1、公路工程施工组织设计第一章 编制说明、依据及原则一、编制说明本施工组织设计是在认真学习体会招标文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足招标文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、质量最优、工期提前、效益最大”的目标，以期满足业主对该项目的要求。二、编制依据1工程施工招标文件。2交通部现行的公路桥涵施工验收规范。3交通部现行的工程质量技术标准验收标准
2、、规范。4标前会答疑资料、补遗书及施工现场调查取得的有关资料。三、编制原则1严格遵照业主对工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。2严格遵照、遵守地方政府关于施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理，环保治理与美化等方面的具体规定和技术标准。3遵守招标文件的各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。4严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。5坚持技术先进性、科学合理性，经济适用性与实事求是相结合的原则。第二章 施工总部署一、施工总体目标工程工期：计划开工时间 年 月 日，计划竣工时间 年 月 日，施工工期
3、 天。工程质量：符符合国家、交通部现行的工程质量验评标准及本工程招标文件中的质量要求。工程质量一次验收合格率 100%。安全生产：无一般以上安全事故，职工负伤率 0.5以下，安全生产达国标。二、施工指导思想和总体施工方案1、施工的指导思想本工程按项目法组织施工，按网络计划进行动态管理，按 ISO9001：2000 标准质量体系严格控制施工过程，确保各工序质量达到优良标准。合理配备资源，科学组织施工，充分预见不利因素，工期留有余地。总的指导思想是：精心组织、强化管理、严控质量、兑现工期、注重环保、文明安全。 2、总体施工方案本标段控制工期的工程为桥涵工程，在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工
4、序、精心组织，统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。1、桥台采用整体定型钢模，一次立模到位；砼由拌和场集中拌和，泵送入模。扩大基础采用挖掘机挖基，人工配合整修。空心板梁在预制场统一预制成型，用台汽车吊架设。预制场分别设置带电子配料的 JS500 型强拌机，以确保工序施工的连续性。2、路基路面施工严格执行交通部颁布的公路路基施工技术规范 、 公路路面基层施工技术规范 、 公路沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准等规范标准。3、桥梁、涵洞工程尽可能早开工，为路基路面施工创造条件。挖机一旦进场，将全面展开清表工作，同时在占地线内侧，以降低路基内
5、地下水位，同时将所有涵洞基础用挖机全面开挖，现场立模灌筑混凝土，砼用强拌机拌和。三、施工组织机构的建立、队伍安排与任务划分为确保本标工程能优质、高效、按期完成，拟成立天门市福仙公路火车站至赵湾段改建工程项目经理部，经理部经授权全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。经理部下设三部一室，即工程管理部、计划财务部、物资设备部和综合办公室。经理部下设三个工区：一个路基路面工区、二个桥梁工区、 。以上三个工区均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目。在条件成熟及施工高峰期，不足劳力从当地进行补充。四、临时工程及施工场地平
6、面布置1、生产场地和生活驻地布置预制场布置在租地 m2。内设砂石料场、水泥库、拌和站、钢筋加工棚、构件预制台座、存梁场等生产设施。堆料场、场内道路均用水泥稳定砂砾进行硬化。场地四周设围栏。预制场内安装带电子配料 JS500 型拌和机台。场地用水泥稳定砂砾进行硬化处理，砂、石料分开堆放，并用砖砌分离，采用散装水泥、贮罐存放。3、施工用电砼拌和站分别安装变压器台，接引地方电力供应预制厂用电。架设施工用电力主线约米，施工场地内设 380V 低压动力支线约 米。为解决施工期间用电和地方电网突发事件，各预制场另配置台发电机组。4、施工用水本工程地下水对混凝土不具侵蚀性，工程用水可沿河水。5、施工通讯经理
7、部办公室、各作业队全部安装程控电话对外联络。经理部主要成员和作业队负责人配备手机和对讲机协调指挥生产。6、临时排水、排污设施施工场地内设置排水沟，施工产生的污水排入沉淀池，经沉淀处理后排入当地排污系统，避免造成新的污染。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、路基工程1、施工准备施工准备工作主要是施工技术准备，它是非常重要的一项工作，其主要内容包括熟悉施工图纸，了解设计意图和业主要求，提高完成整个施工任务的战略构想，并根据整个战略构想，对整个工程施工部署、施工计划和施工方法，对其进度、质量、安全和资源消耗等做出科学的安排，使全部分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序和有规范标准严
8、格控制的状态下，进而实现优质高效完成工程施工任务的总体目标。就路基土石方而言，还应重点考虑利用土石方的调配，合理的调配可以节约成本，降低造价。2、测量放样按图纸提供导线点、水准点进行全线贯通测量，并对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，其误差应在规定允许范围内，闭合后进行施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场等具体位置，人工开挖边界，以便施工。3、清表清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理，地面横坡小于 1：10 时，对原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于 1：5 时，将原地面挖成宽度不小于
