1、 深 圳 高 速 公 路 股 份 有 限 公 司 SHENZHEN EXPRESSWAY COMPANY LIMITED(于 中 华 人 民 共 和 国 注 册 成 立 的 股 份 有 限 公 司)2019 年 年 度 报 告 摘要（A 股）2020 年 3 月 18 日 深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-2-公司代 码：600548 公 司简称：深 高速 深 圳 高 速 公 路 股份 有 限 公 司 2019 年 年 度 报 告摘 要 一 重 要提 示 1 本年度报告摘要来自 年度 报告全文，为全面 了解本 公司的经营成果、财务状 况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所
2、网站 http:/及香港联合交易所有限公司（“联交所”）网站 http:/www.hkexnews.hk 等中国证监会指定媒体上仔细 阅读 年度报告全文。按照联交所 证券上市规 则（“上市规则”）附录十 六的规定须载列于年 度业 绩初步公告的所有资料，已收录在本 公司 刊登于联交所网 站的 2019 年度报告摘要中。2 本公司董事会、监事会及 董事、监事、高级管理人 员保证年度报告内容 的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误 导性 陈述或重大遗漏，并 承担 个别和连带的法律责 任。3 公司全体董事出席了 本次 董事会会议。4 安永华明会计师事务 所（特殊普通合伙）为本公司 出具了标准无保留意
3、 见的 审计报告。公司年度 财务报表按照 中国企业会 计准则编制，并同时遵循 香港公司条例 以及联交所 上市规则的披露要求。5 经董事会审议的报告 期利 润分配预案或公积金 转增 股本预案 董事会 建议 以 2019 年末 总 股本 2,180,770,326 股为 基 数，向 全体 股东 派发 2019 度末期 现金 股息每 股 0.52 元（含 税），总 额为 1,134,000,569.52 元。分配后 余额 结转 下年 度，本年度 不实 施公积金 转增 股本。上 述建 议将提 交本 公 司 2019 度 股 东年会 批准。有 关股 东年 会召开 的时 间、股息派 发登 记日、股 息派
4、发 办法与 时间 以 及 H 股 暂停 办理股 份过 户的 期间 等事 宜将另 行通 知。6 除 另 有 说 明外，本 报告 中有 关 本 公 司经 营、投资 及管 理 道 路/项目 以 及 所投 资企 业 的 简 称，与本公司 2019 年年度报告所定义的具有相同含 义。深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-3-二 公 司基 本情况 1 公司简介 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A 股 上海证券交易所 深高速 600548 H 股 香港联合交易所有限公司 深圳高速 00548 债券 香港联合交易所有限公司 SZEW B2107 5684
5、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 龚涛涛 龚欣、肖蔚 办公地址 深圳市福田区益田路江苏大厦裙楼2-4 层 深圳市福田区益田路江苏大厦裙楼2-4 层 电话(86)755-8285 3331(86)755-8285 3338 电子信箱 secretarysz-secretarysz-2 报告期公司主要业务 简介 本公司 于 1996 年 12 月 30 日在深 圳注 册成 立，主要 从 事收费 公路 及其 他城 市和 交通基 础设 施的 投资、建设 及经 营管理。目 前，其他 城市 基础设 施主 要指包括 水环 境治理 和固 废处理等 的大 环保业务领域。此外，本公 司还 为政府
6、和 其他 企业提 供优 质的建造 管理 和公路 营运 管理服务，并 凭借相关管理经 验和 资源，依托 主业开展 项目 开发与 管理、运营养 护、智能交 通系 统、工程 咨询、广告服务、城市 综合 服务 和产 业金融 等服 务业 务。截至本 报告 日期，本公 司 经营和 投资 的公 路项 目 共 16 个，所 投资 或经 营的 高 等级公 路里 程数 按权益比例 折算 约 546 公 里，其中 65.7 公里 尚在 建设 中；积极 参与 多个 区域 性城 市基建 开发 项目，并投资环 保、清 洁能 源和 金 融类项 目超 过 10 个；设有 投资、建 设、运 营、环 境及 广告 5 个平 台公
