1、沈阳理工大学学士学位论文I摘 要此论文主要探讨的是两个大方向的问题，其一是汽车的造型设计，其二是与汽车相关的新能源的应用。当然与这两个大方向迎面而来的思考便这样向各个方面不断延伸。在外形设计方面：自德国人卡尔本茨 1886 年 1 月发明世界上第一辆汽车以来，直到 20 世纪前半期，汽车设计师们才开始着手汽车外形的改造，引进了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念。经历了马车型汽车箱型汽车甲壳虫型汽车船型汽车楔型汽车六个阶段，才逐步形成了现在广泛流行的汽车外形。现在我们主要的是仿生学与汽车外形的之间的重要关系、应用等等一系列的问题。这些问题涉及到仿生学的含义、背景、发展、应用等
2、。另一方向便是与汽车能源相关的问题。这个问题堪称世界的问题。整个世界的能源（这里主要指的是石油）消耗在汽车上的比例非常大，而且我们的时代面临着的能源危机，这个问题也相当的重要，在汽车设计的时候必须考虑进去。所以在此，将混合动力与电能作为新能源在汽车上应用视为目标。关键词：造型设计；新能源应用；仿生学全套图纸加 153893706沈阳理工大学学士学位论文IIAbstractThis paper focuses on the general direction of the two problems, one is the design of the car, the second is the
3、application of new energy automotive-related. Of course, with both the general direction of the oncoming thinking will continue to extend to all aspects of this. In terms of exterior design: from German Karl Benz in January 1886 invented the worlds first car since the car until the first half of the
4、 20th century, automobile designers have only begun to transform the shape of the car, the introduction of aerodynamics, fluid mechanics, ergonomics and industrial design concepts. Experienced horse model car - Box Car - Beetle cars - ship car - the wedge-shaped car six stages, before gradually form
5、ed a now widely popular car appearance. Now our main problem is a series of important relationships between the shape of bionics and automotive applications, and so on. These issues relate to the meaning of bionics, background, development, and applications. Another direction is energy-related issue
6、s with the car. This problem called the worlds problems. The entire worlds energy (here mainly refers to oil) consumed in very large proportion of the car, but our time is facing energy crisis, this problem is very important, when the car design must be taken into account. So this will be hybrid and
