1、低碳经济调查报告 摘要：低碳经济的目标是在经济发展中，排放最少温室气体的同时获得最大产出，即追求低能耗、低污染、低排放和高效能。我国在低碳经济的实践中必须在多方面做出理性选择：产业生态化、开发节能建筑、公交工具优先、合理使用低碳能源、发展低碳电力、实践循环经济、促进生态产业集群、倡导健康生活方式。 关键词：低碳经济;国外经验;困境;误区;对策 一、低碳经济的历史背景及国内外动向 （一）何谓低碳经济 低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，发展低碳技术、产品和服务，确保经济稳定增长
2、的同时消减温室气体的排放量。核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。 （二）发展低碳经济的历史背景 进入21世纪，人类社会面临着三大问题。一是能源问题，主要是以煤炭、石油为代表的化石能源危机；二是环境问题，由于工业化进程的加快，全球气候变暖已经是一个不争的事实，气候变暖对自然生态系统、人类生存和发展环境产生的严重后果已越来越明显；三是粮食问题，也就是贫困人口和粮食安全问题。要解决上述问题，仅靠传统方式是难以奏效，必须有新的技术和新的革命，而发展低碳经济，对于缓解能源紧张、减少碳排放、保护环境将有着重要的作用。 低碳经济概
3、念始于英国2021年的能源白皮书，低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出；低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。 （三）低碳经济的国际动向 目前，一些发达国家正在掀起一场以高能效、低排放为核心的“新工业革命”。大力发展低碳经济，意在占领新时期产业制高点，为自身经济寻找新的增长动力。以下主要以英日等发达国家的低碳计划为例： 1.英国的低碳计划。英国设定了低碳经济的明确目标，规定2021年的co2排放量较1990年减少20%，2021年要减少60%。2021年7月英国制定
4、了英国低碳转型计划，同时还出台了英国可再生能源战略、英国低碳工业战略、低碳交通战略等文件，力争实现以下五个具体目标：创造120万绿色就业;整体改建700万户民宅并支持150万户家庭生产供自身使用的清洁能源;全国40%电力来自可再生、核能、清洁煤等低碳能源;削减一半天然气进口量;小轿车平均碳排放量比现在降低40%。除此而外，英国政府还致力于输出先进技术引领世界经济朝有利于全球自然环境优化的方向发展。为了将其规定的硬性指标做实，通过立法方式设立了气候变化方案，强化对低碳技术和可再生能源的投入。英国在低碳城市建设方面将工作重点放在了建筑和交通两个方面。研究表明，伦敦市碳排放总量中家庭住宅占38%，商
5、用和公共建筑占33%，交通占22%。英国在低碳产业战略远景中强调要围绕以下几方面实施低碳战略：提高能源效率，减少商业、消费者以及公共服务成本;重视可再生能源、核能、碳捕获和储存技术、输电网等能源基础设施建设;率先开发低碳汽车等。 2.日本的低碳计划。日本在低碳经济目标方面较英国更高。2021年的“福田蓝图”指出，日本温室气体减排的长期目标是，到2021年日本的温室气体排放量比目前减少60%至80%。在“低碳行动计划”中提出，在2021年之前，将co2封存地下技术（ccs）推向实用化。除co2封存技术以外，日本的太阳能发电量到2021年将增加到目前的10倍，到2021年将增加到目前的40倍。日本
6、环境部发布了“低碳社会”规划草案，草案中提出了实现低碳社会的三个原则：减少碳排放;提倡节俭，生活方式由高消费转向高质量;和谐自然与人类的关系。日本认为，低碳社会的实现需要全社会各部门的共同参与，而不是某个部门就可以完成的事情。实现低碳社会就需要在所有部门减少碳排放。为此，日本通过技术革新在改变居民的日常生活方式方面做文章。日本还特别加强制度方面的建设，鼓励有利于减少温室气体排放的行为，例如采取更加紧凑的城市建设布局、鼓励交通工具多用自行车、汽车驱动能源采用生物燃料等。为了付诸实施低碳计划，日本特别构建了以能源政策基本法立法为指导，由煤炭立法、石油立法、电力立法等为中心内容的能源法律制度体系。同
