1、第四章城镇工程设施规划,第一节、城镇道路工程规划 第二节、给排水工程规划 第三节、城镇电力工程规划 第四节、城镇电讯工程规划,第一节、城镇道路工程规划,一、 城镇道路交通的特性及道路的分类 (一)城镇道路交通的特性 1.交通流的流向和流量有明显的时间规律 2.城镇道路上的各种交通方式并存 3.道路功能区分不明确,技术等级低 4.交通设施与交通管理不健全 5.车辆增长快,交通发展迅速,第一节、城镇道路工程规划,一、 城镇道路交通的特性及道路的分类 (二)交通量预测 1.按年均增长量估算 2.按年均增长率估算 3.按车辆保有量的增长估算,第一节、城镇道路工程规划,一、 城镇道路交通的特性及道路的分
2、类 (三)城镇道路的分类及分级 1.城镇外部道路 城镇对外交通的类型主要包括铁路、公路和水运三类，各种交通类型都有它各自的特点。铁路交通运输量大、安全，有较高的行车速度，连续性强，一般不受季节、气候影响，可保持常年正常的运行。公路交通机动灵活，设备简单，是适应能力较强的交通方式。水运交通运输量大，成本低，投资少，耗时长。,第一节、城镇道路工程规划,1 铁路交通及布置 铁路由铁路线路和铁路站场两部分组成。小城镇所在的铁路站大多是中间车站，客货合一，多采用横列式的布置方式。铁路站的布置往往与货场的位置有很大的关系，由于小城镇用地范围小，工业仓库也较少，为避免铁路分隔城镇、互相干扰，原则上铁路站场应
3、布置在小城镇一侧的边缘，并将客站和货站用地布置在小城镇的同侧方向。客站宜接近小城镇生活居住用地，货站则接近工业、仓库用地。,第一节、城镇道路工程规划,当车站客、货部分不能在城镇一侧而必须采用客、货站对侧布置，城镇交通不可避免地跨铁路时，应保证镇区发展以一侧为主，货场和地方货源、货流同侧，以充分发挥铁路设备的运输效率，在城镇用地布局上尽量减少跨越铁路的交通量。 当铁路线路不可避免地穿越城镇时，应配合城镇规划的功能分区，把铁路线路布置在各分区的边缘、铁路两侧各分区内均应配置独立完善的生活福利和文化设施，以尽量减少跨越铁路的交通。 通过城镇的铁路两侧应植树绿化，这样既可以减少铁路对城镇的噪声干扰、废
4、气污染及保证行车的安全，还可以改善城镇小气候和城镇面貌。铁路两侧的树木不宜植成密林，不宜太近路轨，与路轨的距离最好在10m以上，以保证司机和旅客能有开阔的视线。,第一节、城镇道路工程规划,2 公路交通及布置 (1)公路的分类 根据公路性质和作用及其在国家公路网中所处的位置，可分为国道、省道和县、乡道三类。 国道：由首都通向全国各省、市、自治区政治、经济中心和30万以上人口规模城市的干线公路，或通向各大道口、铁路枢纽、重要工农业产地的干线公路，以及通向重要对外口岸和开放城市、革命纪念地、名胜古迹的干线公路，有重要意义的国防公路干线。这些公路组成国家的干线公路网。 省道：属于省内县市间联系的干道或
5、某些大城市联系近郊城镇、休疗养区的道路。 县、乡道：它是直接服务于城乡、工矿企业的客货运输道路，与广大人民的生产、生活有密切的联系，是短途运输中的主要网路。,第一节、城镇道路工程规划,(2)公路的分级 按照公路的使用性质和交通量大小，分为两类五个等级。两类指汽车专用公路与一般公路，五个等级指高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路。汽车专用公路包括高速公路、一级公路及二级公路， 一般公路包括二级公路、三级公路及四级公路。 (3)各级公路主要技术指标 公路的技术标准是确保该公路达到相应等级的具体指标，不同等级的公路能够容许车辆行驶的数量、速度、载重量亦不相同。其主要技术指标，仍按现行的交
