1、 ICS XXXXX 中华人民共和国行业标准QC/T 摩托车电子控制燃油喷射系统技术条件 Specifications of Motorcycle Electronic Control Fuel-injection System （征求意见稿） - -发布 - -实施工业和信息化部 发布QC/T I 前 言 本标准规定了摩托车和轻便摩托车产品采用的电子控制燃油喷射系统及主要部件、 元器件的技术要求、考核评价及试验方法。 本标准的附录 A 为资料性附录，附录 B 为规范性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准主要起草单位：国家摩托车质量监督检验中心、上海摩托车质量监督检验所
2、 本标准参加起草单位：联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团） 、五羊-本田摩托（广州）有限公司、隆鑫工业有限公司、洛阳北方企业集团有限公司、洛阳北方易初摩托车有限公司、广州天恒机车工业有限公司、西安交通大学、武汉理工大学 本标准主要起草人：宫建军、袁森柱、范润利、杨建伟、钱一欣、姜玫、全轶枫、屈晨竹、习纲、贾雨、宋明、胡民强、邓志勇、艾东斌、涂传胜、张晓东、曾科、颜伏武 QC/T 1 摩托车电子控制燃油喷射系统技术条件 1 范围 本标准规定了摩托车电子控制燃油喷射系统及其部件的分类及标识编制、技术参数和基本性能要求、电子控制单元、故障诊断系统基本要求、与整车的匹配要求、检验规则
3、、标志、使用说明等。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车电子控制燃油喷射系统。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 1690 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T 2423.1 电工电子 产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A:低温 GB/T 2423.2 电工电子 产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A:高温 GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ed:
4、自由跌落 GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc和导则:振动（正弦） GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka:盐雾试验方法 GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化 GB/T 2423.37 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验L：沙尘试验 GB 17930 车用无铅汽油 QC/T 230 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件 3 术语和定义 下列的术语和定义适用于本标准。 3.1 摩托车电子控制燃油喷射系统（Motorcycle Electronic Fuel-Injecti
5、on System,MEFI） 根据进气量、转速、温度以及各种工况传感器信号，由电子控制单元进行分析计算后，提供喷油脉冲信号，将一定压力的燃油通过喷油器喷射，保证发动机正常运行的系统。 3.2 电子控制单元（Electronic C ontrol Unit,简称ECU） 是指根据其内存储程序对传感器输入的各种瞬态工况信号进行运算、处理，然后输出指令，控制执行器动作，自动控制发动机工作的一种综合控制装置。 3.3 燃油喷射（Fuel-Injection） QC/T 2 根据发动机运转工况及影响因素，输出控制信号，通过控制燃油喷油器的喷射时间，达到符合需要空燃比的混合气。 3.4 传感器（Sens
