1、江苏城市职业学院毕业论文带式输送机传动装置的设计及部件制造作 者：蒋园园学 号：100701350519班 级：10 数控技术指导教师：顾苏军江苏城市职业学院二一三年四月江苏城市职业学院高职毕业论文带式输送机传动装置的设计及部件制造作 者 蒋园园 指导教师 顾苏军学科级别 高职专科 培养院系 机电工程系学科专业 数控技术及应用 学科类别 工学答辩委员会主席 评 阅 人 二一三年四月摘 要减速器作为一种重要的动力传递装置，在机械化生产中起着不可替代的作用。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用 CAD 及其相关的一体化集成技术已成为必然趋势。这对于减速器的三维综合设计及
2、模拟仿真，对提高减速器设计技术水平、快速响应市场要求有着十分重要的意义。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能一目了然，三维造型设计就解决了这样的一个问题，它能把减速器的关键部件很清晰的展现出来。因此，通过减速器的三维造型设计来研究三维造型设计技术具有很强的代表性。本设计以 SolidWorks 软件为主，并结合 AutoCAD、CAXA 电子图板等二维绘图软件，设计了一个二级圆柱齿轮减速器，实现了减速器的三维模型生成，以及由此生成二维工程图的设计思想。通过该软件特有的三维设计功能，检查、优化设计方案，实现了减速器的运动仿真，完成了减速器在计算机中的模拟设计。关键词：SolidWor
3、ks;减速器；三维建模目 录1 现状分析 .111 国外 CAD 软件介绍 .112 国内 CAD 软件介绍 .32 带式输送机传动装置的计算 .52.3 计算总传动比及分配各级的传动比 .82.4 计算传动装置的传动和动力参数 .92.5 传动零件 V 带的设计计算 .112.6 减速器齿轮传动的设计计算 .132.7 轴的设计 .162.8 滚动轴承的选择 .232.9 键的选择 .232.10 联轴器的选择 .242.11 铸件减速器机体结构尺寸计算表 .242.12 齿轮的润滑 .252.13 密封方法的选取 .263 带式输送机传动装置的三维设计 .273.1 减速器的简介 .273
4、.2 箱体的建模 .273.3 轴的三维模型 .523.4 齿轮的建模 .543.5 轴承的三维模型成型 .583.6 减速器装配 .593.7 二级减速器工程图 .65设计小结 .IV致 谢 .III参考文献 .IV作者简介 .IV1 现状分析11 国外 CAD 软件介绍(1)AutoCAD 及 MDTAutoCAD 系统是美国 Autodesk 公司为微机开发的一个交互式绘图软件，它基本上是一个二维工程绘图软件，具有较强的绘图、编辑、剖面线和图案绘制、尺寸标注以及方便用户的二次开发功能，也具有部分的三维作图造型功能。它是目前世界上应用最广的 CAD 软件，占整个世界个人微机 CAD/CAE
5、/CAM 软件市场的 37%左右，是诸多微机 CAD 软件的佼佼者，把其他微机 CAD 软件，如Cadkey、EagleCAD、CAD-Plan 等等远远地抛在后面。MDT(MechanicalDesktop)是 Autodesk 公司在机械行业推出的基于参数化特征实体造型和曲面造型的微机 CAD/CAM 软件，据称目前已经装机 2 万余套，MDT的用户主要有：中国一汽集团、荷兰菲利浦公司、德国西门子公司、日本东芝公司、美国休斯公司等等。(2)Pro/EngineerPro/Engineer 系统是美国参数技术公司(ParametricTechnologyCorporation 简称 PTC)
6、的产品，它刚一面世(1988 年)，就以其先进的参数化设计、基于特征设计的实体造型而深受用户的欢迎，随后各大 CAD/CAM 公司也纷纷推出了基于约束的参数化造型模块。此外，Pro/Engineer 一开始就建立在工作站上，使系统独立于硬件，便于移植；该系统用户界面简洁，概念清晰，符合工程人员的设计思想与习惯。Pro/Engineer整个系统建立在统一的数据库上，具有完整而统一的模型，能将整个设计至生产过程集成在一起，它一共有 20 多个模块供用户选择。基于以上原因，Pro/Engineer 在最近几年已成为三维机械设计领域里最富有魅力的系统，其销售额和用户群仍以最快的速度向前发展，而且 PT
7、C 公司不久前又将Computervision(简称 CV)公司收购于旗下，更加壮大了 PTC 的实力。(3)I-DEASMasterSeries5I-DEASMasterSeries 是美国 SDRC 公司自 1993 年推出的新一代机械设计自动化软件，也是 SDRC 公司在 CAD/CAE/CAM 领域的旗舰产品，并以其高度一体化、功能强大、易学易用等特点而著称。I-DEASMasterSeries5 最大的突破在于 VGX技术的面市，极大地改进了交互操作的直观性和可靠性。另外，该版本还增强了复杂零件设计、高级曲面造型以及有限元建模和耐用性分析等模块的功能。在我国，正式使用 I-DEASM
8、asterSeries 软件的用户已经超过 400 家，居于三维实体机械设计自动化软件的主导地位。由于 SDRC 公司早期是以工程与结构分析为主逐步发展起来的，所以工程分析是该公司的特长。SDRC 公司近期还集中了优势力量大力加强数控加工功能的开发。最新版本为 I-DEAS nx11。(4)CATIACATIA 系统是法国达索(Dassault)飞机公司 DassaultSystems 工程部开发的产品。该系统是在 CADAM 系统(原由美国洛克希德公司开发，后并入美国 IBM公司)基础上扩充开发的，在 CAD 方面购买原 CADAM 系统的源程序，在加工方面则购买了有名的 APT 系统的源程
9、序，并经过几年的努力，形成了商品化的系统。CATIA 系统如今已经发展为集成化的 CAD/CAE/CAM 系统，它具有统一的用户界面、数据管理以及兼容的数据库和应用程序接口，并拥有 20 多个独立计价的模块。该系统的工作环境是 IBM 主机以及 RISC/6000 工作站。如今 CATIA 系统在全世界 30 多个国家拥有近 2000 家用户，美国波音飞机公司的波音 777 飞机便是其杰作之一。(5)EUCLIDEUCLID 软件是法国 MATRA 公司信息部的产品，它是由法国国家科学研究中心为英法联合研制的协和号超音速客机而开发的软件。该软件具有统一的面向对象的分布式数据库，在三维实体、复杂曲面、二维图形及有限元分析模型间不需作任何数据的转换工作。由于数据是彼此引用，而不是简单的复制，所以用户在修改某部分设计时，其他相关数据会自行更新。该软件主要在SGI、DEC、Sun 和 HP 工作站上运行，据称现在近 40 个国家中有 1200 家以上的用户，其主要用户有：法国 MATRA 公司、雷诺汽车公司、YEMA 公司，德国奔驰汽车公司、大众/奥迪汽车公司，美国通用动力公司，日本 Nissan 汽车公司、NEC 公司，瑞士 OMEGA 手表公司等。(6)Unigraphics(UG)