7、时针对能源的相关立法不断出台或修改，以适应日本“低碳社会”的发展进程。 （四）低碳经济的国内动向 中国正处在加快工业化、城市化、现代化步伐，在能源需求快速增长阶段，大规模基础设施建设不可能停止，长期贫穷落后的中国，以全面建设小康社会为追求，致力于改善和提高13亿人民生活水平和生活质量，带来了能源消费的持续增长，“高碳”特征突出的“发展排放，成为中国可持续发展的一大制约，如何既确保人民生活水平不断提升.又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋发展的老路，是中国必须面对的难题。 中国的能源以煤为主，缺油少气，这是国情，中国能源结构以煤为主，低碳能源的选择有限。在电力中水电占20%左右，火电占77%，
8、据计算，每燃烧一吨煤炭会产生4.12吨二氧化碳气体，比石油和天然气每吨多30%和70%、而据估算，未来20年中国能源部门电力投资将达1.8万亿美元，火电的大规模发展甘环境的威胁以及对发展低碳经济的迫切需要不容忽视。 二、低碳经济中的困境和误区 中国高层领导对发展低碳经济问题高度重视，2021年，国家主席在出席亚太经合组织（apec）会议明确主张发展低碳经济，并提出促进低碳经济发展的若干设想。有资料表明，低碳经济的研究和试验在国内一些地方已开始启动。如吉林市已被国家有关部门列为低碳经济区案例研究试点城市；广东提出，建议将珠海申请为中国第一个“低碳经济示范区”；上海已拟定在南汇区临港新城、崇明岛等
9、地建立“低碳经济实践区”；河南省已率先组建了低碳集团有限公司，其发展势头很好。目前，一些新闻媒体对低碳经济的宣传频率愈来愈高。但低碳经济在我国还是面临着很多困境和误区。 （一）低碳经济的困境 首先，现阶段中国以煤为主要能源的局面很难迅速改变，故实施低碳经济需要比较长的周期。其次，资金和技术是重要考验，发展低碳经济需要技术的创新、技术进步和技术的突破，才能改变以煤为主的能源结构。第三，中国处于城镇化和工业化发展的阶段，尽管通过优化结构和节能，能够相应地减少碳的排放，但是面临较大困难和挑战。除了政府的宏观经济调控中遇到的难题，在普通百姓中也存在着生活标准盲目高和花边经济日趋盛的难题。 （二）低碳经
10、济的误区 前文述及，低碳经济要求低能耗、低污染、低排放，于是，在工艺过程的技术革新中就需要投入更多的资金，需要对传统的技术设备进行更新改造。低碳社会确实首先需要增加投入，但从长远来看收益大于成本。目前，人们对于低碳经济还存在种种误区。 1.低碳就是高投入。低碳经济需要以科技进步为支撑，用新技术替代传统技术需要经济投入。低碳经济在关系国民经济发展的诸方面确实需要高投入，但低碳经济还体现在居民日常生活的方方面面，某些方面有时并非需要高投入，只是居民生活方式和思维方式改变的问题。 2.低碳即抛弃传统。低碳经济并不意味着完全抛弃传统产业，但是很多人认为低碳经济就意味着完全抛弃传统的煤炭电力、石油电力等
11、产业。实际上低碳经济并不一定完全抛弃传统产业，在有效地替代传统产业的同时快速发展低碳产业才是对低碳经济的正确理解。 3.低碳要丧失机会。低碳经济不是某个国家的事情，需要发展中国家与发达国家并肩作战才能达成全球范围内发展低碳经济的目标。发达国家相对于发展中国家而言具有更强的经济竞争力，于是在低碳经济的发展过程中更多的机会将被发达国家占有，这对发展中国家是一种损失。在低碳经济的发展过程中确实给发展中国家提出了很多挑战，但发展中国家在此过程中避开了传统经济发展方式的弯路，并使居民能够在低碳经济中享受生活，在此过程中快速地学习发达国家的成功经验。从诸多角度讲，对于发展中国家而言并不是损失而是得到了机会
12、。 4.唯政府代表低碳。提到低碳经济马上就想到这是政府需要做的事情。实际上政府并不完全代表低碳，低碳经济需要政府出政策、出制度，但要落到实处还需要普通百姓的配合。居民日常生活包括使用一盏灯、一张纸在内的点滴行为都与低碳相关，低碳经济也是普通居民的事情。 三、我国发展低碳经济的实践选择 （一）倡导生态产业 日本的垃圾处理和奥地利的多产业链实践为发展低碳经济提供了典范： 日本的垃圾处理。保护环境是日本发展生态产业的主要动因。主要表现在垃圾问题、自然资源困境以及严重的空气污染1。日本每年产生4.5亿吨垃圾，这些垃圾中的大部分来自工业。在土地短缺情况下，垃圾掩埋成为大问题，用地成本的提高需要日本考虑通
