1、 www.cuncaoxin.org1寸草心www.cuncaoxin.org 联E-mail: 2009 第三期 委员上会开小排量车 环保出行官员应带头昨天一大早，政协委员、北京麋鹿苑博物馆副馆长郭耕，开着一辆 1.0 排量的银灰色夏利车刚到会场，就被记者们团团围住。“政府采购目录的指定车型里，一辆小排量车都没有。 ”郭耕说，有的政府官员觉得开小排量车“太跌份” ，但他认为鼓励环保出行，官员应起带头作用。http:/ 第二期丹麦：“克里斯蒂安尼亚”三轮车简单时尚 环保出行丹麦是一个非常注重环保的国家，就从交通工具方面来看，丹麦是全球范围内、人均自行车拥有量最高的国家之一。最近在丹麦首都哥本哈
2、根，当地人为了更好地保护环境、减少废气排放，开始大量使用一种外形时尚的人力三轮车。这种三轮车有一个好听的名字叫“克里斯蒂安尼亚”，这也是古代丹麦首都的名称。其实“克里斯蒂安尼亚” 三轮车就是把普通的三轮车改装成可以用来载人或是装货的人力车，外形也比较简洁时尚。它的载重量为 100 公斤，非常适合需要带着孩子出门的家长们。在哥本哈根等许多城市里，丹麦政府都为自行车划定了充足的专用道，因此骑车出行既方便又环保。除了不需要燃料、没有废气排放， “克里斯蒂安尼亚”三轮车还有一个最大的好处就是停放非常方便。尤其在一些老城区的街道上，要找一个汽车的停车位是很困难的，但小巧轻便的三轮车就完全没问题了。因此很
3、多丹麦人表示，和汽车相比，他们更愿意买上这样一辆三轮车，因为它可以同时起到儿童推车和购物拖车的作用。创办于上世纪 80 年代的“克里斯蒂安尼亚”公司，原本是一家生产自行车的企业，自从这家公司近期推出三轮车以来，很快受到当地人的欢迎，至今已经在哥本哈根卖出了一万多辆。环 保 出 行www.cuncaoxin.org2现在一些丹麦的政府部门也开始推广三轮车的使用，例如哥本哈根邮政局就为邮递员定制了专门的三轮车，和以前骑自行车相比，送信量大大增加了。“克里斯蒂安尼亚”公司负责人表示，目前不少国外用户都对他们的三轮车感兴趣，相信不久就可以全面展开出口业务。http:/ 第一期绿色出行，U 美之选油越来
4、越少，用的越来越多，油价自然就涨了。开上私家车，您气派了。兜风去吧，三五里路，您也要以车代步，不小心堵上了，还误您的事，这不咯应人么?大街上净看不见的汽车尾气，污染有多厉害，恐怕是您想也想不到的？现在的人，条件越来越好了，身体却越来越脆弱了。没有人知道杀手是谁？但有个众所周知的事实，就是现在的人们吃得越来越好了，动得越来越少了，污染得越来越厉害了。下车走走吧，车少了，空气好了，走动走动，血管通了，赘肉少了，心情好了。少吃点吧，饿着有害身体，吃得太好太饱，对身体也是个戕害。绿色出行，为自己省点油，为国家节约点资源，也是为自己锻炼个好身体，为国家提高点国民体质。一个人的贡献微不足道，乘以 13 亿
5、，便是功盖千秋。我们还处在显富的年代，炫耀之心，普遍存在。苏轼写给他侄儿的一封书信里，有这样一句话，“凡文字，少小时须令气象峥嵘，彩色绚烂。渐老渐熟，乃造平淡。其实不是平淡，绚烂之极也。”文字如此，人生何尝不是如此。至刚易折，至盛易衰。平淡才是箴言。不妨返璞归真，弃车而走。让绿色出行，成为一种文化；让绿色出行，变成一种意识；让绿色出行，成为一种公众实实在在的习惯与行为。绿色出行，还大自然一个清新明净的容颜吧！绿色出行，还大自然一个清新明净的容颜吧！http:/ 减排 8895 吨二氧化碳日前，“绿色出行碳路行动”在北京环境交易所进行了 2008 年的活动总结。经清华大学交通研究所核证，2008
