1、主要参数主要参数一览表船名：MAN YANGJUN 1总长：56.00M总吨：1569型宽：21.00M净吨：470型深：4.00M航区：无限航区发电机（KW） /台859KW (400KW*2 , 59KW*2 )锚机（台/吨）4台锚（只/吨）5 头/5T有效甲板面积（长*宽）130m 210*13住舱（床位）10张燃油装载量121.38T淡水装载量（T）300T二、成本核算说明（一）基础数据1. 总方量：根据项目部的最初信息，拟定总方量为 30 万方。2. 每小时挖泥方量：根据项目部提供的 13 、 14 、 23 、 24 号钻孔的地质报告，海床面以下 5-8 米开始出现不规则厚度的硬泥
2、层。 故拟定挖泥方量为 600 方/ 时。3. 单月有效工作日：不排除在施工期间，施工海域的海况及气象条件会对本船的正常施工有不同程度的影响，故拟定单月有效工作日为 25 日。4. 准确工期（天） ：挖泥总方量/ 日挖泥方量5. 预算工期（月） ：准确工期（天） / 单月有效工作日（二）固定费用1. 船舶折旧： 该船 2011 年 6 月当时的进价包括改建及装修费共计5500 万元，根据直线折旧法计算：每年折旧费为 522.5 万元。原始价值或初始投资P指购入设备，并使其投入运转所指出的总费用。即 5827 万元。残值L指设备折旧寿命期终了时，估计还会有的价值，它并不必须等于此时设备的实际价值
3、。根据地方财税规定残值为原值5% 。即 275万元。折旧寿命N 指将设备帐面价值进行回收所需的时间区间（年），并不一定等于设备的投资有效使用期。根据地方财税规定一般情况为 10 年。公式：每年折旧额D=P-L/N=5500 万元 -275 万元 /10 年=522.5 万元 / 年2. 维护保养费：船舶维护、保养、修理费：根据公司前二年实际支出费用计算（含坞修、小修、检修、自修费、船舶检验费、材料费等）平均约 197 万元/ 年。3. 根据实际采购备齐（吊机零部件、配件、活塞环、发电机、缆绳、吊机钢丝绳、起臂钢丝绳、锚机钢丝绳等）约为 50 万元。4. 根据中国船舶保险条款（ 2009 版）及
4、满洋浚1 在中国大地财产保险股份有限公司投保，保费为 40.6597 万，具体保费如下：船舶保险保费： 5000 万*0.666%=33.3 万附加战争险保费： 5000 万*0.02%=1 万元附加船东对船员责任保险每年每人限额60 万，收每人60 万*0.4%=2400元，12*0.24 万=2.88 万/ 年附加船东对第三者责任 保险每年每人限额 60 万 ， 收每人 60 万*0.4%=2400 元，一般保6 人： 6*0.24 万=1.44 万/ 年油污责任保险算法为 13 元*总吨数总保费 13*1569=20397 元 + + + + =33.3+1+2.88+1.44+2.03
5、97=40.6597万上述船舶保险不包括上海至马来西亚拖航保险。5. 交通船综合费用：主船配备50DWT 交通船一艘，综合费用含括此船于一年内产生的所有费用。6. 船员基础工资：因海外作业船员更替不便，故为主船配备船长、三副、轮机长、三管轮、厨师、项目调度（岸基联系人） 、后勤助理、电机员各一人，吊机工 2 名、水手 3 名，共计 13 名。工资参考海员招聘网 2014 年 04 月最新船员工资及公司上一年度实发工资情况，总计116200 元。海外工资补贴系数 2.0 ，故船员基本工资为 232400 元。7. 船员伙食费：船员伙食标准按照 40 元每人每天计算。8. 通讯交通补贴：船员通讯补
6、贴原为 50 元每人每月，因海外施工故增至 100元 RMB 。船员每年两次年假，含往返交通费用 5000 元。9. 证件文书费：包括船员签证、船舶相关证书及马来西亚当地换证所产生的费用。拟定 1500 元/ 人/ 年，共计 19500 元。10. 劳保用品：劳保用品费用标准按照公司每人每年2000 元来计算。11. 五 险一金：五险一金费用标准，根据5 月 1 日新国家规定最低基数交纳每人每月 690 元计算。12. 辅机燃油费： 2 台 59KW 发电机交替使用，按实际一台使用计算根据船用柴油发电机组的平均油耗指数200 克/ 千瓦 / 小时， 计算为 11.8kg/h ， 柴油价格根据马
