 梯 和自 动扶梯 设 置 在 站 台 计 算 长度以 外 时， 岛 式站台

28、5m，侧 式站台 3.5nu 4 设有 站台屏蔽 门的地面车 站 、高 架 车 站 的 侧 站台 2m。 7 .3 .4 站台应 设 置足 够 数 量的 进 出 站 通道、楼 梯或 自 动扶梯 ， 同时 应满足站台 计 算 长度内任 一 点距 通道 口 或梯 口 的 距离 不大 于 50m。 7 .3 .5 楼 梯 和通道的 最小宽 度 应符合 下 列 规定： 1 天桥 或 通道 2. 4m。 2 单 向 公共 区 人行楼 梯 1. 8m。 3 双 向 公共 区 人行楼 梯 2. 4m。 4 消防专用 楼 梯 和 站台 至 轨行 区 的工 作梯 1. lm。 7 .3 .6 当 车 站 出 入

29、 口 的提 升 高 度 超 过 6m时， 应 设 置 上行自 动 扶梯 ；当 车 站 出人 口 的提 升 高 度 超 过 12m时， 应 设 置 上行和下 行自 动扶梯 。站 厅 与 站台 间 应 设 置 上行自 动扶梯 ，当高 差 超 过 6m时， 应 设 置 上行和下行自 动扶梯 。当 上行和下行全部 采用 自 动扶梯 时， 应加 设人行楼 梯或 备 用 自 动扶梯 。 7. 3 . 7 在车 站 付费 区 与 非 付费 区之间 的 隔离 栅 栏 上， 应 设 置 栅 栏 门；检 票 口 和 栅 栏 门的总通行能 力 应满足乘 客安全 疏散 的 需 要。 7 .3 .8 车 站应 至少 设

30、 置一 处无障 碍 检 票 通道，通道 净宽 不应 小 于 900mm。 7 .3 .9 当 车 站不 设 站台屏蔽 门时， 站台 边缘 应 设 置 醒 目 的安 全线。 7.3.1 0 地下车 站 的 站台 、站 厅 疏散 区 和通道内 不 得 设 置 任 何 商 业设施。 7.3.1 1 地面车 站 和 高 架 车 站应 与 相 邻 建筑 物 保 持 安全的 防火 间 距 ，并 应 设 置消防 车通道。 7 .3 .1 2地下车 站 的 风 亭 （ 井 ）应防止 气流 短 路，并 应符合 环境 保护要求。 167 .3 .1 3 车 站 内的 顶 棚 、墙 面、地 坪 的 装 饰 应采用

31、A 级 材 料； 当使 用 架 空 地 板 时， 不应 低 于 B1级 材 料；车 站 公共 区 内的广告 - 灯 箱 、休 息 椅 、电 话 亭 、售 （ 检） 票 机等 固 定 服务 设施的 材 料 应 采用 低烟 . 无卤 的 阻燃 材 料。地面 材 料 应防滑 耐磨 ；当使用 玻璃 材 料时， 应采用 安全 玻璃 。 7 .3 .1 4 地下工程、出人 口 通道、 风 井 的 耐 火 等 级 应 为 一 级 ；出 人 口 地面建筑、地面车 站 、高 架 车 站及高 架 E 间 结 构 的 耐 火 等 级 不应 低 于二 级 。 7 .3 .1 5 控 制中心建筑的 耐 火 等 级 应

32、为 一 级 ；当控 制中心与 其他 建筑 合 建时， 应 设 置 独立 的 进 出通道。 7 .3 .1 6 地下车 站站台 和 站 厅 公共 区 应 划为 一 个 防火 分 区 ，其他 部位 每个 防火 分 区 的 最 大 允许 使用 面积 不应大 于 1500m2; 地上 车 站不应大 于 2500m2; 两个 相 邻 防火 分 区之间 应采用 耐 火 极 限 不 低 于 3h的 防火 墙 分 隔 ，防火 墙 上的门 应采用 甲级 防火 门。与 车 站相 接 的 商 业设施等公共 场 所， 应 单 独 划分 防火 分 区 。 7.3.1 7 消防专用 通道 应 设 置 在 含 有车 站控

33、制 室 等主要管理 用 房 的 防火 分 区 内，并 应 能 到达 地下车 站 各 层 ；当 地下车 站 超 过 3层 (含 3层 ）时， 消防专用 通道 应 设 置 为 防 烟 搂 梯 间 。 7 .3 .1 8 在地下 换 乘 车 站 公共 区 的下 列 部 _ 位， 应采取防火 分 隔 措 施： 1 上下 层 平 行 站台 换 乘 车 站 ：下 层 站台 穿 越 上 层 站台 时的 穿 越 部分；上、下 层 站台 联 络梯 处 。 2 多 线同 层 站台 平 行 换 乘 车 站 ：站台 与 站台 之间 。 3 多 线 点 式 换 乘 车 站 ：换 乘 通道 或 换 乘梯 D 4 多 线 换 乘 车 站 共 用一 个 站 厅 公共 区 ，且 面积 超 过单线标 准车 站站 厅 公共 区 面积 2. 5倍 时， 应 通过 消防 性能 化 设计分 析 ， 采取 必要的 消防措 施。 7.3.1 9 车 站 出人 口 的设 置应满足 进 出 站 客 流 和 应 急 疏散 的 需 要，并 应符合 下 列 规定： 1 车 站应 设 置不 少 于 2个直 通地面的出 入 口 。 17