1、交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,交通体系：道路、在道路上通行的车辆和行人及道路交通所处环境的统称,交通流：某一时段内，连续通过道路某一断面的车辆或行人组成的车流或人流,4.2.1 交通流定义,交通流特性：某一交通体系中，交通流的定性或定量特征，以及在不同时空条件下的变化规律和它们之间的关系。,交通参数：交通量、车速、交通密度、通行能力、行程时间、车头时距等。,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.2 交通量,按交通组成机动车交通量；非机动车交通量；折算交通量；混合交通量；行人交通量。,4.2.2 .1 交通量的定义与
2、分类,按单位时间小时交通量；日交通量；秒交通量；5分钟、15分钟交通量；信号周期交通量；白天12小时、16小时交通量；周、月、年交通量。,按交通量变化平均交通量；最高小时交通量。,设计小时交通量,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.2 交通量,交通量随时间的变化规律,4.2.2 .2 交通量的变化规律,交通量资料的应用：交通规划；道路设计；交通管理；交通事故评价；经济分析。,交通量的空间变化规律（1）路段分配（2)车道分配（3）方向分配,一天内小时交通量变化：,周内日交通量的变化：,一年内月交通量变化：,逐年交通量变化：,交通规划与道路勘测设计,第4章
3、 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.3 车速,1）地点车速；2）行驶车速；3）行程车速；4）运行车速；5）临界车速；6）设计车速。,4.2.3 .1 车速的分类与定义,1）驾驶员条件；2）车辆条件；3）道路条件；4）环境条件。,1）交通规划；2）道路几何设计；3）经济效益分析；4）交通管理；5)道路现状评价与改善。,4.2.3 .2 车速变化的影响因素,4.2.3 .3 车速资料的应用,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.4 交通密度,4.2.4 .1 交通密度的定义一条道路上车辆的密集程度,车头间距,4.2.4 .2 车头间距与车头时距,
4、交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.4 交通密度,车头时距,4.2.4 .2 车头间距与车头时距,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.4 交通密度,空间占有率,4.2.4 .3 车道占有率,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.4 交通密度,时间占有率,4.2.4 .3 车道占有率,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.4 交通密度,确定交通管理措施,4.2.4 .4 交通密度资料的应用,划分道路交通设施服务水平的标准,车头间距特性
5、可估算车辆延误，便于横向车辆或行人穿越，研究两股车流间的合流，预告某一地点的车辆到达，调整交通信号时间。,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,4.2.5 交通量、车速和密度间的关系,（1）基本关系式：K=Q/V 式中：K交通密度， 辆/km; Q交通量，辆/h; V车速，km/h,（2）车速与密度的关系：V= abK (a、b 为系数),（3）交通量与密度的关系：Q= Vf(K-K2/Kj)式中： Vf_自由车速； Kj当车速为零时的阻塞密度；,（4）交通量与车速的关系：Q=Kj (V-V2/Vf),交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交
6、通流特性,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.2 交通流特性,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.3 交通流统计分布,4.3.1 概述,概率与数理统计方法,流体动力学模拟理论,动力学理论（跟车理论）,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.3 交通流统计分布,4.3.2 概率分布模型,泊松分布,4.3.2 .1 离散型分布,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.3 交通流统计分布,4.3.2 概率分布模型,二项式分布,4.3.2 .1 离散型分布,交通规划与道
7、路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.4 道路通行能力与服务水平,4.4.1 道路通行能力,通行能力概述,通行能力定义,基本通行能力,可能通行能力,实用通行能力,交通规划与道路勘测设计,第4章 交通工程基础知识,4.4 道路通行能力与服务水平,4.4.2 服务水平与服务交通量,基本概述,服务水平分级,A级自由车流：交通量低、车速高；行车密度小。,B级稳定车流：车速开始受到限制。,C级仍为稳定车流：但车速和机动性已受到较大交通量的影响。,D级接近不稳定车流：车速显著降低，驾驶操作已很少有自由度，舒适性、方便性降低。,E级不稳定车流：时停时开，车速很低，交通量已接近或等于道路通行能力。,F级强制车流：排队慢行，极易发生阻塞，到极限时，车速和交通量都降至为零。,
