1、 企业车辆 GPS 管理系统技术方案深圳市联和安业发展有限公司是联和安业旗下的品牌二九年六月公务车 GPS 监控管理方案第 2 页 共 26 页第 1 章 项目概述1.1 企业车辆管理需求分析随着企业的迅速发展，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，因此司机偷工、偷料（油） ，公车私用等问题时有发生，给企业管理带来了极大的不便，并严重导致了企业经验成本的增加。一方面，运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常出现；另一方面，传统的调度手段是按照固定的形成时刻表来进行的，对车辆在运输路线上的状态无法了解，仅依靠经
2、验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性。1.2 星安企业车 GPS 管理系统简介星安车载 GPS 系统采用 GPRS 永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，在特殊情况下，用户还可以选择安装一个远程摄像头拍摄现场照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用、的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。针对企业车的特点，系统基本功能主要侧重实现以下管理目标：
3、 定位追踪：即时定位，查询全部在线车辆的当前位置。 轨迹管理：可以查询车辆 312 个月内的行驶轨迹。 安全管理：超速、疲劳驾驶，超出规定区域行驶。 区域管理：利用电子围栏监控车辆的活动范围，超出区域立即报警。 语音调度：可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。 断电报警：恶意拆卸 GPS 平台会收到断电报警。 远程锁车：中心下发指令给车辆 GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。 操作简便：可以方便地搜索车辆， 、离线车辆分离、报警报表等。公务车 GPS 监控管理方案第 3 页 共 26 页第 2 章 系统概述2.1 相关技术介绍 GPS（Global Positioning Sys
4、tem）卫星定位技术全球卫星定位系统 GPS（Global Positioning System）是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球 2 万多公里高的、由 24 颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个 GPS 接收机，均能接收到四颗以上的卫星发出的信号，经过计算后，就可报出 GPS 接收机的位置（经度、纬度、高度） 、时间和运动状态（速度、航向） 。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到 GPS 这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。 GPRS/CDMA 移动通讯系统（Globa
5、l System for Mobile）GPRS/CDMA 全球移动通讯系统是目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。GPRS 是通用分组无线业务 (General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有 GSM 系统上发展出来的一种新的数据承载业务。GPRS 具有很好的信号覆盖， GPRS 理论带宽可达171.2Kb/s，实际应用带宽下行大约在 40-150Kb/s ，上行大于等于 17.2Kb/s。可以用于 Internet 连接、数据传输等应用。 GPRS 业务具有接入迅速、永远在线、按流量计费，所以在远程突发性数据实时传输中有不可比拟
6、的优势，特别适合于频发小数据量的实时传输。 地理信息系统 GIS（Geographical Information System）GIS 是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在 GPS/GSM 多功能车辆跟踪服务系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。 计算机数据处理技术在 GPRS/CDMA 多功能移动定位服务系统中，主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。公务车 GPS 监控管理方案第
7、 4 页 共 26 页2.2 使用公网的优势使用公网通信的优势在于建设成本低、覆盖范围广。目前可有CDMA、GSM/GPRS 等几种选择，且目前的通信费用已经降低到一个比较合理的水平。 2.2.1 覆盖区域广，数据传输可靠性高GPRS/CDMA 全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络，是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统，可实现跨市跨省区全国的联网。2.2.2 系统投资小依托于该通讯网无需专门架设费用昂贵的通信平台，无需额外申请频点资源。与常规 VHF/UHF 无线通讯网、800M 集群无线通讯网比较，它不但通讯范围大、系统运行可靠、漫游性能好，而且经
8、济实用、投资少、易普及，减少各专用通讯网基站的重复投资建设，各地监控中心易于联网，并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。2.3 系统可行性分析2.3.1 建网低成本本系统依赖于成熟的 GPRS/CDMA 网络系统，所以不需要单独的网络（基站和其他设备）建设；对于国家来讲使用公众网可避免传输网络重复建设及重复投资；对小公司或者小的应用尤其适用。并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。2.3.2 监控范围广由于使用的通讯手段是公众网络，因此本系统的有效范围限制实际为该公众网络（GPRS/CDMA 无线通讯网）的覆盖范围。也就是说移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控。而且，网络的拓
9、展意味着实际监控范围的拓展。2.3.3 模块化系统结构采用系统设计中的主流方法：模块化结构，支持多级、多中心、多组合公务车 GPS 监控管理方案第 5 页 共 26 页的积木化使用，适用于各种不同性质的单位和管理部门，系统规模可大可小，系统功能却影响不大。2.3.4 可实施性强该系统运用的多种技术现在已经非常成熟，完全可以满足该系统要求的容量、精度、实时性、兼容性、人机交互友好性、系统可靠性、可维护性以及强大的数据功能等要求，从而实施 GPS 车辆监控系统能达成本最低化和效果最佳化。具体而言，有以下几点：车辆监控系统可采用 B/S 或者 C/S 模式，用户可以通过不同的权限随时网上查车，也可可