9、 1 米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度符合设计及规范要求。4、路基碴石填筑将监理工程师批准的方案对原地面进行清理及压实，填方路段两侧开挖临时排水沟，确保排水畅通，不积水。严格控制碴石质量：碴石粒径、含泥量控制在设计规范之内。按照批准的试验路段的施工方案、试验数据严格施工。填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验鉴定路基面整修。路基每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，方进行上一层的施工。第二节 路面工程一、石灰土碎石下基层
10、施工本合同段石灰土碎石下基层设计为石灰：土：碎石，石灰土碎石下基层施工前，现场土质进行颗粒分析、液塑限、击实及配比试验。施工前对石灰钙美含量作出试验，有效钙加氧化镁含量为 85%。石灰土碎石下基层施工工艺流程为：施工放样 准备下承层 土场 洒布石灰 闷料 掺配碎石机械拌匀 汽车运输 人工摊铺 整形 推土机稳压压路机碾压 养生 检测 工序鉴定 下道工序下承层应平整、坚实，具有规定的路拱，当压路机碾压路床时，如发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒，换填等措施进行处理。施工放样时，根据事先通过试验确定的松铺系数放样，其宽度两侧大于基层设计宽度cm。实际施工中，应注意下列问题：1、细粒土应尽可能粉碎，土块
11、最大尺寸不应大于 15mm，现场拌和前应将下层表面清除干净，经摊铺、洒水、闷料后整平，用推土机稳压一至两遍，使其表面平整，此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌各机拌和，拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或者是略大于最佳佳含水量水量，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。石灰土碎石配料应准确，本路段拟用 EDTA 滴定法随测石灰剂量。2、拌均匀后，用推土机收堆，铲运机转运至施工地段，人工摊铺、整形。石灰土碎石应在处于最佳含水量或者略小于最佳含水量（1%2%）时进行碾压，按试验确定的压实机具工艺及遍数进行碾压，直至达到规定的压实度。3、一个路段完成之后应按规定做密实度
12、检查，如未达到规定的要求，应重新进行压实至合格为止。4、施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留 58m 不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下未压部分一起再进行拌和，一起碾压。5、石灰土碎石碾压完成后，必须保温养生，不使表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。6、养生期不宜少于 7 天，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实，养生方法可采用覆盖砂，养生期内除洒水车不得通行车辆。二、水泥稳定碎石基层施工1、施工准备其中水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石基层的抗压强度（7天）取 2.5Mpa 的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水
13、泥剂量和混合料的最佳含水量。2、施工方法（1）施工测量施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的石灰土碎石下基层放出摊铺线、导向线，每隔 10m 打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于 100kg）,水泥稳定碎石基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。（2）混和料拌和在拌合厂配台 WBS300 和台 WBS200 型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大 1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。混和料拌合的水泥剂量控制在设计0.5%之
14、间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过 4h。（3）运输水泥稳定碎石基层混合料组织台 15t 自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。（4）摊铺按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大 1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方 10-30cm 停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速
15、连续摊铺，其速度为 3-4m/min。摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。（5）碾压根据试验路段提供的碾压数据-碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。摊铺 50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先采用 YZ18 压路机稳压一遍，其速度控制在 1.5-2km/h，后轮重叠 1/2 轮宽；然后用 YZ18 的振动压路机振压 4-6 遍，碾压速度为 2.5-3km/h,重叠 1/2 轮宽；最后用 YZ14 轻型压路机收光。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上
16、“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。（6）接头处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。（7）养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石基层养生期不小于 7 天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于 8