6、or） 是测量系统的一种前置部件，它将输入变量转换成可供测量的电信号。 3.5 喷油器（Fuel Injector） 根据电子控制单元的指令，向进气道或燃烧室内执行燃油喷射，向发动机提供燃油并使其雾化。 3.6 压力调节器(Pressure Regulator) 安装在燃油泵和喷油器之间的压力调节装置，确保喷油压力符合要求。 3.7 燃油分配管(Fuel Delivery Pipe) 分配、储存燃油，调节喷油器的进油压力，保持喷油器进口的压力符合要求。 3.8 电动燃油泵(Fuel Pump) 向喷油器输送充足的燃油并维持额定的压力，以保证在所有工况下有效地喷射。 3.9 压力传感器(Pres
7、sure Sensor) 监控进气或大气压力负荷信息，输出电信号给电子控制单元，作为计算喷油量和时间的参数之一。 3.10 转速传感器(Speed Sensor) 监测发动机的曲轴转速和位置信息， 输出电信号给电子控制单元， 作为计算点火提前角的参数之一。 3.11 进气温度传感器(Intake air Temperature Sensor) 提供发动机进气温度信息，输出电信号给电子控制单元。 3.12 机体/机油/冷却液温度传感器（Cylin der Block/Oil/Coolant temperature Sensor） 监测发动机机体/机油/冷却液的温度，输出电信号给电子控制单元。 3
8、.13 节气门位置传感器(Trottle Position Sensor) 监测测定节气门转角，输出电信号给电子控制单元。 3.14 氧传感器(Oxygen Sensor) 监测发动机排气氧的含量，调节空燃比。 3.15 车载故障诊断系统（On-Board D iagnostics，简称OBD） 识别MEFI系统部件的故障和损坏的类型以及故障可能存在的位置， 并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元的存储器内。 4 分类及标识编制 4.1 分类原则 QC/T 3 4.1.1 按喷射系统执行机构：多点喷射、单点喷射 4.1.1.1 多点喷射：对于多缸发动机而言，对应每个汽缸安装一个喷油器，直接将
9、燃油喷入汽缸或进气 歧管内，或喷油器位置位于节气阀体总成之后，用代码 Mpi表示。 4.1.1.2 单点喷射：用一个喷油器向一个或一个以上的汽缸供油，喷油器安装在节气阀体前的区段中， 燃料喷入后随空气流进入进气歧管内，向各缸供油，或喷油器位置位于节气阀体总成之前，用代码 Spi 表示。 4.1.2 按燃油喷射位置分为：进气道喷射、缸内喷射 4.1.2.1 进气道喷射：直接将燃油喷入进气管或进气歧管的喷射方式，用代码 I 表示。 4.1.2.2 缸内喷射：直接将燃油喷入汽缸内的喷射方式，用代码 C 表示。 4.1.3 按喷射方式：间歇喷射、连续喷射 4.1.3.1 间歇喷射:也称做脉冲喷射，喷射
10、是在循环中的一段时间内进行的，喷射持续时间决定喷油量， 用代码 P 表示。 4.1.3.2 连续喷射：也称做稳定喷射，是将燃油喷射在进气道内，喷射的时间占有全循环的时间，用代 码 S 表示。 4.1.4 按喷射压力：低压喷射、高压喷射 4.1.4.1 低压喷射：指喷油压力在600kPa 以下，用代码 L 表示。 4.1.4.2 高压喷射：指喷油压力在3.810 Mpa，用代码 H 表示。 4.1.5 按负荷测量方式：速度密度法、直接流量法 4.1.5.1速度密度法: 测量进气管绝对压力和发动机转速间接确定发动机负荷，代码为 D。 4.1.5.2直接流量法：直接测量发动机进气空气流量，用代码 M
11、 表示。 4.1.6 按信息流方式：开环控制、闭环控制 4.1.6.1 开环控制：就是车内的电脑按照预先设定的程序来调整喷油量、进气量等相关参数，不涉及对 尾气的检测，用代码 O 表示。 4.1.6.2 闭环控制：是指在车的排气管的三元催化器之前安装氧传感器，检测尾气中氧的浓度，调整喷 油量等，用代码 1 表示。 4.2 标识编制 4.2.1 标识顺序 按照4.1条的顺序依次分别用各种类别的代码表示，代码之间无分割符。 4.2.2 标识编制示例： MEFI SpiIPLD1 表示某机型采用摩托车适用的单点进气道间歇低压速度密度法闭环电子控制燃油喷射系统。 QC/T 4 5 技术要求 5.1 要
