美国障碍物标记和障碍灯咨询通告的分析借鉴.docx

1、中 国 民 用 航 空 局 运 输 司信 息 通 告编 号下 发 日 期 ： 年 月 日美 国 障 碍 物 标 记 和 障 碍 灯 咨 询 通 告 的 分 析 借 鉴美 国 障 碍 物 标 记 和 障 碍 灯 咨 询 通 告 的 分 析 借 鉴为 借 鉴 国 际 成 熟 经 验 和 管 理 方 法 ， 飞 行 家 族 （ 北 京 ） 科 技 有 限 公 司 对 美 国 相 关 标 准 进 行 了 系 统 化 的 分 析 ， 组 织 翻 译 了， 并 与 我 国 现 行 相 关 标 准 的 进 行 差 异 对 比 分 析 ， 提 出 借 鉴 建 议 。 现 将 差 异 分 析 和 翻 译 文 本

2、 通 过 信 息 公 告 发 布 ， 供 行 业 相 关 单 位 参 考 。编 译 人 员 ： 张 雪 岩 、 胡 轶 强 、 董 可 、 陈 静 娴 、 邵 建 光 、 杨 斯 、 杨 眉 、 何 军附 件 ： 与 的 差 异 分 析 附 件 ： 翻 译 稿 1 附件 1MH5001-2013 与 FAA AC70 的差异分析MH5001-2013 民用机场飞行区技术标准 是我国现行机场飞 行 区 建 设 必 须 实 行 的 技 术 标 准 ， 是 国 际 民 航 公 约 附 件 十 四 国 际 标准和建议措施-机场，卷 I 机场的设计和运行在我国实施的具 体规定。AC 70/7460-1L

3、 是美国自 2015 年 4 月 起 执 行 的 有 关 航 空 障 碍 物 的 确 定 和 处 置 措 施 的 文 件 。 两 者 在 条 文 规 定 中 有 相 同 的 部 分 ， 也存在差异 。 与现行 MH5001-2013 仅适用于民航运输机场附近 区域不同， AC 70/7460-1L 是适用于通用航空的障碍物标示和障碍 灯 标 准 ， 具 体 有 以 下 几 个 方 面 ：一 、 适 用 范 围为 保 障 飞 机 起 降 安 全 同 时 适 应 于 民 航 运 输 飞 机 在 起 飞 后 很 快 就会爬升到较高高度层 ， MH5001-2013 对障碍物限制限于机场净空 范围之

4、内 （ 2.6 条 、 7.2 条 ） ， 但是对于通用航空广泛使用的低空空 域 ， 缺乏相应净空安全保护要求 。 相比之下 ， 美国的 AC 70/7460-1L 文件适用于所有的对航行构成威胁的障碍 物 （ P.1） ， 适用于咨询通 告引入中国的主要考虑因素。相比而言 ， MH5001-2013 可以用于确定障碍物 ， 并作出处置要 求 的 区 域 非 常 少 ， 这 对 于 通 用 航 空 的 发 展 是 非 常 不 利 的 。 它 包 括 ：（ 1） 进 近 跑 道 相 关 的 障 碍 物 限 制 面 ； （ 2） 起 飞 跑 道 设 置 的 障 碍 物 限制面 ； （ 3） 障碍物

5、限制面意外的机场附近区域 ， 距离机场跑道中 心线两侧各 10 km，端部 20 km 以内（高出地面标高 30 m 且高出 2 机场标高 150 m 的物体 ） 。表 1 MH5001-2013 表 20 供起飞用的跑道的障碍物限制面的尺寸和坡度跑 道 类 别精密进近跑道非仪表跑道 非精密进近跑道 类障碍物限制面及尺寸 a 或 类飞行区指标 飞行区指标 飞行区指标 飞 行 区指 标 1 2 3 4 1,2 3 4 1,2 3,4 3,4坡度 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5%锥 形面 高度 m 35 55 75 100 60 75 100 60 100 100高度 m

6、 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45内 水平 面 半径 m 2000 2500 4000 4000 3500 4000 4000 3500 4000 4000宽度 m 90 120 120距跑道入口距离 m 60 60 60长度 m 900 900 900内 进近 面坡度 2.5% 2% 2%内边长度 m 60 80 150 150 150 300 300 150 300 300距跑道入口距离 m 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60散开率（每侧） 10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%长度 m 1600 2

7、500 3000 3000 2500 3000 3000 3000 3000 3000第 一 段坡度 5% 4% 3.33% 2.5% 3.33% 2% 2% 2.50% 2% 2%长度 m 3600 3600 12000 3600 3600第 二 段坡度 2.5% 2.5% 3% 2.5% 2.5%长度 m 8400 8400 8400 8400进 近面第 三 段总长度 m 15000 15000 15000 15000 15000坡度 20% 20% 14.3% 14.3% 20% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3%过 渡面 内过渡面坡度 40% 33.3% 33.