7、 electric energy as a new energy automotive applications considered on target.Keywords: design; new energy applications; bionics沈阳理工大学学士学位论文III目 录引 言 .11 汽车设计 .21.1 汽车设计的背景 21.2 汽车设计的影响因素 21.3 汽车设计当今现状 32 新能源 .42.1 新能源的应用背景 42.2 新能源的优势 42.3 新能源的定义与分类 52.3.1 新能源定义 .52.3.2 新能源分类 .53 仿生学的应用 .73.1 仿生学的研
8、究 73.2 仿生学的定义发展 73.3 仿生学的分类 83.3.1 形态仿生 .83.3.2 功能仿生 .83.3.3 视觉仿生 .93.3.4 结构仿生 .93.4 仿生学的意义 94 汽车的设计过程初步流程规划设想 .104.1 制订产品开发规划 104.2 初步设计 104.2.1 初步造型 .104.2.2 效果图是表现汽车造型效果的图画 .114.2.3 制作缩小比例模型 .114.2.4 确定汽车结构 .114.2.5 汽车结构在图纸表达出来 .125 汽车设计到制作实物模型的的详细过程 .13沈阳理工大学学士学位论文IV5.1 选题定方案 135.2 收集、设计 135.3 数
9、字建模 165.4 模型实物制作 20结论 .27致谢 .28参考文献 .29沈阳理工大学学士学位论文1引 言自德国人卡尔本茨 1886 年 1 月发明世界上第一辆汽车以来，直到 20 世纪前半期，汽车设计师们才开始着手汽车外形的改造，也就是从那时开始汽车设计开始成为了一个新的、永恒的话题。汽车作为个体出行的必要交通移动工具，有关于它的设计，将是一个复杂而多样的问题综合体。外形设计时所涉及的仿生学设计可以满足汽车与人文气息的结合，汽车与自然的联系，而不再仅仅是一堆冰冷的零件的组合。汽车外形的设计中仿生学还可以帮助我们实现汽车节能的愿望。车体流线型便由此拉开了它在汽车设计中的序幕，成了当今世界汽
10、车外形设计的主要话题。汽车的的动力问题是个让人头疼的问题。没有了动力，汽车的就成了一堆零件了，没有了存在的价值，所以对这个问题的相关讨论是个非常必要，而且是可不容缓的。沈阳理工大学学士学位论文21 汽车设计1.1 汽车设计的背景当今社会中，汽车已成为人们非常重要的交通运输工具之一了，与人们的衣食住行息息相关。早在2009年中国乘用车的销量就已经达到了一千多万辆，增速高达59左右，这为中国汽车工业行业树立了新的里程碑。由于政府出台的各项财政鼓励政策，中国总体汽车市场销量去年了达到1350多万辆，成为了世界第一，以44的高速增长创纪录领跑着全球汽车产业!中国汽车工业的高速发展，不仅仅是汽车数量这个
11、数字的简单的上升，也使工业总产值快速的增加了并使GDP 上升了，促进了国民经济快速高效的发展。汽车工业的发展对国民经济的促进作用具有举足轻重的重要性地位。在过去的一百多年中，人们绞尽脑汁，不断地改进汽车的造型、结构、性能，来满足使用和美观要求特性。就发动机总成和底盘总成的设计开发而言，车身总成的发展起步相对较晚很多，但车身设计在现代汽车设计中已占据举足轻重的重要地位。国内外汽车企业的生产实践再三表明：整车的生产能力由车身设计的生产能力所决定，而且汽车成功的更新换代在很大程度上是依赖于车身的改型设计。如果在市场上基本车型达到饱和，就只能凭借车身改型或改装才能打开销路。1.2 汽车设计的影响因素伴
12、随着科技的快速发展和人们生活水平的不断提高，广大消费者的消费观念渐渐理性，对汽车的偏好和要求也随之发生了变化和提高，由此汽车甚至被当做成高档艺术收藏品。人们对于汽车的要求已经不在仅仅停留在要满足动力性、安全性等基本要求上了，而是还对汽车操纵时的稳定性、行驶过程中的舒适性、车内的噪声水平以及音质等诸多方面提出了越来越多的要求。这就追赶设计师们要更加重视汽车的NVH特性，NVH 是Noise( 噪声)， Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)的简称。即使在车室振动、噪声的同时作用下，乘员仍然舒适性主观的感受变化特性因为结构振动引起的车内噪声造成人的是一种“轰鸣声”感觉，严重破
