1、第三节 铁路运输安全技术一、铁路运输安全基础知识1、车务安全知识行车工作的基本原则：集中领导。统一指挥、逐级负责。 行车基本闭塞法：自动闭塞法和半自动闭塞法。列车的分类与等级：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。编组列车的一般要求：列车重量、长度符合规定。调车作业的有关规定：调车工作由车站调度员统一指挥，调车作业由调车长单一指挥。车站接发列车的基本原则和程序：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；特快旅客列车应在正线通过；变更线路时必须经列车调度员准许，并预告司机。2、机务安全知识 行运行机床的类型：电力机车、内燃机车、蒸汽机车。 机车行车安全设备：运行
2、监控记录装置、轴温报警装置等。 列车乘务员一次乘务作业程序标准的制定 列车运行监控记录装置的资料分析【例题】编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的 6%，列车中关门车不得挂于机车后部 3 辆之内，在列车中连续连挂不得超过( )辆。A.2 B.3 C.4 D.5答案：A预测考点：列车中关门车不得挂于机车后部 3 辆之内，在列车中连续连挂不得超过 2 辆，旅客列车不准编挂关门车。 机车“三项设备”运用管理的规定：机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控装置 机车乘务员待乘休息管理的基本要求：担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过 6 小时的乘务员，必须实行班前待乘休息制度，待乘卧床休息时间不得
3、少于 4 小时。3、工务安全知识 铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。 机车车辆上部界限最高、最宽的限度 铁路线间距的基本规定。需最新版培训视频请联系微信 SDS1-74、电务安全知识 信号机的类型：色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。 联锁设备的类型：集中联锁和非集中联锁。 信号机的显示距离规定：进站、通过信号机不得少于 1000m。 集中联锁设备应保证的基本条件 道口自动信号的技术要求5、铁路车辆安全知识 铁路车辆的类型：客车、货车及特种用途车。 旅客列车安装轴温报警器 车辆轮对基本限度 列车自动制动机试验 列车中关门车的限制规定【例
4、题】对列车位置和运行状态实时检测，可有效避免和控制铁路运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器、卫星系统以及( )等。A.机车信号机 B.集中连锁设备 C.车上检测感知器 D.热轮探测器答案：C预测考点：铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。1.铁路列车检测对列车位置及运行状态的实时精确检测，可以有效地避免和控制运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器、卫星系统，以及车上检测感知器等。2.铁路列车超速防护铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，实时安全制动。3.铁路车辆探测系统铁路车辆探测系统有轴箱发
5、热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。二、铁路运输安全影响因素1、铁路运输安全影响因素分析（1）人员影响因素分析 运输系统内人员：车务、机务、工务、电务、安检、客运、货运等部门的各级人员，其技术水平、心理素质对安全的影响。 运输系统外人员：旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶员等，对安全的影响。（2）设备因素分析 运输基础设备：线路、车站、信号设备、机车、车辆、通讯设备等。 运输安全技术设备：安全监控设备、检测设备、自然灾害预报设备、事故救援设备等。需最新版培训视频请联系微信 SDS1-7三、铁路运输安全技术措施1、铁路运输安全设计技术 强化运输设备的安全性：如平交道
6、口改立交，铺设重型钢轨。 隔离：采用护板、栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开。 闭锁：防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2、铁路运输安全监控与检测技术 列车检测：对列车位置及运行状态实时检测，主要的检测内容：轨道电路、查询应答器（安装在轨道上，将列车位置回传给信号控制点） 、卫星系统、列车上检测感知器等。 列车超速防护：出现车速时，实施安全制动。 车辆探测系统：包括轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界界限检查器。【例题】机车车辆脱轨事故的主要因患有机车车辆备件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超