8、3%内边长度 m 990 120 120距跑道入口距离 m 距 升 降 带端 的 距 离1800 1800散开率（每侧） 10% 10% 10%复 飞面坡度 4% 3.33% 3.33% 3 表 2 MH5001-2013 表 21 供起飞用的跑道的障碍物限制面的尺寸和坡度飞行区指标 障碍物限制面及尺寸1 2 3 或 4 内 边 长 度 60m 80m 180m距跑道端距离 b 30m 60m 60m散开率（每侧） 10% 10% 12.5%最 终 宽 度 380m 580m 1 200m,1 800mc长 度 1 600m 2 500m 15 000m坡 度 5% 4% 2%da 除另有规定

9、者外所有尺寸均为水平度量。b 若净空道长度超出规定距离，起飞爬升面从净空道末端开始。c 在仪表气象条件和夜间目视气象条件下飞行，当拟用航道含有大于 15的航向变动时，采用 1 800m。d 见 7.2.10 和 7.2.12。综 上 ， 在 机 场 及 其 现 有 净 空 保 护 范 围 内 的 超 低 空 领 域 ， 还 没 有对 通 用 航 空 飞 行 的 告 警 标 示 和 告 警 灯 光 设 备 做 出 要 求 。 虽 然 目 前 在 这 些 区 域 内 不 能 进 行 通 航 飞 行 作 业 ， 但 从 长 远 发 展 考 虑 ， 是 重 要 的 基 础 设 施 缺 失 。二 、 对

10、 障 碍 物 的 主 要 处 置 手 段MH5001-2013 规 定 ， 对 于 机 场 障 碍 物 限 制 范 围 内 ， 拆 除 或 搬 迁 超 过 起 飞 爬 升 面 、 进 近 面 、 过 渡 面 、 锥 形 面 以 及 水 平 面 内 的 物 体（ 7.2.8 条 ） 作 为 主 要 的 处 置 手 段 ； 障 碍 灯 和 /或 标 志 的 设 置 是 辅 助手段。因为主要适用于通用航空飞行活动区域，临时航线居多， AC 70/7460-1L 并没有明确拆除或搬迁障碍物。三 、 灯 光 设 备 的 技 术 指 标 参 数MH5001-2013 和 FAA 批 准 的 障 碍 物 灯

11、 的 参 数 有 很 大 差 异 。 MH5001-2013 的灯光光强的确定 ， 是依据 ICAO 机场设计手册 第 4 部分 ， 确定有效光 强 （ 9.11.2.1 条 ） 。 AC70/7460-1L 的灯光光强 的确定，是依据 一般运行和飞行规则 ， FAR 91.117、 91.119 和 4 91.155 条 款 ， 在 美 国 运 行 的 飞 行 器 的 速 度 限 制 、 最 小 安 全 高 度 限制 、 基 本 目 视 条 件 的 相 关 规 定 （ 附 件 B） 。 两 者 最 终 都 可 以 追 溯 到 国际民航公约 的相应要求 ， 在某一气象能见度 、 时段条件下的

12、灯光可见性，并无实质性差别。 AC70/7460-1L 中涉及的是安装于 建筑物上的障碍物灯 ， 不包括地面车辆或可移动设备的安装适用灯 光。近期制定的 AC70/7460-1L 对于闪光频率的要求由于近年来闪 光频率较低的 LED 闪光灯应用兴起 ， 与 MH5001-2013 相比存在技术 指标差异。表 3 关于障碍灯技术指标参数的差异对比MH5001-2013 AC70/7460-1L障碍灯刷号 颜 色 信号形式和 闪 光 频 率 障 碍 灯刷 号 颜 色 信号形式和闪光 频 率 备 注A 型低强光（固定障碍物） 红 色 恒 定 光 L-810 红色 恒 定 光A 型低强光（固定障碍物）

