1、勇士的前世今生 篇首语 囵袁来 阿帕奇”武装直升机全传(一) 无论站在什么角度，报何种政治观点没有人会否认阿帕奇”是当今世界上最强大的武装攻击直升机之一。在“阿帕奇”诞生之初，围绕它能否胜任战场角色曾经有过 很多的非议和怀疑然而I 991年的“沙漠风暴”军事行动堪称是该型直升机的王者加冕之礼。“阿帕奇”凭借强大的战斗力出色的战场适应性能，扫清了所有人对它的 疑惑，一跃而成为世界最强大的攻击直升机。作为休斯公司研发的产品，“阿帕奇”后来转到了麦道公司旗下，而现在则是波音公司的一棵摇钱树。现在，美国和其他国家 装备都是最新的“长弓阿帕奇”AH一64D，这种性能先进的武装直升机必将带来陆军战场的一场
2、新革命。 序“勇”成名考 1991年t月17日凌晨2时37分汤姆 德沃中尉坐在一架AH-64A武装直升机的驾驶 员座位上。拇指一直放在无线电通信开关上， 静静地等待着“沙漠风暴”行动开始的命令。 命令代号“10时派对”(Party In 10)。这是世 界现代战争史上非常重要的一天，然而值得重 提的是。打响对伊拉克战争第一枪的既不是当 时美国空军神秘莫测的F一1 1 7隐身战斗攻击 机，也不是B-52战略轰炸机。更不是美国海 军的“战斧”巡航导弹。而是美国陆军101空 降师的AH-64A“阿帕奇”武装直升机。战争 爆发的第一天晚上。8架AH-64A直升机从位 于沙特境内的艾朱夫基地出发，向北成
3、功穿 越伊拉克边境的伊军前线。执行代号为“诺曼 底任务小组”的作战任务，并摧毁了伊拉克境 内两个关键防空阵地的雷达。当时这8架直升 机分成两个小组。第一个小组用“地狱火”导 2B AVIATION WORLD 弹完成了任务，第二个小组用火箭弹和机炮同 样完成了任务，这两个小组的战法也成了后来 “阿帕奇”部队的战术模板，那就是掌握主动 性。争取一次完成对目标的致命一击。 “诺曼底任务小组”行动得到了很高的评 价，作战计划的制定者和执行者是101空降师 下属101空降旅第1突击大队的戴克科迪中 校。这次行动向所有对“阿帕奇”直升机持怀 疑观点的人证明。“阿帕奇”是一种能打仗的 武器。不是“训练工具
4、”。并一扫自1986年该 机装备以来所遭受的所有非议。在这之后。美 国国防部陆续将1 5个“阿帕奇”攻击直升机大 队部署到了海湾地区。这些武装直升机大队到 达海湾地区后。来自空军海军的非议还没有 停止。那些高傲的家伙认为“印第安勇士”会 成为伊拉克军队的活靶子。战争要靠空军和海 军来决定。然而。美国空军和海军的预言没有 变成现实。美国陆军航空兵部队不但参与了整 个战争，并且表现非常优秀，他们摧毁了伊拉 克部队的绝大部分坦克。为地面部队扫平了障 碍。“沙漠风暴”行动奠定了“阿帕奇”武装 直升机的王者地位，也直接促成了AH-64D后 续研制计划。 上述的一切并不是说“阿帕奇”武装直升 机就是无敌的
5、，他的一些弱点在“诺曼底任务 小组”行动中就暴嚣无遗，甚至到现在也没有 解决。另外。尽管AH-64A在第一次夜战任务 中就成功摧毁了目标，但是有一个事实是不能 否认的。那就是如果没有陆军航空兵特种作战 司令部(AFSOC)派出的MH-53J直升机的帮 助。它是无法完成任务的。后者利用GPS系统 和TFR(机载地形跟踪雷达)系统将“阿帕奇” 武装直升机成功带到了作战区域。因为当时 “阿帕奇”直升机的自身导航系统非常简单。无 法胜任夜间作战任务。作为一种20世纪70年 代开发的直升机。“阿帕奇”的机载系统并不 q * I工h t+ 是很先进还没有实现所谓的数字化这和它 设计之初的任务设计有关 按照
6、美国陆军的早 期i殳想 。阿帕奇所担负的战场角色就是呼 叫打击在陆军部队进攻过程中如果遇到障 碍就马上呼叫该机进行支援并为其指示目 标，而“阿帕奇 是不会单独担负作战任务的 特别是夜间作战任务。但是海湾战争改变了美 国陆军的观念，“阿帕奇。随时都可能担当战 场主攻者的角色并且会在没有任何地面配台 的情况下执行作战任务包括夜间作战任务有 的时候甚至能执行空战任务 作战任务的变 化作战环境的变化促使了美国陆军对阿 帕奇。进行改进使其能傍胜任各种战场角色 为了弥补早期AH-64A的不足美国陆军开始 装备能够应对21世纪战争需要的AH4D“长 弓阿帕奇 这次美国军方高层没有一个人反 对陆军的选择 在将