6、通部标准公路工程技术标准(JIGB012003)的规定执行。,第一节、城镇道路工程规划,(4)不同类型机动车交通量的换算 因道路上行驶的车辆类型比较复杂，在计算混合行驶的车行道上的能力或估算交通量时，需要将各种车辆换算成同一种车。城镇道路一般换算为小汽车，公路则换算成载重汽车。,第一节、城镇道路工程规划,(5)公路在小城镇中的布置 公路线路与小城镇的联系和位置分两种情况，即公路穿越小城镇和绕过城镇。采用哪种布置方式要根据公路的等级、过境交通和入境交通的流量、城镇的性质与规模等因素来确定。 公路穿越城镇 公路穿越城镇造成公路与城镇之间的相互干扰，但对过境公路穿越城镇也不能盲目外迁，要根据实际情况
7、综合考虑。对交通量不大的过境公路，可以适当拓宽路面，在镇区内路段可以改造为城市型道路，做到一路两用；但要结合城镇用地布局的调整，严格控制公路两侧建设项目，尽量减少交通联系，并且不宜作为小城镇的生活性干道。,第一节、城镇道路工程规划,过境公路绕过城镇 对于等级较高、交通量较大的过境公路，一般应绕城镇通过。过境公路与城镇的联系有以下两种方式 A将过境公路以切线方式通过城镇。这种方式通常是将现状穿越城镇中心区的过境公路改道，迁至城镇边缘绕城而过。 B过境公路的等级越高且经过的城镇越小，通过该城镇的车流中入境的比重越小，过境公路宜远离城镇为宜，其联系可采用辅助道路引入。,第一节、城镇道路工程规划,(6
8、)长途汽车站,第一节、城镇道路工程规划,3 水运交通及布置 沿江河湖泊的小城镇，在规划时要根据深水深用、浅水浅用的原则，综合小城镇用地的功能组织，对岸线作全面的安排。为发展水运优势，应将适宜于航运的城镇岸线在规划时明确规定下来，在用地上要保证有一定的纵深陆域，用以布置仓库、堆场及陆地上的有关设施。同时，还要留出满足城镇居民游憩生活需要的生活岸线。 随着公路运输的发展，根据水运的特点，镇(乡)域河港目前以货运港和渔港为主，水上客运在逐渐减少，或转向以旅游服务为主。,第一节、城镇道路工程规划,一、 城镇道路交通的特性及道路的分类 (三)城镇道路的分类及分级 2.城镇内部道路 (1)主干道 (2)次
9、干道 (3)支路,第一节、城镇道路工程规划,二、 城镇道路系统规划 (一)城镇道路系统规划的基本要求 1.适应城镇交通的要求 2.符合城镇所在地的自然地理条件 3.利于城镇基础设施建设 4.合理的密度 5.利于改善城镇环境,体现城镇风格,第一节、城镇道路工程规划,二、 城镇道路系统规划 (二)城镇道路系统的形式 1.方格式 2.放射式 3.自由式 4.混合式,自由式,混合式,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (一)规划设计一般规定 1. 城镇车辆规划设计 2.道路建筑限高 3.道路规划设计年限 4.用地构成比例及人均用地指标: 小城镇规划道路广场用地占建设用地的比例，一般为：
10、中心镇11 19，一般镇1017，中心村9 16；规划人均道路广场用地指标一般为715m2人。,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (二)城镇道路横断面规划设计 1. 单幅道路 2. 双幅道路 3. 三幅道路 4. 四幅道路,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (三)城镇道路的通行能力 1. 交通量规划设计 2. 车行道通行能力 3. 人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的通行能力,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (四)城镇道路宽度的规划设计 1. 机动车道宽度 2. 非机动车道宽度 3. 人行道宽度 4. 设施带宽度 5. 绿化带宽度 6.