13、 红 色 恒 定 光L-885 红色 闪 光60fpm 低 强 光吊索障碍物灯C 型低强光（可移动障碍物）黄 、蓝 色闪 光60-90fpmD 型低强光引 导 车 黄 色闪 光60-90fpmA 型中强光 白 色 闪 光60-90fpm L-865 白色 闪 光40fpm 中 强 光L-866 闪 光60fpm 中 强 光吊索障碍物灯L-864/L-865白 色/红 色闪 光20-40fpm/60fpm中 强 光 双色闪光灯B 型中强光 红 色 闪 光20-60fpm L-864 红色 闪 光20-40fpm 中 强 光C 型中强光 红 色 恒 定 光A 型高强光 白 色 闪 光40-60fp

14、m L-856 白色 闪 光40fpm 高 强 光B 型高强光 白 色 闪 光40-60fpm L-867 白色 闪 光60fpm 高 强 光 5 四 、 可 移 动 物 体由于民航运输机场的飞行区有大量的特种车辆， MH5001-2013 明 确 了 引 导 车 或 其 它 可 移 动 物 体 的 标 志 、 灯 光 要 求 。 而 AC70/7460-1L 几乎涵盖了机场外的所有区域 。 相对于通用航空飞行， 场外区域飞行器基本不会做地面操纵或 5 m 以下超低空飞行 ， 一般 不会发生飞行器与车辆或其它可移动物体发生碰撞的情况 ， 因此没 有必要设置这些要求。五 、 障 碍 物 的 颜

15、色 标 志对障碍物喷涂颜色的区别 ： MH5001-2013 要求较灵活 ， 是白色， 以 及 与 之 形 成 对 比 色 的 橙 色 或 红 色 ， 有 必 要 甚 至 可 以 是 其 它 颜 色（ 9.11.2.3.1.4 条 ） ； AC 70/7460-1L 有严格的限制，仅限于航空 橙色和白色，具体标准见第 12 章（ 3.2 条 ） 。对障碍物喷涂格式的区别 ： 例如 ， 喷涂单色 ， MH5001-2013 要 求在任意垂直面上投影的长宽均小于 1.5 米的物体，喷涂成单色； AC 70/7460-1L 的要求是不超过 3.2 米。相应的，交替色带适用范 围，也分别从 1.5 米

16、和 3.2 米起。对交替色带宽度设置的区别，主要是由采用公制和英制引起， 美国标准是以每 700 英尺为单位增加 2 条色带，并无实质性差别。表 4 关于标志色带宽度要求的差异对比MH5001-2013 AC70/7460-1L最长边尺寸 色 带 宽 度 最长边尺寸 色 带 宽 度1.5 米 L 210 米 最长边的 1/7 3.2 米 L 214 米 最长边的 1/7210 米 L 270 米 最长边的 1/9 214 米 L 275 米 最长边的 1/9270 米 L 330 米 最长边的 1/11 275 米 L 336 米 最长边的 1/11330 米 L 390 米 最长边的 1/1

17、3 336 米 L 397 米 最长边的 1/13 6 美 国 的 喷 涂 体 系 更 复 杂 ， 可 以 适 应 更 多 的 地 面 建 筑 物 类 型 ，起 到 提 示 告 警 的 作 用 ， 例 如 泪 滴 图 案 、 社 区 名 称 喷 涂 的 内 容 在 MH5001-2013 中没有要求 。 复杂的喷涂体系对目视飞行的飞行员也 有更高的要求。六 、 标 志 物标志物的性能 。 MH5001-2013 要求航空器从任何可能接近的方 向上从空中至少 1000 米可以识别障碍物（ 9.11.2.3.1.8 条 ） ； AC 70-7460/1L 要求是 4000 英 尺 /1219 米（

18、 3.5 条 ） 。旗帜 。 MH5001-2013 对旗帜颜色要求灵活 ， 为橙色 、 橙色与白 色 或 红 色 与 白 色 的 两 个 三 角 形 的 组 合 ， 也 允 许 采 用 其 它 颜 色 （ 9.11.2.3.1.7 条 ） 。 AC 70-7460/1L 要求严格仅限于橙色、或橙 色和白色的两个三角形的组 合 （ 3.5.2 条 ） 。 MH5001-2013 不可以使 用棋盘图案，旗帜边长不小于 0.12 米； AC 70-7460/1L 可以使用 棋盘图案 ， 旗帜边长不小于 0.6 米 ， 并要求对旗帜加装防静风桁条。标志球。标志球对颜色要求的差异，与旗帜相同类似 ：