7、新技术应用于武器战场 传碧器情报收集等领域美国陆军走在了美 国萁他军兵种的前列 美国陆军航空兵和麦 谨公司成功设计制造T“长弓阿帕奇希望 掌握信息化战场的先机 。长弓阿帕奇 具有 生战场畦知能力坐天候攻击能力和多任务性 能。 尽管美国军队装备的攻击直升机的血缘可 以一直追溯到越南战争时期但是阿帕奇” 武装直升机却是植根于欧洲 由贝尔公司生产 的 967年8月开始装备美国陆军航空兵的 了巨大成 功而由体斯公司生产的BGM 71”陶式导 弹(TOW管式发射光学跟踪，线导三个特 点的缩写)则赋予了该机在对付装甲目标时 强大的攻击力 冷战时期的欧洲战争随时可 能爆发AH 1的到来为在德国部署美国的第
8、二代攻击直升机铺平了道路 然而AH一1当初 只是用来填补空白却促成了武装直升机时代 的来临 第一章 “英雄”也问出处AH 84前传 越占j的催化剂作用 在UH一1基础上改进的武装型在越南战场 的突出表现是美国陆军开始重视武装直升机 的用选并提出了。先进空中火力支援系统 计划渡计划旨在发展出一种专用的武装直升 机用来执行空中掩护和火力支援任务 结果 在1 966年美国军方同洛克希德公司签订协 议授权后者制造1 0架AH一56A。亘延 (Cheyenne印第安人的一个部落在反抗白人 的斗争中表现异常英勇)原型机 夏延”直 升机同无数转瞬即逝的型号一样这种大型的 直升机注定只能是武装直升机发展史的一
9、个小 注脚它不属于哪个时代 因为设计之初该 机就不是一种用作机动作战的武装直升机它 只是种适用于越南地 的大型火力平台拥 有E大的载弹量，但是战场生存能力和机动能 力都很差 该机采用传统的主旋翼加尾桨布 局装备一台通用电气生产的T64型谓轴发动 机驱动一副4桨叶主旋翼但该机独特的地 方是在尾粱的最后位置除了尾桨之外还安 装有一套推进螺旋桨。I967年9月21日第 一架AH 56A完成苜飞该机试飞时母大速度 选到407千米时 1968年1月美国国防部 同洛克希德公司签订了合同初步决定先采购 375架该型直升机。而美国空军当时也表示需 并希望能装备 1 969 年3月1 2日第一架原型机在试飞过程
10、中坠毁 飞行员丧生美国国防部责成洛克希德公司对 这起严重事故进行调查 技术方面的诸多问题 不能及时解决再加上肩射式防空导弹例如 SAM一7等开始大量装备越南北方部队选其 实也暗示了AH一56A未来的命运会如何。在肩 射式防空导弹大量扩散的越南战场上直升机 要想在战斗中幸存其飞行高度必须选到三倍 树梢高度井且具备良好的机动性能它不但有 强大的攻击能力还要有结实的防护装甲因 此美国国 严格更多的性能要求 hn t J AVlATION WORLD玎 照上面的要求衡量美国陆军航空兵至少 需要1000架夏延誊升机不过是改进后的 型号而在冷战时期美国障了关注越南战场 外还要关注敢洲的形势所以他们提出新的
11、 武装直升机同AH一1相比要有更远的航程更 突出的性能和更强大的火力并且能甸多在山区 和丛林地区执行任务 AH 1与 陶式导弹 的结台在当时是垠好的选择 AAH计划的握出 I972年8月美国军方对外公布关于先 进攻击直升机 (AAH)的需求建议书。建议书 要求新攻击直升机在携带8枚陶”式反坦 克导弹以269千米时的巡航谴度飞行时 续航时间应该不小于1 9小时、在飞行眭能方 面的要求更为严格以在中东地区执行任务为 例在35 c的气温下实用升限不小于1 220 米飞机的最大述度不低于323千米时最 太垂直爬升速度不低于1 52米分 机动性方 面，飞机的飞行过载应该在3 1 5之间： 在机身结构强度
12、方面飞机还要能培抵抗1 2 7毫米穿甲弹的正面攻击整个机身任何 啦 都要能经受一发23毫米口径高爆穿甲燃烧弹 的攻击这是华约组织低空防空高炮的标准口 径 这些要求在今天看来井不是不可实现的 而在当时确实显得有些苛刻在当时的情况 下有效防空导弹的威胁是美国军方提出AAH 技术要求时考虑的个重要因素特别是那些 无处不在的单兵防空导弹所 新的AAH必须 将自身的红外特征降到足够的低另外那些被 动的机戟干扰系统包括曳光弹和箔条布酒器 都被证明是非常必要的 陈了上述的渚多要求 外AAH对飞机的驾靴舱也提出了严格要求 要求飞机在坠毁后能昭最大限度保证飞行员的 安全直升机飞行员在越南战场的大量损失 让美国人