13、过垃圾焚烧等生态办法解决。垃圾焚烧虽然缓解了垃圾大量填埋而造成的土地压力，但垃圾焚烧生成的二氧化物排放遭到了公众的强烈抗议，迫使政府制定更加严格的二氧化物排放标准，为此，小的焚烧厂房逐步被关闭2。日本中央政府引入贷款项目以鼓励使用绿色能源、热能源及回收物质，同时政府也把正在宣传的生态工业项目作为整合此类创新的一种方法。 奥地利的多产业链。奥地利的多产业链实践主要体现在。建筑业生态链。建筑会产生很多包括混凝土、沥青以及砖石等垃圾，这些垃圾作为混凝土的添加物，也可以作为道路施工中的重要辅料，在很大程度上解决了垃圾再生。 （二）优先选择公交 交通工具是目前造成全球变暖的原因之一。根据国际能源署的统计
14、，2021年全球交通工具的石油消耗比重已经增加到60.5%。2021年以后，交通工具石油消耗的比重将至少达到62%以上，近10年间全球co2排放总量增加了13%，而来自交通工具的碳排放增长率高达25%。发达国家制定了更加严格的汽车排放法规，把co2的排放作为燃油经济性的重要测度标准。公共交通的发展状况一般标志着城市的发展水平，当城市公共交通系统比较完善时，公共交通就会替代私家车而成为最为便捷的城市交通工具。在我国经济发展的过程中，居民的腰包快速鼓起来的同时，拥有一辆自己的汽车逐渐成为更多城市居民的选择，但是私家车的增多与低碳城市的建设背道而驰。于是，低碳城市的建设与居民的攀比、炫耀和奢华消费之
15、间形成了巨大的反差，这个矛盾的解决需要快速完善城市公共交通系统。在城市交通发展的战略设计上要坚持公共交通优先的方针。依据城市规模和条件，在轨道交通（地铁、轻轨和市郊火车）、快速公交、普通公交的结合应用模式上，突出各自的优先发展次序。 （三）合理使用低碳能源 我国能源的消费特点主要表现在消费量迅猛增长、能源结构以高碳为主、环境污染严重、温室气体减排压力大。随着以石油、煤炭为代表的传统能源走向枯竭，以风能、太阳能、核能、生物质能等清洁能源和可再生能源为代表的新能源将成为未来能源的发展方向，用新能源替代传统能源成为全球低碳经济发展的共识。低碳时代的新能源产业最重要的发展领域为：清洁煤技术、新能源汽车
16、、新能源规模发电等。为此，我国需要发展智能电网支持新能源产业的发展，实现“电力流、信息流、业务流”的高度一体化融合，提高新能源的利用效率。 （四）实践循环经济 循环经济至少具备以下四方面的特点。生产和消费使用绿色能源;减少原材料消耗并回收利用;简化包装和工业废弃物回收再利用;开发产品资源化产业。 在循环经济模式下把经济活动组织成一个“资源产品再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放甚或零排放。清洁生产是从资源开采、产品生产、产品使用和废弃物处置等全过程出发最大限度地提高资源和能源的利用率。循环经济和清洁生产的一个共同目的是最大限度地减少高碳能源的使用和co2的排放，这符合低碳经济
17、的发展要求。通过多种方式的耦合将产品的生产、流通、消费以及废弃物的回收等有机地融合在一起，使自然资源得到多级开发和利用，变污染负效益为经济正效益3。 （五）倡导健康生活方式 前文述及，很多人认为低碳经济是政府的事情，这是人们认识的误区。其实，低碳经济不仅体现在政府以及企业行为方面，而且体现在居民的日常生活方面，居民应该从日常生活的点滴做起，节约能源、改变不健康的消费方式，这在很大程度上也能促进低碳经济的发展。从这个意义上讲，每个普通的居民都是低碳经济的贡献者：空调开启数时后关闭以开电扇取代开空调，省电近50%;洗衣机使用强档比弱档省电，且可延长洗衣机的寿命;暂时不用电脑时可启用“睡眠”模式;电
18、器不用立即拔掉插头;，定期更换机油;用废水冲洗马桶;开启水龙头洗菜要尽量用小水;给电视机断电而不是待机，等等。 参考文献：1舒建玲.以生态产业推动我国循环经济的发展j.生态经济，2021（6）：135-139.2孟祥林.产业生态化：从基础条件与发展误区论平衡理念下的创新策略j.学海，2021（4）：98-104.3俞国方.回顾与前瞻：产业生态系统理论研究j.四川大学学报（哲学社会科学版），2021（3）：92-102. 2021年12月15日 摘要：低碳经济的目标是在经济发展中，排放最少温室气体的同时获得最大产出，即追求低能耗、低污染、低排放和高效能。英国、日本等发达国家在这方面已经取得了诸多
