1、山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案1一、编制依据水运工程质量检验标准 （JTS257-2008）水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）二、混凝土产生外观质量缺陷的原因混凝土本身是一种多相（体积比气相 25%、液相 1318%、固相7785%） ，多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等） ，存在内部原生缺陷的不均匀不连续体。另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差，以及浇注、振捣
2、、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起混凝土结构的外观质量缺陷。三、混凝土外观质量缺陷根据国家行业标准水运工程质量检验标准 （JTS257-2008）第二篇2.1.6 节规定，混凝土构件表面不应有严重质量缺陷。混凝土构件表面缺陷的程度分级按下表确定。混凝土构件表面缺陷的程度分级名称 现象 严重缺陷 一般缺陷裂缝有表面延伸至混凝土内部的缝隙主要受力部位有影响结构性能和使用功能的裂缝其他部位有少量不影响结构性能、使用功能和耐久性的裂缝露筋 钢筋未被混凝土包裹而外露 受力钢筋有露筋 其他钢筋有少量露筋空洞 混凝土中空穴的深度超过保护层的缺陷 构件主要受力部位有空洞 其他部位有少量空洞蜂窝混凝土表面
3、缺失水泥砂浆，局部有蜂窝状缺陷或成片粗骨料外露构件主要受力部位有蜂窝其他部位有少量蜂窝，总面积不超过所在面积的 2且一处面积不大于 0.04夹渣 混凝土中夹有杂物或有明显空隙 构件主要受力部位有夹渣 其他部位有夹渣，深度未超过保护层的厚度松顶构件顶部混凝土缺少粗骨料，出现明显砂浆层或不密实层梁、板等构件有超过保护层厚度的松顶高大构件有少量松顶，但其厚度未超过10cm麻面包括构件侧面出现的气泡密集、表面漏浆和粘皮等水位变动区、浪溅区和外露部位总面积未超过所在面的 5；其他部位未超过所在面的 10砂斑 水位变动区、浪溅区和外露部位总面积未超过所在面的 5；其他部位未超过所在面的 10砂线表面细骨料
4、未被水泥浆充分胶结，出现砂纸样缺陷；宽度大于 10为砂斑，宽度小于 10的为砂线 水位变动区、浪溅区、大气区及陆上结构外露部位每 10累积长度不大于山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案23000外形缺陷包括缺棱掉角、棱角不直和飞边凸肋等对使用功能和观感质量有严重影响的缺陷对使用功能和观感质量有轻微影响的缺陷注：混凝土构件的表面缺陷程度应由施工单位和监理单位现场共同确定。四、施工缺陷修补混凝土构件应由监理（业主） 、施工单位对外观质量和尺寸偏差进行检查，作出记录。混凝土外观质量不宜出现一般缺陷，对于已出现的一般缺陷，应及时按本方案对缺陷进行处理；混凝土外观质量不应
5、出现严重缺陷，已经出现的对混凝土性能有严重影响的施工缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经业主、设计和监理但认可后方可进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。根据水运工程混凝土施工规范混凝土工程中关于施工缺陷修补的有关规定，施工缺陷修补应符合下列要求：对混凝土结构性能有影响的施工缺陷，必须会同设计单位研究确定修补方案，并按有关技术要求进行修补。修补材料应选用粘结强度高、稳定性好、不收缩（或微膨胀）颜色与混凝土基本一致的材料。修补完成后，应立即遮盖，防止烈日暴晒或雨淋。用水泥配制的材料，还要认真进行养护。五、混凝土外观缺陷原因分析及处理方案下面对混凝土外观缺陷进行逐一描述、原因分析，并提出相