7、司。本公司 已 发 行普 通股 股 份 2,180,770,326 股，其中，1,433,270,326 股 A 股在 上交 所上市 交易，约占公司总 股本 的 65.72%；747,500,000 股 H 股 在联 交所 上市交 易，约 占公 司总 股 本的 34.28%。本公司最大 股东 为本 公司 之发 起人、现为 联交 所上 市公 司深圳 国际（股 份代 号：00152）全资 子公 司的新通产 公司，目 前持 有本 公司 约 30.03%股份；深 圳 国际 自 2008 年 12 月起 间 接持有 本公 司超 过50%的 股份，成 为本 公司 的间接 控股 股东。深圳高速公路股份有限公
8、司 2019 年度报告摘要-4-3 公司主要会计数据和 财务 指标 3.1 近 3 年的主要会计数据和 财务指标 单位：元 币种：人 民币 主要会计数据 2019 年 2018 年 本期比上年同期增减（%）2017 年 调整后 调整前 营业收入 6,185,825,111.97 5,807,108,031.78 6.52 5,210,398,467.52 4,836,620,833.89 归 属 于 上 市 公 司股东的净利润 2,499,484,975.75 3,440,050,607.33-27.34 1,383,988,489.41 1,426,402,801.01 归 属 于 上 市
9、公 司股 东 的 扣 除 非 经常 性 损 益 的 净 利润 2,243,627,358.26 1,537,875,136.33 45.89 1,472,409,216.13 1,468,896,951.98 经 营 活 动 产 生 的现金流量净额 1,751,428,675.07 3,222,228,582.62-45.65 2,975,225,227.75 2,660,705,790.47 2019 年末 2018 年末 本期末比上年同期末增减（%）2017 年末 调整后 调整前 归 属 于 上 市 公 司股东的净资产 18,374,542,643.63 17,387,090,943.28
10、 5.68 13,633,010,893.87 13,618,079,670.58 总资产 44,923,734,271.98 41,100,850,328.23 9.30 44,014,984,643.90 37,473,826,542.60 3.2 报告期分季度的主要 会计 数据 单位：元 币种：人 民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 1,330,593,040.84 1,368,599,660.97 1,486,215,187.60 2,000,417,222.56 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净
11、利润 467,451,393.65 1,109,372,962.48 574,156,897.38 348,503,722.24 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 扣除 非 经 常 性 损 益 后 的 净利润 483,467,386.16 930,813,160.44 512,344,695.42 317,002,116.24 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量净额 561,270,459.34 225,190,964.60 499,085,103.83 465,882,147.30 季度数 据与 已披 露定 期报 告数据 差异 说明 适用 不适 用 深圳高速公路股份有限公司 2
12、019 年度报告摘要-5-4 股本及股东情况 4.1 普通股股东和表决权 恢复 的优先股股东数量及 前 10 名股东持股情况表 单位:股 截止报告期末普通股股东总数（户）17,933 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户）22,394 年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户）22,161 前 10 名股东持股情况 股东名称（全称）报告期内增减 期末持股数量 比例(%)持有有限售条件的股份数量 质押或冻结情况 股东 性质 股份 状态 数量 HKSCC NOMINEES LIMITED-216,000 729,925,099 33.47-未知 境外法人 新通产实业开发（深圳