19、成功经验。我国发展低碳经济的困境不仅体现在居民欠缺环保的生活方式和生活理念，而且体现在对低碳经济的诸多认识上的误区，将低碳经济与高投入、贫困、贸易壁垒、完全抛弃传统经济等联系起来，并将低碳经济完全归结为政府的责任。由此，我国在低碳经济的实践中必须在多方面做出理性选择：产业生态化、开发节能建筑、公交工具优先、合理使用低碳能源、发展低碳电力、实践循环经济、促进生态产业集群、倡导健康生活方式。 关键词：低碳经济;国外经验;困境;误区;对策 国家即将出台新能源产业振兴和发展规划，规划内容将以核电、太阳能等可再生能源为主，实质是加快能源结构调整，推进能源发展方式转变，大力发展低碳经济。发展低碳经济，对于
20、中国而言意义重大，是加快推进发展方式转变、积极应对国际金融危机、实现“弯道超越”、“提档进位”的重要途径。本报告在深入基层企业调研、占有大量翔实资料的基础上，对国际国内低碳经济的历史背景和最新动向以及低碳经济在我国的困境、误区与对策进行了深入分析，也对我国发展低碳经济提出了一些建议。 一、低碳经济的历史背景及国内外动向 （一）何谓低碳经济 低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，发展低碳技术、产品和服务，确保经济稳定增长的同时消减温室气体的排放量。核心是技术创新、制度创新和发展观
21、的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。 （二）发展低碳经济的历史背景 进入21世纪，人类社会面临着三大问题。一是能源问题，主要是以煤炭、石油为代表的化石能源危机；二是环境问题，由于工业化进程的加快，全球气候变暖已经是一个不争的事实，气候变暖对自然生态系统、人类生存和发展环境产生的严重后果已越来越明显；三是粮食问题，也就是贫困人口和粮食安全问题。要解决上述问题，仅靠传统方式是难以奏效，必须有新的技术和新的革命，而发展低碳经济，对于缓解能源紧张、减少碳排放、保护环境将有着重要的作用。 低碳经济概念始于英国2021年的能源白皮书，低碳经济是通过更少的自然资
22、源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出；低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。 （三）低碳经济的国际动向 目前，一些发达国家正在掀起一场以高能效、低排放为核心的“新工业革命”。大力发展低碳经济，意在占领新时期产业制高点，为自身经济寻找新的增长动力。以下主要以英日等发达国家的低碳计划为例。 1.英国的低碳计划。英国设定了低碳经济的明确目标，规定2021年的co2排放量较1990年减少20%，2021年要减少60%。2021年7月英国制定了英国低碳转型计划，同时还出台了英国可再生能源战略、英国低碳
23、工业战略、低碳交通战略等文件，力争实现以下五个具体目标：创造120万绿色就业;整体改建700万户民宅并支持150万户家庭生产供自 身使用的清洁能源;全国40%电力来自可再生、核能、清洁煤等低碳能源;削减一半天然气进口量;小轿车平均碳排放量比现在降低40%。除此而外，英国政府还致力于输出先进技术引领世界经济朝有利于全球自然环境优化的方向发展。为了将其规定的硬性指标做实，通过立法方式设立了气候变化方案，强化对低碳技术和可再生能源的投入。英国在低碳城市建设方面将工作重点放在了建筑和交通两个方面。研究表明，伦敦市碳排放总量中家庭住宅占38%，商用和公共建筑占33%，交通占22%。英国在低碳产业战略远景
24、中强调要围绕以下几方面实施低碳战略：提高能源效率，减少商业、消费者以及公共服务成本;重视可再生能源、核能、碳捕获和储存技术、输电网等能源基础设施建设;率先开发低碳汽车等。 2.日本的低碳计划。日本在低碳经济目标方面较英国更高。2021年的“福田蓝图”指出，日本温室气体减排的长期目标是，到2021年日本的温室气体排放量比目前减少60%至80%。在“低碳行动计划”中提出，在2021年之前，将co2封存地下技术（ccs）推向实用化。除co2封存技术以外，日本的太阳能发电量到2021年将增加到目前的10倍，到2021年将增加到目前的40倍。日本环境部发布了“低碳社会”规划草案，草案中提出了实现低碳社会