13、心痛不B 所 建议书规定飞机 以48千米时的前飞递度从1 3米高度坠毁时 飞行员应能韩 当然对于提高战场上直升机的生存性能 来说最关键也是雌有效的莫过于使飞机具有 脯区外攻击能力并且装备结实的防护装甲 但是1 973年的”赎罪日战争中以色列军从 的表现证明在面对苏联的ZSU 23 型雷达 引导防空高炮系统或者是SA-8和SA-9等 转动防空导弹系统时直升机要想实现防 外 打击几乎是不可能的固为直升机机载武器的 射程也是有限的 另外尽管 陶 式导弹的改 进速度尽管 快也无法赶上防空系统的发展 速度况且由于导弹的发射程序繁琐尝让载 机长时间暴露在敌防空火 下 YAH 64的出现 尽管美国军方提出的
14、畦能要求对国内的航 空制造商是一个巨大的挑战但还是有多家企 业推出T白E设计的新武装直升机美目所面 临的选择就有5种特别是波音一沃特尔(由 梧鲁门公司牵头)休斯公司洛克希德公司 西科靳基和贝尔公司的作品其中贝尔公司一 邓AVlATlON WORLD 直将自E视作几个竞争者中的领跑者遮丝毫 都不奇匿因为该公 机方面有着丰富的经驻这是其他竞争者所不 能比的他们推出的YAH(贝尔409改型) 有着良好的气动外形和强大韵火力配置波音 公司推出了YUH-61A(是YUH-61通用直升机 的改型)原型机设计继在美国陆军“通用战 术运输直升机系统(L_llAs)项目上同西科斯 基展开竞争后波音公司再次同后者
15、展开T自 战 波音的YUH 61A同 夏延 非常相似 莱用后三点式起落架带舱式发动机4桨叶 主旋冀和巨大的前机身驾驶舱采用串列布 局但是两个驾驶舱是分离的 洛克希德公司 为了提高自B获胜的机率推出了在。夏延 上改进而来的CL一1 700型原型机换装一台蒹 康明公司的PLT一27型涡轴发动机 西科斯基 同波音公司样，拿出了款在通用型s一76 (该公司1976年战胜渡音赢得了美国陆军的 11_As发展台同)】 机基础改进来的武装直 升机参与竞争这注定它不会成功 嚣后一个竞争者是来自加利福尼亚州的休 斯直升机公司该公司成立于1 934年2月1 4 日 越南战争期间休斯公司向越南战场上的 美国陆军提供
16、T大量的OH 6A“印第安小种 马轻型直升机这是一种结构紧凑性能可靠 的轻型直升机虽然在战争中损先数量很大 但是仍得到美国陆军的亲爱 为了参与AAH的 竞争休斯公司吸取了OH一6A的成功经驻，井 确定飞机的重量要比其小并且具育良好的抗 坠毁性能休斯0司将来自OH一6A的是感贯 彻到了AAH的设计中他们推出的77型原型 机被美国陆军重新命名为YAH一64 为幂来战场定义 由于新型AAH的性能标准非常高这种飞 机服役之后必将对未来的战争模式带来深刻变 化所以美国储军内部盛行的军事教条必须改 变当时他们R将武装直升机当作一种武器 甚至只是个概念20世纪6O年代到70年代 之间美苏两国的军事哲学中心思
17、想就是。谁 带来的东酉最多淮就能在派对上取得胜利 即战争的胜负取决千战争双方投入的作战部队 和装备的规模而廿联则占有优势 到T 70年 代末随着新技术在军事领域的广泛应用“胜 利在夜间来临的说法开始盛行即战争的胜 负更多地依靠技术 作为陆军航空兵的一种过 渡方案AH-1加导航飞机这种做法面对苏 联庞大的防空力量和装甲力量是无涪取得胜 利的。由于AH一1 目R镜蛇“驾驶舱内只有地 图而没有多昔勒导航系统所以机群缺乏统一 行动能力映乏快速达到能力和达到很高的作 战效果 在主动防御这种战略学说下各 个作战单位必须在战场上不断地删向移动 保 证彼此联系所以对于性能更先进的AAH来 说必须具备整个团联合
18、执行夜间作战任务的 能力萁目标就是一个攻击直升机团能培摧毁 一个大型装甲集群 正是对未来战争认识的立 化促使美国开始研制能够适应未来战争需要 的武器系统而AAH计划只不过是这个庞大武 器系统中的一个其他还有XM1计划其结果 就是发展出了艾布拉姆撕主战坦克MICV 计划奠结果发展出了后来的M2 布拉德利” 步兵战车这些先进武器都于2O世纪BO年代 初开始相继服役 而发展中ffAAH在安装了先 进的光电跟踪瞄准系统后将变成一个全天候 作战平台它可以在夜间对敌方目标进行定 位识别和跟踪然后躲在暗处瞅准机会发动 攻击提高攻击的碰功率围绕AAH计划所进 行的激烈竞争也促进了机载光电跟踪瞄准系 统的发展这
19、些机载系统都后来成T飞机爵重 要的于系统简单地说它们就是TADS PNVS 即目标跟踪截获和指示瞄准具飞行员夜视装 置= I973年6月22日美国国防部宣布贝尔 公司的YAH一63和休斯公司的YAH一64从第一 轮竞争中胜出得以参加以后的竞争AAH第 一阶段计划正式开始按照军方提出的要求 到1 976年中期两个公司必须都要完成2架雁 型机的制造用于飞行测试同时还要制造一 架用于地面静力测试的原型机 剥第二阶段的 计划开始后美国国防部将根据删试结果对两 者的方案进行对比评选井确定最后的胜出 者预计到1 978年末1 97g年初美国陆军将 至少从获胜者那里订购472架直升机 休斯公 司对他们的产品