12、求 5.1.1 基本配置 电子控制燃油喷射系统应由供油系统、进气系统、电子控制系统三部分组成。 5.1.2 供油系统主要部件技术条件 供油系统组成应由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和油管等组成 5.1.2.1 喷油器 5.1.2.1.1 技术参数 燃油供给方式：径向或者轴向 允许工作电压范围：6 V16V，仅允许在 ECU 和特定驱动级的驱动下工作。 允许工作温度范围：-30 100 ；短时间（3min 以内）允许最高温度不超过 120。 允许燃油温度：持续运行应不超过 70,短时间（3 min 以内 ）应不超过100C。 额定燃油压力：由制造商技术规范明确提出；允许压
13、力波动范围：50kPa。 允许瞬间最大可承受压力：1100kPa。 5.1.2.1.2 性能要求 在室温环境，采用规定电压，在额定燃油压力下试验时，喷油器性能要求应满足下列条款要求。如制造商有明确的试验电压和工作压力指标，也可作为试验依据。 a) 流量特性：静态流量误差不超过额定值的5%，动态流量误差不超过额定值的5%。 b) 泄漏量：用液压法在 300kPa 下测量喷油器阀座泄漏量，要求不大于 7x10-11 m3/s。 5.1.2.1.3 可靠性要求 在室温环境，采用规定电压，在额定燃油压力下试验时，喷油器可靠性应满足下列条款要求。如制造商有明确的试验电压和工作压力指标，也可作为试验依据。
14、 a) 极限温度循环 喷油器无负荷情况下，经50次-30 120 温度循环试验后，静态流量和动态流量性能指标相对初始值变化应不大于5%。试验方法见附录B.1.1.1。 b) 疲劳强度 喷油器经过 9107次开关试验后，静态流量和动态流量性能指标相对初始值变化应不大于5%。试验方法见附录 B.1.1.2。 C) 抗振动性 QC/T 5 在 150-200 Hz 扫频状态下 30G，在喷油器轴向和垂直轴向方向各 24h 试验后，静态流量和动态流 量性能指标相对初始值变化应不大于3%。 5.1.2.2 电动燃油泵 5.1.2.2.1 技术参数 允许工作电压范围：+8 V16V 允许工作温度范围：-3
15、065 允许最大燃油压力：对于喷射压力 110 kPa 低压喷射系统，不低于 170kPa；对于喷射压力 300kPa的喷射系统，不低于 470kPa。 允许燃油温度：-3065 5.1.2.2.2 性能和可靠性要求 a） 在试验温度23 3条件下采用GB1 7930规定的无铅汽油试验时，电动燃油泵的输油性能见表 1。 电压V 系统压力kPa 流量误差% 120.1 规定值0 -10小于 10 90.1 规定值0 -10小于 10 表 1 电动燃油泵的输油性能 b) 运行噪音 输入电压12V，压力为250kPa时，运行噪音不大于34dB（A） 。试验方法见附录B.1.2.1。 c) 极限温度循
16、环 经 20 次共 120h 的30 80 温度循环试验后，电动燃油泵流量不低于规定值的 80%试验方 法见附录 B.1.2.2。 。 d) 抗振动性 非通电状态下，在 50-500Hz 扫频状态下 5g，各方向 20h，共60h 试验后，电动燃油泵流量不低于 规定值的 80%。 e) 运行寿命(耐久性) 在额定电压和燃油压力条件下，经过1000 h正常运行后，电动燃油泵流量不低于额定值的80%。额 定电压和燃油压力由制造商指定。试验方法见附录B.1.2.3。 5.1.2.3 压力调节器 5.1.2.3.1 技术参数 允许工作温度：-3080 QC/T 6 允许燃油最高温度：不大于 85 允许
17、入口最大压力脉动：不小于100 kPa 允许最大压力：不小于1500 kPa（仅限簧片阀式） 5.1.2.3.2 性能要求 a) 额定压力：由制造商技术规范明确提出。 b) 压力精度：在设计流量范围内额定压力波动范围不大于 5 %，设计流量范围由由制造商提供。 c) 阀泄漏量: 采用空气泄漏测试方式：在室温环境下，气体压力 420 kPa5 kPa 条件下测试，泄漏量不大于 1 10-7m3/s。 或采用燃油泄漏测试方式：在室温环境下，燃油压力 1505 kPa 条件下测试，额定压力下降幅度不大于 5kPa/min。 5.1.2.3.3 可靠性要求 a) 极限温度循环 经20次共120 h的3
