1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。深路堑开挖施工方案一、编制依据平凉 (华亭 )至天水段 PT08 合同段施工图设计文件,共六册。公路工程技术标准( JTG B01- )公路路基施工技术规范( JTG/ F10- )公路工程抗震规范( JTG B02- )公路工程土工试验规程( JTG E40- )锚杆喷射混凝土支护技术规范( JTG/T F50- )地下工程防水技术规范( JTG/T F50- ) 358号)公路工程基本建设项目建设文件编制办法。(交公路二、工程概况本合同 ( K155+215K156+500) 段局部路段沿葫芦河河壁或山体陡坡布设 , 地面横坡坡
2、度较陡 , 局部开挖深达 51 米。具体部位如下 :1、 位于李家湾3#隧道出口、 ZK150+970ZK151+010 段左侧处 ,路线沿山坡布设,路段长度 40 米,根据设计图纸采用陡坡方案。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。最大中桩挖深为6.9 米,边坡最大开挖高度约8.36 米 ,原地面自然坡度约 2242。挖方路段地层主要为新黄土、 砾岩和中风化片理化安山岩。2、 位于杨家峡隧道进口、 ZK152+545ZK152+560 段左侧处 , 路线沿山坡布设 , 路段长度 15 米, 根据设计图纸采用缓坡方案。最大中桩挖深为 7.7 米, 边坡最大开挖高度约 3
3、0.6 米 , 原地面自然坡度约 1542。挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。3、 位于杨家峡隧道进口、 YK152+588YK152+594段左侧处 , 路线沿山坡布设 , 路段长度 6 米, 根据设计图纸采用陡坡方案。 最大中桩挖深为 8.7 米, 边坡最大开挖高度约 13.2 米 , 原地面自然坡度约 3046。挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。4、 位于杨家峡隧道右幅出口、YK152+965YK152+985段右侧处 , 路线沿山坡布设 , 路段长度 20 米, 根据设计图纸采用陡坡方案。最大中桩挖深为 4.2 米, 边坡最大开挖高度约
4、24.2 米 , 原地面自然坡度约 3046。挖方路段地层主要为黄土、 强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。5、 位于李家河隧道右幅出口、YK154+130YK154+145段右侧处 , 路线沿山坡布设 , 路段长度 15 米, 根据设计图纸采用陡坡方案。最大中桩挖深为 7.6 米, 边坡最大开挖高度约 51 米, 原地面资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。自然坡度约 2850。挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。6、 位于赵家峡隧道右幅进口、YK155+105.14YK55+117段左侧处 , 路线沿山坡布设 , 路段长度 15 米, 根据
5、设计图纸采用陡坡方案。最大中桩挖深为 7.3 米 , 边坡最大开挖高度约 23.7 米, 原地面自然坡度约 2850。挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。7、 位于 ZK156+315ZK156+400段左侧处 ,路线沿山坡布设,路段长度 85 米。最大中桩挖深为8.2 米,边坡最大开挖高度约33.7米 , 原地面自然坡度约 1333。挖方路段地层主要为马兰黄土、老黄土、 含碎石黄土、 卵石土和中风化安山岩。坡体岩土可大致分为三层 : 上层为黄土、 中层强风化片理化安山岩、 下层为中风化片理化安山岩。坡面防护包含混凝土拱形骨架防护、 锚杆框格梁防护和抗滑桩。三、 施工人员
6、及设备配备1、 组织结构图资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。架 子 队 长安 质 负 责 人架 子 副 队 长技 术 负 责 人安质工实机材技全量班验管料术员员长员员员员现 场 施 工 人 员 及 设 备2、 人员人数安排如下:路基架子队架子队队长副队长技术负责人安全负责人其它专职人员施工人员人数12119453、 施工机械计划表序号机械名称型号、规格单位数量设备状况备注1挖掘机沃尔沃 240台3良好2装载机山工 50 型台2良好3压路机龙工 22T 型台1良好4平地机PY160台1良好5自卸汽车德龙双桥辆4良好6洒水车辆1良好资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵
7、权，请联系改正或者删除。四、 工期要求深路堑开挖开工时间:序号工程部位开工日期完工日期备注ZK150+970ZK151+010段左侧ZK152+545ZK152+560段左侧YK152+588YK152+594段左侧YK152+965YK152+985段右侧YK154+130YK154+145段右侧YK155+105.14YK55+117段左侧ZK156+315ZK156+400段左侧五、 路堑开挖施工及防护方案1、 路堑开挖施工方案施工中为保证高边坡防护设计的合理性,采取通道纵挖法施工 , 即沿纵向分层 , 先挖一条通道 , 然后开挖两旁 , 通道可作为施工机械和运输车辆通行线路 , 此方法
8、可增大作业面 , 加快施工进度。如果路堑很长 , 则可从路堑两端同时开挖。1.1 、 开挖前 ,先修好路堑截水沟,滑坡边界外缘设臵截水沟资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。防止地表水直接流入滑坡体,每级挖方平台设臵平台排水沟拦截坡面水 , 在路基坡脚设臵一排 75mm仰斜式排水孔 , 纵向间距 5m, 以降低坡体内地下水位及土体含水量。1.2 、 严格测定和掌控边坡的开挖 ( 定位和坡率 ) , 台阶法逐级开挖。1.3 、 高边坡工程开挖 , 边坡开挖前先进行滑坡监测 , 做好滑坡、 边坡稳定性监测 , 确保施工安全 , 边坡施工采用逆作法施工 , 即从上到下 , 开
9、挖一级防护一级 , 严禁一次性开挖完再防护 , 以免造成边坡的滑塌。1.4 、 边坡在开挖中和防护过程中,随时以塑料布覆盖,防雨水冲刷。1.5 、 提前、充分做好机具和器材的准备。2、 路堑开挖防护方案施工中需采取以下措施,确保边坡稳定。2.1深路堑开挖尽量安排在非雨季节施工,施工前作好防排水工作 ,确保永临排水设施有机组成一体,排水畅通 ,避免雨水直接冲刷或下渗造成路基边坡失稳。2.2施工时 ,路堑开挖采取开挖一级防护一级,严禁长时间暴露边坡岩体。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2.3 施工中并注意加强边坡稳定观测工作 , 如发现问题及时采取相应措施 , 确保边
10、坡不失稳。 2.4 锚杆施工 , 可在刷边坡的同时 , 先进行打眼 , 眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地 ; 并及时打眼布设排水管。2.5锚孔每打完一眼,随即插入锚杆 ,待确认边坡无误之后,进行注浆。六、 路堑开挖施工1、 施工准备施工前按设计图恢复中线,复测横断面 ,测设出开挖边线。 先做出堑顶截水沟防排水设施,为路堑开挖做好准备。1.1对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统;1.2水准点及导线网的布设满足施工需要,复测路堑中线、放出路堑开口线;1.3架子队根据相关技术规范,对施工班组下发技术安全交底 ;1.4 路堑工地布臵 : 尽可能增加开挖工作面和运输线 , 采用高挖高弃 , 低挖低弃 ; 充分利用地势高差和 , 加快装车速度 ; 运输道路一般布臵重车下坡 , 以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。