6、 年 7 月 20 日到 9 月 20 日奥运单双号限行期间，北京市近百家企事业单位在网上注册了绿色出行减排计算器，参与者达到 81670 人/次，共减排二氧化碳 8895 吨。“绿色出行碳路行动”于 2008 年 4 月 3 日正式启动，由中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会（Environmental Defense Fund）、北京人民广播电台、人民网、搜狐共同发起，北京奥组委工程和环境部、北京市环境保护宣传教育中心、老社区新绿色环保公益行动、北京电视台财经频道等机构也对“绿色出行 碳路行动”给予了充分的肯定和支持。其主旨是通过选择更为节能环保的出行方式达到对环境改善的目的从而为 2
7、008 北京奥运会的成功举行，作出贡献。www.cuncaoxin.org32008 年 4 月 17 日，网上计算器正式上网运行。活动开展期间，项目秘书处向企业公益部门负责人集中提供了温室气体减排和绿色出行为主题的参与式培训，来自蒙牛、美国通用、北京啤酒等 10 家国内外知名企业的代表参加了培训。之后，还到 3M 公司北京产权交易所等单位进行了上门辅导。7 月 20 日-9 月 20 日，为了配合奥运会和残奥会的顺利召开，北京市实施了机动车单双号的限行政策。这一政策的实施，对于人们参加网上的绿色出行计算形成一个强有力的推动因素，在此期间，诸多公司员工踊跃参加了网上计算。清华交通研究所的数据分
8、析结果显示，在单双号政策实施之前和实施之后，活动参与群体的出行方式发生了明显变化，所产生的能耗和排放也相应减少；对比奥运前后，居民的绿色出行里程从59%提高到 86%。此次“绿色出行 碳路行动” 所产生的 8895 吨 CO2 作为生态补偿指标将在北京环境交易所进行挂牌。作为第一个在北京地区进行生态补偿交易的挂牌项目，受到众多企业的关注与咨询。购得该指标的企业将把它作为企业社会责任贡献给全社会，所支付的资金将全部注入 “绿色出行”的活动基金，为明年覆盖范围更广、形式更为多样的绿色出行活动提供支持。在本次大会上，主办方也发布了绿色出行北京 2008 报告的编写纲要。该报告指出了北京城市交通所面临
9、的问题与挑战，系统梳理了近年来北京实施的公共交通措施和公共交通基础设施投入，提供了丰富的公众绿色出行活动案例，深入揭示了绿色出行的内涵，提出了实现城市绿色出行的相关建议。更希望通过北京市 2008 年的实践，能为其他城市的发展提供借鉴。 http:/ ，带着环保意识出行 人总是生活在矛盾之中，过去天天挤公共汽车上下班，也没觉得有什么不方便。一旦自己开上了车，就对车产生了依赖。尽管道路拥堵的情况日益严重，很少能够一路畅通地开到目的地，任凭宝贵的汽油忽忽地往其气缸内灌，尾气余热大量地往外排，可坐在自己的小空间里不用与别人摩肩擦背地挤，方向盘握在自己手里，大多数人还是不愿放弃开车的欲望。可要所有的人
10、都这样想的话，总有一天，谁的车都别想上路了。在全国“无车日”活动到来的时候，有车人士确实要想一想，自己的爱车是不是该让她休息一下了？其实，谁都知道，所谓的“无车日”并不是完全禁止汽车上路，而是通过这样的活动来提高大家的环保意识，形成一种氛围。其主要措施通过舆论宣传提高大家的认识，靠的是车主们的自觉性，除了在市区内几条繁华闹市区的街道限制一下机动车通行以外，几乎没有什么强制性措施。如果你非要在这天开车出行，只要不开到禁行的区域内，应该不会有什么不妥。但是，车开出去了，社会公德有没有一起跟出去呢？所谓社会公德，是人类在长期生活实践中逐渐积累起来的，为社会公共生活所必需的最简单、最起码的公共生活准则
