1、广州地铁综合监控系统 应用案例与思考,2,三、 综合监控系统发展方向,目录,一、 广州地铁综合监控系统的应用及技术特点,二、 实施综合监控的现实意义,3,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 发展历程,2005年,2003年,2011年,2013年,2008年,4,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 首次实施的三号线,三号线是广州地铁首次实施的综合监控系统，结合了建设组织架构、工期、技术发展等实际情况，借鉴国内外综合监控系统实施经验，构建了广州地铁综合监控系统技术框架: 构建在通用成熟硬件平台基础上的大型监控软件系统。 主要面向运营调度及车站值班人员，适当兼顾维修。 独立的工业以太环网，设置FE
2、P与各接口系统完成数据采集。 系统架构上设计为三级控制、两级管理方式。 规范的接口管理和软件开发。,5,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 首次实施的三号线,三号线是广州首次采用综合监控系统，技术上考虑了各接入系统功能自身功能完整性和可控的接入数据量 各集成系统保留站级运营功能、互联系统保留完整功能，紧急情况下各集成互联系统可独立降级运行。 精简的机电设备监控功能，机电系统以模式控制为主，严格控制接入信息量,6,三号线北延段（机场线）综合监控系统 两条完整线路综合系统的接入和整合。 两套综合监控系统建设时间差异较大，监控要求、接口标准存在较大差异。 对辅助系统如网管、培训、决策支持等系统进行整
3、合优化。 主要接口系统（BAS、FAS、PSCADA等）厂家与三号线不同,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 与三号线全面整合三号线北延段（机场线）,7,五号线主控系统技术特点 以大综合监控思想进行设计的综合监控系统。 首次深度集成了BAS,PSCADA系统，增加了调度电话、门禁、通信集中告警系统的集成互联，总的接口系统达到15个。 增加了集中告警子系统，以适应运营维修功能需求。 为BAS,PSCADA等系统设置维修通信通道。,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 深度集成思想建设的五号线,8,广佛线综合监控系统技术特点 广佛线共集成互联13个系统 更为开放的用户组态和自定义编辑功能 增加了与佛
4、山城市消防监控中心接口 联动与决策支持系统一体化设计 增加了与企业信息管理系统融合的WEB功能,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 城际地铁综合监控,9,APM综合监控系统技术特点 全线按车站无人值守，列车无人驾驶要求进行综合监控系统设计。 由中央服务器完成全线数据的处理, 车站级不设服务器。 适应车站无人值守的监控功能设计，较其它线路增加了屏蔽门、扶梯等设备的中央控制，增加了乘客对讲系统的监控，增加了隧道测温系统集成。 适应车站无人值守的联动功能设计，例如远程开关车站，全覆盖的车站视频监控要求，大量的远动设备视频联动等。,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 按车站无人值守设计的综合监控系统,
5、10,六号线综合监控系统技术特点 考虑环保节能要求，更加细化能耗采集和分析 数字化视频接入，增加视频智能分析功能 数字化广播音源存储，实现与广播系统音源同步 更加注重面向乘客服务功能的开发 考虑了线网指挥中心对线路数据的要求 更加开放的用户功能定制开发,一、广州地铁综合监控系统应用及特点 正在实施中的六号线,二、综合监控系统实施的现实意义,一、简化接口，有效解决多系统互联互通 二、有效提升运营效率和安全 三、为优化运营模式提供了技术支持 四、提升地铁机电系统建设管理水平,二、综合监控系统实施的现实意义 好处2、简化接口，有效解决互联互通,解决了地铁多系统的互联互通，简化了系统间接口，提升了地铁
6、自动化水平。,13,为运营提供了综合全面的为人机界面，提高了运营效率。1、全面整合的大屏幕、综合后备盘,二、综合监控系统实施的现实意义好处2、提升运营效率和安全,14,一、综合监控系统为运营提供了综合全面的为人机界面，提高了运营效率。2、页面的分层及无极缩放等技术使操作员轻易的在单一界面上获得之前多个系统多个人机界面才能获取的的运行信息。,二、综合监控系统实施的现实意义好处2、提升运营效率和安全,15,二、多系统的高效联动和辅助系统提高了地铁运营管理水平及应急处理能力 多系统联动,二、综合监控系统实施的现实意义好处2、提升运营效率和安全,16,二、多系统的高效联动和辅助系统提高了地铁运营管理水
7、平及应急处理能力 多系统联动,二、综合监控系统实施的现实意义、好处2、提升运营效率和安全,17,三、多系统的高效联动和辅助系统提高了地铁运营管理水平及应急处理能力 决策支持系统,二、综合监控系统实施的现实意义好处2、提升运营效率和安全,18,四、多系统的高效联动和辅助系统提高了地铁运营管理水平及应急处理能力 培训仿真系统,二、综合监控系统实施的现实意义好处2、提升运营效率和安全,19,对地铁运营管理模式优化提供了了技术支持 区域中心站运营模式管理及中心级集中调度指挥 车站无人值守模式 线路中心调度的设置灵活分工,二、综合监控系统实施的现实意义好处3、优化运营模式,20,对地铁运营管理模式优化提