18、080温度循环试验后，压力下降幅度不大于额定压力值2%。试验方法见 附录B.1.3。 b) 抗振动性 在50-500Hz扫频状态下5g，各方向20h，共60h试验后，压力下降幅度不大于额定压力值的2%。 c) 运行耐久性 在室温环境下，经1104次燃油压力循环(0kpa(2.5s)规定值(2.5s)，如图1所示试验后，压力下 降幅度不大于额定压力值的2%。燃油压力循环模型如图1所示。 图1 燃油压力循环模型 5.1.2.4 燃油分配管（喷油器帽技术条件可以等同采用） 5.1.2.4.1 技术参数 允许工作温度：-30100C 允许燃油温度：-3090C 允许最大承载压力：1500kPa 燃油压
19、力燃料箱内装载型燃油压力调节器时间燃油压力规定值2.5s 2.5s 2.5s 2.5s 次循环QC/T 7 5.1.2.4.2 性能及其它要求 a) 清洁度：内表面污染物限值不大于 0.15g/m2。 b) 密封性：在工作压力条件下无燃油泄漏 5.1.5.4.3 可靠性要求 a) 极限温度循环 经50个循环共300 h的-30 1 20 温度循环试验后，性能满足5.1.2. 4.2 b)要求。极限温度 循环试验方法见附录B1.4。 b) 抗振动性 在50-150Hz,振幅2a=0.66mm， 150-200Hz扫频状态下30G， 各方向67h试验后, 性能满足5.1.2.4.2 b)要求。或按
20、 GB/T 2423.10规定的正弦振动试验方法，经3个方向各10h，共30h正弦振动试验后性能满足5.1.2.4.2 b)要求。 c) 盐雾试验 按照 GB/T2423.17 规定的试验方法，经 168h 试验后性能满足 5.1.2.4.2 b)要求。 5.1.2.5 燃油滤清器 5.1.2.5.1 技术参数 允许工作温度：-3080 允许最小溢流圧力：不小于 500kPa。 5.1.2.5.2 性能及其它要求 a) 允许通过的杂质最大直径：不大于0.03mm。 b) 极限温度循环 经20个循环共120h的30 80 温度循环试验后， 不产生破裂、 变形。 循环试验方法见附录B1.5。 c)
21、 抗振动性 在50-500Hz，振幅2a= 0.66mm，150-200Hz扫频状态下5g，各方向20h，共60h试验后，不产生破裂、变形。 5.1.2.6 耐压油管及连接 5.1.2.6.1 技术参数 允许工作温度条件：4080C 允许承受最大压力：不小于 800kPa 5.1.2.6.2 性能及其它要求 燃油管材料应防油、防腐蚀，具有防止机械损坏功能。如果采用塑料、橡胶材料，其性能需满足： 耐腐蚀应满足 GB/T10125 规定达到的等级要求； QC/T 8 耐油性应按照 GB/T1690要求进行； 抗老化性应满足在常温 1600kPa 油压下持续 20h无肉眼可见裂纹或龟裂现象； 密封性
22、应满足允许最大泄漏在气压 420kPa 条件下不大于 310-7m3/s。 5.1.3 进气系统主要部件技术条件 进气系统组成应由空气滤清器、节气阀体总成、进气总管、进气歧管及连接管等组成。 5.1.3.1 空气滤清器 应满足 QC/T 230 的要求。 5.1.3.2 节气阀体总成 节气阀体总成由阀体、阀门、油门控制机构或者电动油门控制机构构成，允许搭载节气门位置传感器和怠速控制阀等。 5.1.3.2.1 技术参数 工作温度范围：-30 80 空气流量波动率：在设计的额定压力差下，节气门处于全开位置时最大空气流量波动率为全开流量的10%以下，节气门体处于怠速位置时最大空气流量波动率为全闭流量
23、的30%以下。 5.1.3.2.2 节气阀体总成性能及其它要求 a) 极限温度循环 按 GB/T 2423.22规定的 试验方法，经500次30 +80 温度循环试验后，性能不下降，阀体 总成不产生破裂、破损。极限温度循环试验方法见附录B.2.1。 b) 抗振动性 节气阀体处于正常工作状态下,在50Hz-500Hz，振幅2a=0.66 mm，150-200Hz扫频状态下5g，3个方向各20h，共60h试验后，性能不下降，阀体总成不产生破裂、破损。 c) 防尘性能 按照 GB/T2423.37 规定的试验方法，在装有 2kg 试验尘/m3的试验箱内，保持节气阀体悬浮，在粉尘密度不小于 3g/m3
24、，空气流动速度不低于 1.5m/s 沙尘环境，静置 1h 后，阀门运转正常。 d) 盐雾性能 按照 GB/T2423.17 规定的试验方法， 经 48 个小时后， 阀门回转力变化与设定值相比应不大于 20。 e) 车用油液适应性试验 采用常规机器润滑油、发动机冷却液、制动液、机器去污剂、酒精汽油混合燃料和冷却系统快速冲洗液等环境条件下的静置48h试验后，节气阀体不致产生性能缺陷或损坏。 f) 运行耐久性 QC/T 9 应能承受不低于 1.875105次由怠速位置到节气门全开位置试验，空气流量波动率指标下降不大于 10%，阀体总成不产生破裂、破损。 5.1.4 电子控制系统主要元器件技术条件 电
