1、 沥青实验实验报告篇一：沥青试验段总结G311 徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段沥青面层铺筑试验段施工总结栾川县恒基公路养护有限公司二 00 九年七月三十一日G311 徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段 水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于 2009 年 7 月 24 日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度 6处，合格率为 100%。平整度 2 处20 尺，合格率为 80%。厚度 6 处，合格率为 100%。宽度 4 个断面，合格率为100%。水泥剂量 8 组合格率为 100%，强度 1 组，合格率为
2、100%。现就试验成果汇总如下：一、试验段工程概况1、试验段选择在 K602+000K602+200 段，全长 200 米。此段基层为 0.18 米+0.03 米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。二、试验段指导思想及目的1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。2、试铺确定a、确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿
3、料配比和水的加入方式。修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。三、试验段成果汇总a、确定基层施工配合比为：水泥：粉煤灰：砂砾=5：10：85其中砂砾按 5：1 参配砾石，含石量 55%-60%含水量宜控制在 6.5%-7%b、机械组合为：拌合场集中拌合，自卸车运输，装载机粗平，平地机精平，20 压路机静压 2
4、遍、弱震 2 遍、强震 3 遍、收面一遍（其中增加 18T 压边） ，洒水车养生。c、支模宽度 7.2m、模板厚 20cm，松铺系数 1.1，施工进度每天 350400 米。d、施工延迟时间控制在水泥终凝时间之内。四、试验段施工工艺汇总1、施工准备：a、依据施工技术要求，提前在纵坡大于 2%的路段每间隔 20m ，小于 2%的路段每间隔 50m，开成 50cm 宽原路面油层厚度的槽，以防止基层推移。b、提前将拟铺筑的路段清扫干净，必要时要用水车冲洗并 洒水湿润。C、模板厚度，根据试验段厚度、横坡检测，选择为20cm 厚的槽钢，弯道处用短横槽钢或软钢模。d、模板支撑要牢固，根据试验段经验每段 6
5、m 模板应做支撑 3 根，斜撑 3 根，弯道处应加密。支模板必须进行必要的横坡、纵坡调整，厚度不够可在模板下加木条支撑。2、后场拌料：拌和设备采用 WDG300 型，集料配比均采用电脑控制，各料斗均加筛一套，混合料经现场试验，灰剂量、含石量、筛分均能较好的满足规范及设计要求，且产量较为稳定，后场每工作班投入二台装载机及 7 名民工，3 名拌合场管理人员，1 名试验人员，已基本满足后场生产要求。3、混合料的运输：依据试验段中正常拌和设备出料和摊铺机摊铺及运输段距离，需 17 台（20T）自卸车。依据天气情况必要时增加覆盖措施以防止水分散发。4、摊铺：a、混合料运输至工地后按照左右分别交叉布料，以
6、防止集料堆，用 1 台 ZL50B 装载机粗摊。b、初步整平：用装载机自两侧向路中心进行粗略刮平，进行初步整平和整形。必要时，进行补料或减料或返回刮一遍。而后用压路机快速碾压 1-2 遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机自路两侧向路中心进行刮平，而后再用压路机碾压一遍。对于局部低洼处，人工进行找平，再用平地机整形。c、精确整平：初步整形后，按照 20 米的间距（弯道适当加密）布设白灰点，进行横坡控制，检查松铺厚度，按照“宁高勿低，宁刮勿贴”的原则用平地机配合人工进行精确整平、整形。5、碾压a、每 80100m 作为一个碾压作业段进行压实，第1、2 遍用 18、20T 压路机一档静压，第 3、4
7、遍用 20T 一档弱压，第 5、6、7 遍用一档强压，第 8 遍用 20T 二档弱压收面或依据表面含水量情况必要时适当洒水湿润后静压收面。b、为保证边部压实，由 18T 压路机在两侧各增加 1 遍强震。 c、碾压中的平整，在第 1、2、3、4 遍压实中，由专门整平技术人员以 6m 段为标准，带领 2 人用细料进一步整平，特别是集料，边部塌边，平地机刮出的坑槽条。严禁在碾压成型后进行薄层贴补找平。d、在每遍压实中，后一轮要压前一轮超前 2m，错开接茬位篇二：沥青面层试验段总结报告国道 303 线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段沥青面层摊铺试验段总结报告(K632+000 K632+500)