10、以根据监控车辆数量配置监控客户端的数量，并可弹性扩展。由于采用中心监控方式，地图数据和系统数据均放在本地，保证了系统运行的高效性和安全性。在车载终端方面，星安 GPS 在保证设备功能和性能的前提下，将以各种方式降低成本，降低价格，给客户带来更大的实惠。管理信息系统与车辆监控调度管理系统有机结合，能帮助企业进行资源管理和业务管理的数字化改造，最大限度提高企业的作业效率。通过多种方式可保证实现通畅的、稳定的、安全的数据通道，保障车辆的调度信息和位置信息传输的准确无误和高度保密，最大限度的减少短信延迟带来的影响。功能强大的开发工具可开发出界面友好、功能齐全的应用软件和数据库系统，提供维护接口，从而方
11、便相关人员的操作和系统维护。第 3 章 系统总体设计3.1 企业车 GPS 安全监控系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： 实时监控：全天 24 小时卫星定位跟踪。 安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 全程记录：12 个月内的行车数据回放与记录。 调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。公务车 GPS 监控管理方案第 6 页 共 26 页 区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 可靠性高：不
12、易损坏。 方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 体积小巧：方便隐蔽安装。 操作简便：可以方便地搜索车辆， 、离线车辆分离、报警报表等。 3.1.1 系统经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。3.2 星安 GPS 为企业车车定制的功能3.2.1 定位追踪、多车追踪即时定位。连续记录车辆位置默认 30 秒。记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。在新开窗口实现对多车同事追踪比较。3.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。疲劳驾驶：可设置连续行车 4 小时不熄火休
13、息 GPS 报警3.2.3 轨迹记录与回放定位轨迹时间间隔可调 565535 秒，默认 30 秒轨迹可保存 12 个月以上，必要时可以用光盘备份。轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。3.2.4 企业车调度文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。公务车 GPS 监控管理方案第 7 页 共 26 页语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。3.2.5 限制行车范围电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。区域报警：可设置用户的车
14、辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。3.2.6 防拆机保护断电报警：GPS 被切断电源后上传断电报警。后备电池：断电后设备可连续工作 2 小时。3.2.7 远程断油停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为 0 时才执行断油指令，有密码权限保护。分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者3.2.8 防盗报警防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。3.3 系统组成示意图监控中心是在整个系统的“神经中枢” ，集中实现监控、调度、接/处警，图
15、像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。公务车 GPS 监控管理方案第 8 页 共 26 页DN专 线CDP 基 站GPSGPS卫 星车 载 设 备GPRS网 络车 辆 信 息管 理 中 心 调 度 指 挥 中 心Internt/GPRS服 务 器 通 讯 工 作 站GIS工 作 站图 4-1 GPS/GPRS/CDMA 1X 定位监控报警系统总体网络结构图3.4 车载终端部分负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为 GPRS/CDMA 公共数据网，只要 GSM 或 CDMA 可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：车辆定位：固定时间连续
16、定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。SOS 紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦） 。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。公务车 GPS 监控管理方案第 9 页 共 26 页（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4 路摄像头，带夜视。（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。3.5 监控中心实例第 4 章 监控中心系统功能介绍4.1 硬件组成服务器主机
17、：双核、大内存、大容量硬盘多个。监控坐席主机：主流个人电脑配置即可。交换机：选中高档多口交换机10M 光纤：电信或者网通接入都可以。路由器：外网、内网 IP 转换，用中高端的，稳定性好。公务车 GPS 监控管理方案第 10 页 共 26 页机柜：普通机柜，服务器物理防护。投影仪：参观演示用，可用大屏幕液晶电视代替。防火墙：对网络防护要求高时才考虑安装防火墙，成本较高。服务器托管：直接拿一台服务器放到电信局机房就可以了，不用拉光纤。4.2 软件系统Windows2003Server 企业版 服务器的操作系统SQL2005 企业版 服务器的数据库系统Windows XP 监控坐席的操作系统SQL2000 个人版 监控坐席的数据库GPS 服务器软件。GPS 客户端软件地图格式：Mapinfor 格式 本市 1：5000 本省 1：10000 全国 1：100000.4.3 系统功能构成图