25、子控制系统应包括进气（歧）管压力传感器、转速或曲轴位置传感器、机体/机油/冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、大气压力传感器、氧传感器等。 5.1.4.1 进气（歧）管压力传感器 装载在节气阀体总成上时，要符合节气阀体的温度、振动要求。 5.1.4.1.1 技术参数 压力传感器取气体压力两点检验压力性能，输出端电压由制造商依据受试产品技术标准提供。 允许工作压力范围：15 kPa115 kPa 承受的最大负荷压力：不小于 400 kPa 压力变化响应时间：在室温环境，压力变化范围 10%90%时，不大于 5 ms 压力精度范围：在室温环境，不大于 2% 工作温度范围：-30 1
26、20 5.1.4.1.2 性能及可靠性要求 a) 极限温度循环 按 GB/T 2423.22规定的试验方法，经100 0次-30120温度循环试验后、电压初始值偏差不大于1.6kPa或压力精度范围内。试验方法见附录B.3.1.1。 b) 抗振动性 按 GB/T 2423.10 规定的试验方法，在 50Hz-500 Hz 扫频状态下 30g，3 个方向各 20h，共 60h 试验后，电压初始值偏差不大于 1.6kPa 或压力精度范围内。 c) 压力泄漏性 采用压力25.0 kPa5.0kPa测试时，压力传感器泄漏空气限值不大于3.310-7m3/s 。试验方法见附录B.3.1.2。 d) 运行耐
27、久性 加载额定电压（由制造商提供），运行300h试验后、电压初始值偏差不大于1.6kPa或压力精度范围内。 5.1.4.2 转速（或曲轴位置）传感器 5.1.4.2.1 技术参数 允许工作温度范围：-30 +120 QC/T 10 输出端电压由制造商依据受试产品技术标准提供。 5.1.4.2.2 性能及可靠性要求 a) 极限温度循环 按 GB/T 2423.22规定的试验方法，经200次 -30 +120 温度循环试验后、输出端电压要达到初始值的90%以上。试验方法见附录B.3.2.1。 b) 耐高温试验 按 GB/T 2423.2 规定的试验方法，经 100环境 400 h （120环境 2
28、00 h）高温试验后，输出端 电压要达到初始值的 90%以上。 c) 耐低温试验 按 GB/T 2423.1 规定的试验方法， 经-20环境 200h 低温 试验后， 输出端电压要达到初始值的 90% 以上。 d) 抗振动性 按 GB/T 2423.10 规定的试验方法，在 50Hz- 5 00 Hz 扫频状态下 30g，3 个方向各 24h，共 72h 试验后，输出端电压要达到初始值的 90%以上。 e) 盐雾试验 按 GB/T 2423.17 规定的试验方法， 进行持续时间为 144 h 的盐雾试验后，输出端电压要达到初始值的 90%以上。 f) 运行耐久性 加载额定电压（由制造商提供）
29、，在120环境条件经 1000 h的耐久性试验后, 输出端电压要达到初始值的 90%以上。 5.1.4.3 机体/机油温度传感器 5.1.4.3.1 技术参数 传感器电阻由制造商依据受试产品技术标准提供。 允许工作温度范围：-30160 允许极限工作温度： 在160装机温度下可持续工作 1h 以上。 （机体） 在140装机温度下可持续工作 1h 以上。 （机油） 5.1.4.3.2 性能及可靠性要求 a）在温度-10 、20 和80 三点检验性能，电阻值允差应符合表2的规定。试验方法见附录 B.3.3.1。 温度 电阻值允差 QC/T 11 机体/机油温度传感器 -20 15% 30 10%
30、120 10% 采用油介质，在20至80测试条件下，温度响应时间： 不大于30s 表 2 电阻值允差 b) 极限温度循环 按 GB/T 2423.22规定的试验方法，经200 次30 120 温度循环试验后，电阻值应在初始值范围内，并不得损坏。试验方法见附录B.3.3.2。 c) 抗振动性 按 GB/T 2423.10规定的试验方法，在20Hz 400 Hz扫频状态下，3个方向测试时间各24h, 共72h 试验后，电阻值应在初始值范围内，并不得损坏。试验方法见附录B.3.3.3。 d) 运行耐久性 加载额定电压（由制造商提供），在120环境连续通电 1000h，负荷抵抗2.7试验后，电阻值应在