13、坏了乘坐人员的舒适性，所以设计师在设计的过程中应该尽量回避和控制这些问题，这就是主导人们评价汽车质量及购车选择的重要因素之一。车内噪声的有效控制日益彰显出其不一样的重要性。沈阳理工大学学士学位论文31.3 汽车设计当今现状如今，世界汽车市场的竞争日趋激烈，汽车产品的开发周期从原来的长达几年缩减到短短的十几个月，这使得我们在设计阶段能准确的对汽车各种性能进行预测面临着很大挑战。利用现代二维与三维CADCAE技术对汽车新产品进行研发，是现代汽车企业设计研发新产品的重要手段之一，它可以在新产品的设计开发阶段较为精确的预测和评估汽车的各种性能，为产品的成功开发提供了可能和保障。计算机辅助工程(CAE)
14、系统中的一个重要组成部分之一是有限元法。所以汽车的三维设计阶段在对车身结构的刚度、强度、动态特性和疲劳寿命等进行准确的分析和预测，优化，并指导设计师们对产品进行优化设计时都是在利用有限元方法。沈阳理工大学学士学位论文42 新能源2.1 新能源的应用背景另外当今世界人口众多，环境问题严重，资源匮乏。人类面遭受着严峻的石油资源匮乏的挑战，而且石油资源匮乏问题如今已成为当今世界各国迫不及待想要解决的主要问题之一，也是引起当前世界局部地区不和谐的因素之一，就像之前的伊拉克战争和利比亚战争以及现如今我国的南海局势、钓鱼岛等问题都是到石油资源的匮乏引起的问题。由汽车生以来，它虽然给人们带来生活便利，可同时
15、它汽车尾气排放的问题一直是毁坏人类生存境环境。例如，上个世纪60 年代家喻户晓的雾都伦敦，现如今的困扰着中国包括北京在内的华北华东地区的雾霾天气。造成这些环境问题的重要原因之一就是汽车尾气的排放。根据中国有关部门的可靠统计数据，截至前年6 月底，全国机动车总保有量已经达2.33 亿辆，中国仅次于美国登上世界第二排行榜，在接下来的10 年时间里，中国将顺利成为世界上最大的汽车消费国，没有之一。可是，汽车尾气的排放对环境造成的危害将严重地约约束着我国经济健康发展；中国汽车保有量的急剧增加，已经对国内汽车燃油供给能力造成了巨大压力，能源压力正阻碍着中国汽车产业的可持续发展。假如现在仍然采取传统内燃机
16、的动力技术来引导我国汽车工业，毫无疑问这将会给我国的环境保护与能源安全等问题带来更大的压力。面对着如此严峻的形势，必须不能仍然按部就班的依照内燃机动力技术的思路来发展我国的汽车设计。2.2 新能源的优势根据我国石油资源相对极度贫乏的国情，中国汽车设计必须走出一条节能环保、绿色出行的道路。必须大力发展开发节能高效的新能源汽车，协调好汽车与人、社会、能源和环境相互之间的关系，保证汽车设计的和谐发展。如果想确保我国及世界汽车设计的健康发展，必须探索出可替代能源和大力发展新能源汽车。在众多取之不尽、用之不竭的能源中电能独放异彩。摆在汽车设计方向上的就是实现电力化，这是保证汽车最具可持续发展性、动力最可
17、靠的技术路线。新能源电动汽车相比于普通燃油汽车在能源利用效率方面高出了50%以上，相比而言普通燃油汽车的排放量比新能源电沈阳理工大学学士学位论文5动汽车高很多。显而易见地可发现：新能源汽车的应用能够有效合理的解决节能减排的问题。对于新能源汽车设计来说，其动力驱动系统的核心部件是驱动电机，它性能的好坏直接决定了新能源汽车性能的好坏。现如今，新能源汽车用驱动电机的研究是新能源汽车研究领域当中最重要的研究方向之一。但是，如今新能源汽车驱动用电机的设计方法还刚刚起步，新能源汽车驱动用电机的设计过程中还存在着许多暂时无法解决的问题。大部分新能源汽车驱动用电机的设计都是止步于传统的工频工况供电稳态设计方法