6、应的预防和修补措施。1、露筋露筋是指钢筋混凝土结构内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。根据混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）在混凝土墙和板的结构上，任何一处露筋长度不大于 20cm，累计不大于 40cm的，可以进行修复。露筋缺陷超过上述范围时，应做结构检测和结构鉴定。原因分析下述原因分析，不仅仅是某一个原因的单独作用，往往是两种或多种原因共同作用的结果。钢筋骨架放偏，没有钢筋保护层垫块或垫块数量放置不够，位置不正确，致使钢筋紧贴模板而外露。粗骨料粒径大于钢筋间距，或者杂物在钢筋骨架中被搁住，同时又混凝土漏振，形成严重蜂窝和孔洞而使钢筋外露。
7、模板支立碰撞、混凝土泵管、振捣棒等机械的反复冲击、工人踩踏或振捣棒碰触钢筋，引起钢筋变形位移而外露。预防措施严格按照设计图纸和标准规范进行钢筋安装，确保钢筋安装位置准确。加强现场检查，发现钢筋绑扎松动时立即加固、偏位时立即调整。使用砂浆垫块，严格控制钢筋保护层。山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案3清除混凝土中的杂物和控制粗骨料粒径，加强振捣作业，防止露振，避免出现严重蜂窝和孔洞。修补措施拆模后发现部位较浅的露筋缺陷，须尽快进行修补。先用钢丝刷洗刷基层，凿除至钢筋内表面至少 2mm，充分湿润后用 1:21:2.5 水泥砂浆抹灰，抹灰厚度在 1.52.5cm 之间
8、，保证钢筋四周均为新的同一材料包围，并注意结构表面的平整度。如果是严重峰窝、孔洞等原因形成的露筋，按其修补措施进行。2、峰窝（含麻面）混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。从工程实践中总结出麻面蜂窝与混凝土强度的下降级别如下：A 级，混凝土表面有轻微麻面，浇注层间存在少量间断空隙，敲击时粗骨料不下落，此时相当于强度比率为 80%；B 级，混凝土表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙，粗骨料之间相互结合较牢，敲击时没有连续下落的现象，此时
9、相当于强度比率为 60%80%；C 级，混凝土内部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周围及粗骨之间灰浆黏结很少，敲击时卵石连续下落，存在空洞，有少量钢筋直接与大气接触，此时相当于强度比率在 30%以下。原因分析模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。混凝土拌合物配合比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。新拌混凝土和易性差，严重离析，砂浆石子分离，或新拌混凝土流动度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。混凝土下料不当（未分层下料、分层振捣）或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石
10、子砂浆离析。输送到施工层面的砼料偏干时，工人直接向砼料随意大量冲水，将砂石洗得干干净净，水泥浆大量流走。预防措施加强模板验收，防止漏浆，重复使用模板须仔细清理干净，均匀涂刷隔离剂（机油） ，不得漏刷。浇砼时安排专人浇水湿润老混凝土表面层。严格控制混凝土配合比，精确计量，充分搅拌，保证混凝土拌合物的和易性。禁止在施工现场任意加水。选择合适的混凝土坍落度和粗骨料粒径，加强振捣，振捣时间（1530s）以混凝土不再明显沉落表面出现浮浆为限。当混凝土自由倾落高度大于 2M 时，须采用串筒或溜槽等工具，浇注时应分层下料，分层振捣，防止漏振。混凝土和易性不符合要求的不进行浇注，坍落度误差控制在20mm，不满
11、足要求时应退料。浇筑墙体时混凝土分层高度应为 50-70cm，分层振捣，振捣棒插入下层混凝土 50-100mm，振捣棒间距不应大于振捣器有效半径的 1.5 倍，控制在山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案4375mm450mm 之间。修补措施较大蜂窝用手锤和手钎将出现的蜂窝砼面规则地凿毛，将砼松散薄弱部分全部凿掉至出现坚硬密实砼，采用钢丝刷将该部位刷干净后用素水泥浆刷一遍，阴干后采用同大头螺母封堵用的水泥砂浆进行修补，最后用腻子（黑、白水泥和 107 胶拌制）抹一层后，用胶带纸将表面密封进行保湿养护。等修补部分的砼上强度后，用细砂纸打磨修补处表面。较小气泡、蜂窝麻