19、（一） AC 70-7460/1L 对应用于不同的场 景 （ 10.2.1.1 条 ） 的标志球大小 的分级要求为 51 cm/20 英寸、 91 cm/36 英寸； MH5001-2013 的大 小分级为 60/90/130 cm，允许较大的标志球安装间隔更大 。 （二） AC 70-7460/1L 也允许存在其它形状的标志物，如圆柱形，设置原 理 是 便 于 空 中 识 别 ， 但 球 型 应 用 最 多 ， 因 为 它 风 压 影 响 最 低 （ 4.4 条 ） ；而 MH5001-2013 中规定只有标志球 。 （ 三 ） AC 70-7460/1L 对 标志球的灯光进行了要求，要能保

20、障夜间自 4000 英尺 /1219 米外 发现 ， 而 MH5001-2013 没有相关要求 ， 仅依靠线缆塔架上的灯光设 7 备告警（9.11.2.5 条 ） 。高 能 见 度 风 向 筒 。 AC 70-7460/1L 中可以用于气象塔的自愿标 示（ 2.7.3 条 ） ；而 MH5001-2013 没有相关要求。七 、 灯 光 标 示 安 装 使 用灯 光 颜 色 适 用 场 景 。 MH5001-2013 未 做 出 具 体 规 定 ， AC70-7460/1L 规定机场附近、较小障碍物、塔式建筑物、城市区域 使用红光灯，考虑到了背景和环境灯光干扰的影响（ 4.3 条 ） 。烟 囱

21、或 类 似 存 在 污 染 、 腐 蚀 影 响 的 建 筑 物 安 装 灯 光 标 示 。 MH5001-2013 仅 要 求 尽 可 能 灯 光 靠 近 物 体 顶 端 （ 9.11.2.3.1.11 条 ） ； AC 70-7460/1L 有 明 确 的 定 量 的 规 定 ， 如 最 低 至 顶 部 以 下 6 米 /20 英尺（ 5.5.2 条 ） 。 同 样 ， 对 于 建 筑 物 附 属 物 安 装 标 示 灯 ， MH5001-2013 只 是 定 性 的 规 定 安 装 在 尽 可 能 高 的 位 置（ 9.11.2.3.1.12） ； AC 70-7460/1L 有明确的定量

22、的 、 详细的规定， 如安装在基座上（附属物不超过 12 米）或安装在独立的支撑桅杆 上（附属物不超过 12 米 ） （ 5.4 条 ） 。建筑施工过程中的灯光标示， MH5001-2013 没有进行规定。建筑物高度和标示灯光强度的关系 。 MH5001-2013 的规定很粗 略 ， 仅根据建筑物高度确定 ， 强度随着高度提 高 （ 9.11.2.3.2 条 ） ； AC 70-7460/1L 的要求细致的多、更灵活，能适应更多场景。中美 两国标准 ， 都是依 据 国际民航公约 附件要求推导的 ， 其逻辑基 础是基于特定气象能见度条件下 ， 一定速度的飞行器在若干距离可 以发现障碍物。 8 表

23、 5 关于对建筑物高度和标示灯光强度要求的差异对比MH5001-2013 AC70/7460-1L灯光强度类型 障碍物高度 灯光强度类型 障碍物高度A 型低光强B 型低光强H 45 米 L-819 低光强 H 46 米 /150 英尺A 型低光强L-864 中光强 H 46 米 /150 英尺B 型低光强L-865 中光强 H 213 米 /700 英尺C 型低光强45 米 H 150 米L-865 中光强A 型低光强 H 150 米L-856 高光强H 213 米 /700 英尺双障碍灯的使用 。 MH5001-2013 仅规定如果 A 型中高光强障碍灯会对机场附近（半径 10 km）的驾驶

24、员的眩目或环境形成重大问 题 ， 则 应 采 用 双 障 碍 灯 （9.11.2.3.1.18 条 ） 。 AC 70-7460/1L 的 适 用范围要大的多，比如 L-864/L865 系统（ 8.1 条 ） 、 L-864/L-856 系 统 （ 9.1 条 ） ， 适 用 于 所 有 的 人 口 稠 密 地 区 。 美 国 这 一 标 准 ， 更 适 合 通 用 航 空 未 来 的 发 展 需 求 。架空电线 、 电缆和支撑塔架 。 MH5001-2013 规定满足某些条件， 在支撑塔架上安装 B 型高光强障碍灯 ， 位置分别安装在 3 个高度层 上 。 AC 70-7460/1L 规定

25、可以使用中光 强 （ L-866） 、 高光 强 （ L-857） 和双光中光强（ L-866/L-885）系统，美国标准会根据不同的建筑 物高度等条件 ， 选择安装不同的灯光 ， 而且也允许在适当条件下省 略安装一层障碍灯。闪光的同步性， MH5001-2013 没有做出要求， AC 70-7460/1L 有要求。建筑物周边区域 。 对于任何可能影响障碍灯光信号的物体 、 植 被的清除， MH5001-2013 没有做出要求， AC 70-7460/1L 有要求。 9 光强控制设备。 AC 70-7460/1L 普遍对各种障碍灯的灯光强度控 制 做 出 了 明 确 要 求 （ 如 10.4

