.0台试检测项 目轮荷（KG）最大行车制动力（10N）过程差最大差值点（10N）空载制动加 载 制 动项目判定单项次数左右左右左右行车制动率（%）不平衡率（%）驻车制动力（10N）驻车制动率（%）加 载轴荷（kg）轴制动率（%）不平衡率（%）一轴104698793846993846953.150.01二轴16061543112411561120108580.43.01三轴四轴五轴整车5182368772.6驻车5182动态轮荷（左/右）（kg）1轴 1388 /13152轴 1504 /1390制动率（左右最大行车制动力之和10）（左右动态轴荷之和9.8）100% （结果四舍五入）不平衡率：左右最大差值点之差左右最大行车制动力中大者100%整车制动率：（整车最大行车制动力10）（整车轮荷9.8）100%一轴行车制动率（938469）10（13881315）9.8100%53.1不平衡率 （938469）946100%50.0二轴行车制动率 （11241156）10（15041390）9.8100%80.4不平衡率 （11201085）1156100%3.0整车制动率 （368710）（51829.8）100%72.6 （以上算法用于平板制动检验台）