11、 分隔带宽度 7. 道路横坡度,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (五)城镇道路线型设计 1. 城镇道路平面线型设计 (1). 道路平曲线的概念 (2). 平面线半径的选择 (3). 平面线间衔接 (4). 行车视距,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (五)城镇道路线型设计 2. 城镇道路纵断面线型设计 (1). 纵坡及纵长的确定 (2). 竖曲线及其半径的选择,第一节、城镇道路工程规划,三、 城镇道路的技术设计 (六)城镇道路交叉口的规划设计 1. 常见的道路交叉口形式 2. 简单交叉口视距、转角缘石半径的设计,第一节、城镇道路工程规划,四、 城镇用地的竖
12、向规划(一)竖向规划设计的形式与要点 1. 竖向规划设计的形式 2. 竖向规划设计的要点,第一节、城镇道路工程规划,四、 城镇用地的竖向规划(二)竖向规划设计的方法步骤 1. 资料准备 2. 现场踏勘 3. 确定地面整平方式和排水方案 4. 确定标高 5. 土方平衡 6. 确定构筑物,第一节、城镇道路工程规划,四、 城镇用地的竖向规划(三)竖向规划设计图的表示方法 1. 设计等高线表示法 2. 设计标高表示法,城镇道路网规划的方法与步骤1.性质：城镇道路系统规划常是在城镇交通规划的基础上进行，是交通规划的继续和深入，同时也是依据城镇总体规划，体现总体规划布局要求，因此，也是城镇总体规划的重要组
13、成部分。 2.设计步骤：(1) 现状调查，资料准备 城镇地形图 城镇用地布局和交通规划初步方案 城镇发展社会经济资料 城镇道路交通现状调查资料 城镇道路交通现状存在的问题,(2) 道路系统初步方案设计 提出道路系统规划初步方案，此阶段着重解决交通问题 。 (3) 修改道路系统规划方案 对社会、经济、交通的影响和效益分析以及包括对道路的横断面形式、交叉口形式及交通组织方式等细致的研究，提出道路系统规划设计及重要交通节点的设计方案。 (4) 绘制道路系统规划图 规划平面图和标准横断面图 。干道平面位置，干道线形控制点的位置、坐标和高程，交叉口的平面形式等，横断面图应标出道路红线控制宽度，断面形式及
14、尺寸。 (5) 编制道路系统规划方案说明 设计的依据，规划的原则，各项指标及参数的确定，道路系统带来的交通、社会经济、效益的简要分析结论，道路网分期实施方案以及其它需加以说明的事项等内容。,附：福州市对外交通规划,1.福州是全国、全省重要的交通枢纽之一。 为适应城市经济社会的发展和城市建设的需要，对外交通建设应从制约型转向适应型、超前型。要加快交通基础设施建设速度，合理调整交通运输结构，交通管理进一步科学化。要按“人便于行、货畅其流”等原则，做到公路客货运站场、水运港口、铁路站场、机场相互衔接，信息互通，协调发展。要充分发挥各种运输方式的优势，形成铁路、公路、水运、航空相结合，具有足够容量和应
15、变能力， 高效率、多功能、立体化的综合交通运输体系。,2.以国家沿海铁路主动脉为主， 结合福建省铁路网的建设，使福州成为福温铁路、福厦铁路和外福铁路的枢纽。在亭江控制铁路港前站建设用地。扩建福州铁路客运北站，在城门建设福州铁路客运南站，继续控制樟林铁路用地，区域性大型编组站结合福厦、福温铁路选线一并考虑。,3. 同三、京福国道主干线的建设， 316、324、104三条国道及其相互联络的公路的建设，形成城市外围公路环线，加上三条省道、机场专用公路、疏港公路等建设，使福州形成放射加环状的市域公路网。在放射形公路与环状公路的节点上建设公路主枢纽的各项交通设施。国道主干线按高速公路，国道按一级公路，省
16、道按二级公路标准进行建设。 在市区改扩建或新建客运北站、马尾客运站、洪山客运站、鼓山客运站和后坂客运中心站，建设后坂货运中心站、鹤林货运站、马尾货运站、林朱货运站和福兴集装箱中转站。,4.福州港是我国水运主通道上的主枢纽港之一；是具有工业港特色的内、外贸运输并重的重要口岸，其发展方向是以能源、原材料、矿建和国际集装箱运输为主，客货兼营，多功能的综合性港口；并将成为对台“三通”的重要口岸。闽江口内港区主要是挖潜改造，扩大规模，配套建设；外海港发展松下港和江阴港。恢复和开发闽江航运，使300500吨的船队做到干支直达、江海连通。,5.福州长乐国际机场是东南沿海重要的机场，要严格控制机场总平面规划远