31、初始值的范围内，并不得损坏。 5.1.4.4 冷却液温度传感器（适用水冷机型） 5.1.4.4.1 技术参数 允许工作温度范围：30+120 允许极限工作温度：在 140装机温度下可持续工作 1h 以上。 5.1.4.4.2 性能及可靠性要求 a) 在温度-10 、20 和80 三点检验性能，电阻值允差应符合表3的规定。试验方法见附录 B.3.3.1。 温度 电阻允差 冷却液温度传感器 -20 15% 20 10% 80 10% 采用油介质，在20至80测试条件下，温度响应时间： 不大于30s 表 3 电阻值允差 b) 极限温度循环（试验要求） 按 GB/T 2423.22规定的试验方法，经2
32、00 次30 120 温度循环试验后，电阻值应在初始值范围内，并不得损坏。试验方法见附录B.3.3.2。 QC/T 12 c) 抗振动性 按 GB/T 2423.10规定的试验方法，在50Hz5 00 Hz扫频状态下，3个方向各8h, 共24h试验后，电 阻值应在初始值范围内，并不得损坏。试验方法见附录B.3.3.3。 d) 运行耐久性 加载额定电压（由制造商提供），在140环境连续通电 1000h，负荷抵抗2.7试验后，电阻值应在初始值的范围内，并不得损坏。 5.1.4.5 进气温度传感器 5.1.4.5.1 技术参数 传感器电阻由制造商依据受试产品技术标准提供。 允许工作温度范围：-30+
33、120 装载在节气阀体上时，要符合节气阀体允许工作温度、振动性能要求。 5.1.4.5.2 性能及可靠性要求 a) 进气温度传感器的性能应满足表4所列电阻允差的要求。 进气温度 电阻允差 % 20 10 采用油介质，在20至80测试条件下，温度响应时间： 不大于20s 表4 进气温度传感器性能 b) 极限温度循环 按 GB/T 2423.22规定的试验方法，经100次 -30120温度循环试验后,电阻值应在初始值的范围内，并不得损坏。具体试验要求见附录B.3.4.1。 c) 抗振动性 按 GB/T 2423.10 规定的试验方法，在20Hz4 00Hz扫频状态下, 3个方向测试时间各24h,
34、共72h 试验后，电阻值应在初始值范围内，并不得损坏。具体试验要求见附录B.3.4。 d) 运行耐久性 加载额定电压（由制造商提供），在20环境连续通电1000h，负荷抵抗2.7试验后，电阻值应 在初始值的范围内，并不得损坏。 5.1.4.6 节气门位置传感器 5.1.4.6.1 技术参数 允许工作温度范围：30+120 在节气门的位置的两个位置的输出电压由制造商依据受试产品的技术标准提供。 输出电压初始值QC/T 13 通过角度和输出电压计算出来，由制造商负责提供。 装载在节气阀体上时，要符合节气阀体允许工作温度、振动性能要求。 5.1.4.6.2 性能及可靠性要求 a) 极限温度循环 按
35、GB/T 2423.22规定的试验方法，经250次30 +120 温度循环试验后，与初始值误差在 0.2V以内。试验方法见附录B.3.5.1。 b) 抗振动性能： 按 GB/T 2423.10规定的试验方法，在50Hz 500Hz扫频状态下，3个方向各15h，共45h试验后，与初始值误差在0.2V以内。试验方法见附录B.3.5.2。 c) 运行耐久性 应能承受5105次节气门位置全行程转动功能寿命试验后，与初始值误差在0.2V以内。试验方法 见附录B.3.5.3。 5.1.4.7 大气压力传感器 如安装大气压力传感器，其技术参数、性能及可靠性要求参照近进气(歧)管压力传感器执行。 5.1.4.
36、8 氧传感器（*闭环系统采用） 5.1.4.8.1 技术参数 允许排气温度范围：200850 允许最高电缆线出口（六角头）温度：不小于 450 允许最大插头温度：120 输出端电压由制造商依据产品技术标准提供。 传感器及对配插头密封性要求至少达到 IPX7 防水等级及以上。 5.1.4.8.2 性能及可靠性要求 a) 氧传感器的性能要求见表5。 项目 废气温度 350 850 响应时间ms 600 mV300 mV 250 250 300 mV600 mV 200 200 表 5 氧传感器性能 b) 极限温度循环 QC/T 14 按 GB/T 2423.22规定的试 验方法，经250次40+1