12、面等，用毛刷沾水涂刷表面，等阴干后，直接用腻子抹一层，等达到强度后，再用细砂纸将混凝土表面打磨干净。3、空洞混凝土结构的空洞，是指结构构件表面和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的空洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。原因分析在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇注上层混凝土。混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣，或者混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散空洞。墙体钢筋密集部位的混凝土内掉入工具、木方等杂物，混凝土被搁住。预防措施漏振是孔洞形成的重要原因，只要振
13、捣到位，引起空洞缺陷的其他因素就能减弱或消除。在钢筋密集处及复杂部位，可采用细石混凝土浇灌，并认真分层振捣密实。钢筋、模板验收时注意检查清理卡在钢筋中的杂物。修补措施空洞处理同蜂窝。4、夹渣混凝土内部夹有杂物且深度超过保护层厚度，称之为夹渣。杂物的来源有两种情况，一是原材料中的杂物，另一个是施工现场遗留下来的杂物。面积较大的夹渣相当于削弱钢筋保护层厚度，深度较深的夹渣与孔洞无异。施工缝部位（沉箱分段接茬处）更易出现夹渣。原因分析砂、石等原材料中局部含有较多的泥团泥块、砖头、塑料、木块、树根、棉纱等杂物，并未及时清除。现场工人掉落工具、火机、烟盒、水杯和矿泉水瓶等杂物及丢弃的模板等卡在钢筋中未作
14、处理。预防措施混凝土泵车的受料斗上有一个钢栅栏网格，砼料较干及卸料过快时混凝土溢出泵机而洒落在地上 ，有的工人图方便而将此钢栅栏网格取下，致使混凝土中的杂物直接泵送到结构中，此种行为应严厉禁止。下料过程中，对混凝土中掺杂的块石等杂物必须及时拣出。加强砂、石等原材料的收货管理，发现砂、石中杂物过多应坚决退货。平时遇到砂石中带有杂物应及时拣除。山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案5模板安装前，派专人将杂物拣出，用水冲洗时注意将汇集起来杂物一一清理干净。修补措施如果夹渣是面积较大而深度较浅，可将夹渣部位表面全部凿除，刷洗干净后，在表面抹水泥浆或 1:21:2.5 水泥
15、砂浆。如果夹渣部位较深，超过构件截面尺寸的三分之一时，应先做必要的支撑，分担各种荷载，将该部位夹渣全部凿除，安装好模板，用钢丝刷刷洗或压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。5、松顶混凝土构件顶部由于浇筑时混凝土缺少粗骨料，出现明显砂浆层或不密实层即为松顶。此时，砼外观颜色、光泽度、粘结性能甚至凝结时间等均与正常混凝土差异明显，混凝土结构内部不密实，强度很低，危害性极大。原因分析水泥强度很低而又计量不准，或商品混凝土站因设备故障造成矿物掺合料掺量达到 65%以上，此时混凝土砂浆粘结性能极差，强度很低。分层浇筑时，未分层减水，振捣后粗骨料下沉，水泥砂浆上浮。预防措施使用优质
16、水泥，严格砂石等原材料进场验收，经常检查计量设备，严格控制水灰比，商品混凝土站防止将矿物掺合料注入水泥储罐内。防止严寒天气混凝土早期冻害，加强保温保湿养护。分段墙体浇筑时，混凝土班与搅拌站沟通，顶口采用封顶灰。修补措施局部混凝土疏松，可采用水泥净浆或环氧树脂及其它混凝土补强固化剂进行压力注浆，实行补强加固。6、裂缝混凝土出现表面裂缝或贯通性裂缝，影响结构性能和使用功能。实际中所有混凝土结构不同程度地存在各种裂缝，混凝土原生的微细裂纹有时是允许存在的，对结构和使用影响不大。根据水运工程混凝土施工规范 ，允许最大裂缝宽度见下表：环境条件结构部位海水 淡水水上区 0.13 0.20水变区 0.20