17、期三条平行跑道的用地，分期建设。切实注意保护好机场的周围环境，加强管理机场周围土地的使用和建设，以及净空控制范围。近期完成一期工程达到年旅客吞吐量375万人次，货邮运量6万吨。远期达到年旅客吞吐量650万人次，货邮运量1012万吨。 远景规模达到年旅客吞吐量35004000万人次，货邮运量150 万吨。,附：福州市道路交通规划,1.福州城市交通要坚持合理规划，科学安排，适当超前的原则。大力发展公共交通，并积极引导各种交通方式协调发展；建立方便、快速、安全、准时的客运交通体系；加强对静态交通的管理和建设。逐步形成交通运输结构合理、道路网络快速便捷、客货运输安全可靠的道路交通运输体系。,2.福州城
18、市道路系统由八条对外放射道路、三个环路和若干条东西向、南北向贯穿的城市干道组成，各分区和外围组团各具有相对完整的道路体系。城市道路分为快速路、主干道、次干道和街区道路四个等级。中心城规划主次干道和快速路总长402.5公里，干道网密度2.91公里/平方公里，人均道路广场用地面积10.76平方米。3.城市快速道路系统由二环路、三环路、 机场专用公路、高速公路联络线和东西向的国货路组成。以上道路应严格按快速道路标准建设和管理。其中二环路上设17座互通立交，三环路上设14座互通立交。,4.过江交通是城市交通的关键，规划长门、 南磐、青洲、魁岐、鼓山、前横、达江、龙潭、尤溪洲、祥坂、淮安、湾边、峡南等处
19、设过江大桥，桥头两端的用地需严格控制，应加快大桥建设的速度。5.规划在城市出入口、主要交通设施、 大型公共活动设施、新建住宅区等因地制宜地布置公共停车场。公共停车场面积宜达到0.81.0m2/人，服务半径200300M。停车场的配建严格执行有关规定。,6.适时建设快速大运量的轨道交通，使之成为客运交通的重要承担者。轨道交通先建成南北向新店城门，东西向鼓山建新的干线。远景再建设环线，并延伸到国际机场。规划2000年公交车辆增加至960 辆、2010 年增加至2350辆，2010年城市公交里程291公里，公交线路网密度2.11公里/平方公里。要适时建设与之相适应的汽(电) 车保养场和公交停车场。,
20、实例:,第二节、给排水工程规划,城镇给排水的主要任务是经济合理和安全可靠地供应人们生活和生产中所需要的水以及保障人民生命财产安全的消防用水,满足他们对水量、水质和水压的要求，并组织排除生产污染水、生活污水和雨水。,第二节、给排水工程规划,一、 城镇给水工程规划 (一)城镇给水工程规划的任务和一般原则 1.城镇给水工程规划的任务 （1）估算城镇水量 （2）确定水系统 （3）选择水源 （4）选择水厂位置 （5）布置管网 （6）选定规划方案 2.原则(p78),第二节、给排水工程规划,一、 城镇给水工程规划 (二)城镇给水工程系统的组成(三)城镇用水量 1.总体规划阶段 （1）按城镇单位人口综合用水
21、量或单位建设用地综合用水量指标确定 （2）按城镇用地用水量指标预测 （3）城镇其他用水量 2.详细规划阶段 (1)生活用水量 (2)生产用水量 (3)消防用水量 (4)市政用水量 (5)总用水量,城镇给水水源的选择,第二节、给排水工程规划,二、 城镇排水工程规划 (一)城镇排水工程规划的任务 （1）估算城镇排水量 （2）拟定排放方案 （3）污水处理 （4）布置排水沟 （5）估算费用(二)排水流量的估算 1.总体规划阶段 2.详细规划阶段(三)城镇排水系统的体制和平面布置形式 1.城镇排水系统的体制:分流制和合流体制 2.布置形式: 集中和分区,第三节、城镇电力工程规划,一、 电力工程规划的基本
22、要求和内容 (一)电力工程规划的基本要求和内容 1.电力工程规划的基本要求:具有充足的综合供电能力,满足用电要求。 2.电力工程规划的内容：预测供电负荷，确定电源和电压等级，配置供电设施，布置供电线路。 (二)电力负荷计算影响电力负荷的因素如下： 1.工业用户特点 2.机械化及电气化水平 3.选用的能量形式 4.居民物质文化生活水平 5.气候条件 6.负荷的规律,第三节、城镇电力工程规划,一、 电力工程规划的基本要求和内容 (三)城镇电力负荷预测 1.总体规划阶段:采用负荷密度法 2.详细规划阶段：采用单位面积负荷指标法二、电源的选择及线路布置（一）电源选择（二）送配电线路的电压确定（三）变电所布置及变压器容量的选择（四）变配电所的分类（五）变电所位置的选择,江苏省武进市电力工程规划图,第四节、城镇电讯工程规划,一、 电讯系统的组成 1.电信系统 2.广播系统 3.电视系统 4.报警系统 5.计算机系统二、容量预测与计算 (一)市话需求量预测 (二)移动电话需求量预测 (三)因特网及多媒体通信需求量预测,第四节、城镇电讯工程规划,三、 局所规划与线路布置 (一)局所规划 1.研究规划期限内局所的分区范围、位置等 2.研究电信网络的发展过程 3.确定用户线路 4.电信局和邮政局位置的选择(二)、线路布置四、广播电视系统规划(一)无线电视系统(二)有线电视系统(三)广播系统的组成,