11、。在我国现代社会中，社会公德的主要内容为：文明礼貌、助人为乐、爱护公物、保护环境、遵纪守法。社会公德是与人们的生活实践密切联系在一起的，就需要随着人们生活状态的改变而不断提高。作为私家车主来讲，其社会公德的内容也要赋予新的内涵。比如，文明行车，相互礼让，遵守交通法规就是最基本的内容。而www.cuncaoxin.org4在家庭小汽车普及以后，更高层次的公德内容就是保护环境。科学研究表明，大量化石燃料的消耗，除了会造成地面环境的化学污染以外，燃烧产生的大量二氧化碳会在大气层中形成温室效应，造成地球温度不断提高，造成生态环境恶化，海平面上升，自然灾害频发等严重危害。而机动车的拥堵，由于低速行驶时燃
12、烧不足，污染更加严重。作为机动车的拥有者及使用者，应该了解这方面的知识，树立正确的环保意识。开展“无车日”活动的主要目的是深化和普及社会公众的环保意识，尤其是提高机动车司机的社会公德水准，使大家逐步改变过分依赖于小汽车出行的习惯，养成理性选择出行方式，倡导公交优先，绿色出行的环保理念，这些，都是为了全体社会成员的共同利益和根本利益，应该得到大家的共同支持。“无车日”到了，当您清晨离开家门的时候，应该将汽车留在家里，而把环保意识带到路上，通过大家共同的行动，创造城市上空的又一个蓝天！http:/ 成为习性还有多久前天，市政府发布“致首都市民的一封信” ，倡导并恳请市民积极选择“绿色出行”方式，践
13、行“绿色奥运”承诺。市政府还决定，从 6 月 23 日起至 7 月 19 日期间，全市各级党政机关及所属事业单位全天停驶机动车总数的 50。之前，市政府发布的限行措施规定，政府公车从 7 月 1 日起部分停驶。此次提前采取公车停驶举措，是“为积极响应中央和国家机关开展汽车节油工作的部署” 。 为实行赛事交通和城市交通的和谐运转，公开信恳请市民能够做到：尽量选择乘坐公共交通工具、骑自行车、步行等“绿色出行”方式；认真遵守临时交通管理措施；自觉做到文明出行，遵守交通秩序。 毫无疑问，市政府通告的发布，把奥运会期间机动车加强管理的措施具体化，将为奥运会期间北京空气质量良好提供可靠的保障。去年夏天中非
14、合作论坛期间，北京已经成功地采取过一次交通限行举措，当时无论是交通状况还是空气质量状况，都因为限行措施使取得了明显的改善，大部分市民对限行措施持理解态度。对于此次市政府再度采取交通限行举措，最新的一项民意调查显示，有超过 65% 的市民认为限行不会给生活带来不便，而在认为带来不便的人群中，也有超过 95% 的市民认为这种不便是可以理解和接受的。 市政府此次大力倡导“绿色出行”方式，限制公车和高排放车辆，其直接原因虽然是即将举行的奥运会以及燃油价格大幅增长带来的节能压力，但其成果，却绝不应仅限于奥运会。因为，即使奥运会结束后，北京一样需要一路顺畅的交通、清新的空气与蓝天，一样要应对高启的国际油价
15、，一样要节能。不仅仅是北京，也不仅仅是为了交通与蓝天， “绿色出行”在全国乃至全球范围内都是一种时尚行为，美国环保协会就把“绿色出行”作为遏制全球变暖的一项重要内容。 随着奥运会的开、闭幕，作为一项临时举措，北京的机动车限行措施终将会告一段落。但我们希望，与限行措施结伴而来的“绿色出行”方式能够从此深入人心，成为大家的一种时尚和习性，风行北京，风行中国。http:/ 可上网查环保出行方式美国环保协中国项目负责人张建宇介绍，“从 1998 年开始收到中国政府邀请，在中国开展了一系列环境保护方面的工作”，并于今年推出“碳路行动”网上计算器。网友不需注册，只需在网上标注起点和终点，系统便会提示 7