25、的三个原则：减少碳排放;提倡节俭，生活方式由高消费转向高质量;和谐自然与人类的关系。日本认为，低碳社会的实现需要全社会各部门的共同参与，而不是某个部门就可以完成的事情。实现低碳社会就需要在所有部门减少碳排放。为此，日本通过技术革新在改变居民的日常生活方式方面做文章。日本还特别加强制度方面的建设，鼓励有利于减少温室气体排放的行为，例如采取更加紧凑的城市建设布局、鼓励交通工具多用自行车、汽车驱动能源采用生物燃料等。为了付诸实施低碳计划，日本特别构建了以能源政策基本法立法为指导，由煤炭立法、石油立法、电力立法等为中心内容的能源法律制度体系。同时针对能源的相关立法不断出台或修改，以适应日本“低碳社会”
26、的发展进程。 （四）低碳经济的国内动向 中国正处在加快工业化、城市化、现代化步伐，在能源需求快速增长阶段，大规模基础设施建设不可能停止，长期贫穷落后的中国，以全面建设小康社会为追求， 致力于改善和 提高13亿人民生活水平和生活质量，带来了能源消费的持续增长，“高碳”特征突出的“发展排放，成为中国可持续发展的一大制约，如何既确保人民生活水平不断提升.又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋发展的老路，是中国必须面对的难题。 中国的能源以煤为主，缺油少气，这是国情，中国能源结构以煤为主，低碳能源的选择有限。在电力中水电占20%左右，火电占77%，据计算，每燃烧一吨煤炭会产生4.12吨二氧化碳气体，比
27、石油和天然气每吨多30%和70%、而据估算，未来20年中国能源部门电力投资将达1.8万亿美元，火电的大规模发展甘环境的威胁以及对发展低碳经济的迫切需要不容忽视。 中国高层领导对发展低碳经济问题高度重视，2021年，国家主席在出席亚太经合组织（apec）会议明确主张发展低碳经济，并提出促进低碳经济发展的若干设想。有资料表明，低碳经济的研究和试验在国内一些地方已开始启动。如吉林市已被国家有关部门列为低碳经济区案例研究试点城市；广东提出，建议将珠海申请为中国第一个“低碳经济示范区”；上海已拟定在南汇区临港新城、崇明岛等地建立“低碳经济实践区”；河南省已率先组建了低碳集团有限公司，其发展势头很好。目前
28、，一些新闻媒体对低碳经济的宣传频率愈来愈高。但低碳经济在我国还是面临着很多困境和误区。 （一）低碳经济的困境 首先，现阶段中国以煤为主要能源的局面很难迅速改变，故实施低碳经济需要比较长的周期。其次，资金和技术是重要考验，发展低碳经济需要技术的创新、技术进步和技术的突破，才能改变以煤为主的能源结构。第三，中国处于城镇化和工业化发展的阶段，尽管通过优化结构和节能，能够相应地减少碳的排放，但是面临较大困难和挑战。除了政府的宏观经济调控中遇到的难题，在普通百姓中也存在着生活标准盲目高和花边经济日趋盛的难题。 （二）低碳经济的误区 前文述及，低碳经济要求低能耗、低污染、低排放，于是，在工艺过程的技术革新
29、中就需要投入更多的资金，需要对传统的技术设备进行更新改造。低碳社会确实首先需要增加投入，但从长远来看收益大于成本。目前，人们对于低碳经济还存在种种误区。 1.低碳就是高投入。低碳经济需要以科技进步为支撑，用新技术替代传统技术需要经济投入。低碳经济在关系国民经济发展的诸方面确实需要高投入，但低碳经济还体现在居民日常生活的方方面面，某些方面有时并非需要高投入，只是居民生活方式和思维方式改变的问题。 2.低碳即抛弃传统。低碳经济并不意味着完全抛弃传统产业，但是很多人认为低碳经济就意味着完全抛弃传统的煤炭电力、石油电力等产业。实际上低碳经济并不一定完全抛弃传统产业，在有效地替代传统产业的同时快速发展低
30、碳产业才是对低碳经济的正确理解。 3.低碳要丧失机会。低碳经济不是某个国家的事情，需要发展中国家与发达国家并肩作战才能达成全球范围内发展低碳经济的目标。发达国家相对于发展中国家而言具有更强的经济竞争力，于是在低碳经济的发展过程中更多的机会将被发达国家占有，这对发展中国家是一种损失。在低碳经济的发展过程中确实给发展中国家提出了很多挑战，但发展中国家在此过程中避开了传统经济发展方式的弯路，并使居民能够在低碳经济中享受生活，在此过程中快速地学习发达国家的成功经验。从诸多角度讲，对于发展中国家而言并不是损失而是得到了机会。 4.唯政府代表低碳。提到低碳经济马上就想到这是政府需要做的事情。实际上政府并不