26、条 ） ， 使 用 自 动 光 电 控 制 装 置 ， 在 特 定条件下自动调节障碍灯光强； MH5001-2013 没有做出要求。障碍灯的监管。 AC 70-7460/1L 对障碍灯的管理、监视、自动 化监视系统使用做出了明确要求； MH5001-2013 没有做出要求。防冰罩、灯罩。防止冰块、积雪对障碍灯的破坏，灯罩安装， MH5001-2013 没有做出要求， AC 70-7460/1L 有要求。对 水 面 航 行 信 号 灯 的 干 扰 和 影 响 。 MH5001-2013 没 有 做 出 要 求， AC 70-7460/1L 有要求。八 、 系 留 气 球 和 风 筝系留气球和风筝

27、的障碍物标示和障碍灯 ， MH5001-2013 没有做 出要求， AC 70-7460/1L 有要求。九 、 风 力 发 电 机 的 标 示 和 障 碍 灯AC 70-7460/1L 根据风力发电机的 3 种不同布局形式有区别的 进 行 要 求 ； MH5001-2013 很 简 单 的 采 用 了 统 一 标 准 进 行 要 求 。 AC 70-7460/1L 要求使用闪光灯（ 13.5 条 ） ； MH5001-2013 没有要求。 对于标示即喷涂， FAA 的要求更细致，而且颜色标准是量化的。十 、 飞 行 器 障 碍 灯 探 测 系 统 （ ADLS）ADLS 是非常先进的一种系统，

28、可以有效的降低灯光对环境的 影 响 ， 对 探 测 到 进 入 告 警 范 围 的 飞 行 器 自 动 发 出 告 警 灯 光 ， 甚 至 语 音 、 音 频 告 警 。 对 此 ， MH5001-2013 没 有 做 出 要 求 ， AC 70-7460/1L 有系统、详细的要求。附 件 二美 国 交 通 运 输 部 咨 询 通 告主题：障碍物标志和障碍灯 日期： 2015年4月12日文件编号：70/7460-1L 编 制 部 门 ： AJV-151、目的本 咨 询 通 告 (AC) 规 定 了 障 碍 物 安 装 使 用 标 志 和 障 碍 灯 的 标 准 ， 这 些 障 碍 物 被 认

29、为 对 可 航 行 空 域 构 成 危 害 。2、 咨 询 通 告70/7460-1L立 即 生 效 。 然 而 ， 闪 光障碍灯 L-810（标准）有一个生效日期延 迟 ， 将 在 2016年 9月 15日 成 为 强 制 性 规 定 。3、撤销撤销 2007年 2月 1日颁布的 咨询通告 70/7460-1K，障碍物标志和障碍灯 。4、 主 要 更 改 本咨询通告主要做了以下更改：4.1根据修订后的 联邦法典 14编（ CFR 14） 第 77部 ， 安 全 、 有 效 地 使 用和保护可航行空域 ( 联邦公报 42303 号，第 75页， 2010年 7月 21 日 )，将被定义为障碍物

30、的建筑物高度从地面水平 以 上 高 度 （ AGL） 500 英尺降至 499英尺。因此，所有超过 AGL 499英尺的建筑物都被视为障碍 物，（美国）联邦航空局 (下文简称为 FAA) 将对其开展研究，以确定 它们对可航行空域的影响。这将确保航行研究涵 盖 了 所 有 AGL 500英 尺 以上的可航行空域，并保护该空域免受可能对空中航行造成危险的障碍ii物 干 扰 。 4.2增 加 了 低 于 AGL200英尺的气象塔自愿标示的标准，为这些建筑物提 高可见度提供了建议，这对低高度农业飞行作业尤其重要。这些标准涵 盖 塔 架 及 相 关 支 撑 拉 线 的 障 碍 灯 和 标 志 。 4.3

31、增 加 了 一 个 新 的 第 14章 ， 飞 行 器 探 测 障 碍 灯 系 统 ， 为 此 类 型 系 统 提 供 性 能 标 准 。 4.4提 供 了 新 的 障 碍 灯 和 标 示 标 准 以 减 少 对 候 鸟 种 群 的 影 响 。4.5白色中光强障碍灯与中光强双障碍灯，现在被允许安装在不超过 AGL700（ 含 ） 英 尺 的 塔 上 。4.6有 些 措 辞 性 更 改 。5、 相 关 阅 读 资 料5.1 咨询通告 150/5345-43障碍物标志和障碍灯规范 5.2CFR14 编 77部，安全、有效地使用和保护可航行空域 6、 适 用 范 围 FAA推荐使用本咨询通告的指导和

