1、汽车电控开发系统技术参数1. 性能指标1.1 建模软件1.1.1支持采用图形化方式、C 语言、状态机、条件表等方式进行功能建模；1.1.2建模支持指定执行语序，并和生成的代码一一对应；1.1.3建模软件支持操作系统集成、可直接配置操作系统相关属性；1.1.4支持 AUTOSAR 软件组件的建模；1.1.5支持模型离线仿真，仿真时能模拟操作系统运行，能单步仿真；1.1.6带有标准单元的可扩展库（如积分器、PID 等） ；1.2 代码生成软件1.2.1生成代码符合 MISRA-C 2004 要求；1.2.2可以选择生成标准 C 代码生成或符合 AUTOSAR 要求的代码和接口文件；1.2.3支持储
2、存（RAM 和 ROM）空间 和运行时间的可配置的优化代码生成；1.2.4支持针对 NXP(原 Freescale)和 Infenion 等主流芯片的代码生成；1.2.5支持单纯用作代码生成器，外部代码集成编译链接，或用作集成平台直接生成HEX 和 A2L 文件。1.2.6 可以方便集成外部驱动 C 代码，编译、链接配置文件用户可以方便的修改；1.2.7 支持 MPC5634 芯片和 codewarrior 编译器，并能方便切换到其他平台；1.2.8 代码生成的软件可以将生成的代码与操作系统的代码以及底层软件一起打包下载，仅仅需要进行芯片的相关配置文件。1.3 嵌入式操作系统1.3.1 通过
3、OSEK/VDX OS 标准所有等级要求的认证；符合 MISRA C 要求；1.3.2 量产级别的操作系统；支持 8、16 及 32 位微控制器；要求支持 MPC5634 芯片；1.3.3 支持在标准 Windows 电脑上虚拟 ECU 的开发；支持系统时间可调度性、灵敏度、堆栈容量及最小 CPU 速度分析；1.3.4 可自动生成优化的数据、代码结构；1.3.5 提供操作系统配置的图形化工具软件；提供操作系统在线追踪、分析软件；1.3.6 操作系统提供源代码，方便调试验证、系统集成。1.4 标定系统1.4.1 ECU 标定硬件1.4.1.1 提供基于以太网类型的总线接口模块 1 套：至少具备
4、CAN 口，LIN 口及ETK 接口各一个。1.4.1.2 用于扩展下游测量模块的 USB 型接口模块 2 套：每套至少有 2 路 CAN 口；1.4.2 空燃比测量模块硬件1.4.2.1 单通道空燃比测量模块 2 套，可高精度测量排放废气中的氧含量。1.4.2.2 支持 LSU 宽量程氧传感器及 LSU ADV 氧传感器。1.4.2.3 可将采集数据与 ECU 监控数据通道在本标定软件的同一数据测量窗口中显示与记录。1.4.3 通用信号测量模块1.4.3.1 温度采集模块一个，支持 TCK 热电偶类型，至少 8 通道；1.4.3.2 普通模拟量通道模块一个，最大采样频率不低于 2KHz，至少
5、 8 通道；1.4.3.3 高速模拟量采集模块 1 个，最大采样频率为不低于 10KHz，至少 4 通道，可连接加速度传感器，并且可以给传感器供电。1.4.3.4 可将采集数据与 ECU 监控数据通道在本标定软件的同一数据测量窗口中显示与记录。1.4.4 标定软件1.4.4.1 符合 ASAM-MCD 标准；提供支持与测试台架通讯的符合 ASAM-MCD-3MCD 的接口1.4.4.2 提供一维、二维和三维的标定数据编辑器1.4.4.3 支持 CCP/XCP/ETK 协议或接口；支持标定、测量及 ECU 刷写；支持 CAN信息的建立和发送1.4.4.4 支持标定过程的记录；支持标定数据管理器（CDM） ，标定数据比较、复制和粘贴；支持测量数据分析1.4.4.5 操作界面支持中文；支持多个数据记录器同时记录1.5 技术文档、培训、验收和售后服务1.5.1 以上产品应提供完善的技术文档；1.5.2 以上产品必须提供相应的培训，培训地点为武汉；1.5.3 验收：培训结束后，用建模软件做一个验证控制模型，生成 C 代码后与操作系统一起打包下载到 MPC5634 目标板中；1.5.4 售后服务：硬件和软件提供至少一年的质保，并提供优良的售后服务。