13、）有限 公司 654,780,000 30.03-无 0 国有法人 深圳市深广惠公路开发有限公司 411,459,887 18.87-无 0 国有法人 招商局公路网络科技控股股份有限公 司 87,211,323 4.00-无 0 国有法人 广东省路桥建设发展有限公司 61,948,790 2.84-无 0 国有法人 香港中央结算有限公司+26,724,104 44,657,051 2.05-未知 境内非国有法人 中国人民财产保险股份有限公司传统收益组合 12,161,143 0.56-未知 境内非国有法人 AU SIU KWOK 11,000,000 0.50-未知 境外自然人 全国社保基金一
14、零五组合 9,209,078 9,209,078 0.42-未知 境内非国有法人 招商银行股份有限公司上证红利交易型开放式指数证券投资基金 5,672,397 5,672,397 0.26-未知 境内非国有法人 上述股东关联关系或一致行动的说明 新通产实业开发（深圳）有限 公司和深圳市 深广惠公路开发有限公司为同受深圳国际 控股有限公司控制的关联人。除上述关联关系以外，上表中国有股东之间不存在关联关系，本公司未知上述其他股东之间、上述国有股东与其他股东之间是否存在关联关系。注：HKSCC NOMINEES LIMITED（香港 中 央 结算（代理人）有 限公 司）持有 的 H 股 乃代 表多
15、个客户所 持有。4.2 公司与控股股东之间 的 产 权及控制关系的方框 图 适用 不适 用 4.3 公司与实际控制人之 间的 产权及控制关系的方 框图 适用 不适 用 深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-6-4.4 报告期末公司优先股 股东 总数及前 10 名股东情况 适用 不适 用 5 公司债券情况 适用 不适 用 三 经 营情 况讨论 与分 析(一)业务回顾 现阶段，本集 团的收 入和 盈利主要 来源 于收费 公路 的经营和 投资，环保 及新 能源业务 盈利 贡献正在逐步显 现。此外，本集 团还为政 府和 其他企 业提 供优质的 建造 管理和 公路 营运管理 服务，并凭借相关
16、管 理经 验和资 源，依托主业 开展 项目开 发与 管理、以 及广 告、工 程咨 询、联网 收费 和金融等业务。2019 年，集团 切 实做好 收费 公路 和委 托管 理业务 工作，同 时稳 步推 进环保 等新 的业 务类型。报 告期 集团 实现 营业 收入 约 61.86 亿 元，同比 增 长 6.52%。其中，实现 路费 收入 约 45.70 亿 元、委托管 理服 务收 入约 3.76 亿元、房地 产开 发收 入约 4.57 亿元，清 洁能 源业 务 收入约 5.99 亿 元，广告及 其他 业务 收入 约 1.84 亿元，分别 占集 团总 收入 的 73.87%、6.08%、7.39%、9
17、.68%和 2.98%。2019 年，国际 形势 错综 复 杂，受全 球贸 易摩 擦加 剧、地 缘政 治紧 张局 势升 温 等影响，全 球 贸易 有所减速；中 国国 内生 产总 值同比 增长 6.1%，增速 较 2018 年下 滑了 0.5 个百 分点，总体 经济 运 行基本平 稳，存 在下 行压 力，但 仍运 行在 合理 区间。2019 年，广东 省和 深圳 市 的地区 生产 总值 同比分别增 长了 6.2%和 6.7%，高于 全国 平均 水平，经 济结构 在持 续优 化。平稳 的经济 增速 有助 于 区深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-7-域内公路 运输 及物流 整体 需求
18、的增 长。受宏观 和区 域经济环 境中 多重因 素的 综合影响，报 告期内本集团 收费 公路 项目 营运 表现总 体平 稳。1、收费公路业务 近年来，为推 进供 给 侧结 构性改革，促 进物流 业降 本增效，国务 院及国 家各 级交通管 理部 门出台了一系 列政 策及 措施，如 选择部 分高 速公 路开 展分 时段差 异化 收费 试点，广 东省对 省 内 43 条高 速公路实行 货车 通行费 八五 折优惠政 策等。由于 本集 团旗下公 路项 目尚未 列入 上述试点 范围，路费收入暂 未受 到影 响。2019 年 5 月，国务 院明 确提 出 要力争 于 2019 年底 基本 取 消高速 公路