18、设计的面前，这显然不能满足新能源汽车对驱动电机复杂的性能要求。2.3 新能源的定义与分类2.3.1 新能源定义新能源被称为非常规能源，是除了指传统能源以外的各种能源形式；指刚开始开发利用或者正在积极研究、有待推广的能源，如核聚变能、生物质能、风能、海洋能、地热能和太阳能等。2.3.2 新能源分类新能源按形成及来源分类可分为：来自太阳辐射的能量如：生物能、水能、风能、太阳能等；来自地球内部的能量，如：核能、地热能；天体引力能，如：潮汐能。新能源按开发利用状况分类：常规能源，如：水能、核能；新能源，如：生物能、地热、海洋能、太阳能、风能。新能源按属性分类：可再生能源，如：太阳能、地热、水能、风能、
19、生物能、海洋能；非可再生能源，如：核能。新能源按转换传递过程分类：一次能源，直接来自自然界的能源。如：水能、风能、核能、海洋能、生物能；二次能源，如：沼气、蒸汽、火电、水电、核电、太阳能发电、潮汐发电、波浪发电等。能源是人类社会赖以生存和发展的根本物质，快速发展的经济使得能源危机和环沈阳理工大学学士学位论文6境污染已经成为21世纪国际主要话题。新能源给我们提供了如何缓解经济发展与能源及环境之间的矛盾一种新的选择，它将成为破解中国乃至世界难题的主要核心解决办法，引领世界跨入强劲增长的新能源经济时代。 中国正处于经济高速发展时期，但在发展的同时也面临着很多问题，新能源作为一种“绿色”新技术，在减少
20、环境污染，缓解环境压力的同时，也可以缓解我国的能源危机，充分体现了“科学发展”、“可持续发展”、“和谐发展”的发展理念，发展潜力巨大，新能源开发正迎来前所未有的历史发展机遇。清洁、高效的新型能源的开发利用，例如太阳能电池、新型半导体照明设备。一方面，采取切实措施，广泛宣传节约能源和鼓励使用清洁、高效的新型能源，使全社会都了解节能和利用新能源和可再生能源的意义，加大新型清洁、高效能源在中国的推广和应用力度。另一方面，把新能源的推广应用工作作为一项能源政策，纳入中央各部委的重要议事日程和中国经济建设的总体规划之中。 尽管新能源发展如火如荼，但新能源发展也是一柄双刃剑。既要加快发展，又不能操之过急，
21、更要注意避免各方面的风险。特别是目前一些技术不过关、投入过高的问题要引起重视，并加以研究解决。需要加强新能源技术研发和储备，逐步发展，层层推进。同时，在加快新能源发展的同时，要坚持发展与环保相统一的原则，坚持把综合效益放在首位，防止新能源带来新污染。作为概念车可以用其他的能源如太阳能，氢能源等但是作为市场来说20年左右的时间汽车还是不能完全离开汽油柴油和天然气，它们为主导地位附加电动车。沈阳理工大学学士学位论文73 仿生学的应用3.1 仿生学的研究工业设计和仿生行为可以说是一种文化现象，从历史文化角度分析有着千丝万缕的联系，早在人类文明史初期仿生行为就已经出现了，但那个时候人类还没有自觉认识到
22、这是一种仿生行为。例如早期原始人类的图腾崇拜，古代的雕刻、绘画、居住设计等装饰作品，其中能发现有大量的动物、植物的形态和影子，这些仿生物品和器具装饰纹样都是对动植物惟妙惟肖的描述，生动形象，栩栩如生。这体现了人类对原始美和情感的表达，对大自然的崇拜和敬畏之情。3.2 仿生学的定义发展仿生作是近几十年来发展起来的一门新兴学科，是一门生物学与技术科学之间的边缘学科。仿生学是指：模仿生物系统的原理来建造技术系统,或者使人造技术系统具有或类似于生物系统特征，要在工程上实现并有效地应用生物功能的一门学科。仿生学主要研究生物独特的形态、结构和功能，像信息接受（感觉功能）、信息传递（神经功能）、自动控制系统
23、等，具有极高的科学价值和设计价值，这种生物体的结构与功能对现代产品造型以及结构设计具有开拓作用。现代仿生学设计中的经典设计多如牛毛，如将海豚的体形或皮肤结构合理的借鉴到潜艇设计上。仿生设计与一般仿生学的应用也有差别，它的研究对象是以自然界中人类熟知生物的“形”、“色”、“音”、“功能”、“结构”，在设计过程中加以选择应用这些生物特征进行设计，同时结合仿生学的研究成果，为设计提供新的思想、新的原理、新的方法和新的途径。在某种意义上，仿生设计是仿生学的延续和发展，是仿生学研究成果在人类生活中的应用。在人类与大自然的关系愈加亲密的时代，仿生设计成为了人类社会活动与大自然之间的媒介，使大自然与人类之间