20、一直比较自信井大胆预测如 果YAH一64量产的化按照1972年的物价水 平YAH一64的单机价格不会超过1 60万美元 贝尔公司的YAH-63是在AH一1G的基础上发展 来的可 说是后者的放大型并且保留了当 时皿尔公司产品的明显标志：2桨叶跷跷板式 主旋墨 YAH一64装备两台通用电气生产的 YT700型涡轴发动机单台功幸1II 7千瓦 YT700在当时是一种比车童先进的涡轴发动机 参与UTTAS竞争的渡音和西科斯基都曾选用T 这种发动机 从外形上看除了稍欠圆润外 YAH-64与皿尔的YAH一63有颇多相似之处它 采用T阶梯式纵到座舵布局相隔较远的带舱 式发动机机身短翼窄尾粱和机头传感器 遗一
21、切在当时都是非常先进的 但是两者在尾 轮的位置，机炮的安装位置和主旋翼方面是有 区别的YAH一64采用的是4桨叶芏旋翼 YAH 63的机炮安装在机头传感器组件的前上方而 YAH一64的机炮安 机身前下部并偏向右侧 在贝尔公司的设计中飞行员位于前座舱后 座舱为武器操作员而体斯公司的设计刚好相 反飞行员位于后座舱位盏距离旋翼轴只有 60厘米遗使其能够更方便快捷地调节旋嚣的 倾角 直刘1 973年末 体斯公司才公开展示了 改进后将定型的YAH一64设计模型但快又 对机身的一些部件进行了改进 在这诸多改进 AVIATION WORLD柏 中最重要的改进就是换装了一门XM23OA型 单管30毫米链式机炮
22、，该机炮是由当时的休斯 飞机公司设计制造的。在这里需要点明的是 制造YAH-64的休斯直升机公司这时已经是 s旗下的一个分公司而制造机炮的休斯 飞机公司已经20年没有制造过飞机了它仍然 是一个独立的实体：贝尔的YAH-63安装的是 一门XM1 88型三管3o毫米机炮该炮最初也 是休斯飞机公司提出设计的，经过不断的研 究休斯直升机公司的设计人员发现他们的 AAH果用链式单管炮有着诸多优点同原来的 机炮相比，新机炮不但机构非常轻而且不容易 卡壳。截止到1 975年7月，YAH-64所进行的 改进还包括对飞机的驾驶舱进行修形使驾驶 舱轮廓曲线更平滑流畅驾驶舱金属框架变 细 修形后的驾驶舱换装了平板防
23、弹玻璃风 挡整个风挡共分成了7段从而减少了座舱 内光反射问题。 YAH一64联合悻增大胜算 当时在许多人看来休斯公司的AAH是一 个比较保守的设计方案飞机在设计过程中尽 量避免涉及复杂的结构和一些先进的金属材料 加工技术那也是“夏延”之所以失败的一个 重要原因 YAH-64的制造材料中大量使用轻 壹研制驱动轴连接器和机载电力系统博蒂 公司(Bertea)，负责生机液压系统的开发研 加特勒公司(Garrett) 负责研制飞机机身红外 抑制系统：海一谢尔系统公司(Hi-Sher)负 责研制机载乘员逃逸系统利顿精密齿轮公司 齿轮盒；梅纳斯克制造厂(Meflasco)负责研 制研制飞机起落架哈维斯特国
24、际公司索拉分 部负责研制辅助动力系统和辅助电源设备； 斯比利飞控系统分公司负责研制飞机的自动 稳定系统；赖安航空系统公司，负责机身结构 铝台金，结构上采用传统的纵粱蒙皮结构直(Litton)，负责研制主传动装置和发动机前端 的加工和制造：特尔德尼公司，负责开发机载 切都迎台了美国陆军提出的设计成本控制要 公司先进结构丹部负责主旋翼和尾旋翼的研 求 在休斯直升机公司的牵头下共有1 2家主 制：西部齿轮公司精密制造分部负责中间一 要的子承包商负责问休斯直升机公司提供各个 尾旋翼齿轮盘的研制 1 976年6月，休斯公司开始准备对第一架 领域的专门技术有些是体斯直升机公司所欠 _ 缺的有些是出于节约成
25、本考虑 这些子承包 原型机AV一01进行地面测试，该机将担负全部 商在各自的专业领域内 可以自由发挥寻找解 的动力系统地面测试第二架原型机AV一02才 决问题的方涪然后提交休斯直升机公司以满 l I- 会进行首飞 实际上AV一01自始至终都没有 足基本的技术标准 这1 2E主要的于承包商包 l 曩E!=一 飞行过它一直担任体斯公司地面测试平台角 括邦迪豆斯公司下属的电于瓶压系统分郜负 。 一 色 其实早在1 976年4,Et贝尔公司就开始 1 CH目 1一，r I II 一一 、一4 - E L L一 L ， I 邑 一。 一 _l 一 一 矽 一 _ _ - 1 n 一一 t 、 lB t