19、省界 收费站，实现 不停 车快 捷收 费；交 通运 输部 也印 发了 关于 大 力 推动 高速 公路 ETC 发 展应 用工 作的通知（交 办公 路明 电2019 45 号）（“通知”），通知 要 求 自 2019 年 7 月 1 日起，严 格 落实对 ETC 用 户不 少于 5 的车辆 通行 费基 本优 惠政 策；到 2019 年 底，通行 高 速公路 的车 辆 ETC使用率 达 到 90 以 上。实 施上述 政策，一 方面 涉及 对现有 收费 系统 的全 面升 级改造，将 增加 项目的资本 开支；享 受费 率优 惠的 ETC 通 行卡 用户 量的 骤增，将对 公司 路费 收入 造成一 定负
20、 面影 响。但另一方 面，能够提 高道 路的通行 效率，为司 乘人 员提供更 加便 捷、高 效的 通行服务，长 远而言对降低集 团人 工成本 和管 理费用等 方面 具有正 面影 响。此外，交 通运输 部于 同期发布 了修 订后的交通运 输行 业标 准 收费 公路车 辆通 行费 车型 分类（“新 标准”），新标 准将 核 载 8 人和 9 人客 车由原 2 类 客车 降为 1 类微 小型客 车，并修 订了 货车 车型分 类标 准，货车 由计 重收费 转为 按车 型 收费；另外，广 东省交 通管 理部门下 发了 相关文 件，要求对枢 纽互 通匝道 里程 取消收费，并 重新核准分段 计费 收费 标准
21、，且 各段收 费金 额精 确计 量到 分，上 述政 策已 于 2020 年 1 月 1 日起 实施，该等政策的 实施 将对本 公司 路费收入 将产 生一定 负面 影响。总 体而 言，新 标准 完善了收 费公 路车型分类体系，有 利于减 少操 作差错和 分类 争议，从而 提高收费 效率，行业 政策 的变化将 进一 步提升通行效 率和 服务，更 有利 于行业 的长 远发 展，对本 集团路 费收 入的 影响 可控。此外，2020 年初，中国 出 现较严 重的 新型 冠状 病毒 肺炎疫 情，对民 众健 康及 经济活 动造 成重 大影响。交 通运 输部 要求 自 2020 年 2 月 17 日 0 时起
22、 至 疫情防 控工 作结 束，对所 有依法 通行 收费 公路的车辆免 收通 行费，以保 障疫情防 控和 生产生 活物 资运输，支持 企业复 工复 产，为稳 定经 济社会大局提供 有力 支撑。该项 政策执行 的终 止日期 将另 行通知，此外，政府 将另 行研究 出 台相 关配套保障政策，统 筹维护 收费 公路使用 者、债权人、投 资者和经 营者 的合法 利益。该项政 策的 实施预计将导致 本集 团在疫 情防 控工作期 间的 收入出 现下 降，对本 集团 的经营 业绩 带来 负面 影响。截至本报告日，相 关配套 保障 政策尚未 出台，本集 团将 积极与交 通主 管部门 沟通，尽可能 降低 疫情所带
23、来的 负面 影响。本公司 收费 公路 项目 受经 济环境、政 策变 化等 因素 影响的 程度 不尽 相同，而 功能定 位、开通 年限、沿线经济 的发 展情况 等也 使得项目 的营 运表现 存在 差异。收 费公 路项目 的营 运表现，还受 到周边竞争性或 协同 性路网 变化、项目自 身的 建设或 维修、相连或 平行 道路整 修、城市交通 组织 方案实深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-8-施等因 素以 及其 他运 输方 式的正 面或 负面 的影 响。此外，报告 期内，享受 费 率优惠 的 ETC 通 行卡用户量 迅速 增加，对 各项 目路费 收入 均造 成一 定负 面影响。报告期内
24、，本 集团深 圳地 区收 费公 路项 目的总 体路 费收入同 比有 所增长。随 着深圳地 区交 通运输网络的不 断完 善，加 上部 分高速公 路及 地方道 路取 消收费，深圳 地区路 网内 车流的分 布和 组成也发生了 一定 的变 化。从莞 高速（从化 东 莞）东 莞 段于 2019 年 1 月开 通，促 进了梅 观高 速车 流量的增长。机荷 高速作 为承 载深圳东 西向 过境车 流的 重要快速 通道，车流 量呈 饱和状态，加 之相连的三项目 及清 平高速 二期 免费通行 后对 其车流 量产 生了诱增 作用，导致 该路 段高峰期 车流 拥堵，影响其营 运表 现进一 步提 升，报告 期内 已对其
25、 实施 客货车车 道分 离措施，以 期提升其 通行 能力。水官高 速上 半年 因实 施边 坡维修 工 程，全年 营运 表 现受到 一定 影响，该项 工 程已 于 2019 年 7 月完工，至 此影 响因 素已 消除。沿江项目（“沿江高速深圳 段”）是深圳西部港区重要 疏港通道，随着司乘人 员 对该项目认知度的不断提 升，加 上货 车收 费 调整政 策的 实施 对货 车车 流量的 诱增 作用，其营 运 表现进 入稳 步增 长期，2019 年 日均 车流 量及 路费 收入同 比分 别取 得 10.3%和 14.6%的良 好记 录。沿 江二期 国际 会展 中心互通立 交已 于 2019 年 11 月