24、达到了高度的和谐统一，因此仿生设计正逐渐成为设计的新策略而被广泛运用。自古以来，自然界便是人类赖以生存的载体，人类不断改变着自然，同时自然也反过来约束着人类的所有行为，为了求得更加广阔的发展，人类开始运用其特有的智慧，对自然进行观察、思维和设计，开始对自然生物进行各沈阳理工大学学士学位论文8种模仿，并创造性地改变了人类的存在方式，创造出各种各样的工具和产品。仿生设计学是融仿生学和设计学为一体的渗透性较强的交叉性学科，具有广泛的研究范围和丰富多彩的研究内容，同时涉及到了自然科学和社会科学等许多学科，因此我们很难对仿生设计学及其研究内容进行准确划分。作为一门新兴的边缘交叉学科，仿生设计学同时具有设
25、计学的特点和仿生学的特点，但它又不同于这两门学科，仿生设计学具备艺术性、科学性、商业性、学科知识的综合性、学科的交叉性，这些特征是单纯的仿生学或者设计学所不具备的。具体来说，仿生设计学是现代设计学的一个分支和补充。同其它设计学科一样，仿生设计学亦具有它们的共同特性艺术性。鉴于仿生设计学是以一定的设计原理为基础、以一定的仿生学理论和研究成果为依据，因此具有所有设计学具备的严谨的科学性。仿生设计学为设计尤其是产品设计服务，同时也为消费者服务，优秀的仿生设计作品可以引起消费者的情感共鸣，从而可以刺激消费、引导消费、创造消费。以仿生设计学为理论依据的仿生设计作品均可以在自然界中找到生物原型，同时仿生作
26、品在研发过程中遇到的挑战又可以促进仿生设计学的发展。仿生设计的原型也是无限的，只要有大自然存在，只要潜心研究大自然，产品的仿生设计也会永无止境；要熟悉和运用仿生设计学，必须具备一定的数学、生物学、物理学、信息论、人机学、心理学、材料学、机械工程学、经济学、色彩学、美学、传播学、伦理学等相关学科的基本知识；要深入研究和了解仿生设计学，必须在设计学的基础上，既要了解生物学、社会科学的基础知识，又要对当前仿生学的研究成果有清晰的认识。它是产生于几个学科交叉点上的一种新型交叉学科。3.3 仿生学的分类3.3.1 形态仿生对我们生活的自然界的物质形态进行分析，包括动物、植物，甚至是微生物，通过对这些自然
27、形态进行研究，寻找并分析这些自然物所代表的寓意及象征性含义，通过相应的设计表达方式进行特殊的艺术处理，使其合理的融入设计的应用。3.3.2 功能仿生通过对自然界存在的物体的功能进行剖析，发掘其功能原理，并通过这些原理进行新的产品创造，或者是改变产品的原理，以促进新旧产品的更替，对新产品的开发沈阳理工大学学士学位论文9起到更大的推动作用。3.3.3 视觉仿生对生物体表面存在的显性视觉特征进行识别，提炼出有价值的、和产品有一定联系的视觉符号并将其进行设计处理，这种仿生形式在产品设计、视觉传达设计和环境设计之中得到广泛的应用。3.3.4 结构仿生主要针对大自然中存在的生物体甚至所有物质的结构性进行分
28、析，并在产品设计的结构中加以应用，它在现代生活的产品设计、建筑设计中得到广泛应用。3.4 仿生学的意义从仿生设计学在国内外的发展情况来看，功能仿生设计学和形态仿生设计学是目前研究的重点。但是，通过对现有的仿生作品的分析我们会发现，一味的追求机械化、形式化的模仿，为了仿生而仿生的现象非常严重，这和我们的设计宗旨是不一致的，是形而下的设计手法，不能为设计提供系统的、正确的仿生设计指导思想，包括今天的汽车设计领域，形态仿生设计在汽车领域大量运用，也是各国设计师追捧的一种设计形式，但是如何在泛滥的仿生设计中找到一种真正的理论来指导仿生设计，便是本论文研究的重点。目的是提升仿生设计在汽车设计中的符号性语
29、义的准确性和表达性，向人们传达仿生设计的深层意义。大自然是人类各项发明创造和伟大创新的源泉。自然界有着数量及种类繁多的动植物及微生物存在，它们在漫长的进化过程中，有些生物灭绝了，有些变成了稀有生物，而有些生物仍然生生不息的繁衍着，具有超级顽强的生命力，它们在进化中为了求得生存与发展，具备了适应自然界变化的各种本领，而这些生物各种各样的奇异本领，正是吸引人们去想象和模仿的亮点。人类运用其特有的观察、思维和设计能力，开始了对生物的模仿，开创了仿生设计的先河。沈阳理工大学学士学位论文104 汽车的设计过程初步流程规划设想4.1 制订产品开发规划制订产品开发规划是在汽车产品开始技术设计之前必须做的。首
