1、施 工 总 结第三工程有限公司八公司2002年12月20日 2002年是我公司经过班子调整迎接挑战的开局年。在集团公司、公司各级领导的关心与支持下，在公司机关及各部门的直接领导下，我们以“严抓质量，上档次；狠抓进度，争上游”为宗旨，以衡水支线、崇遵高速为载体，真抓实干，取得了一定的成绩，共完成施工总产值7388万元，完成的主要工程项目有： 一、各项目部任务完成情况： 1、朔黄东项目部： 海防路特大桥设计长度576.3延长米，本年度计划为6.17延长米，完成6.17延长米，完成年度计划的100%。分项工程合格率100%，优良率95%。完成施工产值333万元，占年度计划（333万元）的100%。
2、2、日东高速公路项目部： 路基土石方设计方量为49.722万立方米，今年的计划为3.722万立方米，完成3.722万立方米，占计划的100%；通道桥设计156延长米，今年的计划为5.5延长米，完成5.5延长米，占计划的100%；涵洞工程设计数量为439.32横延米，去年已全部完成；桥梁设计数量为80.06延长米，年度计划8.04延长米，全部完成。分项工程合格率100%，优良率96%。共完成施工产值1030万元。 3、郑州环城立交桥项目部： 完成全部锥体护坡及约1万m3的清淤工程。共完成施工产值50万元。 4、石黄高速公路衡水支线项目部 路基土石方工程设计数量为84.4万立方米，完成84.4万立
3、方米，占年度计划的100%；桥梁工程设计数量为314延长米，完成314延长米，占年度计划的100%；涵洞、通道工程设计数量为202.2横延米，完成202.2横延米，占计划的100%。该项目部已完成了全年的全部施工计划任务，分项工程合格率100%，优良率97%。其完成施工产值3650万元。 5、崇遵高速公路项目部： 风梅垭隧道设计数量为1800单延米,本年度计划为1200米,完成653米,占年度计划为54.4%;路基土石方设计数量为34.7万方,年度计划为29.5万方,完成24万方,占年度计划的81.4%;金交椅大桥设计数量为267.16单延米,本年度计划为130米,完成49米,占年度计划的37
4、.7%。该项目分项工程合格率100%，优良率98%。共完成施工产值2325万元。 二、在今年的施工中，我公司各项目部按公司总体发展目标制定了各自的进度和质量计划，并依此实施，在施工过程中充分调动干部、职工的积极性和创造性，使广大干部职工在生产中充分发挥自身的主观能动性，积极参与施工生产，施工过程中存在如下好的作法及好人好事。 狠抓工程质量。 年初开工伊始，各项目部领导、职工深刻理解狠抓工程质量的重要意义，制定了各项质保措施，细化了施工进度计划。开工以来，各项目部坚持做到每一单项工程开工前技术员将作业指导书和技术交底下发到施工队、下发到班组，并亲自到现场讲一讲如何干，怎样才能干好，达到什么标准为
5、合格、什么标准为优秀。特别是在每一项重点工程施工前，主要技术主管必亲临现场给职工开交底会，说明施工中的注意事项，杜绝盲目施工，防止质量通病。 为了严把质量关，各项目部制定了项目质量计划，以此为方向，以此为落脚点，将ISO9002质量体系标准贯穿于施工生产整个过程中。另外，在施工中，我公司严格执行八项制度，即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；竣工质量签证制度；重点工程把关制度。建立质量责任制，逐级签订质量包保责任状，做到分工明确，各负其责，并实行大力度的奖罚制度，以激发、调动全员狠抓质量的积极性、主动性。严格过程控制
6、，全面落实“三检”制度。在施工中，各项目部建立了各工序自检、互检、公司技术人员复检、驻地监理专检的“三检”制度，保证了各工序一次验收认可签证，合格率100， 这一制度的建立有效地保证了各个环节的协调、统一，保证了施工快速、有序、优质、高效地进行。在质量管理上，建立了施工阶段“砼浇灌令”制度“砼浇灌令”由施工技术科负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。“砼浇灌令”签发的条件如下：模板的支撑系统加固完毕；模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合格：技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证；施工范围内的安全设施落实；施工机具准备就绪并能正常运转；材料供应准备完毕。凡不具备上述
7、条件的，主管工程师可以直接拒绝开工，而责令其进行整改。严格工期目标管理。针对各项目工程工期紧的特点，各项目部施工技术部门在抓工程质量的同时也狠抓施工进度，精心制定了施工计划网络图，每日召开工程例会，总结昨天生产计划完成情况，布署今天的工作，下达明天的生产计划，衡水支线项目部由于工期紧张，而将月计划细分为5天计划，每5天总结一次。各计划的执行与奖罚制度挂钩，此项措施大大激励了先进，鞭策了后进，将生产推上一个新台阶。开展QC小组活动积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病。在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻
8、底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理。施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。衡水支线项目部，为解决砼表面的蜂窝麻面问题，成立了QC攻关小组，最终决定采用砼二次间隔振捣法，解决了此问题。衡水支线项目为了解决路基超限沉降等问题，采用冲击压实（地表），用粉喷桩加固桥头高填段等办法进行处理，不但解决了地基处理难题而且为单位提高了经济效益。变更施工方案，提高经济效益。石黄高速衡水支线工程一上场，技术室全体人员精诚合作，针对施工中的难点、疑点开展讨论，力求降低施工难度，提高经济效益。例如：针对衡水地区土质承载比低的特点，为了保证质量，该项目部反
9、复做了大量实验，经过认真分析比较实验结果，最终决定采用路床掺灰的办法提高填料承载比，这一提议被业主采纳，并在全线进行推广，这样即保证质量，又从变更中获得了效益，同时又提高了单位的声誉。三、施工中存在的问题1.由于高速公路项目施工程序、计量程序复杂，造成个别项目资金不足，限制了施工的全面开展。2.个别项目部的现场施工受地方干扰严重。四、下半年的工作打算现有在建工程中：1、石黄高速公路衡水支线：完成除路面外的全部剩余工程。2、崇遵高速公路工程：完成全部剩余工程。一年来，我公司在施工生产方面取得了一定的成绩，但仍有许多不足之处，在明年的施工中，我们将克服不足，克服困难，进一步加强质量目标、进度目标管理，严格控制施工成本，提高经济效益，确保施工生产任务顺利完成。施 工 总 结第三工程有限公司八公司二OO二年十二月二十日