16、种不同的“出行方式”选择，每种方式都有相应的碳排放量计算，即可以算出你的出行为北京做了多少贡献。记者登录绿色出行网页()，以崇文门到“鸟巢”为例，用网上计算器计算不同出行方式的碳排放量。计算器显示在这直线距离 10 公里的路程，若乘公交车出行，二氧化碳排放 196 克、一氧化碳排放 1 克、氮化物排放 1 克；但若是用排量为 2.0 的私家车出行，二氧化碳排放5.019 千克，一氧化碳排放 27 克，氮化物排放 5 克，还有非甲烷有机物排放 5 克。比较而言，乘公交减排效果明显。http:/ 2 吨的二氧化碳排放量，这相当于法国一个中等城市全年的排放量。 http:/ 8 月 3 日电 在距离
17、 2008 年奥运会开幕还有 5 天的时候，自然之友、北京地球村、中华环境保护基金会、绿色家园等 16 家北京民间环保组织及其所属的 20 多万环保志愿者 3 日联合发出倡议，呼吁首都市民和环保志愿者在 8 月 8 日开展“无车日”以及整个奥运期间开展“绿色出行月”活动，“为北京多贡献一个蓝天，为 奥运多奉献一份绿色”。据活动发起者之一北京地球村俞新滨老师介绍，在 7 月 20 日实施机动车单双号限行措施后，北京市政府采取了大量措施确保公共交通出行顺畅，对于改善北京空气质量、培育市民绿色出行意识起到了很大的推动作用。这次民间环保组织联合倡议 8 月 8 日 “无车日”以及奥运期间“绿色出行月”
18、活动，要求民间环保组织各自所属的 20 多万志愿者在 8 月 8 日和奥运举办期间全部选择乘坐公共交通或其他绿色方式出行，并呼吁市民积极投身绿色行动，尽最大可能选择公共交通出行，www.cuncaoxin.org6减少机动车使用次数，以保证交通运行顺畅，为绿色奥运做贡献。据预测，这项活动持续开展两个月，将减少 100 万次以上机动车出行。北京地球村的工作覆盖绿色生活、绿色社区、绿色传媒、绿色伙伴、绿色智库五大方面，近年来开展了垃圾分类、化学品安全与环境健康、减塑行动、节能行动、可持续能源记者论坛、生态文明与灾后重建论坛等环境项目，特别是去年以来在北京、上海两市共 40个社区 2000 户家庭参
19、与的 “20节能行动”家庭竞赛中，北京市共节水 1745515 吨，节电 1517148 度，减少二氧化碳排放量 1808649 千克，取得了良好的社会效果。http:/ 当导游呼吁环保出行北京从 7 月 20 日开始实施机动车单双号限行。为了响应和支持这一举措，众多演艺界明星纷纷行动起来，李冰冰和任泉率先进入地铁十号线号召市民选择最环保和最便捷的地铁出行，支持 北京奥运。尽管平日里很少有机会乘坐地铁，李冰冰坦言自己在遭遇堵车的时候非常想乘坐地铁，如今面对设施越来越优良的北京地铁环境，身体力行支持奥运的她也表示今后会尽可能的选择地铁出行。http:/ 宣传环保出行6 月 9 日在欧美多个国家，
20、一群环保人士脱光衣服，戴上面具，骑着自行车穿过城市街道，以此敦促人们减少对汽车的使用，采取更加环保的出行方式。9 日在英格兰南部的布赖顿和霍夫，逾 200 名志愿者裸体骑自行车出行。当日在西班牙的马德里、加拿大的温哥华和墨西哥的墨西哥城，都有不少人“一脱上路”。http:/ 多人骑自行车沿途发出“适当运动 环保出行“倡议昨天上午 9 点，100 多名来自骑迹俱乐部的白领从徐家汇公园出发，骑自行车分两组绕行本市范围内的黄浦江段向吴淞口骑行，沿途向白领青年发出倡议：适当运动，环保出行。不过，记者在调查中发现，由于市中心商务楼缺少自行车停放点，加上骑车后更衣难，不少原本打算骑车上班的白领放弃了这个念
