1、表 4.1 桥梁主要病害及处理方法病害 处理方法 备注梁体裂缝 封缝、灌缝 如果裂缝较密或较宽，须和设计人员联系，另行设计加固图混凝土剥落 混凝土修补 钢筋锈蚀，露筋 钢筋除锈、防锈 无滴水槽 全桥增设滴水檐 见附图 1支座脱空、开裂 支座垫实或更换 为保证桥梁的耐久性，维修处理结束后可对桥梁整体进行涂装防护。如果发现桥梁有其它病害，或上述病害较严重，须及时和设计人员联系，查明病害产生原因，进行针对性的加固补强处理。五、 加固施工流程针对结构病害所在位置以及各种加固措施、施工工艺等方面的要求，各桥针对自身病害情况，按照下列工序，有选择性的进行维修处理：1.对实际桥梁构造尺寸进行现场核对，并检查
2、病害的发展与增加情况，以确保施工下料准确；2.清理混凝土破损、钢筋锈蚀的区域；3.对钢筋外露锈蚀部位以及锈蚀探查所确定的钢筋锈蚀区域进行钢筋除锈、阻锈处理；4.对混凝土存在的蜂窝麻面、蜂窝、破碎、剥落以及由钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损的部位进行修补处理；5.对结构各部位存在的裂缝进行灌缝或封缝处理；6.梁体翼缘板下增设滴水檐；7.对梁体外表面进行涂装保护。六、 维修施工要点（一）混凝土破损区域的清理蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域，应采用人工凿除或高速射水法将该处松散、污损的部分清除，使该部位露出坚硬密实的部分，并保证位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的
3、物质。（二）钢筋锈蚀区域的清理1.对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除，使之露出光洁部分；2.对由钢筋锈蚀探查确定的钢筋锈蚀区域应对该部位混凝土表面进行清洁处理，确保表面无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。(三)钢筋防锈、阻锈处理( 钢筋锈蚀区域清理完成后)1.对外露的钢筋涂刷 Mucis Steel Protection 钢筋保护剂，该保护剂可以直接涂刷于钢筋表面，可以分层使用，每层厚度 12mm；2.钢筋保护剂属化学产品，注意施工过程中采取必要的防护措施；3.Mucis Steel Protection 钢筋保护剂建议使用量： 24kg/m2/mm(厚)，60120g/m ；4.钢筋锈
4、蚀区域采用 Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂直接涂刷于混凝土表面，分层使用，涂刷 35 层；5. Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂使用前应彻底清洁基面，要求无尘、无脏物、无油脂、未粉化、无涂料、干燥；6. 该防锈浸渍剂属化学产品，注意施工过程中采取必要的防护措施；7. Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂是即用型，不能被稀释。用刷子、滚筒或低压手喷设备施工，直至浸透。尽可能不要在阳光直射下使用；8. Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂有很强的渗透性，因此施工时请配带手套、口罩及护目镜，并适当采取护措施，严禁与皮肤直接接触，在水平结构底面
5、施工时，请注意一定不能接触到身体皮肤任何部位，如已滴落到皮肤表面或眼睛，请立即用清水冲洗及时就医；9. 为提高渗透速度，用 Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂处理过的混凝土表面必须在 2 天后用净水润湿 12 遍；10. Sika FerroGard 903 防锈浸渍剂建议总使用量：0.30.5kg/m2。(四)混凝土破损修补处理( 混凝土破损区域清理完成后)1、对该区域采用 SB-LEM(树脂型轻质树脂砂浆)进行修补，使该区域达到密实平整；2、SB-LEM(树脂型轻质树脂砂浆)是双组份配方，包括水泥添加粉剂和 RMB 水溶性无毒液体树脂，拌和形成和易性良好的砂浆，可以用抹灰工具
6、直接施工；3、施工后无须润湿或防止水分蒸发，但当厚度太薄或气候太干燥的情况例外；4、建议使用量：1.0kg/m2/mm( 厚) 。(五)裂缝封闭处理对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理，裂缝宽度 fw 0.1mm 的裂缝采用SB831 灌注胶进行灌缝处理，裂缝宽度 fw250弯曲强度 ASTM D 790 257 日硬化 / 2 150引张强度 ASTM D 638 257 日硬化 / 2 60弯曲接着强度/混泥土接着 ASTM C 580 257 日硬化 / 2 60 或混泥土断裂4. 裂缝灌注壁可法施工所用材料 SB831、裂缝封闭材料 SB870 性能指标如表 7.5；表 7.5
7、 SB831 性能指标项目 测试方法（JISK） 单位 测试条件 注入材料SB831 密封材料 SB870硬化物比重 7112 20 7 天 1.15 0.10 1.70 0.10混合物粘度 6833 MPa.s 20 500 200 腻子状抗压屈服强度 7208 Kg/cm2 20 7 天 500 以上 600 以上抗压弹性模量 7208 Kg/cm2 20 7 天 1.0 104 以上 （4.0-8.0） 104 以上抗剪强度 6850 Kg/cm2 20 7 天 100 以上 110 以上八、 施工期间交通组织为了保证加固效果，确保施工工程质量，部分施工工序施工时必须对桥上交通施行管制。为了尽量减少交通封闭的时间，因此需做好施工期间的交通组织，与施工进度配合好。桥梁进行裂缝灌浆封闭时尽量减少行车。九、 其它1. 施工前，应对照实桥和加固设计，认真测量放样，并根据测量值进行必要修正，如发现实际构造与原设计有出入时，应及时通知加固设计人员；2. 施工期间，应严格控制并减小施工荷载；3. 施工中应加强施工旁站监理；4. 未尽事宜应严格按照施工技术规范执行；5. 施工中如有问题须及时与设计人员联系；6. 施工中如发现新的病害或病害较严重须及时与设计人员联系。