17、0.25水下区 0.30 0.35就抗冻、钢锈而言缝宽0.1mm 的，就抗渗而言缝宽0.05mm 的无需修补裂缝；超过表中限值的一般必须予以修补。介于两者之间宽度的，根据缝深、缝型、钢筋保护层厚度，混凝土表面有无涂料等情况，综合判断，确定是否予以修补。以下说明工程结构中常见的各种类型的裂缝的处理方式。原因分析早期塑性收缩裂缝：混凝土在终凝前后由于早期养护不当，水分大量蒸发而产生的表面裂缝，裂缝上宽下窄，纵横交错，一般短而弯曲。干缩裂缝：混凝土由于阳光高温暴晒又缺少水养护，发生干燥而在 17 天内出现的裂缝，板面板底干缩裂缝长而稍直，十字形交叉或机根裂缝放射状交山海关船舶重工修船扩建项目 14#
18、16# 泊位工程 沉箱预制修补方案6叉。梁侧干缩裂缝间距 11.5m 平行出现，裂缝中部宽而深，两头细而浅，此时一般梁底部并无裂缝出现。温度裂缝：一般是大体积混凝土快速降温而在侧面出现的长而直、宽而深的裂缝。自收缩裂缝：水泥发生化学反应后，体积有一定量的减小，处理不好（如未留置适当的施工缝、后浇带等）会产生如龟背样的细小弯曲的裂缝。应力裂缝：由于设计上应力过于集中或钢筋（温度筋、分布筋）分布不合理而使混凝土产生裂缝。裂缝深而宽，可出现贯通性。载荷裂缝：混凝土未产生足够强度即拆除底模，或新浇注楼面承受过大的集中载荷，如钢管、模板、钢筋的集中堆放，使混凝土受到冲击、震动、扰动等破坏而产生的裂缝。裂
19、缝深而宽，从受破坏部位向外延伸。沉缩裂缝：地基（模板）下沉或垂直距离较大的部位与水平结构之间因为混凝土沉降而产生的裂缝。冷缝裂缝：大面积混凝土分区分片浇注（未设施工缝）时，接茬部位老混凝土已凝结硬化，出现冷缝，极易产生裂缝。预防措施早期塑性收缩裂缝：表面砼特别是大面积砼加强二次抹面或多次抹面，特别是初凝后终凝前的抹面，能有效消除早期塑性收缩裂缝。并注意混凝土的早期养护。干缩裂缝：根据规范要求，加强混凝土早期养护，采取人工浇水自然养生与自动喷淋相结合，浇水时间10 天，浇水频率以砼表面保持湿润状态为准，则可基本消除干缩裂缝。湿度裂缝：大体积混凝土降低内部湿升，采用混合材料掺量大的水泥或在砼配合比
20、设计时外掺一定比例的 S95 级矿粉和级粉煤灰，炎热天气采用加冰工艺，预埋冷却水管，寒冷天气延长拆模时间，拆模后在大体积砼外表采取保温措施，控制内外温差不超过 25。自收缩裂缝：正确选择水泥品种和矿物掺合料的品种与掺加量，按设计要求留置施工缝、后浇带，道路砼终凝后及时切缝。应力裂缝：设计上避免应力过于集中，钢筋工程中加强箍筋、温度筋、分布筋、加力筋等正确安装。载荷裂缝：梁板底模拆除时间必须严格按照同条件试块强度要求，适当控制施工进度，待新浇混凝土强度达到 1.5Mpa 以上方可上人进行施工作业，新浇楼面上钢筋、钢管、模板等分散堆放。沉缩裂缝：基础沉降须按设计要求设置沉降缝，模板确保刚度、牢固支
21、撑，不允许下垂和沉降，整体浇注时先浇竖向结构构件，待 1.01.5 小时混凝土充分沉实后再浇水平构件，并在混凝土终凝前二次振捣。冷缝裂缝：合理安排混凝土浇注顺序，掌握混凝土浇注速度和凝结时间，炎热季节增大缓凝剂的掺量，当混凝土设备或运输出现问题时，及时设置施工缝。修补措施经研究分析沉箱上存在的裂缝属于表面干缩裂缝：由测量员使用线坠为每条裂缝确定修补边线，使用小型混凝土切割机沿修补边线进行切割，砌缝深2.5cm。人工对修补区域进行凿除后，再沿裂缝凿出深约 1.5cm 的 V 型槽，用清水将修补区域的粉尘冲洗干净，用环氧基液（环氧树脂：乙二胺：邻苯二甲酸山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊
22、位工程 沉箱预制修补方案7二丁脂：丙酮100：7：10：20）刷于裂缝处，然后再用水泥砂浆（普通水泥:白水泥:干砂:107 胶:膨胀粉:水1:1.5:3.75:0.25:0.25:1.1）进行修补，使用小铁抹压实压光不少于三遍，然后用塑料薄膜粘贴养护。23 天后用带有砂纸磨片的角磨机修补处进行整体打磨后，再用细砂纸打磨一遍，使之外露面平整光滑，然后用 107 胶水混合物（水:107 胶10:1）湿润表面后，用白水泥（普通水泥:白水泥1:1.5）干粉擦拭。白水泥掺量以现场调整色差为准。7、连接部位缺陷沉箱分段接茬部位，容易出现外观质量缺陷。在它们的连接部位出现质量缺陷危害最大的是前述的夹渣、缝隙