32、标准，确定以适当的方式为影响可航行空 域的障碍物安装使用障碍灯和标志 。 本 咨 询通告并非联邦法规 ， 而且一般来 说 ， 它也不是强制性的 。 然而 ， 根 据 联邦法典 14编的条款 ， 任何发起可 能 影 响 国 家 空 域 系 统 (NAS) 的 建 筑 物 建 设 或 改 建 项 目 的 提 案 人 ， 必 须 填 写 拟建设或改建项目通知书 ，以通知 FAA(FAA表 格 7460-1)。 这 些 指 导 可 能 成 为 FAA强 制 性 规 定 的 一 部 分 ，并根据一事一议的原则逐案执行。7、 公 众 评 论 或 建 议 征 集 对本咨询通告的评论或建议可发至： 项 目 负

33、 责 人 ， 障 碍 物 评 估 小 组 联 邦 航 空 局联系人： AJV-15 独 立 大 道 800号 ， 西 南 华盛顿特区 邮 编 ： 20591vi目 录段 落 页 码第 一 章 行 政 程 序 和 一 般 程 序 1-11.1 报 告 要 求 1-11.2 施 工 前 通 知 .1-11.3 FAA确 认 1-11.4 补 充 通 知 要 求 .1-11.5 修 改 与 偏 离 .1-21.6 附 加 通 知 1-3第 二 章 总 论 2-12.1 需 要 安 装 标 志 和 障 碍 灯 的 建 筑 物 2-12.2 拉 线 建 筑 物 .2-12.3 标 志 及 障 碍 灯 设

34、 备 2-12.4 障 碍 灯 故 障 通 知 2-22.5 障 碍 灯 恢 复 服 务 通 知 .2-22.6 联 邦 通 信 委 员 会 要 求 .2-22.7 (61 m)低 于 200英 尺 (61米 ) AGL气 象 塔 的 自 愿 标 示 .2-32.8 障 碍 物 高 度 定 义 改 为 499英 尺 AGL2-3第 三 章 标 志 指 南 .3-43.1 目 的 .3-43.2 喷 涂 颜 色 3-43.3 喷 涂 标 准 3-43.4 喷 涂 图 案 3-53.5 无 障 碍 灯 标 志 物 3-73.6 异 常 复 杂 情 况 .3-93.7 标 志 的 省 略 或 替 代

35、 3-9第 四 章 障 碍 灯 指 南 4-14.1 目 的 .4-14.2 标 准 .4-14.3 障 碍 灯 系 统 .4-1v4.4 架 空 线 缆 障 碍 灯 1 4-24.5 检 查 、 修 理 及 维 护 4-34.6 非 标 准 障 碍 灯 .4-34.7 安 置 考 虑 因 素 .4-34.8 监 管 障 碍 灯 .4-44.9 防 冰 罩 .4-54.10 灯 罩 4-54.11 注 意 力 干 扰 4-5第 五 章 红 色 障 碍 灯 系 统 5-65.1 目 的 .5-65.2 标 准 .5-65.3 控制设备 .5-75.4 杆 、 塔 和 类 似 的 框 架 建 筑

36、物 .5-75.5 烟 囱 、 燃 烧 塔 和 类 似 实 体 建 筑 物 .5-85.6 成 组 障 碍 物 .5-95.7 展 示 障 碍 灯 的 替 代 方 法 .5-95.8 高 耸 建 筑 、 桥 梁 及 类 似 大 型 障 碍 物 .5-9第 六 章 中 光 强 白 色 闪 光 障 碍 灯 系 统 .6-116.1 目 的 .6-116.2 标 准 .6-116.3 广 播 电 视 塔 和 类 似 框 架 建 筑 物 .6-116.4 控 制 设 备 .6-126.5 烟 囱 、 燃 烧 塔 和 类 似 实 体 建 筑 物 6-126.6 成 组 障 碍 物 .6-136.7 特

