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探讨沥青路面不平整的原因及措施_工程论文.doc

上传人:天天快乐 文档编号:1205211 上传时间:2018-06-18 格式:DOC 页数:3 大小:18.50KB
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1、 探讨沥青路面不平整的原因及措施_工程论文工程论文摘要:随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。近几年不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、等路面不平整现象,分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应对策措施. 关键词:路面;平整度;措施 1 沥青路面不平整产生的主要原因 1.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹 路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:(1)使用了含淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。(2)半挖半填路基的接合部处理不当,

2、造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降。(3)特殊地基路段处理不当,使在自重的作用下产生沉降。(4)路基的防护、排水系统不完善,造成不均匀沉陷、水流不畅,引起路基变形。 1.2 基层不平整对路面平整度的影响 基层做的不平,无论怎样使面层摊铺平整,压实后也因虚铺厚度不同,产生不平,出现低洼。 1.3 路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响很大 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。 (1)摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。小型沥青摊铺机铺筑,路面接缝多,根本谈不上路面的平整度。 (2)摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自

3、动找平装置,摊铺是按照预先设定的基准来控制,但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差,形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度,使面层出现波浪;挂线高程测量不准,放线失误或桩位移动,都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上,造成路面高低起伏。 (3)摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机,若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波动或搓板;摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘结和熨不平;运输车因与摊铺机配合不好,卸料时

4、,撒落在下层的混合料未及时清除,影响了履带的接地标高,连带了摊铺层的横坡及平整度。 1.4 碾压对平整度的影响 (1)碾压温度的控制上,初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整。 (2)碾压速度的调整上,压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 (3)碾压路线的行走上,碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。 (4)碾压次数的确定上,碾

5、压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂波浪。 1.5 接缝处理欠佳 接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝) 两种,接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 2 提高路基及路面基层平整度的措施 2.1 加强路基的施工管理 路基的施工质量,是整个路线工程的关键,决定着路面工程能否经受住时间、荷载、雨季、冬季的考验。因此必须重视路基工程施工。路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。施工过程采取以下措施:不得混杂乱填,每一应尽量填筑同一种土;透水性差的土填筑在

6、下层时,其表面做成一定的横坡,以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;合理安排不同土质的层位,采用不因潮湿及冰融而改变其体积的优良土填上层,强度较小的应填在下层; 2.2 特殊地基处理 软土地基具有极大的破坏性,应视为软基情况,进行必要的处理。2.3 完善排水设施 必须加强路基排水的施工,确保路基处于较干燥状态之下。 2.4 基层施工注意 (1)加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时,可以用洒水进行养护,并应严格控制行车。若不能封闭交通,应限制重车通行。若出现车槽(坑槽) 松散,应采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。 (2

7、)严格控制基层平整,面层铺筑前用 3 直尺对基层进行平整度检测,平整度差且大于8 的路段应进行整平,确保基层标高和基准线标高准确无误。 2.5 沥青路面施工工艺及控制 (1)摊铺。 摊铺底面层基准钢丝绳(走钢丝) 法,是在路面两侧安装基准钢丝绳,但注意:支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大,一般为 510;基准线应尽量靠近熨平板,以减少厚度增量值;为保证连续作业,每侧钢丝绳至少应具备有三根 200-250;摊铺中面层和表面层浮动基准梁法,浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同,确证摊铺厚度和提高表面平整度。摊铺机的摊铺进度控制,摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢。在摊铺过程中,应尽量避

8、免停机,最好将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端定做收缩缝的位置;停顿时间超过 30in 或混合料温度低于 100 时,要按照处理冷接缝的方法重新接缝。 (2)碾压质量控制。 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。 初压,第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实,而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常在 140 左右) ,因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用 6-8t 的双轮振动压路机以 2k/h 左右速度进行碾压 2-3 遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合

9、式钢轮轮胎(四个等间距的宽轮胎 )压路机(钢轮接近摊铺机)进行初压。前进时静压匀速碾压,后退时沿先前碾压时的轮迹行驶并振动碾压。 复压,第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度,因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于 100 度-110 度,通常用双轮振动压路机(用振动压实 )或重型静力双轮压路机和 16t 以上的轮胎压路机同进先后进行碾压,也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于 8 遍,碾压方式与初压相同。 终压,第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗 1/2 12 下一页尾页下载此论文:探讨沥青路面不平整的原因及措施.dx(rd 文档)

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