26、 3 日正 式启 用，实 现 了 国际会 展中 心与 沿江 高速 的互联 互通；沿 江高速国际会 展中 心站（“国展 中心站”）也同 步开通 运营，成为 大空港 片区充 分发 挥 现代 物流及 商贸会展功能、开 展区域 经济 合作、发 展产 业集群 并辐 射周边城 市圈 的重要 交通 枢纽，该 站还 是全国首个潮 汐车 道收 费站，设 置了 6 条自 动可 变换 功能 的潮汐 车道，可 根据 展会 潮汐车 流特 点，充 分转换现有 收费 车道功 能以 疏解车流，从 而大幅 提升 收费站车 辆通 行效率；此 外，沿江 二期 的机场互通立交 以及 深中通 道深 圳侧接线 工程 正在建 设当 中，相
27、信 随着 上述建 设工 程的陆续 完工，周边路网将 不断 完善，沿 江项 目的营 运表 现将 得到 进一 步提升。2019 年，阳 茂高 速的 日均 车流量 及路 费收 入同 比有 所下降，主 要由 于相 邻路 段相继 开通、阳 茂高速部分路 段改 扩建施 工 以 及治理超 限超 载政策 的实 施带来不 同程 度的负 面影 响；佛山 一环 主线于2019 年 1 月改 造完 工通 车 后尚未 收费 并取 消货 车限 行，导 致行 驶广 州西 二环 的短程 车流 量增 长但全程过境 货车 同比大 幅减 少，相连 的广 佛肇高 速道 路正在改 造，受上述 因素 的综合影 响，广州西二环日均 车流
28、量同比 增长，但日均 路费 收入同 比略 有下降；受云 湛高速 新阳 二期（新 兴 阳春）及广西梧 州绕 城高速 的分 流影响，广梧 项目的 日均 车流量及 路费 收入同 比有 所下降；因南 沙大桥开通，行 驶江 中项目 全程 的车流量 同比 下降，叠加 虎门大桥 实施 交通管 制、治理超限 超载 等政策因素的 影响，尽管 江中 项 目 日均 车流 量同 比增 长，但路费 收入 同比 有所 下降。2019 年，清连 高速日均车 流量 及路 费收 入同 比分别 增 长 11.5%及 10.0%。许 广高 速于 2018 年 9 月 全线贯 通，使 得清连高速作 为华 南地区 至中 原腹地的 南北
29、 交通大 动脉 的作用凸 显，交通效 率的 提升促进 了清 连高速的营运 表现；清 远大 桥实 施交通 管制、汕 昆高 速龙 怀段（龙川 怀 集）于 2018 年底 的开 通亦 对清深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-9-连高速 营运 表现 产生 正面 影响。2019 年，受 周边 城市 汽车 保有量 增长、周 边路 网不 断完善 等因 素的 综合 影响，武黄 高速 的营 运表现保持稳定增长；因受到周边新开通的马安高速（马迹塘-安化）、德 汉大道（常德市政路）的分流影响，以及 交通管 制、治理超限 超载 等政策 实施 的持续作 用，益常高 速日 均车流量 和路 费收入同比有所 下
30、降；在治 理超 限超载政 策实 施、相 邻路 段实施差 异化 收费政 策导 致分流、交通 管制政策实施、周边 路网不 断完 善以及沿 线商 圈功能 变化 等因素的 综合 作用下，长 沙环路日 均车 流量及路费收入 同比 保持增 长；周边及区 域经 济的发 展以 及省内交 通优 惠政策 的实 施使得南 京三 桥日均车流量 及路 费收 入同 比均 取得增 长。2、环保业务 本集团 在 2015-2019 年发 展战略 中明 确，在整 固与 提升收 费公 路主 业的 同时，积极 探索 以水 环 境治理、固 废处 理等为 主要 内容的大 环保 产业方 向的 投资前景 与机 会，为 集团 长远发展 开拓
31、 更广阔的空间。本 集团 已设 立了 环境公 司作 为拓 展大 环保 产业相 关业 务的 市场 化平 台。2016 年 12 月国 务院 下发 的“十 三五”生态 环境 保 护规划 再 次明 确将 生态 文明建 设上 升为 国家战略。2019 年 政府 工作 报 告 中 将生 态文 明建 设和 生 态环境 保护 作 为 2019 年 重 要工作 内容。2019上半年，国 家和 各级 政府 部门陆 续出 台了 一系 列环 保政策，国 家住 房和 城乡 建设部 等 9 部 门于 6月印发 了 关于 在全 国地 级及以 上城 市全 面开 展生 活垃圾 分类 工作 的通 知，要求到 2025 年 全国