37、殊 情 况 .6-136.8 高 耸 建 筑 及 类 似 的 大 型 障 碍 物 .6-13第 七 章 高 光 强 白 色 闪 光 障 碍 灯 系 统 .7-17.1 目 的 .7-17.2 标 准 .7-11 译 者 注 ： 正 文 4.4章 节 题 目 为 “带 障 碍 灯 标 志 球 ”， 与 目 录 不 符 。 疑 原 文 笔 误 ， 此 处 保 留 原 文 表 述 。v7.3 控 制 设 备 .7-17.4 各 层 障 碍 灯 .7-27.5 安 装 指 南 .7-27.6 天 线 或 类 似 附 属 物 障 碍 灯 7-37.7 烟 囱 、 燃 烧 塔 和 类 似 实 体 建 筑

38、物 7-37.8 广 播 电 视 塔 和 类 似 框 架 建 筑 物 .7-47.9 双 曲 线 冷 却 塔 7-47.10 高 耸 建 筑 、 桥 梁 及 类 似 大 型 障 碍 物 .7-5第 八 章 双 光 红 色 /中 光 强 白 色 闪 光 障 碍 灯 系 统 .8-18.1 目 的 .8-18.2 安 装 .8-18.3 运 行 .8-18.4 控 制 设 备 .8-18.5 天 线 或 类 似 附 属 物 障 碍 灯 8-18.6 标 志 的 省 略 .8-2第 九 章 双 光 红 色 /高 光 强 白 色 闪 光 障 碍 灯 9-19.1 目 的 .9-19.2 安 装 .9-

39、19.3 运 行 .9-19.4 控 制 设 备 9-19.5 天 线 或 类 似 附 属 物 障 碍 灯 9-19.6 标 志 的 省 略 .9-2第 十 章 架 空 线 缆 及 其 支 撑 建 筑 物 的 标 志 和 障 碍 灯 10-110.1 目 的 10-110.2 架 空 线 缆 标 志 标 准 10-110.3 架 空 线 缆 障 碍 灯 标 准 10-310.4 控 制 设 备 .10-410.5 架 空 线 缆 支 撑 建 筑 物 周 围 区 域 10-510.6 三 个 或 更 多 架 空 线 缆 支 撑 建 筑 物 .10-510.7 相 邻 的 架 空 线 缆 建 筑

40、物 .10-5第 十 一 章 系 留 气 球 和 风 筝 的 标 志 和 障 碍 灯 .11-111.1 目 的 11-1v11.2 标 准 11-111.3 标 志 .11-111.4 目 的 .11-111.5 运 行 特 性 .11-2第 十 二 章 标 志 和 障 碍 灯 设 备 及 信 息 12-112.1 目 的 .12-112.2 喷 涂 标 准 .12-112.3 获 取 性 能 规 格 说 明 文 件 .12-212.4 障 碍 灯 和 相 关 设 备 12-212.5 获 取 文 件 .12-3第 十 三 章 风 力 涡 轮 发 电 机 的 标 志 和 障 碍 灯 .13-

41、113.1 目 的 .13-113.2 一 般 标 准 .13-113.3 风 力 涡 轮 发 电 机 布 局 .13-113.4 标 志 标 准 .13-113.5 障 碍 灯 标 准 13-213.6 高 于 499英 尺 的 风 力 涡 轮 发 电 机 .13-413.7 等 于 或 高 于 699英 尺 （ 213米 ） 的 风 力 涡 轮 发 电 机 .13-413.8 在 建 阶 段 风 力 涡 轮 发 电 机 的 障 碍 灯 13-513.9 机 载 风 力 涡 轮 发 电 机 的 障 碍 灯 与 标 志 13-513.10 近 海 风 力 涡 轮 发 电 机 的 障 碍 灯 及

42、 标 志 13-5第 十 四 章 飞 行 器 探 测 障 碍 灯 系 统 14-114.1 目 的 .14-114.2 一 般 标 准 .14-114.3 语 音 /音 频 选 项 14-3附 录 A A-1附 录 B B-1第 一 章 行 政 程 序 与 一 般 程 序1.1 报告要求 提议任何类型可能影响 NAS（国家空域系统）的建筑物建设或改建的提案 人，应根据 FAR 77的要求，填写 拟定开展建设或改建项目通知书 (FAA 表格 7460-1)，以通知 FAA。此表格应以电子版方式提交到网址： http:/oeaaa.faa.gov。1.2 施 工 前 通 知提 交 通 知 必 须