21、头。骑车既运动又环保在一家外企任采购工作的陆先生，单位就在轨道交通站附近，但仍坚持骑自行车上班。虽然在别人眼里他有些另类，单位附近停自行车也不容易，但他还是每天骑 1 小时自行车上下班，他认为这比花钱去健身房锻炼效果好。“现在主要是没有这个氛围，骑车上班www.cuncaoxin.org7的人越来越少，大家都坐轨道交通或打车了。其实单程半个小时，骑车还是不错的选择，既可以锻炼身体，又可以掌握时间。”昨日，当 100 多辆自行车出现在街头时，一些逛街的白领驻足观看，不过，他们表示自己没有接受过专业训练，短时间内可能不会考虑骑自行车旅游，但会考虑骑车上班，既减少开车的尾气污染，也节约能源，符合环保
22、理念。停车难，更衣也难骑迹自行车俱乐部的会员中，不少是在市中心商务楼上班的白领，平日最令他们发愁的是停自行车难，用他们的话来说，找自行车车库有时比找汽车车位还难。在外滩附近上班的张先生，每天从铁路上海站骑行 40 分钟上班，停车成了他最头疼的问题。他原先把自行车停放在一个有人看守的停车点，每个月 30 元左右的收费也不算贵。令他烦恼的是，这个停车点每晚 7 点以后就无人看守了，一旦单位加班，自行车放在外面让他不放心。后来好不容易找到一个离单位步行 10 分钟、看守时间较长的停车位，但晚上10 点管理员也要下班。“后来我只能选择加班可能性不大的日子骑车上班，还总生怕突然要加班。毕竟买一辆自行车也
23、要花几百元，放在外面不放心。”由于商务楼附近的自行车停车点少，看守时间又短，不少原本打算骑车上班的白领不得不放弃了这个想法。有人建议是否可以在商务楼集中的区域，辟一块专门停放自行车的场所，管理模式可以参照汽车车库。对打算骑自行车上班的白领而言，令他们头疼的还有着装问题。不少公司要求员工穿正装上班，而一旦穿上西装，骑车就成了麻烦。由于大多数公司没有独立的更衣柜，很多白领因此放弃了骑车上班。如今，在商务楼里工作的白领，骑车上下班的越来越少，他们期待解决停车难和更衣难，更期待每天清晨的大街上有更多的年轻人骑车前行。http:/ 4WD 越野车喜欢越野的朋友，通常都使用哪些交通工具呢？山地车？越野车？
24、这款名为“Trailcart” ，兼具环保及越野于一身的工具如何？据介绍，这是全球首台脚踏四轮驱动越野车。它的发明者是一个名叫 Frank Fraune 的德国男子。从技术的角度来看，该车型像是一辆山地车和四轮车的混合体。它采用了四轮驱动系统，并依靠大约 290 牛米的扭矩来驱动。考虑到要克服岩石地形，它的车轴离地间隙设为 400mm。据悉，该车型拥有一套双模式的机械液压刹车系统。为便于固定在汽车的自行车架上，研发者们正在尝试把它的重量保持在 50kg 或更轻。当该车型在当地的报纸上刊登后，立即受到了相关人士的关注。据悉，该车型目前正在接受来自一些重量级厂商的大力赞助，其中包括路虎。提到路虎，
25、这款小巧的四轮车正在路虎位于德国维尔弗拉特的一处障碍测试区进行测试，正如图中所显示的那样。尽管我们相信您可能会认为山地车的越野性能会更好，但这款四轮车正如它看起来的那样，会给您带来无限乐趣！http:/www.u-and- “骑车出行正在成为一种时尚”英国“伦敦骑自行车运动”的一位发言人说，“开着跑车到处炫耀，证明自己社会地位的时代已经过去，有自行车的生活才更酷！”而且骑车出行能锻炼身体，让人更健康，同时也能够保护环境，减少空气和噪音污染。在英国，选择这种绿色出行方式已成为一个人受过高等教育，有责任心的表现，也是自信的表现。在美国也有 2000 万人骑自行车健身，而且参加的人数越来越多。根据美
