1、国际货运代理,贸易价格术语案例分析,2018年8月13日星期一,3,出口方,码头,进口方,1. FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,2018年8月13日星期一,4,案例分析1：A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？,答案：不合理,2018年8月13日星期一,5,案例分析2：,买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分
2、货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明理由。,2018年8月13日星期一,6,参考答案,要点：应由卖方负责。 INCOTERMS中的风险是指意外事件，如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的，则由责任方承担责任，而不论此时货物是否已经越过船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的卖方有提供适当包装的义务。,2018
3、年8月13日星期一,7,3) FOB贸易术语的变形一份出口合同中贸易术语规定“FOBSTShanghai”，是什么意思呢？,2018年8月13日星期一,8,装卸费用,班轮运输： 班轮管装管卸。,程租船： (1) F.I . F.O . F.I.O. (4) F.I.O.S.T (5) LINER TERMS,根据船舶营运方式,2018年8月13日星期一,9,程租船装卸费的划分： F.I. (free in)：船方负担卸货费，而不负担装货费。 F.O. (free out)：船方负担装货费，而不负担卸货费。 F.I.O. (free in and out)：船方既不负担装货费，也不负担卸货费 F
4、.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed) 船方不管装卸、理舱和平舱。 LINER TERMS；GROSS TERMS；BERTH TERMS：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货费，并将其包括在程租船运费内。,2018年8月13日星期一,10,贸易术语变形,FI FIO 船方不管装，谁负责装船呢？ FIOST买方还是卖方？,2018年8月13日星期一,11,FOB的变形：装船费,(1)FOB Liner Term （FOB 班轮条件）船方（即买方） (2) FOB under tackle （FOB吊钩下交货）（买方） (3) FOB stow
5、ed （FOB理舱费）卖方+理 (FOBS) (4) FOB trimmed （ FOB平舱费）卖方+平 (FOBT) (5) FOB stowed and trimmed 卖方+平+理 (FOBST),2018年8月13日星期一,12,FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，但交货地点和风险划分的界限，并无任何改变。至于是否会改变风险划分界限，2000年通则引言中解释，当事人最好在合同中对此作出明确的规定，以避免争执。,说明：,2018年8月13日星期一,13,5) FOB 贸易术语的选用,一般由买方主动提出使用FOB，原因是： （1）交易的货物数量比较大，够租一条整船或大部分
6、舱位时，买方为了节省运费，或为了货物安全，自己租船。 （2）买方租船比较方便，可以自己选择租船。,2018年8月13日星期一,14,如果货量不太大，或者买方租船不方便时，买方愿意让卖方租船，使用什么贸易术语呢？ 可以选用CFR或CIF。,2018年8月13日星期一,15,出口方,码头,进口方,2、 CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,2018年8月13日星期一,16,案例分析,我国某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方，并要求买方支付货款。事后，业务人员突然发现，由于业务繁忙，忘记向买方发出装船通知。而此时，买方已来函向我方提
7、出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而毁损。试问：我方能否以货物运输途中的风险是买方承担为由，拒绝买方的索赔？,2018年8月13日星期一,17,分析：本案例涉及装船通知问题。在CFR术语下，卖方装船通知对买方自行投保具有极其重要的意义。本案例中鉴于是我方疏忽而导致买方漏保，由此产生的损失应由我方承担。,2018年8月13日星期一,18,3) CFR贸易术语变形,例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CFR Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？,2018年8月13日星期一,19,CFR-卖方租船,班轮 船方管装管卸,程租船,FO FIO FIOST,卸货,卖方,买方,2
8、018年8月13日星期一,20,CFR的变形：卸货费,1、CFR Liner Term (CFR班轮条件) 船方（即卖方） 2、 CFR Ex tackle (CFR吊钩下交)(卖方负责卸至码头上或驳船上) 3、 CFR landed (CFR卸至岸上) 卖方 4、 CFR Ex ships hold(CFR舱底交货) 买方,2018年8月13日星期一,21,如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 答案： CFR Ex ships hold(CFR舱底交货),2018年8月13日星期一,22,说明,CFR术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风
9、险划分的界限。,2018年8月13日星期一,23,4) 价格构成,CFR价格=FOB价格+国外运费,2018年8月13日星期一,24,5) CFR贸易术语的选用,卖方办理租船订舱比较方便，买方愿意办理货运保险的情况下选用CFR贸易术语。,2018年8月13日星期一,25,出口方,码头,进口方,3、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost，Insurance And Freight,2018年8月13日星期一,26,案例分析：我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付
10、货款并向卖方提出索赔？,答案：不能。,2018年8月13日星期一,27,3) CIF贸易术语变形,例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CIF Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？,2018年8月13日星期一,28,CIF-卖方租船,班轮 船方管装管卸,程租船,FO FIO FIOST,卸货,卖方,买方,2018年8月13日星期一,29,CIF的变形：卸货费,1、CIF Liner Term （CIF班轮条件) 船方（即卖方） 2、 CIF Ex tackle (CFR吊钩下交)(卖方负责卸至码头上或驳船上) 3、 CIF landed (CFR卸至岸上) 卖方 4、C
11、IF Ex ships hold(CIF舱底交货) 买方,2018年8月13日星期一,30,如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 答案： CIF Ex ships hold(CIF舱底交货),2018年8月13日星期一,31,CIF术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。,说明,2018年8月13日星期一,32,4) 价格构成,CIF价格CFR价格+国外保险费,2018年8月13日星期一,33,5) CIF贸易术语的选用,卖方办理租船订舱和办理保险都比较方便，买方不愿意承担这些责任时，双方选择使用CIF贸易术语。,2018年8月