37、30温度循环试验后(每次循环60h),输出端电压要达到初始值的90%以上，响应时间满足表5规定的要求。试验方法见附录B.3.6.1。 c) 抗振动性： 按 GB/T 2423.10规定的试验方法，在50Hz500H z扫频状态下30g，3个方向各8 h，共24 h试验后，输出端电压要达到初始值的90%以上，响应时间满足表5规定的性能要求。试验方法见附录B.3.6.2。 d) 浸水试验 进行浸水试验后，输出端电压要达到初始值的 90%以上，响应时间满足表 5 规定的性能要求。试验方法见附录 B.3.6.3。 e) 跌落试验 按 GB/T2423.8“方法一：自由跌落” 规定的试 验方法，进行跌落
38、高度为 0.5 m 的跌落试验后，输出端电压要达到初始值的 90%以上，响应时间满足表 5 规定的性能要求。 f) 耐盐雾性 按 GB/T 2423.17 规定的试验方法，进行 144 h 的盐雾试验后，输出端电压要达到初始值的 90%以上，响应时间满足表 5规定的性能要求。 g) 运行耐久性 运行250h运行耐久性试验后，输出端电压要达到初始值的90%以上，响应时间满足表5规定的性能要求。试验方法见附录B.3.6.4。 5.2 电子控制单元（ECU） 5.2.1 安全性要求 ECU必须能防止改动，除非得到了制造厂的授权。如果为了诊断、维修、检查、更新或修理车辆需 要改动，应经制造厂授权。任何
39、可重编程序的电控单元代码或运行参数，必须能防止非法改动，并提供 一定级别的保护措施。 5.2.2 ECU功能要求(直接描述) 5.2.2.1 燃油供给控制基本功能 燃油喷射量 喷射正时 燃油泵 发动机怠速控制功能 氧传感器（）闭环反馈功能 5.2.2.2 点火系统控制基本功能 QC/T 15 点火提前角控制。 5.2.2.3 故障诊断控制基本功能 电子控制燃油喷射系统故障诊断控制（OBD）功能。 5.2.2.4 ECU的扩展功能要求 燃油蒸发控制功能 5.2.3 ECU 基本性能要求 工作电压：正常工况：+9V+16V 起动工况：最低可达+6V 耐过压： 短期可达+20V 工作温度（安装位置温
40、度） ：-30+60 抗振动性能：按 GB/T 2423.10 规定的试验方法，在 50Hz500Hz 状态下，3 个方向各10h，共30h 试验后，应确保 ECU基本功能测试通过，气密性测试通过。 ECU具有密封防水性能。 5.3 故障诊断系统（OBD）的基本要求 OBD应对全面的系统及部件的监管。当发生故障时，具有故障及时识别，及安全保护功能。OBD应具备故障信息储存和读取功能。 5.3.1 故障诊断方式：能对组成电控燃油喷射系统的主要传感器、执行器和 ECU 本身发生的故障进行自诊断，并对外提供相应的指示信息。应涵盖一些常见的故障。 5.3.2 故障代码设置与读取 5.3.2.1 故障信
41、息的组成 以故障码的方式提供故障信息，故障码的约定参考 SAE J2102 标准。 5.3.2.2 故障码提示模式 采用指示灯或数码提示模式。 当采用指示灯提示模式时，应保证指示灯信号按照一定的逻辑顺序闪烁指示故障码。 当采用数码管提示模式时，可采用在仪表盘或其他易读取位置上设置数码管的方式进行故障码显示。 采用其他提示模式时故障码可由外接故障诊断仪读取。 5.3.2.3 外接故障诊断仪的基本要求及使用 使用外接故障诊断仪（解码器） ，或者个人计算机显示故障的方式。 使用外接故障诊断仪（解码器）可以直观的显示故障代码，解码仪与 ECU 的信息交换方式，参考QC/T 16 SAE J1979、I
42、SO-9141、KWP -2000 等标准。解码仪和 ECU 应能提供电控燃油喷射系统相关参数数据流的功能。使用个人计算机显示故障的方式时，ECU提供与故障诊断仪或个人计算机进行连接的接口，接口方式采用 RS-232 或USB 方式，信息交换方式可参考 KWP-2000标准执行。 5.3.2.4 故障处置模式 当OBD系统检测到零部件或系统有问题时， 应使电子控制系统进入 “初始基本模式 （由生产商自定） ”以保证车辆能继续行驶。 6 与整车的匹配要求 采用电子控制燃油喷射系统的摩托车应满足下述性能要求和第8条款的要求。 6.1 克服颠簸路面影响要求 6.1.1 对于安装在摩托车整车上的电子控