31、完全代表低碳，低碳经济需要政府出政策、出制度，但要落到实处还需要普通百姓的配合。居民日常生活包括使用一盏灯、一张纸在内的点滴行为都与低碳相关，低碳经济也是普通居民的事情。 三、我国发展低碳经济的实践选择 （一）倡导生态产业 日本的垃圾处理和奥地利的多产业链实践为发展低碳经济提供了典范。日本的垃圾处 理。保护环境是日本发展生态产业的主要动因。主要表现在垃圾问题、自然资源困境以及严重的空气污染1。日本每年产生4.5亿吨垃圾，这些垃圾中的大部分来自工业。在土地短缺情况下，垃圾掩埋成为大问题，用地成本的提高需要日本考虑通过垃圾焚烧等生态办法解决。垃圾焚烧虽然缓解了垃圾大量填埋而造成的土地压力，但垃圾焚
32、烧生成的二氧化物排放遭到了公众的强烈抗议，迫使政府制定更加严格的二氧化物排放标准，为此，小的焚烧厂房逐步被关闭2。日本中央政府引入贷款项目以鼓励使用绿色能源、热能源及回收物质，同时政府也把正在宣传的生态工业项目作为整合此类创新的一种方法（如图2）。奥地利的多产业链。奥地利的多产业链实践主要体现在：建筑业生态链。建筑会产生很多包括混凝土、沥青以及砖石等垃圾，这些垃圾作为混凝土的添加物，也可以作为道路施工中的重要辅料，在很大程度上解决了垃圾再生（如图3）。 （二）优先选择公交 交通工具是目前造成全球变暖的原因之一。根据国际能源署的统计，2021年全球交通工具的石油消耗比重已经增加到60.5%。20
33、21年以后，交通工具石油消耗的比重将至少达到62%以上，近10年间全球co2排放总量增加了13%，而来自交通工具的碳排放增长率高达25% 。 发达国家制定了更加严格的汽车排放法规，把co2的排放作为燃油经济性的重要测度标准。公共交通的发展状况一般标志着城市的发展水平，当城市公共交通系统比较完善时，公共交通就会替代私家车而成为最为便捷的城市交通工具。在我国经济发展的过程中，居民的腰包快速鼓起来的同时，拥有一辆自己的汽车逐渐成为更多城市居民的选择，但是私家车的增多与低碳城市的建设背道而驰。于是，低碳城市的建设与居民的攀比、炫耀和奢华消费之间形成了巨大的反差，这个矛盾的解决需要快速完善城市公共交通系
34、统。在城市交通发展的战略设计上要坚持公共交通优先的方针。依据城市规模和条件，在轨道交通（地铁、轻轨和市郊火车）、快速公交、普通公交的结合应用模式上，突出各自的优先发展次序。 （三）合理使用低碳能源 我国能源的消费特点主要表现在消费量迅猛增长、能源结构以高碳为主、环境污染严重、温室气体减排压力大。随着以石油、煤炭为代表的传统能源走向枯竭，以风能、太阳能、核能、生物质能等清洁能源和可再生能源为代表的新能源将成为未来能源的发展方向，用新能源替代传统能源成为全球低碳经济发展的共识。低碳时代的新能源产业最重要的发展领域为：清洁煤技术、新能源汽车、新能源规模发电等。为此，我国需要发展智能电网支持新能源产业
35、的发展，实现“电力流、信息流、业务流”的高度一体化融合，提高新能源的利用效率。 （四）实践循环经济 循环经济至少具备以下四方面的特点。生产和消费使用绿色能源;减少原材料消耗并回收利用;简化包装和工业废弃物回收再利用;开发产品资源化产业。在循环经济模式下把经济活动组织成一个“资源产品再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放甚或零排放。清洁生产是从资源开采、产品生产、产品使用和废弃物处置等全过程出发最大限度地提高资源和能源的利用率。循环经济和清洁生产的一个共同目的是最大限度地减少高碳能源的使用和co2的排放，这符合低碳经济的发展要求。通过多种方式的耦合将产品的生产、流通、消费以及废弃
36、物的回收等有机地融合在一起，使自然资源得到多级开发和利用，变污染负效益为经济正效益3。 （五）倡导健康生活方式 前文述及，很多人认为低碳经济是政府的事情，这是人们认识的误区。其实，低碳经济不仅体现在政府以及企业行为方面，而且体现在居民的日常生活方面，居民应该从日常生活的点滴做起，节约能源、改变不健康的消费方式，这在很大程度上也能促进低碳经济的发展。从这个意义上讲，每个普通的居民都是低碳经济的贡献者：空调开启数时后关闭以开电扇取代开空调，省电近50%;洗衣机使用强档比弱档省电，且可延长洗衣机的寿命;暂时不用电脑时可启用“睡眠”模式;电器不用立即拔掉插头;，定期更换机油;用废水冲洗马桶;开启水龙头