8、编制：审核：通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段二一二年八月二十六日沥青下面层摊铺试验段施工总结报告一、工程概况本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500K632+500，全长 30 公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽 26 米，计算行车速度 100km/h。 二、路面主要工程数量：本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用 6cm 厚Superpave19 中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763，上面层采用 4cm 厚 Superpave13 细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为 686341.1。 三、施工组织经协调最终选定邻近段的 K632+000K63
9、2+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从 2012 年 8 月 25 日开始，于同月 25 日结束。历时 1 天。其人员、机械、设备组织如下：1、人员组织（见下表）我合同段投入 1 台产量 J4000 型 的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。 （主要施工设备见下表）四、施工工艺1、原材料准备及配合比 1） 、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂 A 级 90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合 JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。篇三：沥青中面层
10、试验段总结报告合肥市蒙城北路沥青砼路面工程 B、C 标沥青中面层试验路段总 结 报 告浙江登峰交通集团有限公司2007 年 6 月 9 日目 录1、 试验路段概况2、 批准的目标配合比和生产配合比 3、 机械设备和人员组成 4、 沥青混合料试拌 5、 沥青混合料摊铺 6、 沥青混合料压实方案 7、 中面层松铺系数 8、 施工缝处理方法9、 试铺路段各项技术指标检查结果 10、 结论和意见一、试验段概况浙江登峰交通集团有限公司承建，浙江江南工程管理股份有限公司、上海斯美科汇建设工程咨询有限公司共同监理的合肥市蒙城北路沥青砼 B、C 标路面工程。施工桩号为B 标（K3+240-K5+900） 、C
11、 标（K5+900-K8+700） ，全长5.46km。快车道面层结构类型：7cm 厚 AC-25(C)沥青混凝土+6cm 厚 AC-20(C)改性沥青混凝土+5 厚 AC16(C)-改性沥青混凝土（上面层碎石采用玄武岩，其余各层均采用石灰岩） ；试验段桩号 K4+000K4+600 长 600m。本次试验路仅施工中面层即厚 6cmAC-20（C）改性沥青混凝土。施工日期：2007 年 6 月 7 日，施工天气情况：晴，气温：32，施工最高气温：35，最低气温：25，风力：小于 3 级。在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则，对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备
12、的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、中面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及交通部颁发公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40 2004）中的要求来组织施工，以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、市质检站检测工程师的全过程督导下，经项目部全体员工的努力，于 2007 年 6 月 7 日，顺利完成了沥青中面层的试铺工作。本次沥青中面层试验路段铺筑段落桩号为：K4+000-K4+600 快车道右幅，铺筑长度 600m，试验段铺筑时
13、间为：2007-6-7 上午 8:30 至下午 2:00。通过试验段试铺施(转载于:www.zaIdian.cOM 在点 网)工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走的组合等，并确定了沥青中面层松铺系数。为沥青中面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。二、批准的目标配合比情况（见附页 F1） （）目标配合比碎石规格为：0.075-2.36、2.36-4.75、4.75-13.
14、2、13.2-19，由项目部统一采购，规格、级配符合要求，并经监理验收。沥青为 AH-70 号 A 级道路进口石油沥青。各种原材料性能检测送样各项指标均达到规范要求，并经监理验收。矿料级配组成：1#料(13.2-19mm)：2#料(4.75-13.2mm)：3#料(2.36-4.75mm)：4#料(0.075-2.36mm)：矿粉=25:30:18:26:1.0最佳沥青用量（油石比）：4.32% 试验结果符合沥青混凝土规范要求。 三、机械设备和人员组成（）使用的主要机械设备和数量（见下表）（2） 人员组成情况及分工职责本次试验路段成立了试验试拌试铺领导小组 组 长：沈建军；副组长：沈伯良；组 员：朱志方、陈生根、王建刚、杨豪、戴国强、褚元明、龚永敏、高永峰；下设：a 粘层小组； b 沥青前、后现场小组；c 检测试验小组；d 测量放样小组； e 安全后勤小组。现场操作人员名单（见下表）