26、国新闻与世界报道披露，美国有 2000 万人骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987 年比 1986 年增加了 30%，1988 年又比 1987 年增加了 36%。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。你所不知道的骑车的好处！英国最近一项研究表明，经常骑自行车的人健康状况相当于比自己年轻 10 岁的人，而那些到了 30 多岁仍坚持定期骑车的人，则可以使自己的预期寿命平均增加 2 岁。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。骑自行车和跑步、游泳
27、一样，是一种能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。它不仅能锻炼肌肉关节，减肥，匀称身材，而且还能强化心脏，防止高血压，同时可以起到预防大脑老化，提高神经系统敏捷性的作用。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。骑自行车还能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。同时骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝 3 对关节和 26 对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显
28、著的减肥效果。休闲旅游绿色新方式旅游风气日渐普遍，无论是年轻人还是上了年纪的人都喜欢上骑自行车出游。近几年，在瑞士骑车旅行的人已超过了 400 万，行程达 2 亿公里，相当于绕地球 5000 圈。大多数骑车旅行者选择车程 30 公里的一日游，这一距离一般儿童都能胜任。也有不少人选择每天平均 43 公里路程的 5 日游。据统计，在一年时间里，瑞士在骑车旅行途经地区过夜的旅游者为 60 万人，仅此一项收入就达 2.4 亿瑞士法郎。现在，骑车旅行已成为瑞士旅游业中一个非常重要的项目。 在瑞士，从春天到秋天都是骑车旅行的好季节，可以拥抱美丽的大自然，www.cuncaoxin.org9尽情欣赏秀丽的风
29、光，以及参观沿途的名胜古迹，这与在高速公路上驱车呼啸而过和乘坐火车断断续续的视野相比，完全是另外一番情趣。鼓励骑自行车也成为先进国家和地区正在盛行的交通现象。德国政府计划自 2002 年至2012 年每年财政拨款 1 亿欧元兴建和维修自行车道。英国也将在几年内兴建 1 万公里自行车专用道，并对骑自行车上班的人进行补贴，意大利、荷兰等国都对骑自行车上班者给予经济补贴。看了上面的这些，你是否对自行车心动了呢？那就行动吧！在温暖的春日阳光里，设计好路线，和家人朋友一起骑上自行车开始绿色春游！ http:/www.u-and- 一企业老总骑自行车进酒店遭拒为响应全社会环保出行的倡议，企业老总李先生终于
30、忙里偷闲，骑自行车前往饭店拜访朋友；但令人扫兴的是，到了饭店院子却被保安人员带到了门外一块标有禁止摩托车、自行车入内的标识牌前。李先生认为西安建国饭店这样的规定带有一定的歧视色彩，不合情理。骑车进酒店遭拒回家开车再进 李先生是西安一餐饮企业的老总，9 月 8 日晚 7 时许，吃过晚饭后心情不错，便骑着自行车前往东二环边的西安建国饭店拜访一位朋友。“现在全社会都在提倡环保出行，我也正好响应一下。”据李先生讲，平日里生意忙，很少有机会骑自行车，由于当晚没事，利用拜访朋友的机会骑车出行，还可以锻炼一下身体。当晚，经过二十多分钟的骑行，李先生赶到建国饭店，但进院子时，却被饭店保安人员挡住。“我问对方不
