1、2018年7月7日,城市地铁车辆概述,成都市地铁建设领导小组办公室,2018年7月7日,目 录,城市轨道车辆与城轨交通系统地铁车辆地铁车辆的选型原则地铁车辆技术专题的研究,2018年7月7日,城市轨道车辆与城轨交通系统,城市轨道交通系统与现代化都市城市轨道车辆与客流轨道交通与其它道路交通的比较建设成本和运能的关系不同交通系统的运能轨道交通系统投资比例结论,2018年7月7日,城市轨道交通系统与现代化都市,道路交通不畅带来的影响直接经济损失占总GDP的10；间接经济损失为直接损失的45；空气污染严重；城市轨道交通是解决大城市交通的比由之路轨道交通系统对缓解交通堵塞有不可替代的作用可引导城市布局合
2、理发展可刺激地方经济发展减少污染，提升城市形象改善城市环境，提高市民生活品质,2018年7月7日,轨道交通与其它道路交通的比较,2018年7月7日,建设成本和运能的关系,2018年7月7日,相对每位乘客的建设成本,2018年7月7日,不同交通系统的运能,2018年7月7日,轨道交通系统投资比例,土建占地铁系统造价的主导地位车辆作为第二大投资的部分相对稳定，其造价的比例取决于土建工程的规模,2018年7月7日,结论,轨道交通是解决大、中城市大流量客流运输的有效手段轨道交通具有人均相对投入小、能耗小和环境亲和性选择适当的车辆和编组，可满足不同运能的要求,2018年7月7日,地铁车辆的基本组成,地铁
3、车辆,主电路,控制系统,辅助设备,监控系统,照明,空调,其它,车体,车内设施,通道,转向架,制动系统,车钩缓冲,车门,组装、测试、试运行,工程设计,2018年7月7日,地铁车辆基本配置,2018年7月7日,车辆及转向架受力,2018年7月7日,车体选取,2018年7月7日,地铁车辆牵引走形部,转向架,驱动控制单元,2018年7月7日,地铁车辆车体比较,2018年7月7日,基于有限元方法的车体结构设计,2018年7月7日,车纵梁冲击与承载,2018年7月7日,挤压铝型材车体,2018年7月7日,不锈钢车体,2018年7月7日,车顶结构,2018年7月7日,北京车不锈钢/玻璃钢装饰,2018年7月
4、7日,香港不锈钢车内装饰,2018年7月7日,车载薄型空调,2018年7月7日,转向架,作用增加车辆载重、长度和宽度提高车辆曲线通过能力便于安装驱动装置和制动装置便于安装减振装置，提高运行品质组成,2018年7月7日,转向架,转向架承受车体垂直载荷，为车辆行驶提供纵向牵引、制动力和横向导向力最大纵向力由轮轨间的“黏着系数”确定横向导向力由轮缘与钢轨间的约束产生地铁车辆转向架构架一般为无摇枕H形结构，一系弹簧为叠板橡胶簧，二系弹簧为空气簧一系橡胶悬挂的主要作用是传递纵、横向载荷，减缓轮轨间冲击，降低车辆垂向荷载二系空气簧的主要作用除传递载荷、减缓冲击和提高乘客舒适性外，还有调节地板高度的作用,2
5、018年7月7日,转向架（一系螺旋弹簧、二系空气簧）,2018年7月7日,转向架（一系橡胶簧、二系空气簧）,橡胶钢板簧,H型构架,2018年7月7日,盘式制动转向架,盘式制动器,空气簧,阻尼器,2018年7月7日,车钩缓冲装置,作用连接车辆传递和缓冲运行中车辆间纵向冲击分类固定车钩非自动车钩人工连接或解钩（机械、电、气）自动/半自动车钩（机械、电、气）非刚性车钩允许车钩间在垂向方向有相对位移刚性车钩不允许车钩间在垂向方向有相对位移方便自动挂钩提高运行平稳性降低车钩磨损、噪声,2018年7月7日,车钩（带电气连接和缓冲器）,电器连接,车钩连接,电器连接,万向节缓冲器,2018年7月7日,永久车钩
6、,2018年7月7日,牵引与制动,牵引与制动在列车运行控制中占最重要的地位牵引力与制动力均是由轨道提供,2018年7月7日,牵引,地铁车辆牵引一般采用分散牵引，即各车自备牵引装置或动拖混挂，以减少牵引机头，合理分担轴重，利于牵引控制地铁车辆将驱动电机和减速器集成在转向架上，直接实现轮轴的驱动,2018年7月7日,直流牵引,直流牵引电机采用调阻或直流斩波调节电机端电压，以控制输出功率和转速。直流驱动的缺点主要是：难以实现防滑，不能有效利用轮轨黏着起动阶段在主回路起动电阻上的发热量大，效率较低电刷易磨损，维护工作量大（每年一次）价格便宜控制难度大,2018年7月7日,交流牵引,交流牵引采用异步电机
7、，通过由计算机控制的变频变压控制（VVVF），控制电机的输出转矩和转速。VVVF的优点在于：可实现数字控制可实现防滑功能，有效利用轮轨黏着，实现高效、可靠驱动免维护目前还依赖进口，价格较贵,2018年7月7日,制动,地铁车辆一般采用轮轨踏面制动或新技术为盘式制动，一般分为再生制动、电阻制动和摩擦制动三级。制动控制的关键在于：有效利用轮轨黏着，防止空滑，使列车得到可能的最大制动力（VVVF控制可实现防滑功能，或采用防滑器）实施合理的制动控制，以实现期望的准时、定点停车,2018年7月7日,影响列车运行品质的因素,列车运行品质平稳指标垂向振动加速度脱轨系数轮对爬上或滑上轨的可能性蛇行车体横向振动影
8、响因素轨道线路的平顺（纵向、横向）钢轨表面质量（几何形状、表面凹凸、剥落）轮踏面表面质量（几何形状、表面凹凸）转向架悬挂的性能（弹簧、阻尼性能）车体刚度车钩性能轨道干燥度,2018年7月7日,车门,车门机构型式外挂式非压力塞拉密封性稍差压力塞拉密封性好内藏式（移动）外摆式驱动型式气动式多极气缸机构电动式电机,2018年7月7日,气动式车门驱动机构,2018年7月7日,电动丝杠驱动车门,丝杠机构,2018年7月7日,外挂车门,2018年7月7日,车门性能,车门的开、关由ATS监控，其高可靠性和适当的灵敏度对列车运行至关重要驱动方面气动车门成本略低，但难以精确控制，耗能高，维护成本高，性能较差电动
9、车门成本稍高，免维护，可实现精确控制，耗能少，反应灵敏且精确结构方面移动门防噪声性能较差，安全性较差成本略低塞拉门隔声好，安全性好，成本略高,2018年7月7日,地铁车辆的选型原则,满足基本功能要求车辆形式及编组座席及站位数、车门数起动平均加速度、加速度高可靠性良好的运行品质良好的车内信息系统初期成本投入可承受运营消耗较小维护费用相对较小,2018年7月7日,地铁车辆技术专题研究,确定合理的列车编组和动拖比对不同车体材料在初期投入、运营和维护费用方面的综合技术经济性比较，确定适当的车体材料确定适合成都实际需求和承受能力的车辆技术指标考察生产车辆制造商的能力，确定候选制造商,2018年7月7日,致谢,感谢各位领导、专家、同仁！请各位同仁对内容提出宝贵意见和建议!,
