1、天然气汽车常见故障及系统问题处理一、发动机抖动、节气门连续回火1、有个别缸不工作检查火花塞、高压线2、进排气歧管垫严重漏气3、点火次序混乱4、气门弹簧折断5、气门摇臂螺栓松脱 二、中高速不良1、火花塞绝缘体破裂2、分电器盖裂漏电3、高压线未插到底4、真空提前点火失效5、混合器天然气输入管路堵塞、功率阀调整不当6、减压调节器输出压力太低或太高7、减压调节器加热循环水道堵塞8、进排气歧管垫漏气9、分电器点火提前角调整不当三、发动机发吐，或有节奏的“突突”声，热车不易起动1、混合气过浓（1）混合器阀芯有卡滞现象（2）减压调节器输出压力超过 120 毫米水柱（3）空气滤清器堵塞用压缩空气吹扫或更换滤芯
2、2、发动机故障 气缸垫漏气或缸盖不平、个别气缸不工作、气门密封不严或烧蚀、气门间隙过大或过小3、发动机点火系故障分电器凸轮磨损或轴松、分电器触点烧蚀或接触不良、点火线圈内部短路发热4、减压调节器循环水道不通，使输出天然气温度太低二、四、天然气耗气量高1、原车技术性能差、发动机技术状况下降2、蓄电池电压低、点火系统有故障使点火能量不足3、汽车滑行性能差、传动系统磨损严重或调整不当，行驶阻力大4、驾驶员操作不熟练5、加气站气质、加气方法因素6、混合器天然气最大流量调整不当使混合气偏浓调整功率阀、混合比7、调整不当点火提前角、功率阀、火花塞间隙、气门间隙及怠速调整等8、高低压天然气管线及部件有漏气现
3、象9、三级减压调节器输出压力太高10、发动机水温80，减压调节器加热不良11、路况差、行驶速度慢、起动次数多减压调节器故障诊断与处理五、压力上升安全阀打开泄压 1、一级阀口损坏，进气阀芯无法关闭更换进气阀杆2、进气阀芯损坏，无法关闭进气口更换、修理进气阀芯3、阀杆没有拧紧，一级阀口间隙较大拧紧进气阀杆4、一级销轴变形更换一级销轴 :一级压力过低 1、一级阀口间隙小于 0.4调整进气阀杆，保证间隙到 0.40.6间2、一级销轴变形更换一级销轴3、一级弹簧损坏更换一级弹簧 六、三级压力过高1、一级杠杆变形或阀片损坏调校三级杠杆，更换阀片2、三级杠杆与三级膜片未装好重新装配3、二级上盖紧固螺栓未拧紧，造成二级气室漏气到三级拧紧二级上盖紧固螺栓4、二级压力过高 七、三级压力过低1、三级调压弹簧螺栓调整不当逆时针拧动三级调压螺栓至压力达正常值2、三级杠杆上的阀片变形更换三级杠杆阀片郑州天然改装其 它 故 障八、气量显示指示不标准1、传感器信号线折断、插接件线接触不良2、显示控制中心电压不在工作范围内3、显示器进水、进杂质4、天然气气路不通5、 显示控制中心接地不良 九、高压高磁阀打不开1、电源未接通、电磁阀搭铁不好、电压过低2、线圈烧毁3、阀芯型圈损坏4、阀芯橡胶封片损坏