7、来西亚油价每升2.7 （林吉特）约每升5.172 （人民币）大约每吨6200 元，即每小时油耗为 73.16 元/ 小时，每天24 小时 1756 元。13. 润料费：机油消耗按1g/kw/h 计算（说明书为 0.816g/kw/h ，由于机器使用已有年数， 消耗率会上升） ， 吊机发动机： 1456kw*85%*8h*1g=9.9kg，主 发 电 机 ：400kw*85%*8h*1g=2.72kg， 副 发 电 机 ：59kw*85%*16h*1g=0.8kg ，机油一天耗量为 13.42kg ，每千克为17.81元，即每天吊机发动机、主发电机、副发电机共消耗239 元。液压油及其他润滑油脂
8、根据公司实际支出计算得出为 15 元/ 天计算。14. 边 际成本：投资成本约为495 万元，投资利息成本按照公司银行贷款利率7.5 厘计算。（三）变动费用1. 加班工资：船员正常工作时长为每天 8 小时，加班工资发放标准按照 1.5 倍的正常时薪发放。本费未将辅助船舶（泥驳、拖轮）船员加班工资计算在内。2. 吊机燃油费： 1980 马力 18m3 抓斗吊机一台，柴油发动机组的平均油耗指数 为 190 克 250 克 / 千 瓦 / 小 时 ， 根 据 浚 1 柴 油 消 耗 说 明 书 为199.92g/kw/h现取 200 克/ 千瓦 / 小时，即 1980 马力的柴油发动机组的功率为 1
9、455.3 千瓦 / 小时（ 1980*0.735 ） ，平均油耗为 291.06 公斤 / 小时（ 1455.3*200/1000 ，该油耗为发动机组在全速运作时的数值） 。考虑到匀速运作取发动机全速运作功率的 85% 计算。即为 247.4 公斤 / 小时。柴油价格根据马来西亚油价每升2.7 （林吉特）约每升 5.172 （人民币）大约每吨6200 元，每天 8 小时计算即一天为 12271 元。计算公式为 12271/8* 总工 作时长。3. 主机燃油费：2 台 400KW ，按实际一台使用计算根据船用柴油发电机组的平均油耗指数200 克/ 千瓦 / 小时，计算为每台80kg/h ， （
10、满负荷运行时）考虑到不会满负荷运行故取值85% 即为 68kg/h. 柴油价格根据马来西亚油价每升 2.7 （林吉特）约每升 5.172 （人民币）大约每吨6200 元，即一台每小时油耗为 421.6 元/ 小时，每天8 小时计算即一天为 3373 元。计算公式为3373/8* 总工作时长。（四）辅船费用1. 调遣费：预估为 10 万元。2. 泥驳租费：为使得主船的挖泥效率得到充分的表现，故为主船配备2 艘无动力开体泥驳。根据项目部在西马得到的 1000 方无动力开体驳报价，每条月租为 15 万马币，约合人民币 30 万元。3. 拖轮租费： 因项目部原租有700 马力锚艇一艘， 可用于正常海况
11、条件下的泥驳托航。故只需租用 1 艘 1500 马力以上的拖轮即可满足主船挖泥需要。根据项目部现租1500 马力拖轮的租费，拟定月租费为 7 万马币，约合人民币14 万元。4. 辅船油耗：拖轮与锚艇主机马力合约 2200 马力，按两台使用计算根据船用柴油发电机组的平均油耗指数200 克/ 千瓦 / 小时， 计算为每台 323kg/h ，（ 满负荷运行时） 考虑到不会满负荷运行故取值85% 即为 274.55kg/h. 柴油价格根据马来西亚油价每升2.7（林吉特）约每升 5.172 （人民币） 大约每吨 6200元。计算公式为： 0.27455*6200* 总工作时长。（五）公司费用1. 管理费
12、：约占固定成本与变动成本之和的 3% 。通讯费、差旅费、招待费、住宿费、会议费、车辆费等等费用。2. 财务成本：税务成本为固定成本与变动成本之和约 8% 。此费用未包含将船租费通过正常途径转汇回国所需的向马来西亚政府交纳的税费。3. 期望利润：公司期望利润为 1 元/ 方。（六）总计1. 成本总计：固定费用 +变动费用+辅船费用+公司费用。2. 单位方量价格：总成本/ 总方量3. 马币换算单价：拟定马币换算汇率为 1.9 。三、比较分析为能够更加直观地体现出日工作时长对成本的变动影响，在成本分析表中分别取 8 小时（方案一） 、 10 小时（方案二） 、 12 小时（方案三） 、 14 小时（方案四） 、 16 小时（方案五）的日工作时长的成本计算结果，从而进行对比。在经过比较之后可知理论上方案二所得的为最低单价，但此方案的准确工期为 50个有效工作日，若受到不确定因素的影响，一旦延长工期，成本即刻大幅度上升。故方案三才是最佳选择。总方量若有增加的可能，将会进一步降低成本。精选资料