32、地级及以 上城 市基本 建成 生活垃圾 分类 处理系 统，垃圾分类 进入 有法可 依时 代，为有 机垃 圾处理细分领 域带 来了 新机 遇。国家发 改委 于 2019 年 5 月 下发了 国 家发 展改 革委 关于完 善风 电上 网电 价政 策的通 知（发 改价格2019 882 号），将陆 上风电 标杆 上网 电价 改为 指导价，新核 准的 集中 式 陆上风 电项 目上 网电价全部通 过竞 争方式 确定；对于以 前年 度已核 准的 陆上风电 项目 并网时 限及 电价补贴 进行 了明确划分。受该政策驱动，2019-2020 年将迎来陆上风电项目建设高峰期。国家在陆续取消电价补 贴的同时，加大
33、力度建 设特 高压线路，建 立一套 基于 市场机制 的风 电配额 和电 网保障性 收购 制度，以改善弃 风限 电现象。随 着电网建 设的 推进和 政策 扶持效果 的释 放，预 计风 电行业将 得到 快速发展，弃 风限 电现 象将 持续 减弱直 至消 失，风电 产业 投资价 值凸 现。2019 年 10 月 30 日，环 境 公司等 组成 的联 合体 成功 中标光 明环 境园 项目，有 关详情 请参 阅本 公司日期 为 2019 年 10 月 30 日 的公告。光 明环 境园 项目 位于深 圳市 光明 区，将建 成为一 座具 备 1,000吨/天 处 理 能 力 的 餐 厨 垃 圾 及 具 备
34、处 理 大 件（废 旧 家 具）垃 圾、绿 化 垃 圾 的 处 理 厂，该 项 目 采 用BOT 模式 实施，由 中标 社 会资本 在光 明区 成立 项目 公司，负 责项 目的 投融 资、设 计、建设、改 造、深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-10-运营维 护以 及移 交等 工作，特许 经营 期拟 定 为 10 年，静态 总投 资估 算约 为 7.08 亿 元。截至 报告期末，项目 各项 前期 工作 正稳步 有序 推进 中，已完 成相关 特 许经 营协 议 及PPP 项 目合 同 条款的 沟通 及谈 判，项目 公司正 处于 筹备 阶段，本 公司将 持有 该项 目公 司 65%股
35、权。2020 年 1 月 8 日，环境 公 司与相 关方 共同 签订 了 关于收 购蓝 德环 保科 技集 团股份 有限 公司 不超过 68.1045%股 份之 增 资及股 份 转让 协议（“协 议”），根 据该 协议，环境 公司将 以 不超 过人 民币80,960 万元 获得 蓝德 环保 不超过 16,000 万股 股份，持股比 例不 超过 68.1045%，有关 详情 请参 阅本公司 日期 为 2020 年 1 月 8 日的 公告。至 本报 告 日，本 公司 持蓝 德环 保 约 53.2067%股 份，蓝德环保 自 2020 年 1 月 20 日 起纳入 本集 团合 并报 表范 围。蓝 德环
36、 保是 目前 国内 重要的 有机 垃圾 综 合处理和建 设运 营的企 业，主要从事 为客 户提供 餐厨 垃圾、垃 圾渗 滤液等 市政 有机垃圾 处理 的系统性综合解 决方 案服务，主 营业务包 括以 餐厨垃 圾为 主的有机 垃圾 处理技 术研 发、核心 设备 制造、投资建 设及 运维 等，其目 前拥有 有机 垃圾 处理 BOT/PPP 项 目共 16 个，大都 位 于经济 发展 较好 的城市，具较 长的 特许 经营 期，能 产生 相对 稳定 的回 报。受国家环 保政 策支持，有 机垃圾处 理行 业发展 空间 较大，本 集团 将有机 垃圾 处理作为 集团 大环保产业下着 重发 展的细 分行 业。
37、蓝德 环保 拥有较 强的 科技创新 及研 制能力 和百 余项专利 技术，管理团队较为 成熟，具有 技术 研发、设 备制 造、集 成和 销售、投 资和 建造、运营 和维护全 产业 链服务能力。通 过投 资光 明环 境 园项目 和蓝 德环 保，本 集 团可迅 速切 入并 聚力 于有 机垃圾 处理 细分 领域，获得有机 垃圾 处理全 产业 链的业务 协同，促进 本集 团有机垃 圾处 理业务 的规 模化发展，形 成在该细分市 场的 专业 竞争 能力，为集 团创 造长 期稳 定回 报。本集团将 发挥 公司的 区域 性及资源 性优 势，逐 步构 建涵盖生 活垃 圾清运 及处 理的市政 环卫 一体化服务体系