43、制系统零部件，至少能够承受不小于10g（50500Hz扫频）的振动； 6.1.2 对于安装在摩托车发动机上的电子控制系统零部件，至少能够承受不小于30g（50500Hz扫频）的振动。 6.2 驾驶性能要求 6.2.1 起动性能 摩托车发动机应在常温下能正常起动。 6.2.2 再起动性能 摩托车暖机停放10-20min后，应能再次正常起动。 6.2.3 怠速稳定性 摩托车发动机在怠速时发动机运转应平稳。 6.2.4 响应滞后 摩托车在加大油门时不应出现明显的响应滞后现象。 6.2.5 加速无力 摩托车在起步或低速状态加速行驶过程中油门全开的状态下无明显加速。 6.2.6 游车抖动 摩托车在加速或
44、减速时应不产生车体前后方向的小振幅振动。 6.2.7 加速抖动 摩托车在加速或稳定运转时应不产生车体前后方向的大幅度抖动现象。 6.2.8 熄火 摩托车在行驶过程中不应出现发动机突然熄火现象。 6.2.9 爆震 摩托车发动机在加速时应不产生尖锐的汽缸敲击声。 6.3 特定环境适应性要求 采用电子控制燃油喷射系统摩托车应对特定环境有充分的适应能力， 保证车辆不经特殊处理可满足高原、严寒、炎热地区的正常使用。在特定环境条件下，应满足6.16.3条的要求。 6.3.1 高原地区：应在海拔2000m环境条件下正常使用。 6.3.2 严寒地区：应在-10环境温度条件下正常使用。 6.3.3 炎热地区：应
45、在环境温度50，相对湿度不低于80环境条件下正常使用。 6.4 驾驶性能考核规范 QC/T 17 由专业检测人员在标准试验道路路面进行驾驶试验，并记录相应考核结果。测试项目参照6.3规定要求。 6.5 燃油及润滑油 本规范中的试验用油，除非特别指明，应为GB 17930规定的研究法辛烷值93号及以上无铅汽油，发动机润滑油的数量和等级应符合随车使用说明书的规定。 7 检验规则 7.1 型式核准试验 7.1.2 凡影响摩托车整车性能的电子控制燃油喷射系统及其部件、元器件，其设计、制造和装配应保证车辆在正常使用条件下，即使受到振动，仍满足本标准的要求。 7.1.2 凡是新设计、生产车辆，或对车辆的更
46、改影响到电子控制燃油喷射系统及主要部件、元器件，都应进行型式核准试验。 7.1.3 型式核准试验除满足规定型式试验项目外，还应满足第6条款的规定性能要求。 7.2 一致性检查试验 7.2.1 对于已经获得型式核准试验而批量生产的摩托车产品， 凡是影响整车性能的电子控制燃油喷射系统主要部件、元器件应与进行型式核准试验时相一致。技术参数要求以附录A为准。 7.2.2 为验证 7.2.1 条款规定的一致性，应从批量生产的产品中抽取样车. 7.2.3 应以型式核准试验的规定项目为基础，检查样车的一致性，必要时，应进行8条款规定的全部试验项目。 8 标志、使用说明 对于采用电子控制燃油喷射系统的摩托车，
47、 应在易于观察的位置使用固定的标牌或在说明书中进行标识，标识内容至少应包括电子控制燃油喷射系统的分类标识；对使用的燃油和润滑油规格应有提示说明。 QC/T 18 附录A 电子控制燃油喷射系统的技术参数 A1 整车 A1.1 生产企业： A1.2 车辆型号： A1.3 蓄电池电压（V）： A2 发动机 A2.1 生产企业 A2.2 型号 A2.3 型式 A2.4 气缸工作容积（mL): A2.5 最大功率、最大扭矩(kW/rpm、Nm/rpm) A3 电子控制系统 A3.1 类型及型号 A3.2 电子控制单元（ECU） A3.2.1 生产企业 A3.2.2 型号 A3.2.3 编号 A3.2.4
48、 供油控制与点火控制基本map图（或匹配软件版本编号）： A3.3 喷油器 A3.3.1 生产企业 A3.3.2 型号 A3.3.3 数量 A3.3.4 特性（动态流量、静态流量） A3.3.5 喷射位置 A3.4 燃油泵 A3.4.1 生产企业 A3.4.2 型号 QC/T 19 A3.4.3 安装方式 A3.4.4 特性曲线 A3.5 燃油压力调节器 A3.5.1 生产企业 A3.5.2 型号 A3.5.3 压力范围 A3.6 节气门位置传感器 A3.6.1 生产企业 A3.6.2 型号 A3.6.3 工作电压 A3.6.4 总电阻 A3.6.5 线性度 A3.6.6 最大转角 A3.6.7 最大功耗 A3.6.8 输出信号（范围） A3.7 转速传感器 A3.7.1 生产企业 A3.7.2 型号 A3.7.3 线圈电阻 A3.7.4
