1、材料学专业毕业论文 精品论文 SMA 混合料水稳定性研究关键词：SMA 混合料 水稳定性 表面能 路用性能 空隙率 冻融劈裂试验 沥青路面摘要：SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和
2、矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。正文内容SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用
3、初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的
4、影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表
5、面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究
6、沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的
7、深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过
8、程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混
9、合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论
10、性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入
11、研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设
12、计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近
13、年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细
14、集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SMA 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的
15、几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。SMA 路面以优良的路用性能闻名于世，近年来在我国逐渐得到推广应用。但是由于我国对 SM
16、A 研究较晚，缺乏使用经验，一些工程一味照抄照搬国外的规范和经验，结果导致路面在使用初期就出现了一些与水损害相关的破坏。本文通过研究沥青与矿料的粘附机理，分析各种因素对 SMA 混合料水稳定性的影响程度，从而对 SMA 配合比设计进行合理优化，以减小 SMA 路面发生水损害的几率，提高沥青路面的使用性能。 本研究借助表面能理论，通过插板法和柱状灯芯技术分别测定沥青和矿料的表面能参数，利用计算出的粘附功和表面自由能变化很好地解释了沥青与矿料的粘附、剥落过程。同时，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，深入研究了各种因素对混合料水稳定性的影响程度，如粗细集料特性、矿粉用量、沥青类型、纤维用量、外加剂以
17、及空隙率等。试验数据分析结果表明，各种因素对 SMA 混合料的水稳定性均有不同程度的影响。本文通过对 SMA 水损害机理和影响因素的深入研究，为 SMA 的目标配合比设计提供了理论性指导。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛
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