17、cm.养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过 15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。（8）取样及试验混合料应按规范标准进行含水量、水泥和无側限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每 1000m2 随机取样一次，按规定要求进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。三、沥青面层施工（1）洒布沥青的气温不应低于 10，且是稳定上升的温度，风速适度，风大、有雾或下雨不应施工。（2）喷洒沥青注意事项：A、在喷洒工作开始前三天通知监理工程师。B、沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认
18、可。C、沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷不到的部位去的手喷附属装置。洒布机还应配备有沥青循环搅拌装置。D、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒沥青时应控制车速，匀速行驶，保持洒布量稳定。E、喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时，应予以清除。F、洒布车喷洒完一个车道停车后，及时用人工洒布石屑，以防止沥青过度暴露在空气中。第三节 桥涵工
19、程一、桥梁工程本合同段主要分项工程项目有钻孔灌注桩、轻型桥台、砼空心板。计划投入主要人员及配备：投入工程技术管理人员人，专业施工员人， JS500 型拌和机台，汽车吊辆，全标段桥梁部分备用台可拖动行走的50KW 发电机组作为备用电源。（一）钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩基础，根据地质条件及施工工艺，拟采用 GPS-1500 反循环钻机。汽车吊吊沉钢筋笼，砼由自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输。1、钻孔桩施工工艺流程场地平整桩位放样埋置护筒钻头制作 钻机就位钻进 注泥浆 泥浆准备泥浆沉淀池成孔 孔底标高及倾斜度检查清孔钢筋笼制作、运输、下钢筋笼下导管二次清孔砼搅拌、输送 浇筑水下砼 测量混凝土表面高
20、度混凝土养生拔除护筒2、施工技术要点：（1） 、埋设护筒护筒用 10mm 厚钢板制成，直径比设计桩径大 2030cm，护筒长 2m。采用挖埋式护筒，护筒的埋设深度不小于 1.5m2.0m，护筒孔口应高于地面 50cm，埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差应不大于 5cm，护筒倾斜度不大于 1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。（2） 、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。（3） 、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体
21、率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。（4） 、钻孔钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下 1.0m 后，按正常速度钻进。如护筒底土质检软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同钻进方法，检查并记录地质情况，如遇地质情况与设计有异，会同设计及监理单位研究对策。（5） 、清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。（6） 、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）
22、 、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合规范规定的要求。（7） 、吊放钢筋笼吊放钢筋笼，旱地采用吊车进行，水中墩利用钻机钢架或汽车吊进行吊放。吊放时不得撞孔壁，防止坍孔。钢筋笼长度大于 20 米时应分段绑扎、吊放、焊接。焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置，防止扭转变形。（8） 、导管安装导管用 250mm 的无缝钢管，壁厚 5mm，每节长 3.05.0m，配 12 节长1.01.5m 短管，由管端粗丝扣、卡
23、口连接。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。（9） 、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在规范要求范围以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。（10） 、灌注水下砼砼应满足如下要求：砼强度等级符合设计强度等级，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大于导管内径的 1/6，且不大于 40mm，使用碎石时，粒
24、径为 520mm，砂用级配良好的中砂。砼水灰比为 0.50.6 以下，水泥用量不大于 370kg/m3，含砂率为 40%50%，坍落度 1622cm，扩散度为 3438cm。砼初凝时间为 34h。先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于 1m 深。开导管用砼隔水栓，隔水栓预先用 8 号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋深以 1.54m 为宜，既不能小于 1m 也不能大于 6m。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证