37、洗菜要尽量用小水;给电视机断电而不是待机，等等。 参考文献： 1舒建玲.以生态产业推动我国循环经济的发展j.生态经济，2021（6）：135-139. 2孟祥林.产业生态化：从基础条件与发展误区论平衡理念下的创新策略j.学海，2021（4）：98-104. 3俞国方.回顾与前瞻：产业生态系统理论研究j.四川大学学报（哲学社会科学版），2021（3）：92-102. 指导老师：小组成员： 黄治琴 刘凤玲李会马加强韩玉萍 一、背景意义 我国要发展低碳经济，首先是经济增长前提下的城市发展低碳化，这是一个战略选择问题。发展低碳经济，一方面是为了积极承担保护环境的责任，完成国家节能降耗指标的要求，另一方
38、面是为了调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。这是摒弃以往先低端后高端，先污染后治理、先粗放后集约的发展经济模式，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。 低碳校园的建立有助于培养学生低碳消费意识，有助于向社会传播低碳生活的理念，有助于为低碳技术的开发和低碳理论的探讨营造良好的氛围。大学校园不仅仅是青年学生汲取知识的地方，也是大学生学习承担社会责任，以自身行动参与解决类似环境保护这样的社会热点问题的地方。高校作为传播人类文明和知识的重要机构，要承担引领人类文明、提升公众意识的高尚责任。同时，大学校园也是社会大环境的组成要素之一，建设校园低碳生活无疑将为全社会节能减排作
39、出贡献。校园肩负着教育、科研和社会服务的重任，是推动社会进步的重要动力，是人类文化传承的源头。我们从低碳校园建设的现状出发，探索低碳校园建设中存在的问题。寻求推动低碳校园建设的对策。从前因为缺乏正确的“环保经济”、“生态经济”理念，产生了现在的“先污染、后治理”的现象，先污染环境，加大工业发展，使经济飞速上涨，再去花大量的钱引进大量净化水质、净化空气的先进技术。而“低碳经济”就是在尊重生态平衡、追求健康向上的生活前提下，不断满足人类物质、文化需求所创造的生态经济。 作为国家的一份子，大学生有责任，有义务结合自身所学的知识为节约能源做出自己的努力和贡献。 二、调查目的 通过调查，让学生认识。保护
40、环境，保护动物，节能减排这些环保理念应成为我们的行为准则，低碳生活更应是我们急需建立的绿色生活方式。 “低碳生活”理念正渐渐被世界各国所倡导。让每一个大学生都自觉养成低碳生活方式是大学教育面临的新课题。通过调查，了解当代大学生的“低碳生活”意识，进行气候变化宣传教育，从而提高大学生的节能减排意识，倡导低碳绿色生活方式。 三、调查内容 此次调查共发放100份问卷，收回问卷78份，有效问卷70份。通过调查结果发现100%的在校大学生都听说过“低碳生活”，从这个结果来看，“低碳生活”这个概念在大学生中很普遍。另外，调查的大学生中有超过80%的人表示低碳生活与每个人都息息相关，而其他人认为是政府的事，
41、与民众关系不大，或者只与发达地区的关系更密切。被调查的人当中，有超过一半的人是从报刊杂志获得这些环保只是的，其他人的环保知识的来源有学校课程、电视广播、社会宣传等等。调查问卷中，我们有提问被调查者是否应该提倡低碳经济与低碳生活，从整体上来看，大部分人提倡“低碳生活”，但也有小部分人对此无所谓态度，可见提倡工作还需加强。怎样实现低碳生活，对于大学生群体，他们更多的是选择自行车作为代步工具。用电子邮件、msn等作为即时通讯工具。这不仅减少了城市废气的排放、保护环境，也作为一种积极的生活理念而深入人心。 四、存在的问题 1、学校方面的因素 在学校的食堂低碳意识是远不够的，学校没有组织关于低碳方面的讲