38、，并 以此为 基础，进行上 下游 产业链 延伸。此外，报告 期内，本集 团还积极 开展 工业危废、工业 废水 处理等 工业 环保领域 的调 研和投 资项 目的考察 与洽 谈，本 集团 将结合区 域性 拓展战略，在参 与城 市综合 开发 建设中，择机 切入到 市政 环卫一体 化、工业固 废处 理等实体 项目 的建设与运营。经董事 会批 准，本集 团以 人 民币 51,000 万 元通 过股 权 受让和 增资 方式 控股 收购 南京风 电 51%股 权，有关详 情请 参阅 本公 司日 期为 2019 年 3 月 15 日公 告的相 关内 容。报 告期 内，该项交 易已 经完 成，南京风 电 自 2
39、019 年 4 月 8 日起纳 入本 集团 合并 报表 范围。南 京风 电是 一家 专 门从事 可再 生、新 型能源风能 发电 的高科 技企 业，公司 的主 要业务 为风 力发电系 统的 研发、集成、制造、安装、销售和维护，以及 风电场 的投 资运营。南京 风电具 有自 主研发和 生产 大型风 力发 电机组的 技术 能力，具备风场 开发、建设 及运 营管理经 验和 能力，公司 业务发展 具备 良好的 市场 前景。清 洁能 源作为深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-11-大环保产 业中 新兴领 域，是本集团 发展 战略中 确定 重点关注 的新 产业发 展方 向。现阶 段的 风电政策
40、环境、市场 供求关 系给 南京风电 带来 难得的 市场 机遇，但 因产 能制约 也面 临供货能 力受 限的压力。集团 完成 并购后，一 方面全面 梳理 南京风 电内 部组织及 人员 架构，建立 健全管理 制度 及业务流程，提 升内 部管理 质量；另一方 面强 化管理 及生 产团队建 设，优化风 机制 造工艺设 计，全面提升整机制 造生 产能力，同 时加强市 场开 发及供 应链 建设，南 京风 电资本 实力 得到加强，经 营管理得到明显 改善。通过 半年 多的夯实 内功，南京 风电 在市场化 道路 上亦迈 出了 坚实的步 伐，年内，南京风电 的技 术研发、生 产等综合 实力 得到了 多家 国内大
41、型 风电 企业的 认可，并已成 功进 入了部分大型 风电 企业 的供 应商 采购名 录。通 过多 措并 举，南京风 电 2019 年各 项经 营 目标得 到顺 利完 成。经董事 会批 准，本集 团以 人民币 0.67 元的 价格 收 购包头 南风 67%股权，并 为包头 南风 约人 民币135,200 万元 债务 承担 股东 责任，有关 详情 请参 阅本 公司日 期为 2019 年 9 月 12 日及 9 月 16 日公告的相 关内 容。报告 期内，该项 交易 已经 完成，包 头南风 自 2019 年 9 月 17 日起纳 入本 集团 合 并报表范围。包 头南风 主要 从事内蒙 古自 治区五
42、个风 力发电厂 的投 资、经 营和 管理，其 中四 个风力发电厂位 于内 蒙古自 治区 包头市达 茂旗，一个 位于 内蒙古自 治区 包头市 白云 鄂博矿区，该 等风力发电厂 已 于 2018 年 并网 发 电。包 头南 风共 拥 有 165 台风力 发电 机组，总 装机 容量 247.5MW，经核准的 上网 电价 为人 民 币 0.49 元/千瓦 时。投 资包 头 南风可 与南 京风 电形 成业 务协同，本 集团 可获得从风场 资源、风电 设备 制造到风 场建 设、投 资与 运营全产 链协 同优势，为 集团快速 进入 风力发电行业和 进一 步发展 奠定 基础。本 集团 并购包 头南 风后，项
43、目管 理团队 迅速 切入风场 运营，抓住四季度风 资源 丰富的 有利 时机，紧 紧围 绕“稳 定过 渡”与“促进 生产”两大 工作主线，实 施各项促生产、保安 全的工 作举 措，风场 发电 利用小 时数 得到快速 提升，较好 实现 了包头南 风年 度经营目标。（二）报告期内主要 经营 情况 2019 年，集 团实 现归 属于 公司股 东的 净利 润（“净 利 润”）2,499,485 千元（2018 年：3,440,051 千元），同 比 减 少 27.34%。扣 除 上 年 同 期 确 认 的 三 项 目 资 产 处 置 收 益 的 影 响 后，净 利 润 同 比 增 长30.42%，主 要
44、为 报告 期内 完成对 沿江 公司 的注 资工 作，确认 部分 前期 可弥 补 亏损和 公路 资产 减值等相关的 递延 所得税 资产，以及本 期联 合置地 公司 确认梅林 关更 新项目 一期 商品房开 发收 益和转让贵州 圣博 等四 家子 公 司 100%股 权和 债权 使得 集团 投资收 益有 所增 加。1、主营业务分析 深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-12-财务报表相关科目变 动分 析表 单位：千元 币 种：人民 币 科目 本期数 上年同 期数 变动比 例（%）营业收 入 6,185,825 5,807,108 6.52 营业成 本 3,499,538 2,858,212