26、30 AVIATION WORLD 零 l” ” 一 t j t 了YAH-B3的地面测试该公司研制技术的快 速进展给体斯公司带来了无彩的压力迫使后 者加快了研制进程=1 975年9月3O日YAH一 64先于贝尔的YAH一63一天成功实现首飞整 个首飞过程持续了38分钟试飞员分别是罗伯 特一费利和拉尔雷弗莱彻 之后不久，贝尔 的YAH一53传动系统系统齿轮箱由于转速过高 而出现了问题这迫使贝尔公司放慢了研制步 伐。YAH一63的首飞是由科文上校和罗纳德少 校负责进行的首飞只持续了2 5分钟便因主 旋翼严重震颤而被迫中断 为了挽回颜面 YAH-63当天又进行了两次飞行但主旋翼的 震颤问题一直存在
27、几次飞行时间总计不超过 1O分钟 1 975年11月22日休斯直升机公司 的第三架原型机AV-03成功首飞(截至当天 AV-02已经完成了35个飞行小时)一个月后 的1 2月21日，贝尔公司的第二架YAH-63原 型机也进行了酋飞。驾驶休斯AV-03号机完成 首飞的是试飞员奠理拉尔森和吉姆汤普森 休斯原型机的地面测试和飞行测试都是在加州 的帕洛马(Palomar】机场完成的：在体斯奁升 机公司将他们的原型机交于美国陆军进行综合 性能评怙测试(在爱德华空军基地进行)之前 从1 975年9月到1 976年3月31日YAH-64 共完成了总计342 B小时的试驻飞行 陆军主 持的飞行试验从1 976
28、年的6月1 6日开始总 计约125 5个飞行小时外加3844小时的地 面测试 在美国陆军中担负YAH-64试飞任 务的首席试飞员是罗伯特斯图亚特，他后来 成为了世界上第一个不用系留索进行太空行走 的字航员 同休斯直升机公司相比。贝尔公司的产品 移交陆军的过程并不顺利 1 976年5月4日 陆军一名飞行员(前座)和贝尔公司的一名试 飞员驾驶YAH一63第二架原型机进行移交前试 飞时飞机出现故障坠毁 事后调查显示直 升机的尾桨传动轴在高负荷状态下失效飞机 出现偏转侧飞导致了这场惨剧幸运的是虽然 飞机坠毁，但是两名乘员安然无恙：发生在这 个关口的事故让贝尔公司万分沮丧不得不对 飞机继续进行大量的地面
29、测试 TADSPNVS和“地狱火”导弹 在陆军主持的综合性能评估测试计划中， 不仅要对AAH飞机本身的性能进行测试还有 对飞机的机载系统进行测试 其中TAD S PNVS综合传感器系统是一个测试重点 在AAH 计划中有两家公司参与了机载综合传感器系 统的研制即马丁一玛丽埃塔公司和诺斯罗普 公司两家公司于1 976年1J月27目同时向陆 军提交了各自的方案 两家公司的系统方案非 常相似都是在一个可旋转的球形塔里综合了 一套前视红外系统和一套光电综台传盛器系 统整个系统安装在机头位置。马丁一玛丽埃 塔公司的前视红外系统是固定的可以一直为 飞行员提供持续的前视观测能力而诺斯罗普 公司的前视红外系统则
30、是可收缩式的 在AAH 计划的第二阶段TADSPNVS的性能和表现将 成为影响哪家公司能啦在AAH计划中胜出的 重要因素 究竟谁能最终获得AAH竞争的胜利还没 有揭晓，美国陆军又对AAH的主要技术指标进 行了更改这个改动计划让两家公司深感沮 丧但也正是这个改动才使 阿帕奇 最终 奠定了未来武装直升机中的王者地位。1 972 年美国陆军要求每架直升机能够携带8牧 “陶 式导弹并能执行昼夜攻击任务“陶 式导弹射程3000米；到1 973年美国陆军要 求每槊直升机能够携带6枚增程型。陶 式导 弹导弹射程达到3750米1 975年美国国 防部竟分认识到由于“陶式导弹射程方面的 缺陷它无法执行未来的战场
31、任务，所以必须 为AAH选择新的配套武器。罗克韦尔公司适时 推出了自己的 地狱火“导弹(Hellfire直升 机挂载发射及射后不管的缩写)。这种新型 激光制导反坦克导弹的有效射程达到6OOO米。 据未经考证的赍科显示“地狱火 导弹的研 制计划最早可以追溯到20世纪年代初，但 设导弹由于技术指标高而被认为是一个实用性 不高的冒险项目所以一直没有制造样弹 对 比让AAH携带性能交差的导弹到战场上冒险 美国军方决定继续“地狱火 项目 1 975年1 月6日美国陆军装备评估办公室作出决定在 未来的AAH上装备”地狱火“导弹2月26日 这项决定被送到了国防部防务系统采购评估委 员会。后来休斯飞机公司和罗
