1、集团地铁实施性施工组织设计方案12020 年 4 月 19 日文档仅供参考金銭集团地铁实施性施工组织设计一、编制依据和原则1.1 编制依据1)* 地铁十号线一期轨道铺设工程施工03 合同段施工招标文件。2)* 地铁十号线一期轨道铺设工程施工招标答疑文件及补遗。3) 招标人提供的有关施工设计图纸和资料。4) 国家、 * 市的相关法规、法令、政策。5) 现场踏勘情况及现场周围环境等各种相关情况的综合调查结果。6) 我单位历年来地铁及类似工程施工管理经验和施工技术储备。7) 相关的工程设计、施工、验收规范及技术标准。(1) 地铁设计规范 (GB50157- ) 。(2) 地下铁道工程施工及验收规范
2、(GB50299-1999) 。(3) 无缝线路铺设及养护维修规范 (TB/T2098-1989) 。(4) 钢 轨 焊 接 接头 技 术 条 件 非 热 处理 钢 轨 (TB/T1632.1-1998) 。(5) 铁路轨道工程施工质量验收规范 (TB10413- ) 。(6) 铁路轨道工程质量检验评定标准 (TB10413-98) 。22020 年 4 月 19 日文档仅供参考(7) 地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999) 。(8) 混凝土结构工程施工及质量验收规范 (GB50204- ) 。(9) 混凝土质量控制标准 (GB50164-92) 。(10) 混凝土强度检验
3、评定标准 (GBJ107-87) 。(11) 铁路线路设计规范 (GB50090-99) 。(12)50kg/m钢轨 (TB/T2341.2-93)。(13) 道碴 (TB/T2140-90 、 TB/T2897-1998) 、 (GB2828-87) 。(14)60kg/m钢轨型式尺寸 (TB/T2344- )。(15)60kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸(TB/T2342.3-93)。(16) 钢轨用高强度接头螺栓与螺母 (TB/T2347-93) 。(17) 标准轨距铁路道岔技术条件 (TB412-90) 。(18) 施工现场临时用电安全技术规程 (JGJ46-88) 。(19) 建设工程
4、施工现场供用电安全规范 (GB50194-93) 。(20) 其它与本工程相关的施工规范、技术标准及质量验收评定标准。1.2 编制原则1) 确保”安全第一”的原则安全是永恒的主题, 施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案、现场调度指挥等, 均以确保施工安全为主旋律。2) 技术方案”最优”的原则在投标和实施性施工组织设计编制中, 进行多种施工方案的综32020 年 4 月 19 日文档仅供参考合比选 , 针对不同工序 , 择优选用最佳方案, 科学组织 , 合理安排 , 最终使优化方案成为工程施工管理的行动指南。3) 确保”优质高效”的原则根据工程的实际情况, 对人员、机械、材料、管
5、理进行优化配置。按照优质高效、科学管理的原则配置施工要素。经过严格地贯彻执行ISO9001 质量管理体系进行过程控制, 强化标准化管理,提高工作效率 , 实现优质高效的目标。4) 确保”工期不倒”的原则根据业主对本合同段的工期要求, 编制科学、合理、周密的施工方案 , 合理安排施工进度, 实行网络控制与计算机管理, 搞好工序衔接 , 实施进度监控 , 确保实现工期目标, 满足业主要求。5) ”科学配置”原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案, 在确保万无一失的前提下组织施工。根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求, 对施工要素及资源实行科学配置, 选
6、派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、优良先进的施工设备投入本工程施工, 确保流动资金的周转使用, 建设资金做到专款专用。6) ”规划合理”原则根据本合同段的工程量以及施工现场地形地貌的特征, 在临时工程施工准备上, 特别是对水、临时施工便道的设置, 本着避免扰民、就近布置、方便使用、优化设置的原则, 合理布置 , 满足施工42020 年 4 月 19 日文档仅供参考需要。7) ”效益控制”原则效益是施工企业生存和发展的源泉 , 施工技术方案的选择 , 工程管理的目标都要与效益挂起钩来。在满足建设方的产品需求的条件下合理地进行效益控制。二、工程概况2.1 概述* 地铁十号线一期工程是一条先东
7、西走向 , 后南北走向的半环线。线路全长 24.684km, 全部为地下线 , 共设 22 座车站 , 平均站间距 1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东 , 在东段沿机场路、东三环路由北向南。线路在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处 , 在万柳站设两条出入线连接车辆段。本工程 22 座车站中有 12 座为换乘车站 , 其中初期实现 6 座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的13 号线在知春路站、芍药居站换乘; 分别与已正在建设的地铁5号线在北土城站、4 号线在黄庄站换乘, 与同期建设的8 号线在熊猫环岛站换乘。本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车 ,平均车辆轴重141kN, 列车最高运行速度80km/h 。2.2 工程范围52020 年 4 月 19日