12、13日星期一,34,小结：FOB CFR CIF,）买卖双方的义务 ）理解及使用贸易术语时应注意的问题 ）贸易术语变形 ）价格构成 ）贸易术语的选用,2018年8月13日星期一,35,比较FOB, CFR和CIF三个贸易术语的异同。 我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，装运港上海。现日商要求我方改报FOB上海价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？,2018年8月13日星期一,36,1.参考答案： FOB CFR CIF,三者相同点： （1）买卖双方风险划分相同：装运港船
13、舷为界。 （2）卖方交货地点相同：装运港船上。 （3）适用的运输方式相同：水上运输（海运和内河航运） （4）出口报关责任相同：卖方负责办理出口报关并支付相应的费用，买方负责办理进口报关并支付相应的费用。,2018年8月13日星期一,37,1.参考答案： FOB CFR CIF,三者相同点：（5）卖方提交有关的装运单据或相等的电子信息。 （6）卖方按照销售合同规定支付价款、受领货物,2018年8月13日星期一,38,三者的区别： （1）价格构成不同： FOB只包括至出口国装运港装船为止的所有费用 CFR = FOB价+国外运费 CIF = CFR + 保险费 =FOB 价+国外运费+保险费,20
14、18年8月13日星期一,39,三者的区别： （2）买卖双方责任不同： 租船订仓并支付运费： FOB由买方负责；CFR 和CIF由卖方负责。 办理保险：FOB和CFR由买方； CIF由卖方。,2018年8月13日星期一,40,2答：应将报价调低，即从原报价中减去货物从上海至大阪的运费和保险费。当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，即买卖双方风险划分以装运港船舷为界，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连成交，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。,2018年8月13日星期一,41,4、FCA +指定
15、地点 :货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,2018年8月13日星期一,42,交货地点的选择 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在其他地点交货，则卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方也只要将货物交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。,2018年8月13日星期一,43,案例分析：,美国T公司从巴西L公司进口900公吨咖啡豆的国际货物买卖合同，FCA布宜诺斯艾利斯950美元。合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金，L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家货运代理公司，即T公司指定的承运人。 L公司交货后，立即电
16、告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯市突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡受损。由于货物损坏，美T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%货款。因此，巴西L公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁院提出申诉。,2018年8月13日星期一,44,1）2000通则是如何界定FCA术语下买卖双方义务的？ 2）T公司是否应支付余下的60%的货款？ 为什么？,问题：,2018年8月13日星期一,45,T公司应支付余下的60%的货款。 之后，T公司可以向其指定的承运人布宜诺斯艾利斯货运代理公司提出赔偿要求。,答案：,2018年8月13日星期一,
17、46,5、CPT +指定目的地 :运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,2018年8月13日星期一,47,6、CIP +指定目的地 :运费、保险费付至,Carriage InsurancePaid To,出口方,码头,进口方,车站,2018年8月13日星期一,48,案例分析：我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。 问：在该笔业务中，我方
18、若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？为什么？,2018年8月13日星期一,49,答案：,我方若选择FCA术语成交，则可以在货物运至湛江码头时（或之前）将货物交给承运人，不必承担案中的损失。,2018年8月13日星期一,50,FCA比FOB优势： 1.提前转移风险 2.提早取得货运单据 3.提早交单结汇 4.减少卖方的风险责任,2018年8月13日星期一,51,1、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？,案例分析,2018年8月13
19、日星期一,52,分析：,该公司应向外商要求索赔。 因为在CFR方式下，外商未及时发出装船通知以致我方未办理货运保险，因此货物在运输途中发生的风险损失应由卖方承担。,2018年8月13日星期一,53,2、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？,2018年8月13日星期一,54,阿拉山口,2018年8月13日星期一,55,分析：,该项滞关费用应由外商承担。 2000年
20、通则，按DAF条件成交，卖方应在约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下地货物交给买方处置，即完成交货义务。 本案中，在边境指定交货地点由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用应由外商负担。,2018年8月13日星期一,56,3、某公司以DES青岛条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？,2018年8月13日星期一,57,分析：,该公司向国外卖方提出索赔的行为
21、合理。 因为DES贸易术语属于实际交货，按照2000通则，卖方应在合同规定的交货期，将货物运至指定的目的港，并在船上交货。因此本案中卖方交货是卖方违约，我方可以向对方提出索赔。,2018年8月13日星期一,58,练习,1、名词解释 2、单项选择 3、多项选择 4、判断题 5、案例分析题,2018年8月13日星期一,59,1、名词解释,贸易术语 国际贸易惯例 象征性交货 FOBS.T. FCA,2018年8月13日星期一,60,2、单项选择,（1）按照2000年通则的规定，以FOBST成交，买卖双方风险的划分界限是（ ）。 A.货交承运人 B.货物在装运港越过船舷 C.货物在目的港卸货后 D.装
22、运港码头 答案: B,2018年8月13日星期一,61,（5）下列术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（ ）。A. FCA B. FASC. FOB D. EXW答案: D,2018年8月13日星期一,62,（6）CIF Ex Ships Hold 属于（ ）。A. 内陆交货类 B. 装运港船上交货类C. 目的港交货类D.目的地交货类答案: B,2018年8月13日星期一,63,（7） 我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是： A. CIF Liner Singapore B. CIF Landed Sin
23、gapore C. CIF Ex Ships Hold Singapore D. CIF Ex Tackle Singapore 答案: C,2018年8月13日星期一,64,（8）在以CIF 和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ ）。 A.前者由卖方承担，后者由买方承担 B.均由卖方承担 C.均由买方承担 D.前者由买方承担，后者由卖方承担 答案： C,2018年8月13日星期一,65,3、多项选择,（1）有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ）。 A.2000年通则 B. 1932年华沙-牛津规则 C. 1941年美国对外贸易定义修订本 D.