32、克韦尔公司莸 得了地狱火“导弹的第一阶段工程研制合同 美国陆军将根据两者的产品对比确定母后的 供货商=为了为AAH整台更先进的 地狱火“ 导弹系统贝尔和休斯直升机公司又另外得到 了5个月的时间并获得了496万美元的研制 费用 1 976年由于研制费用的增加美国陆 军主动将每架AAH的采购价格提高了6000美 元这一度让两家公司欢欣不已 相对于增程 型“陶 式和Shilleleagh导弹 地撒火”的命 中精瘟更高穿透能力更强并且射程更远。 1976年10月8日“地狱火”导弹的研制和生 产台同最终授予了罗克韦尔公司。 1 976年中期随着AAH计划第一阶段的 结束第二阶段的评估也正式开始 这一阶段
33、 AVlATION WORLD射 的评估分两部分进行1 976年7舟31日开 始对飞机的技术和操纵陛能维护系统进行评 估8月16日开始对飞机的成本和造价进行 评怙 虽然评估进行得很快但是评估后由于 各方意见不统一圈绕评怙数据的讨论一直持 续了4个多月一直到11月22日陆军才作 出了最后的决定 1 976年1 z月10日美国国 防部陆军部长正式对外宣 休斯直升机公司 的YAH 64成为AAH计划的最后胜利者同 YAH-64相 尔公司的YAH一采用两桨 叶主旋翼这使其抗打击能力下降后三点式 起落架使飞机在地面上稳定性降低这也是陆 军没有选择它的一个重要原园YAH一64则可 以满足美国陆军提出的每项
34、要求 还有一种 观点是 尔公司当时的生产压力很大并且美 国陆军并没有表示装备新的AAH后就会停用 原有的AH 1直升机综合考虑所以贝尔就 没檀选中 对实用主义至上的美国人来说性 价比是他们考虑的关键因素所以上述观点不 可信YAH一64的避大遵度为362千米时只 比陆军计划改进后要求的377千米时略低 而其爬升速度为800米分几乎是陆军计划 要求的2倍 在武器验证中YAH一64装备的 xM2 30链式机炮在各种飞行状态下某射击 11 76发准确完成对各种目标的攻击发射7O 毫米口径火箭弹1 B4发其中包括飞机 241 千米 时速度前飞时的发射。发射架给取代 了。YAH一64的各项武器试验都非常成
35、功 M23a机炮(XM230的生产型)也正式成 为陆军的标准装备 黑洞红扑抑制系缝 按照美国陆军给出的设计指标预测 YAH-54的基本任务重量为5988千克但 是原型机超出了454千克为了减重休 斯公 磕定为飞机安装全新设计的红外 特征抑制系统。休斯直升机公司母初是 为该直升机设计了发动机驱动的制冷风 扇系统该系统可以快速驱散发动机喷 出的高温废气后来该系统被重新设计 的黑洞 红外抑制器取代这种红外抑 制器由重萤很轻的新材料制造而成 发 动机工作时这种材料可以吸收发动机 废气中的热量然后慢慢将其释放到周 围的空气中而材料本身的问跆不舍升 高 另外通过气流交换外界的冷空气 会沿着排气管进冷却发动
36、机詹段 原 来的制冷风扁系统需要发动机提供动力 (风精功率37千瓦)，而换装T”黑洞红 外抑制器后不但可以节省发动机功率 还使整个机身重量降低了1 81千克其他 的臧塑措施还包括对飞机的尾翼进行修 改对原采的高T形尾翼量新设计采用 新材料制造井使其位置降低但传动系 统没有改动。经过上进的一些改动 YAH-64的重量基本选到设计要求其外 形也同量产型相差不大(侍续 32 AVlATlON WORLD 勇士的前世今生 阿帕奇”武装直升机 勇士一出天下惊 AAH第二阶殷计划及 阿帕奇”服役 AAH第二阶腔计划 第一阶段的计划结束后美目陆军目体斯直 升机0 鍪普TAAH第=阶段发展计划台同台 总金额为
37、3 I 76亿美元第二阶段发展计划合 同要求体斯直升机公司为美国陆 制造3架预生 产 标准的AH一64直升机并将之前月于第一阶 段的2絮YAH-64飞行试验厚 机和一架地面测 试原型机升级 进为返个标准目时要求上述所 有直升机必须装备完整的武器系统和传感器 统I 976年11月2B日 期50个月的第二 R 、行 试计I正式 始尽管如此当W迂有许 多都预测AH一64的i产决定在1 980年5月2 前不会出台而此时休斯直升机公 也 经开始 对B有组装厂房进行扩建随时准备 蛤AH 64 量产后来 目 军目休斯直升机公 遗霹他 们的采购数量可 在536架左右但j丕 有最后 确定时休斯直升机公 僵开蜻着
