1、吉利是如何处理并购沃尔沃中的文化整合问题 摘要：在跨国并购中，最为困难的一个部分就是文化整合。吉利和沃尔沃的公司文化以及所处的国家文化迥异，但是吉利却很好的解决了这个问题，值得我们研究探讨。 关键词：跨国并购；文化整合；吉利 只有13年造车历史的吉利成功收购83年历史的沃尔沃，开创了中国汽车企业整体收购国际高档汽车品牌的先河。沃尔沃虽然没有奔驰、宝马知名度高，但也是全球知名的豪华车品牌，被誉为“世界上最安全的汽车”。 这次收购的关键问题在于，吉利的汽车文化与沃尔沃的汽车文化迥然不同。吉利是做低端品牌、低价产品的，让一个习惯从硬币里榨出水来的“穷小子”忽然之间出手大方的打造品牌和高端服务，这种转
2、变不是一朝一夕就可以完成的。特别是吉利内部管理的规范化、现代化和国际化的程度明显不足，在收购以后面临巨大的挑战。 国际公认的一个事实是跨国并购的失败率高达70%，几乎是风险最高的商业活动。著名的“七七定律”显示：70%的并购并没有实现期望的商业价值，而其中的70%败于文化整合。可见文化整合之难！中国汽车企业的海外并购，几乎没有成功的先例。上汽收购双龙的失败，很大一部分原因在于文化整合。上汽收购双龙的失败在前，给吉利的这次收购敲响了警钟。 吉利收购沃尔沃，在提升吉利品牌形象的同时，会不会降低沃尔沃的品牌形象。福特此前对沃尔沃品牌与福特以及马自达品牌在很多技术上实现了互通，例如沃尔沃 S40与福克
3、斯、马自达3共用一个平台，节约了大量的研发成本和制造成本，但也从侧面削弱了沃尔沃 S40的品牌形象，使得这款豪华紧凑型轿车沦落到与A级车争市场的地步。吉利汽车未来在发动机技术、电子等平衡技术、新能源技术、自动变速箱技术在内的新产品、新技术也都会不可避免地与沃尔沃联系在一起。如何利用共同平台进行新产品开发，并且保持沃尔沃的高端品牌形象，将是吉利面对的一道难题。 瑞典是一个高福利国家，工会力量很强，如何避免重演上汽收购双龙的覆辙，是摆在吉利面前的又一道难题。 那么面对这样的问题吉利是如何做的呢？ 1. 放虎归山，尽快恢复沃尔沃的往日雄风。吉利想要充分利用沃尔沃的品牌，就要先恢复它昔日的辉煌。“品牌
4、的价值一方面是强大的，另一方面也非常虚幻。”在汽车界无论曾经多么辉煌的品牌，都可能在一夜之间消失，大宇、奥兹莫比尔就是这样的例子。在这方面吉利吸取上汽收购双龙的失败教训，化了大力气助力沃尔沃再次腾飞。 2. 并购后要尊重对方企业的管理，尊重对方企业的文化，这样才能获取对方企业的支持。所以吉利在战略层面制定详细的规划之后就放手让沃尔沃的体系最大限度地独立运营，保证沃尔沃的原汁原味。沃尔沃轿车保留了瑞典总部以及在瑞典和比利时的生产基地，在董事会授权下，管理层拥有执行商业计划的自主权。 3. 在两个品牌之间构筑一道防火墙。李书福在多个场合反复强调：“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。力图避免品牌之间的相
5、互影响。沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众化品牌，这两个品牌是搞不到一起去的。这样即便沃尔沃经营不顺，也不会影响到吉利品牌的业务。这样还可以避免文化整合所花的巨大精力，因为如果全盘的吸收对方企业，将对方企业纳入自己的一部分，必然要对对方企业进行改造，而这种改造是非常的困难的，需要花费巨大的精力和财力。 4. 增加双方的交流合作。吉利和沃尔沃的管理人员可以安排到对方组织中任职，逐步实现文化的融合，并自然过渡到技术、管理、市场、产品方面的融合。吉利可以派出部分人才到沃尔沃学习，为自己储备人才。还可以请沃尔沃的管理人员对吉利的员工进行培训，提高员工技术水平。为保证中国本土沃尔沃的品牌价值与质量，聘请瑞典沃
6、尔沃的高管、中层，甚至一线的工作人员来华工作。 5. 聘请国际化的管理团队参与沃尔沃品牌的经营。完成并购后在沃尔沃的董事会中，有奥迪公司的前任CEO、德国重卡公司MAN的前任CEO、国际航运巨头马士基的前任CEO、福特的前任高级副总裁等。管理团队面向全球招聘，基本上都是由大众、福特、宝马等全球一流汽车公司著名的高级管理人才组成。 6. 完善沃尔沃的管理层激励机制和绩效考核。要对其财务和销售情况进行实时的监控，避免明基收购西门子完全依靠对方团队，没有进行系统有效的监控导致的并购失败。该出手时要出手，不能让柔性管理变成放任自流。 7. 保持和工会的良好沟通。沃尔沃在2011年在欧洲增加5000个就
7、业岗位，为此欧盟还专门致信感谢中国政府，感谢吉利汽车。吉利此举显然取得了很好的影响。吉利一直与欧洲14个沃尔沃工会保持良好的沟通，收购后工会的满意度达到了84%。 吉利这样做产生的效果是： 1. 销量大幅提升，市场占有率逐步提高。2012年，吉利汽车累计销售48.3万辆，排名全国轿车企业销量第七，位居自主品牌第一位。2013年前四个月总销量为187，377部，较去年同期增长21%。继续稳坐自主品牌乘用车市场头把交椅。 2. 品牌形象逐步提升。如今的吉利汽车正在逐步摆脱以前低端、低价的形象，从而迈入技术吉利、品质吉利的新阶段。吉利在2011年的汽车销量虽然同比增长1%，但是其净利润增长却13%。
8、这是品质改变的结果，使得其品牌溢价的大幅增长，摆脱了目前整个汽车行业低迷的现状。 3. 技术转让持续进行。2012年3月9日，吉利总裁安聪慧和沃尔沃总裁雅克布就沃尔沃向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议。真正实现了李书福“用沃尔沃的技术打造吉利汽车”的愿望。沃尔沃汽车的安全技术、动力技术、新能源技术、整车平台技术等都会陆续运用到吉利汽车上。 源源不断的研发成果产出。吉利汽车已经打造出了一系列极具竞争力的明星产品，诸如搭载DSI 6AT变速器的全球鹰GC7和英伦SC7、自主品牌中唯一拥有C-NCAP超五星安全评价全球鹰GX7，这些车型都代表了自主品牌同类产品的较高技术工艺水准。上海车展首发的K C概念车是由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国审美需求基础上的一次创新，体现了吉利汽车国际化发展战略的前瞻性和及时性。（作者单位：西南财经大学会计学院） 参考文献： 1施军、徐维兰：企业并购财务绩效及风险分析，财会通讯2012年第4期。 2高娟：看民营汽车生产企业海外并购，财会月刊2011年第3期。 3李良成：吉利并购沃尔沃的风险与并购后整合战略分析，企业战略2011年第1期。第 5 页 共 5 页