24、 汉堡规则 答案：ABC,2018年8月13日星期一,66,（2）若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（ ）。A.卖方应承担货物运至目的港以前的风险B.当货物卸至目的港后，卖方交货完毕C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限D.卖方在装运港船上完成交货义务答案： CD,2018年8月13日星期一,67,（4）根据2000年通则的解释，以下（ ）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。A. CFR B. CIFC. CPT D. CIP答案:ABCD,2018年8月13日星期一,68,4、判断题,( ) (1)CFR EX Ships Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运
25、到鹿特丹，在舱底交货。 （ ）（2）在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。 （ ）（3）按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。 答案： （1） X；（2） X；（3） ,2018年8月13日星期一,69,（ ）（4）按2000年通则的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。 （ ）（5）买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。 答案： （4） ；（5） ；,2018年8月13日星期一,70,（ ）（6）按CIF术语成交，只要货
26、物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。 （ ）（7）以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。答案： （6） X；（7） X,2018年8月13日星期一,71,（8）我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方恰租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货运风险比按CIF进口承担的风险大。 答案： （8） X,2018年8月13日星期一,72,5、案例分析题,（1）我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交
27、一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司业务员未及时向买方发出装船通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失的责任由谁承担？为什么？,2018年8月13日星期一,73,（1）答案：,货物损失的责任由我方承担。 因为，在CFR术语成交的情况下，租船定舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装船通知，导致买方未及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险
28、公司，因而，风险应由我方承担。,2018年8月13日星期一,74,（2）我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4，000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？,2018年8月13日星期一,75,（2）答案：,应将报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船定舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连成交，则由
29、买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。,2018年8月13日星期一,76,（3）我某公司与某德商按CIF汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运,2018年8月13日星期一,77,船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单
30、，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问：我方这样做是否正确？为什么？,2018年8月13日星期一,78,（3）答案：,我方的做法是错误的。 因为（1）我方已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行； （2）按CIF成交，货物在装运港装船越过船舷时风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担。,2018年8月13日星期一,79,（4）我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用
31、证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。问： （1）卖方可否及时收回货款？ （2）买方应如何处理此事？,2018年8月13日星期一,80,（4）答案：,（1）卖方可以及时收回货款。因为，按CIF术语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分以船舷为界，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据，这说明卖方已完成了交货义
32、务且风险已转移给买方，因此，只要卖方提交的单据符合信用证的规定，卖方就可以收回货款。 （2）在实际业务中若发生本案的情形，买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证明向保险公司提出索赔，以弥补以外事故造成的货物损失。,2018年8月13日星期一,81,（5）某笔业务的A方向B方以CFR条件出口散装货物共2000公吨，A方同时也以相同条件向C方出口同种货物1500公吨，货物出运时，A方将B、C两方的货物装运在同一艘货运船只上，并与船公司联系好，在货物运抵目的港后，由船公司负责分拨，A方在货物装船后及时向B、C两方发出了装运通知。不巧，受载船舶在运输途中遇到风险，使该批货物当中的1，500公吨货物全部灭失。事件发生后，A方致电C方，告知其所进口的1，500公吨货物已在运输途中全部灭失，且风险在CFR条件下由C方承担。问：在上述情况下，A方对这1，500公吨的货物有无交货责任？为什么？,2018年8月13日星期一,82,（5）答案：,根据本案的情况，A方对1，500公吨货物的灭失有补交货的责任。案中，A方将发运给B、C两方的货物共3，500公吨一并装在同一艘货运船只上，并没有划分哪2，000公吨属于B公司，哪1，500公吨属于C公司。因为货物的不确定性，不能确定损失的1，500公吨即为C公司购进的货物，因此，A方不可免除补交货物的责任。,
