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城市轨道运营管理试卷A以及答案.docx

上传人:kaixinyidian 文档编号:12098031 上传时间:2021-09-06 格式:DOCX 页数:7 大小:15.96KB
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资源描述

1、绝密启用前黑龙江外国语学院继续教育学院2014年 秋 季学期城市轨道运营管理试卷(A卷)题号一二三四五总分评卷人审核人得分一、填空题(本大题共9小题,每空1分,共20分)|本题得分1 .我国第一个拥有地铁的城市是 。2 .地铁设计规范中,采用的超高峰系数为 。3 .我国大城市居民出行强度基本上在 次/ (人日)左右。4 .列车折返方式根据折返线位置布置情况分为 和。5 .城市轨道交通车站按站台型式分为 、和。6 .城市轨道交通车辆段的布置图形分为: 和。7 .城市轨道交通的钢轨的型式有 、和 三种。8 .城市轨道交通车站按运营性质可分为: 、和9 .城市轨道交通车站按结构型式分为: 、和。二、

2、名词解释(本大题共 6小题,每题3分,共18分)|本题得分1 .单轨铁路:2 .AGT系统:3 .制动装置:4 .钢轨:5 .轨道电路:6 .棋盘式线网:本题得分 三、简答题(本大题共5小题,每题6分,共30分) 1.简述现代城市轨道交通的种类。2. 城市轨道交通的构成包括哪几个部分?3. 简述列车自动操作系统的功能。4. 城市轨道交通的车辆包括哪几个部分?5. 城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成?第 2 页 (共 4 页)四、计算题(本大题共2小题,每题10分,共20分)1.某大城市市区远景人口规模为500万,公共交通出行比例为 50%远景轨道交通方式占公共交通方式的比例为60%远景轨道交通

3、线网负荷强度为3.5万人次/强度为2.3次/人日,试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。2.某城市市中心区面积为 80km2,全市远景面积600km2,线网规划密度市中心区为 外围区为0.25km/km2,试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。五、论述题(本大题共1小题,12分)1.现代化城市轨道交通种类有哪些?与城市道路交通相比,他们有何优势?本题得分(km-日),人口出行1.5km/km2、城市中心本题得分第3页(共4页)答案:一、填空题:第4页(共4页)1.W 匕京 2.1.21.4 3.2.5 4.站前折返站后折返 5.岛式侧式侧岛混合式6.尽头式 贯通式7.槽型轨双头轨平底轨8.中间

4、站换乘站中间折返站 尽头折返站 9.地面站高架 站地下站二、名词解释:1 .单轨铁路:它是车辆在一根导轨上行驶的公共交通工具。2 .AGT系统:是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通。3 .制动装置:是使运行当中的列车减速或停车,保证列车运行安全的装置。4 .钢轨:是城市列车荷载,引导车辆运行的装置。5 .轨道电路:是由两根钢轨组成,用来反映轨道上是否有车与是否完整的电气回路。6 .棋盘式线网:是城市的轨道交通线路呈近似长方形布置的线网。三、简答题:1 .答题要点:主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。2 .答题要点:轨道交通系统由一系列相关设施组

5、成,这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通 信信号系统等。3 .答题要点:系统的功能包括:控制列车在允许速度下运行,并自动调整列车的速度,列车在区间或站外停车后,一旦信号开放,即可自动启动,系统控制列车到达站台的最佳制动点,使列车停于 预定目标点,停站结束后,保证车门关闭,列车能自动启动;当列车到达折返站时,自动准备折返。4 .答题要点:车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电 气系统7部分组成。5 .答题要点:一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其附属设备组成。四、计算题:I W!幽1明1 .解:城市出行总量 Q m 500 2.3 1150 (万人次)L

6、 Q /1150 0.5 0.6/3.5 98.57 (千米)答:该城市远景城市轨道交通线网规模为98.57千米。2 .解:L=S 中*m 中+S 外*m 外=80*1.5+600*0.25=270 (千米)答:该城市远景城市轨道交通线网规模为270千米。五、论述题:1.答题要点:现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等。与城市道路交通相比,其优势主要有:(1)有较大的运输能力。城市轨道交通由于采用了高密度的运转方式,列车发车间隔时间短,行车速度高,列车编组车辆数多,具有较大的运输能力。单向高峰小时运输能力:轻轨铁路

7、为1万到4万人,地铁为4万到6万人,市郊铁路可达 6万到8万人。(2)有较高的准时性。城市轨道交通车辆由于在专用车道上运行,不受其他交通工具的干扰,既不 会产生拥堵现象,也不受气候条件影响,按图行车,具有可靠的准时性。(3)有较高的安全性。城市轨道交通,没有平交道口,全封闭、全立交,不受行人和其他交通工具 干扰,有较高的安全性。(4)有较高的舒适性。与常规公共交通相比,轨道比道路平坦,行车平稳。有的车辆、车站装有空调、导向设施等设施,乘车条件优越,舒适性较好。(5)有较高的速达性。轨道交通与常规公共交通相比,有较高的起动和制动加速度,列车启停快, 且有较高的运行速度。轨道交通多采用高站台,乘客乘车方便,换乘迅速,在途时间短,可以较快 到达目的地。(6)能有效地节省土地。城市轨道交通能充分地利用地下和地上空间,可节省土地。(7)对环境保护作用好。城市轨道交通由于采用电力牵引,不产生废气污染,位于市区的高架线路, 也便于采取各种降噪防噪措施,一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。芦 由I W 修 调 %I(8)有较低的社会成本。与常规公共交通相比,由于采用电力牵引,节省能源,它有较低的自身运 营成本、占用道路成本、占用停车场成本、交通事故损失成本、环境成本、时间价值成本。其中占 用道路成本、占用停车场成本、交通事故损失成本基本为零。

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