1、材料学专业毕业论文 精品论文 水泥稳定碎石基层压实标准及大厚度压实技术研究关键词：水泥稳定碎石基层 压实标准 大厚度整体碾压 骨架密实 振动参数 压实厚度 高速公路建设摘要：随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在2536cm 之间，在实际施工
2、过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。正文内容随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表
3、的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究
4、室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最
5、符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用
6、现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝
7、相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定
8、压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场
9、振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊
10、铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大
11、，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚
12、度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法
13、来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工
14、的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥
15、稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路
16、机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适
17、用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。随着我国高速公路建设的不断发展，由水泥、石灰和粉煤灰稳定材料为代表的半刚性基层以其强度高，承载力大，水稳性好，得到广泛的推广和应用。目前在半刚性基层施工过程中，除了有重型击实和振动压实两种室内试验方法来确定压实控制指标外，还可用振动压路机法。因此有必要讨论和比较这几种确定压实标准方法的差异，可以综合运用它们得出最符合施工实际情况的压实标准方法来指导工程施工。 水泥稳定碎石半刚性基层的厚度通常在 2536cm 之间，在实际施工过程中一般分为两层进行摊铺、碾压。分层压实施工造成的问
18、题主要有：整体性差，工期长，基层易产生早期损伤，增加工程造价，以及上下基层裂缝相互反射。因此，有必要开展水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术研究。 本文首先从水泥稳定碎石压实机理入手，试验研究室内振动参数、材料组成、压实厚度(足尺试验)对压实效果的影响，然后对比目前水泥稳定碎石压实标准确定的三种主要方法(重型击实法、振动法与现场振动压路机法)，分析其各自的适用特点，针对描述我国现行水泥稳定碎石基层施工的现状，分析分层施工的不足，最后用现场试验路验证了大厚度整体施工的可行性。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http
19、:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