23、，除此之外，常见的还有“烂跟” 、 “错牙”等原因分析“烂跟”一般指墙体分段接茬处混凝土出现露筋、蜂窝、孔洞、夹渣及疏松等症状。产生原因是，垃圾杂物聚集在墙底，混凝土下料被卡住，振动器振捣不到，模板漏浆严重等。“错牙”指分段接茬处上段墙体凸出。产生原因是，模板安装不牢固，模板刚度差，模板底口止浆条脱落等。预防措施“烂跟”：在浇注支模前将底面杂物完全清理干净。在连接部位先浇注50cm 厚的高一等级的混凝土，再浇上部原配比混凝土。每次浇注混凝土高度不超过 500mm 厚，仔细振捣密实后再继续浇注上一层，防止模板底部和侧面漏浆。“错牙”：检查模板底口止浆条是否变形外凸；模板支立时底口螺丝杆从中间往两
24、边拧，不得松扣。修补措施，根据构件连接部位质量缺陷的种类和严重情况，按上述露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松和裂缝的有关措施进行修被加固。接茬处错牙大的，采用墨斗在接缝处上下各弹一条直线，中间用掺加白水泥、107 胶的素水泥浆找平后，表面用胶带纸密封进行保温养护。接缝处错牙小或无错牙的，直接在接缝处弹线后切直，缺陷部位采用素水泥浆找平，表面用胶带纸密封进行保温养护。8、外形缺陷外形缺陷主要是缺棱掉角、棱角不直和飞边凸肋。原因分析拆模时间过早、模板或操作平台支拆时撞击、折模时工人撬、扳、敲、击等造成缺棱掉角。模板安装尺寸不准确，或模板刚度差、稳定性不够、紧固性不牢，造成棱角不直，翘曲不平、飞边凸肋等。
25、预防措施确保混凝土达到规定强度后才拆除模板，拆模时严禁野蛮粗暴敲击、撬扳等行动。严格按设计要求制作和安装模板，确保尺寸准确，加强模板的刚度、稳定性和牢固性，不使模板变形和位移。修补措施用靠尺板做水平或垂直模板，使修补的棱角与原构件保持平顺一致。山海关船舶重工修船扩建项目 14#16# 泊位工程 沉箱预制修补方案89、外表缺陷混凝土的外表缺陷有表面麻面、砂线、砂斑等，表面麻面的原因如前所述，此处不再赘述。原因分析砂线、砂斑是混凝土浇注时由于模板、钢筋表面粘结砂浆，或者模板漏浆严重、漏刷隔离剂等，其特征是构件表面无浆，细砂堆积，粘结不牢，与麻面同时出现。预防措施新拌混凝土的坍落度与和易性必须一致，
26、偏差不大于20mm，混凝土振捣工在振捣时做到均匀一致，不过振，不漏振。正确选择脱模剂品种，不能用废机油直接作脱模剂，施工时涂抹量要适中。刷油前模板表面灰渣应清理干净。修补措施砼表面砂线、麻面砂斑用扁铲将清理干净后，然后用掺有白水泥、107 胶的素水泥浆将该部分砼表面均匀地涂刷一层，最后用腻子（黑、白水泥和 107胶拌制）抹一层后，等达到强度后，再用细砂纸将混凝土表面打磨干净。六、存在的问题及整改措施现阶段沉箱预制主要存在的问题是：1、隔墙存在局部蜂窝麻面，CX1-45 沉箱 2、3 段底口接茬处有蜂窝，经观察混凝土表面粗骨料外露，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙且结合较牢，敲击时没有连续
27、下落的现象。经现场监理徐工确定后，前排舱格纵隔墙较大蜂窝人工凿除后，用素水泥浆刷一遍，阴干后采用同大头螺母封堵用的水泥砂浆进行修补，最后用腻子（黑、白水泥和 107 胶拌制）抹一层后，用胶带纸将表面密封进行保湿养护。等修补部分的砼上强度后，用细砂纸打磨修补处表面。后排舱格纵隔墙有轻微蜂窝麻面，用毛刷沾水涂刷表面，等阴干后，直接用腻子抹一层，等达到强度后，再用细砂纸将混凝土表面打磨干净。修补完成后，通知徐工检查后溜放下水。在施工过程中，模板验收时加强底口楔子、紧张器检查；隔墙冲毛应与外墙一样干净彻底；振捣时派专职质量人员监督，防止漏震。2、接茬处有轻微烂根。CX1-53-2 拆模后，用毛刷沾水涂刷烂根处，等阴干后，直接用腻子抹一层，等达到强度后，再用细砂纸将混凝土表面打磨干净。3、大头螺母眼附近有细微裂缝。人工凿除后经现场监理确定属于表面干缩裂缝，采用上述措施修补后，经检查合格。沉箱拆模后加强养护，采用人工洒水与自动喷淋相结合，保证沉箱处于湿润状态，不少于 10 天。