7、标，线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及( )等。A.线路上有异物侵限 B.司机未按信号行车C.弓网接触不良 D.道岔开启不当答案：A【例题】铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、安全监控与检测技术、事故救援技术三大类。铁路运输安全监控与检测技术主要有铁路列车检测、铁路列车超速防护和( )等。A.无线列调 B.机车信号 C.自动停车装置 D.铁路车辆探测答案：D预测考点：铁路运输安全监控与检测技术有：铁路列车检测铁路列车超速防护铁路车辆探测系统等1）铁路列车检测对列车位置及运行状态实时精确检测，可以有效地避免和控制运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器(通常被安装在轨道
8、上，当列车通过查询应答器时，查询应答器进行识别，并通过无线电把列车的位置回传到信号控制点)、卫星系统，以及车上检测感知器等。2）铁路列车超速防护铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，实时安全制动。3）铁路车辆探测系统铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。3、铁路运输事故救援技术（1）事故调查处理 行车事故的等级：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 事故报告程序：区间发生的，由车长报告分局列车调度员；站内或段管线内发生的，由站长、段长报告分局调度员。 事故调查程序：组成事故调查组，赶赴现场，安监部
9、门、工务部门、公安部门各负其责。 事故责任判定：责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。 经济损失估算：直接经济损失是指机车、线路、桥隧、信息系统、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。 处理报告编写：发生重大、大事故的单位，事故发生后 7 日内向分局提出处理报告；分局 10 日内向铁路局报告；铁路局 7 日内报送铁道部。险性事故发生单位 3 日内向分局提出报告。（2）事故救护救援 基本原则：以最短的时间，起复机车车辆，修复线路，保证正线、车站喉咙道岔开通，减少事故对整个铁路运输的影响。 基本程序和方法：实行单一指挥，救援队长为指挥人。事故起复一处，线路、信号等立
10、即修复一处。 应急处理的基本措施：以迅速开通线路为前提，对有条件开通便线行车的，要改道开通。 救援设备的工作原理：轨道起重机将脱轨、颠覆的机车吊起复位；复轨器使脱轨车辆复轨；液压切破设备剪开破损变形的机车，救出被困受伤人员。四、铁路运输安全技术规程 铁路线路间距的有关规定 设置道口的有关规定 调车作业速度的有关规定 列车中相互连挂的车钩中心线水平高度差的规定【例题】铁路运输事故包括四种类型，除行车事故、客运事故、货运事故外，还有( )事故。A.列车追尾 B.调车 C.路外伤亡 D.列车脱轨答案：C预测考点：铁路运输事故主要类型包括四大类：行车事故、客运事故、货运事故和路外伤亡事故。【例题】在电
11、气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过( )m。A.6.0 B.5.5 C.5.0 D.4.5答案：D预测考点：在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过 4.5m。道口两侧不应设置接触网锚柱。【例题】铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( ) km 设置。A.10 B.20 C.30 D.40答案：C预测考点：在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按 30km 设置。【例题】为保证人身安全，除专业人员外，其他人员(包括所携带的物件)与铁路
12、牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )m。A.1 B.2 C.5 D.9答案：B预测考点：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于 2000mm。【例题】机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过( )mm;其两侧最大宽度不得超过( )mm。A.4500 3200 B.4500 3400C.4800 3500 D.4800 3400答案：D预测考点：机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过 4800mm；其两侧最大宽度不得超过 3400mm。
13、车务安全 机务安全行车基本原则列车编组调车作业车站接发列车行车安全设备乘务员作业程序列车运行监控记录装置三项设备乘务员待乘休息管理工务安全 电务安全线路类别线路设计标准车辆限界线路间距信号机联锁设备道口自动信号车辆安全车辆类型轴温报警器车辆轮对限度列车自动制动机试验牵引供电安全接触网道口限制人与带电设备安全距离铁路运输安全基础知识关门车规定铁路运输安全影响因素人员影响 设备影响系统内人员 系统外人员 运输安全技术设备运输基础设备铁路运输安全技术措施安全设计技术 安全监控与监测技术强化安全性隔离闭锁铁路列车检测列车超速防护车辆探测系统事故应急救援技术轨道起重机复轨器液压迫切设备发电机组救护救援救援技术事故调查处理救援技术