45、 22.44 销售费 用 27,305 19,417 40.62 管理费 用 350,732 209,645 67.30 研发费 用 18,475-不适用 财务费 用 572,938 1,055,006-45.69 投资收 益 1,242,672 555,594 123.67 所得税 费用-92,249 966,447 不适用 经营活 动产 生的 现金 流量 净额 1,751,429 3,222,229-45.65 投资活 动产 生的 现金 流量 净额-253,489 957,939 不适用 筹资活 动产 生的 现金 流量 净额-1,147,073-3,483,902 不适用 报 告 期 内，
46、集 团 实现 营 业收 入6,185,825千元，同 比增 长6.52%，因 三项 目 于2018 年 底 被政 府 提前回购，扣 除其上 年同 期路 费收入727,802 千元 的影 响 后，可比 营业收 入增 长21.78%。其 中，可比 路费收入 总 体增 长5.32%，此外，贵 龙开 发 项目 随交房 数 量增 加本 年 收入 有所增 加、新 增 四 条 路政府回购后 委托 管养服 务收 入，以及 南京 风电和 包头 南 风报告 期内 纳入集 团合 并范围，使得 集团营业收入 有所 增加。有 关营 业收入 的具 体分 析如 下：单位：千元 币 种：人民 币 营业收 入项 目 2019
47、年 所占比例(%)2018 年 所占比例(%)同比变动(%)情况 说明 主营业 务收 入 收 费公 路 4,569,454 73.87 5,066,387 87.24-9.81 其他业 务收 入 委 托管 理 服务 376,403 6.08 246,261 4.24 52.85 其他业 务收 入 房 地产 开 发 456,902 7.39 285,672 4.92 59.94 其 他 业 务 收 入 风 电 设 备 销 售收入 511,126 8.26-不适用 其他业 务收 入 风力 发 电 收入 87,667 1.42-不适用 其他业 务收 入 广 告及 其 他 184,273 2.98 2
48、08,787 3.60-11.74 营业收入合计 6,185,825 100.00 5,807,108 100.00 6.52 深圳高速公路股份有限公司 2019 年度报告摘要-13-情况说明：报告期内，路费收入同比下降 9.81%。扣除三项目上年同期路费收 入 727,802 千元的影响后，可比路费收入同比增长 5.32%，除益常高速 路费收入略有下降外，沿江高速、清连高速、武黄高速等附属收费公路均取得一定程 度增长。报告期内，委托管理服务收入同比增长 52.85%，主要为报告 期内随着项目建设进度推进，委托管理服务收入有所增加及新增四条路政府回购后委托管养服务收入。报告期内，房地产开发收入
49、同比增长 59.94%，主要为贵龙开 发项目本期交房数量增加。南京风电及包头南风分别于 2019 年 4 月 8 日和 2019 年 9 月 17 日纳入集团合并范围，报告期内分别贡献集团营业收入 511,126 千元 和 87,667 千元。报告期内，广告及其他收入同比减少主要 为广告发布收入有所减少所致。主营业务分行业、分 产品、分地区情况 单位：千元 币种：人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入 比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率 比上年增减（%）收费公路 4,569,454 2,270,903 50.30-9.81-4.98 减少 2.
50、52 个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）清连高速 837,016 485,484 42.00 10.03 12.44 减少 1.24 个百分点 机荷东段 768,241 333,416 56.60 1.37-0.02 增加 0.60 个百分点 机荷西段 667,663 136,243 79.59 1.94 14.15 减少 2.18 个百分点 水官高速 652,022 480,124 26.36 2.78 2.80 基本持平 沿江高速 532,571 285,670 46.36 14.58