38、手制订原材料 长期采购计划并且目回T之前被解雇的 工 进从别的公 租借T一个I 4585平方米的大总装 车间 当然它的子 统供应商之前也面临着目样 的 题得到体斯赢升机公 的消息后也纷纷 蜻扩建厂房和招聘新 工的采购台同 但促 进T休斯直升机心 基础设施的 进也使公 40 AVIATION WORLD 的 工管理 段 科学 和现代化渡公 率 先采用计算机对 I进行 理谚阶段的 行测 试是在体斯直升机公 工r基地进行 的 行 蝽的强度非常大其问的机载武 试 在番德尔颇的陆军作战训练营进行舳包括 机载武器机载传硅器 统在内的 机综台 统 的地面利试是由姜国陆军负责在利桑 州的 尤马崮 的之后又转移
39、到德华空军 地避行 行测试。飞机环境适应性训练是在芟格利空 地 工r里进行的谆工厂自E够模拟各种外 界环境而 日潮进行的 在第二阶l 有 的地面删 后的机身设计i 产事宜 ： 后来要求增mf 到T 21个月1 准完成 进的 位飞行员奠里 个起落总计 架完全按照 前共完成T总 统综合 1试 性能979年 机首飞的 试 首1共持续T1 片式生动 海尔涪 上进行的该 获 与火控系自 射”海尔 ”异 战训练营进行 射模式由翦 在左 短 上 同 桨的位E几乎在目一直线上之前有担 心导弹发射尾焰和碎片会对对 桨造成捅毁测 试证口这种担心 多采的 过最初的选几次导 弹 1试也证实了一个问翘如果没有完整的机载
40、 武器火控 垃后期大 的宴弹测试就无法进 行参与竞争的两家公 的TAns PNVs 垃都 将安装在AH 84 型机上进行 试Av 02安装 T一玛丽埃塔 的产 AV一03号机女装 斯 普的产 按照第二 段 试计划时间表 在早期导弹 控测试完成后，从1 979年1 2月开 始将在 基地对两象公 传踏器进行综 飞行测试1 g79年1O月AVOz号机首 进行 谙机性能方面的n个里程碑包括安装T进一步 改进目的尾桨的AV一04号机在俯冲时最大速 达 到弼1千米每时机动过载 到+ 1 980年4月 姜目 军和怫斯直升机 目经过 复测试和权 衡最 选择T 丁玛iii壤塔公 的TADs PNvs 统这也 。
41、阿帕奇”武装直升机发展 上具有 史意业的事件因为在这之前的两十月 里休斯直升机公 联台陆军航空兵对两家公 的产 进行T严格 高强 试包括自 和夜 目目标踱踪导弹发射测试 殛环境适应性地 面测试等日丁玛丽埃塔公 的产 凭借打靶 试 三中的优异 现最终获得T陆军456O 行约26个月的性能提升刮试和 第二阶段 试计划中的模拟战场行动删试(OT)从1 9BO年6 月 始到B月结束共进行T近3个月在这十 阶段的测试中3架AH 64原型机执行T典型的 武装直升机任务包括攻击对方装甲机群对敌 方火 进行低空 制 越敌方防空 域以 攻击敌方直升机等 然 让 到的惨剧 在这2后发T 1 980 1f月28日A
42、v一04号 机在一瘦飞行 试中与架伴随拍照的T一28D教 练机由于飞得过近造 两机撺捶前者的尾梁 当 折断后者也严重受伤 在过班严 事故中 R有_28D教练机飞行 幸免f难Av04机 AVl且TtON WORLD I1 陆军的删试 1 981年5月v O2v 03和Avo6= 架原型机被进到美目陆军航空兵手里 始在 特一里格特基地接受最后阶段的横拟战场行动测 试(OT II)进也标志着自1 g76年的飞行测试 始之后AH一64正式进入美国陆军服粳根据当 时美国陆 中负嚣AAH计划的爱德华布劳恩少 将(AAH计划的坚定立持者”阿帕奇”的坚定支 持者)的命寄戢至当年8月这3架厢型机必 须同陆军第7
43、装甲步 完成2500小时的飞行任务这是个残酷命令 利 试开始 不久3架原型机先后被瓣往条件 劣 的沙漠地 执行战术演练任务当地的温度 选 43在这种严酷的环境下和高负荷的测谜中 马丁一玛丽埃塔公司的PNVS 统表 得堪称完 美一直都保持着良好的工作状老而与之向配 套使月的TAPS则 尽立口人意所 在 删试 之后目丁玛丽壤塔 性迫对系统的堙计进 行T改m遮也是 个TADS PNVS 统的定 时间拖 T 6个月1 982年4月30日美国军方 出捷定采购T第一批共计1 3套TAO$PNVS 机载幕统 1 981年g月 国海军向国防部提出要求 希望对AH-64进行为期两周的短期测试看浚机 的舰载适应性
44、如何以确定未来海军是否 装备 这种新型直升机 美目陆军当时计划首批采购 1 20架AH一64直升机并要求休斯直升机公 在 1 985年之前交付完毕而当美国即将装备新型武 装直升机的消息传出后，美国的许多传垃盟目 都对丧机表 T极大兴趣希 目E婷得到AH 4 直升机其中包括沙特阿拉怕和 时的西德后 者想购 AH一64取代它们自 研制的PAH一2攻 击直升机1 9B1年9月苏鞋米一 雌鹿 武 装直升机在阿富汗执行作 任务的照片第一次出 现在日方媒体上由十苏联对武装直升机的让识 与当时的西方有很大差异特别 与姜目的AAH 计划相 两者的差异 大所 雌鹿 相对 于AH一64而言 一个野蛮的大家 “ 雌