30、先，必须课题选好要做的车型，就是打算生产什么样的汽车。这一阶段的工作主要是由设计师来完成，主要的工作任务是按照概念车设计任务书所确定的设计目标，在概念车的总布置设计所确定的尺寸和结构条件下，进行造型创意设计。 设计初期阶段根据造型创意多样化的设计要求，往往由多名设计师同时进行设计创意，以设计草图作为主要的设计表达和交流方式，设计部主管例如设计总监这时会根据自己的经验，选定少数几个设计方案让设计师进行下一步的设计。其次通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要
31、求。产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，成为新一代车型的初步设计。4.2 初步设计初步设计即是对汽车的整体有个规划，对汽车的大概造型、尺
32、寸进行简单而初略的分析和考虑。根据所收集的资料对汽车进行初期设计。4.2.1 初步造型汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、乘坐舒适和装卸方便。为了沈阳理工大学学士学位论文11保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。被选中方案的设计师紧接着完善自己的设计方案，这个阶段主要是以设计效果图
33、作为设计的表达方式，设计效果图通常包括外形和内饰两部分，一般由不同的设计师分别进行设计，内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致，以确保整车风格的统一。当然有些概念车是没有进行内饰设计的，仅进行了外形上的设计，这样的概念车便没有内饰设计效果图。 平面方案设计阶段的最终目的就是确定一套符合设计要求的最佳设计方案，这一阶段是整个设计开发过程中最重要的阶段，只有一套优秀的设计方案才能够开发出一辆完美的概念汽车。4.2.2 效果图是表现汽车造型效果的图画造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画
34、。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查 6 效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔( 水彩画或水粉画) 等，而月前较流行的是混合技法用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。4.2.3 制作缩小比例模型缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的。比例，亦即是真车尺寸的15。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是380造型泥是一种油性混合物，又称油泥，在常温下有一定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前
35、须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑一个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，因而很难在两三天内完成。4.2.4 确定汽车结构汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计，是确定汽车整车、部件(总成 )和零件的结构。设计时需要考虑由哪些部件组合成整车，又由哪些零件组合成部件。零件是构成产品的最基本的、不可再分解的单元。零件设计是产品设沈阳理工大学学士学位论文12计的根基，所以零件设计时，首先要考虑这个零件在整个部件中的作用和要求；其次，根据要求选择材料与形状；