8、供了了技术支持 连接办公网的浏览器（WEB)功能为管理层随时提供现场实时信息。,二、综合监控系统实施的现实意义好处3、优化运营模式,综合监控系统在控制中心设置Web应用服务器。用户可以通过互联网方式访问WEB应用服务器浏览全线供电状态图、车站站厅站台温湿度图、全线隧道通风系统图、全线客流图等，也可以查询全线供电日/月报表、用电分布、客流报表等。,21,对地铁机电建设管理水平的提升 1、综合监控系统联调是机电调试的最后阶段，是对地铁机电系统的总成，综合监控系统调试水平往往是地铁调试水平的体现。通过对综合监控系统的管理可以实现对整体机电系统设计、调试的提纲挈领式管理，有利于地铁高水平开通。 提高综
9、合监控系统在各系统联合调试中的主导权，有利于对机电调试整体进程的把握。,二、综合监控系统实施的现实意义好处4、提升机电建设水平,22,对地铁机电建设管理水平的提升 2、降低了地铁延长段和线路拆解情况下的不同工期造成的机电系统设备的兼容难度,二、综合监控系统实施的现实意义好处4、提升机电建设水平,23,对地铁机电建设管理水平的提升 3、为实现线网级综合监控系统创造条件,二、综合监控系统实施的现实意义好处4、提升机电建设水平,24,三、综合监控发展趋势,综合监控作为新兴技术，正随着轨道交通的迅猛发展而不断进步，未来将更加紧密的与地铁建设运营模式相结合，为轨道交通的技术发展做出新的贡献。 一、构建更
10、加适应综合监控系统建设的组织架构和管理办法建立与综合监控设计理念相适应的项目建设组织架构和管理办法，可以提高机电系统建设水平、降低综合监控实施难度，有利于项目的良好执行 二、从运营管理模式上最大发挥监控系统功能，为运营服务建立对综合监控系统接入信息长期维护机制，避免因现场设备条件等的变化导致监控信息错误，导致系统的可用性逐步变差。建立对综合监控海量数据的长期分析和二次开发机制，通过对数据的不断归集分析为优化运营模式提供依据。,25,综合监控系统的思考 综合监控系统发展趋势,三、系统设计上，适应或推动运营管理模式和功能的创新 适应多种运营管理模式需求，比如： 线路中心调度的设置灵活分工 车站运营
11、管理模式的选择，如区域中心站管理模式 适应线网中心与线路中心的关系等 地铁运营的需求也推动综合监控的不断发展，比如： 绿色车站、绿色OCC概念的提出促进了综合监控能耗分析功能的应用 反恐要求促使视频分析功能在综合监控中得到应用 地铁应急处理要求的提升促进了决策支持和联动功能的发展应用 密集线网的形成对主变电站、集中冷站等的集中监控提出了新要求,26,综合监控系统的思考 综合监控系统发展趋势,四、更加注重面向乘客服务的功能 随着综合监控技术的发展和应用的成熟，机电设备信息的采集和控制不再是系统实施的难点，系统的设计重点也由面向设备对象，转为面向乘客服务，同时广播、CCTV等信息的数字化发展也为综
12、合监控系统强化与乘客相关的功能应用创造了有利条件 五、更加注重对行车指挥的功能 与行车功能的紧密结合可以更全面的提升地铁综合调度管理水平和紧急联动协调能力，国外较成功的综合监控系统包括巴黎十四号线、新加坡东北线综合监控系统均集成了ATS功能，但国内现阶段由于非常规的建设工期等原因，基本采用与信号系统互联的方式获取行车信息。而更全面的与信号系统交换信息，对于提高运营综合联动水平有着重要意义,27,综合监控系统的思考 综合监控系统发展趋势,六、综合监控系统在节能（能效管理）方向上的应用综合监控系统拥有较全面的地铁设备及环境的运行数据，如何发挥优势，提高地铁能效管理水平，也是目前综合监控系统重要的应
13、用发展方向。包括全面地采集各场所用电量及电能质量信息；分析各供用电子系统的电能质量，持续跟踪谐波治理及无功补偿后系统的电能质量情况，建立环境温度、客流、列车上线情况和能耗的模型，分析运营方式与能耗关系，从而改变用电习惯，建立协调能耗联动控制机制，以达到节能目的 七、建立统一的线网指挥平台随着城市轨道交通线网的不断发展，对加强线网管理、协调线网运行，有效应对线网突发事件提出了要求，北京、深圳、重庆、广州等城市已建立或着手建立统一的线网应急指挥平台，通过集成各线路行车、电力、环控、视频及地理信息等相关信息，为线网间的协调及紧急情况下的指挥调度提供有力工具,28,综合监控系统的思考 综合监控系统发展
14、趋势,八、维修管理功能的不断强化及与运营资产管理系统的结合地铁综合监控系统目前的定位侧重于运营管理，而维修管理功能相对弱化。随着综合监控技术发展和运营经验累积，维修管理功能将不断强化，通过提高设备故障信息的归整分离及二次分析能力等手段，整体提升维护维修修管理水平。综合监控系统作为现场生产系统与维修管理系统(如maximo等资产管理系统) 信息交换，实现诸如根据现场故障自动生成维修工单等功能，使生产运营直接关联维修管理，并对维修工作量和质量、设备质量评价进行量化考核。 九、提供现场生产信息与企业信息管理系统信息的互通纽带 综合监控系统的实施为更高一级管理者直接了解互参与现场管理提供了条件，通过基
15、于浏览器/服务器（B/S）技术，管理者在远离生产中心的办公室即可随时获取最直接的现场运营信息。,29,综合监控系统的思考 综合监控系统发展趋势,十、智能化不断提高的综合监控系统集成深度更深、广度更广国内各城市为减少工程实施中存在的接口协调问题，倾向于对部分子系统直接纳入综合监控系统实施，如BAS/FAS/PSCADA/ACS等，大包招标的方式可有效减少中间环节，简化接口，有利于系统整体实施和功能优化。综合监控系统的集成和互联范围也在不断扩展，广州地铁5号线开始增加了门禁、调度电话和通信集中告警系统的互联，随着地铁的不断发展，综合监控系统可集成互联更多的系统，如车辆段设备、轨道在线监测、无线调度电话、隧道感温光纤等系统以提高地铁的综合管理水平。,谢谢 Thank you very much,30,