45、鹿 武装直升机的出现 m浑TB经垃苏联 装 甲 团吓坏T的欧 心头的恐惧-苏联也有 T对付 鞋甲 i的武装直升机井且其作战 能力远非欧洲装昔所能殛的 1 981年末，在AAH 第二阶段测试计划的最后阶段 阿帕奇“的名 始正式出现在媒体上，此后选个口第安勇的 名字 始广为流传 在1 981年1 2月1 0日 国目会防务 统采购 委目会(DSARC)第三 会议上作出TAH一64 产的最后 定 在1 982年的国 预算中就包 括7首批(Lot1)I 4 AH-64飞机的采购资金 同时姜目 方希望休斯直升机公目能于1 983年 ”月 始交机1 984年T0月 忖完毕 但 由 于第二阶段测试计划的耽搁A
46、H_64的 产决定 1 982年3月才正式T达给制造商制造商I 982年 4月正式做好该机量产的所有前期准备工作 在 这后紧接着Z出现T资金 足的问鼯由于 42 AVIATION WORLD 危机带来的 材料成车增 1 982财年碡定的 3 65亿 的采购资盒只能购 11架飞机而 I 4架飞机的全部栗资金Il升至4 444忆美 结果第二世次(Lot2)48架AH64的采购计划 也被 推迟姜目目防部在推迟T艰长一段时间 后才 制造商达成协议 一个原因是 发动机AHe4的原 机装备的 T700型发动 机而军方 求为该机换装升级后的TT00一GE 701型发动机功率1 259千 当时r70 GE一
47、701型发动机E经在sH 0B。海鹰 上 行7删 试 1试结果证明谆发动机可 大大提高 阿帕 奇 的高度性能和高温环境 应性能 1 982年1 月1 5日AV一05号原型机装备新的发动机避行T 首飞T7COGE一701发动机也成T“阿帕奇 产型标准发 机但是其定型测试直 1 9e2年8 月才正式完成 价格之战 1 9fl2年阿帕奇 直升机在美国完成先期性 能测试后便开始其欧洲之旅主要向#盟目屉 示该机的优良性能 休斯直升机公目的生产能 是否能够同时满 ； 国需要 在1目B2年荛目目防部举行的军方航空展 上(当年的航餍在英国陆 太本营中沃勒普举 行后来该航展演变为范堡 航展)且v-02号 休斯直
48、升机公 适时 地提出T 国采购的第二批次直升机的生产建 议井对自a的 产能力充满信0 目陆 根 据休斯直升机公 的建议将总的采购数量提到 7 536架但是 久R被迫砍到T 446桨而休 斯公 估计AH一64直升机计划总韵耗资耨达到 59 94亿美元 而诚机的单价(自括研制费用 均在内)也 1 972年AAH计划刚提出时的160 疯滩到T 1 982年的I 3OO万多美 一 年后这个数字R上升到了1620万美 。AH一64单 机价格的暴涨招致T许多美国政界士的极力 对这些 赞成美国陆军购买尔公 研制 的AH一1 进型其价格要 AH一64低得多这 样也 容 吸引德目(该国于1 982年e月25日
49、到7月16日对AH一64进行测试)等戢 国家 但是“阿帕奇”直升机有 忠实 强势的拥护 者1982年7月22日当时的北约总 令 德 格将军致信美国参议院信中 述T华抄条约 成员国装甲力i对 的威胁北约需要寻求有 鼓的 制措施等问题这封信的结尾写到：在歇 我们需要的 具有 太攻击 的 阿帕奇 妻给我们提供那些中看不中用的空中旅行工 具 经过数月的争吵1 982年11月美目目会终 达成T关于第二批发AH 64直升机的采购决 议同时休斯直升机公司也看 愿意分三个阶 段交付第=批发4自架直升机每十阶段台同额都 是1 056亿美 而在美目陆 的 体采购计划 中AH朗 的采购数量上升至51 5架 此时休 斯公 在亚利桑纳州的梅萨工r的修建工作也在 紧张地进行谚工厂面积谜22300平方米到1 983 年11月向陆军 付第一架直升机的时候休斯公 R开工T家新厂房面积最大的梅萨工厂是 AH一64的总装点来自拈个州的直升机部件都汇 集 这里 括由位f 地亚哥的特莱德尼鞍 安(Teledyno Rvan)航空制造厂生产的主机身 在 这里总装的第架 帕奇直升机编号PvO1 1 983年7月第一套生产型TADS,PNVS 统 付该工厂当第三架AH一在梅蒂工厂下蛙时 陆军也同体斯直升机苗目签订T第三批攻l_2架 的采购台 陆军总的采购量选到1 7