36、最后，零件如何与部件中其他零件相互配合和安装。4.2.5 汽车结构在图纸表达出来图纸绘制的方法，是按照投影原理并借助于几个视图、剖面或局部放大等，把产品的立体形状和内部结构详细而清晰地表达出来。图纸应按指定的比例绘制并且写出对产品的技术要求。零件图需要详细地标注出各部分的尺寸。总成图应清楚地表达零件相互装配的关系并标注出相关的装配尺寸。现代汽车设计方法基本上是按照汽车设计之父哈里?厄尔所制定的设计流程进行的。随着科学技术的发展，特别是计算机辅助设计技术的发展，越来越多的先进设计方法被应用到概念车设计中，缩短了设计周期的同时提高了设计质量。概念汽车的设计总体流程与量产车设计过程基本相同，由于比量
37、产车受到的制约要少很多，概念车的设计过程更能体现创造性。沈阳理工大学学士学位论文135 汽车设计到制作实物模型的详细过程5.1 选题定方案首先在老师的交流讨论之后选定课题即轿跑类汽车的外形设计与新能源的应用。5.2 收集、设计然后查找相关轿跑类汽车与新能源相关汽车的资料收集,接着手绘设计方案（如图5.1所示、如图5.2所示、如图5.3所示）。图5.1 手绘方案沈阳理工大学学士学位论文14图5.2 手绘方案图5.3 手绘方案讨论方案优劣，进一步修改，并确定最后方案，不断的完善汽车设计手稿（如图5.4所示）。沈阳理工大学学士学位论文15图5.4 手绘方案完善5.3 数字建模应用计算机辅助设计建模制
38、作三维模型，模拟虚拟车型（如图5.5所示）图5.5 数字建模最后建模成型图（如图5.6所示）图5.6 数字建模最终成型渲染车模得出效果图（如图5.7所示）沈阳理工大学学士学位论文16图5.7 渲染图5.4 模型实物制作接着进行实物模型的制作，根据以上模型设想制作过程制作粗模（如图5.8所示）。图5.8 实物加工图喷漆,各配件的拼装（如图 5.9 所示）图 5.9 喷漆图纹样的制作过程（如图5.10所示）沈阳理工大学学士学位论文17图 5.10 纹样制作图最后过一层 uv 油完成模型的整体上色最终制作模型展示图(如图 5.11 所示)。图5.11 模型完成图毕业设计现场展示最终效果（如图 5.1
39、2 所示） 。图5.12 毕业设计现场展示图沈阳理工大学学士学位论文18结 论汽车设计是一门需要很强综合能力的艺术。设计师不仅要通过有效地设计手段，对各种设计元素加以组合利用创造完美的造型，还营造出一种满足现代人生活需求的舒适感和安全感。这辆汽车通过仿生海豚完美曲线与前脸，将汽车与自然相结合拉近了人与自然地距离，不仅体现了形式美法则中的变化与统一、节奏和韵律、平衡与对称、比例与尺度，还结合了传统纹样在现代设计中的应用，为人们设计出更多能够缓解现代人生活压力，使人身心放松的设计产品，并且弘扬了传统文化。此外，在设计过程中，通过不断的学习与观察，使我对汽车造型与结构有了更深的认识，为以后的设计夯下
40、了基础。沈阳理工大学学士学位论文19致 谢首先要感谢沈阳理工大学，学校在大学四年为我们的学习提供了很好的教学设备，气氛浓烈的学习环境。感谢我所在的学院艺术设计学院，感谢我的老师们，老师们专业过硬，见多识广，对待同学认认真真，兢兢业业，感谢老师们对我的帮助。其次要感谢我的毕业设计老师，在肖世龙老师的帮助下，我确定了毕业设计的方向就是轿跑类汽车的外形设计与新能源的应用，在毕业设计这段期间老师帮我理清了设计思路，使我学到了很多东西。并在设计的过程中由于效果图和施工问题不断地与老师探讨，求助于老师，才使得最后做出的模型在效果上都达到预期要求。最后要感谢帮助我的同学们。再次感谢学校、感谢老师、感谢同学对
41、我的帮助。沈阳理工大学学士学位论文20参考文献1 丁玉兰.人机工程学 .1.北京理工大学出版社,20002 严扬国，华云 .汽车造型设计概论.1.北京清华大学出版社,20053 唐书民概念汽车与汽车设计的发展和创新 沈阳航空工业学院学报，20024 陈泳.基于仿生学的产品概念设计方法学探索.1. 浙江大学，2004.5 李卓森, 吕振华.现代汽车造型.1.人民交通出版社，20066 司康.现代乘用车造型的创新设计理念.1.人民交通出版社，20077 董建华. 概念汽车的设计理念.1.上海大学出版社，20058 王朝霞.专利知识获取及其支持概念创新设计的方法研究.1. 浙江大学，20099 邓家褆，韩晓建，曾硝产品概念设计理论、方法与技术 北京：机械工业出版社，2002