31、能入内的原因，保安把我带到了禁止摩托车、自行车进入的标识牌前。”据李先生讲，进门被拒后，他并没有和保安人员发生争执。由于在饭店附近一时没有找到停放自行车的场所，李先生只好又骑车回家，然后开车前往饭店拜访朋友。 市民建议酒店设专门停放点 “我不明白酒店方对自行车为何另眼对待,作为营业性的星级酒店，大门口竖这样的标识不合理，带有一定的歧视色彩。”李先生说。 昨日下午，记者在西安建国饭店大门入口处看到了李先生所说的禁止摩托车、自行车入内的标识。“这是酒店的规定，这块标识已经竖了好多年了。”饭店保安人员称，禁入标识的意图他也不清楚。由于饭店负责行政和安保的领导外出，其他人员也解释不了设立标识的意图，饭
32、店一位负责人让记者改日再来。随后记者走访了西安市区的多家星级大酒店，没有发现类似建国饭店禁止摩托车、自行车入内的规定。“可能酒店是为了管理方便吧，但能否设个专门停放自行车的地方。”市民们提出自己的看法。www.cuncaoxin.org10http:/ 单车广告 创意呼吁环保出行广告。顾名思义，就是广而告之。用最直接的手段将咨询尽可能传播到最广的人群。 近日，DKNY 就构思了一个别出心裁的广告计划。在纽约时装周期间的街头，人们总会时不时的惊喜发现一辆橘红色自行车的出现，没错，DKNY 的橘红色自行车。它们好似神出鬼没的游击队，或多或单个随意的被锁在大街边，等待着行人们的发现。充满生命力的鲜艳
33、橘红色就像大海上的救生衣，其吸引眼球的能力是毋庸置疑的。每一个偶遇它的人们都表达对此印象深刻，并觉得这是个传达出友好的信息的广告。 其实，DKNY 的此项计划并不仅仅是为了打亮自己招牌，更多的是为了呼吁疲于奔波、劳累于工作的人们重新踏起脚下的自行车，拾起健康，让那些制造污染的机器们见鬼去吧。它们只会增加你身上的肥肉和排出更多废气。环保，才是当前的主流，也是永远的真理。http:/ 3 月 15 日通过“20062009 年布鲁塞尔工作人员出行计划”的指导性文件，为在布鲁塞尔的 2.2 万名员工设定了因公出行方式，即减少私家车使用，鼓励乘坐公共交通工具、骑自行车及步行上下班或往返各欧盟办公机构之
34、间，为减少污染、保护环境身体力行。 “出行政策”效果明显 出台“20062009 年布鲁塞尔工作人员出行计划” ，是欧委会近些年来实施的一揽子“出行政策”体系中的最新举措。 “出行政策”于 1997 年开始实施，主要内容有：欧委会与比利时“欧洲公共交通系统”签约，确保欧委会员工往返于布鲁塞尔的欧盟各机构之间及往返于欧委会机构和布鲁塞尔机场间可免费乘坐公交车和地铁；在欧委会停车场中专门辟出自行车停车区，添购公用自行车供员工因公外出使用；鼓励员工使用节能车或电动车等环保型轿车。 经过几年的实践， “出行政策”取得了积极和明显的效果。最近在布鲁塞尔所做的一项涉及 7500 名欧委会员工的抽样调查显示
35、，在 1998 年到 2004 年欧委会员工的所有出行中，私家车使用比例已从 50%降至 44%，公交车使用率从 32%升至 38%，步行和自行车使用率保持在 17%，而多人共乘一辆车出行占 1%。三分之一受访者承认， “出行政策”改变了他们的出行习惯。不断完善鼓励机制 根据“20062009 年布鲁塞尔工作人员出行计划” ，欧委会将继续为员工提供便利的交通条件，如从 2007年起为坚持乘坐公交车上下班或因公出行的员工报销 50%的非免费线路乘车费用；继续鼓励使用自行车出行。目前，欧委会共有 150 辆公用自行车和 2000 个自行车停车位，欧委会计划在此基础上继续添购自行车，并建立一套短程自行车出行服务体系。此外，欧委会现有公用轿车将逐步被加装了过滤设备的柴油发动机轿车取代，继续在员工中推广低污染、低能耗的环保型轿车。通过该计划的实施，欧委会希望到 2009 年，员工私车使用比例降至35%，公交车使用比例上升至 45%，骑自行车和步行的比例上升至 19%。http:/