42、座，没有做好宣传工作，没有更好运用一些减少碳排放的设施；学校没有拟定相关低碳生活的推行方案。 2、学生方面的因素 学生在平日生活里大量使用一次性餐盒和筷子，大量的打印纸得不到合理利用就被扔掉。一些不良的行为习惯：喜欢聚众喝酒，饮食都是凭喜好，对垃圾的处理方式不关心，大部分随手就扔了，没有做到随手关灯和关水，购买衣服时考虑是否是名牌、是否好看，不考虑是否符合低碳生活标准，去超市存在大量使用塑料袋的行为。出行时，不远的路程也要坐车。归结这些行为，充分说明学生中的低碳意识不高，在生活中没有严格要求自己，生活中没有低碳的氛围。一方面：作为接受高等教育的大学生素质不高，在校园里随地扔垃圾、随地吐痰、践踏
43、草坪等这样的小事经常发生在我们的身边。然而低碳生活与我们生活息息相关，无论身边的任意一个小的举动都会影响着我们的低碳生活。另一方面：在很多学生中没有正确看待低碳生活，当有人推行低碳生活时，还会被认为是抠门。 五、对策与建议 1、在教室和宿舍我们应该注意随手关灯，使用高效节能灯泡。 2、电脑不用时及时切断电源，既节约用电又防止插座短路引发火灾的隐患。 3、多爬楼梯，少乘电梯，尽量少用一次性用品，等等。 4、随手关好水龙头，节约用水。循环用水。 5、购买简易包装的，没有化学制剂的绿色食品。如应该购买一些包装可回收再利用的，不购买奢侈的过度包装产品，既可节约可贵的能源，又可减少垃圾的数量。 第四篇：
44、低碳经济调查问卷调查问卷 亲爱的同学们，非常感觉您在百忙之中来做这份调查问卷。这是一份关于低碳经济思想对大学生影响的调查问卷。大家都知道，低碳经济已经成为一个我们经常提及的词语，但是作为大学生的我们究竟对低碳了解多少，并且又会对我们的生活带来什么样的影响呢。希望通过这份调查问卷能增加您对低碳经济的认识，谢谢您的合作。 1.你的性别是 a男b女 2.你正在就读于哪个年级 a大一b大二c大三d大四e研究生f其他 3.以下选项中，哪一项符合你对低碳经济的了解。 a十分了解，清楚其概念、发展方向和衍生产品 b大概了解，清楚其概念 c不了解，只是之前听过这个词 d第一次听说 4.以下选项中，你觉得哪一项
45、符合发展低碳经济与经济发展（gdp）的关系。 a发展低碳经济对经济发展造成负面影响 b发展低碳经济对经济发展造成正面影响 c两者没有必然关系，视乎政策而定 5.同样的功效，为了购买低碳产品你愿意花费比普通产品贵多少呢。 a相同价格才会考虑 b10%内才会考虑 c50%内都会考虑 d价格可以接受就好，关键可以环保 6.在日常穿衣方面，以下选项中哪一个符合你的习惯。（可多选）a减少买不必要的衣服 b能手洗衣服就选择手洗 c一般把衣服累积到一定程度再用洗衣机 d洗衣服时尽量用少点洗衣粉 e日常穿衣方面注意是否低碳环保 f其他 7.在日常饮食方面，以下选项中哪一个符合你的习惯。（可多选） a购买食物时
46、，你会倾向选择本地食品 b购买食物时，你会倾向选择应季食品 c减少肉类消费，多吃水果蔬菜 d购买饮料时，倾向购买软包装饮料而避免购买瓶装水 e在外就餐时，避免使用快餐盒、一次性筷子和勺子等 f日常餐饮方面注意是否低碳环保 g其他 亲爱的同学，再次感谢您的支持。让我们携手共建低碳经济，让我们赖以生存的家园更加美好。 钱钰钦李泽亚 摘要。了解郑州市郑东新区运河上郡小区居民的低碳经济意识，包括他们对各种低碳经济行为的看法等，从而进一步了解小区居民对于低碳经济的看法，通过分析讨论得到现实可靠的结论，提出相关的意见与建议，提高他们的低碳经济意识。 关键词：小区居民；低碳经济意识；调查 低碳经济是以低能耗
47、、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。是国际社会应对人类大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种转换新概。其实质是解决提高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。 “低碳经济”最早见诸于政府文件是在2021年的英国能源白皮书我们能源的未来：创建低碳经济。 2021年年末的哥本哈根气候大会，使低碳之风吹满了我们祖国的神州大地，一时间，“碳足迹”“低碳经济”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”“低碳城市”“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。 小区居民作为一个城市的有机组成部分，他们的低碳经济意识，从某种程度上讲，关系