43、：1. 至 少 在 拟 定 建 设 或 改 建 开 始 日 期 的 45天 之 前 。2. 在此日期或之前 ， 向联邦通信委员会 (FCC) 提 交 建设施工许 可申请书 (FCC建 议 ， 申请者 在 45天 的 期 限 前 尽 早 将 文 件 提 交 FAA， 以 加 速 FCC的 处 理 。1.3 FAA确 认FAA将 以 书 面 形 式 确 认 每 份 收 到 的 FAA表 格 7460-1 通 知 文 件 。1.4 补 充 通 知 要 求1. 如 需 要 ， FAA将 自 行 决 定 要 求 申 请 人 提 交 FAA表 格 7460-2， 实 际建设或改建事项通知书 。所有的 F

44、AA表 格 7460-2 文件，应 以电子版方式提交到网址http:/oeaaa.faa.gov。2. FAA表 格 7460-2 第 1部分应在建筑物实际开工建设或更改前 至 少 10天 ， 填写完成并发送 到 FAA。 第 2部分应在建筑物达到最大高 度后 5天内提交。表格应以电子版的方式提交到 http:/oeaaa.faa.gov。3. 另 外 ， 在 放 弃 建 设 施 工 时 ， 应 提 交 补 充 通 知 。4. 如建筑物建设 /改建是临时性 的 ， 或方案被放弃 ， 可以信件方式 通知。此通知过程使 FAA有必要的时间，来改变受影响的飞行程序 和 /或 最 低 飞 行 高 度

45、， 并 对 向 飞 行 员 发 出 存 在 建 筑 物 障 碍 的 警 告 。注 ： 按 照 局 方 决 定 的 要 求 提 交 通 知 ， 对 航 空 安 全 至 关 重 要 。1.5 修 改 与 偏 离对 本 咨 询 通 告 所 列 出 标 准 要 求 的 修 改 或 偏 离 ， 必 须 提 交 到 FAA障 碍 物 评 估小组（ FAA OEG） 。 建 设 项 目 发 起 人负责遵守局方批准的标志和 /或障碍灯 限 制 、 和 /或 建 议 措 施 ， 并 在 移 走 标 志 和 /或 障 碍 灯 前 通 知 FAA和 FCC（ 如 这 些建筑物处于 FCC管辖之下）。在局方作出决定后

46、，可能还会就开展新的 研究提出要求，局方亦可能据此做出新决定。1. 修 改 范 例 。 修改将基于是否影响航空安全而做出。修改范例如下：a. 仅 建 筑 物 对 象 的 部 分 安 装 标 志 和 /或 障 碍 灯 。 该 对 象 可 能 与 其它物体或地形相邻 ， 因此只 需 要对其一部分安装使用标志和/或 障 碍 灯 。b. 无 需 标 志 和 /或 障 碍 灯 。 该 物 体 可 能 位 于 其 它 物 体 或 地 形 周 边，远离空中交通流，或可能因为其形状、大小或颜色特征显 著 ， 以 至 于 安 装 使 用 标 志 和 /或 障 碍 灯 将 没 有 任 何 用 处 。c. 自 愿

47、安 装 使 用 标 志 和 /或 障 碍 灯 。 建 设 发 起 方 可 能 因 为 建 筑 物对象相对其它物体或地形的所在位 置 ， 认为增加该对象可见 性将更有利于航空安全 。 有意 自 愿安装在建筑物上安装使用标 志 和 /或 障 碍 灯 的 建 设 发 起 方 ， 应 遵 循 本 咨 询 通 告 行 事 。d. 根 据 标 准 对 高 大 物 体 安 装 使 用 标 志 和 /或 障 碍 灯 。 该 物 体 可 能构成潜在的特别重大的危险，建议使用更高的标准，以提高 其 可 见 性 ， 确 保 航 空 安 全 。2. 偏 离 指 定 的 障 碍 评 估 专 家 将 对 拟 定 变 动

48、进 行 航 行 研 究 ， 并 将 其 推 荐 措 施 提 交 给 华 盛 顿 特 区 的 OEG负 责 人 ， 进行最终批准 。 可被考虑允许的偏离样 例 如 下 ：a. 对 象 的 颜 色b. 颜色带或矩形的尺寸 c. 灯 光 颜 色 /类 型d. 基 本 信 号 和 灯 光 强 度e. 夜 间 /日 间 障 碍 灯 的 组 合 f. 闪 光 频 率3. FAA强 烈 建 议 建 筑 物业主熟悉不同类型的障碍灯系统 ， 尤其是在提 交 FAA表 格 7460-1 时所需的障碍灯系统类型 。 有关这些系统的资料 参 见 附 录 A的 表 A-1 。 同 时 ， FAA将 尽 一 切 努 力 ， 以 满 足 建 筑 物 建 设 发起方的要求 ， 后者也应要求系统制造 商 提供信