支架现浇连续梁施工方案.doc

1、 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案1目 录1 工程概况 .12 编制依据 .13 施工计划 .24 现浇梁支架设计 .34.1 总体思路 34.2 支架结构设计 65 支架现浇梁施工 .75.1 满堂式支架现浇梁施工 75.2 墩梁式支架现浇梁施工 .186 劳动力计划 206.1 施工管理人员 .206.2 施工人员、机械配备 .217 安全生产管理体系及保证措施 227.1 安全目标 .227.2 安全生产管理体系 .227.3 安全生产保证措施 .258 质量管理体系及保证措施 298.1 质量目标 .298.2 质量管理体系 .298.3 质

2、量保证措施 .309 文明、环保保证体系及措施 339.1 文明施工目标及措施 .339.2 施工环保目标及措施 .3410 应急预案 .36中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案210.1 建立救援小组 3610.2 应急救援组织机构 3610.3 事故处理程序及物资保障 3810.4 培训和演练 3811 冬期、雨期及热期施工措施 .4011.1 冬期施工措施 4011.2 雨期施工措施 4111.3 热期施工措施 4212 附件 .43中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案1支架现浇连续梁施工方案1 工程概况南京

3、市浦口区江北滨江大道(浦口新城段)桥梁工程 SG5 标位于南京市浦口区长江北岸，桥梁跨越长江支流城南河 VI 级通航河道、在建地铁轨道十号线、纬七路长江隧道、七里河，本桥具体孔跨布置为：（343m）+（66+120+66m）+（343m）+（54+90+54m）+（247m）+（355m）+（343m） ，共分为 7 联，其中第一、三、五、六、七联为等高度预应力砼连续箱梁，全长 1106.2m。工程造价 2.77 亿元，合同工期 15 个月。第一联 343m 位于长江与城南河之间的河心洲上；第三联 343m 跨越城南河大堤，其中 8#9#墩跨越在建地铁轨道十号线；第五联 247m 位于吹沙填筑

4、后的鱼塘和陆地上；第六联 355m 连续梁 14#15#墩跨越七里河大堤，15#16#墩跨越七里河，16#17#墩位于七里河浅滩鱼塘中；第七联 343m17#18#墩跨越七里河子堤，18#20#墩位于吹沙填筑后的水塘中。连续梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高 300cm，单箱双室斜腹板截面。其中箱梁顶板宽 1889cm，底板宽 979cm，外侧悬臂板长 357cm，端部厚 20cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚 25cm，顶板厚 25cm，腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为 856545cm。箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚 120cm，中横梁厚200cm。梁体混凝土采用 C5

5、0 耐久性混凝土。地质主要为杂填土、淤泥、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土与粉土互层、粉细砂、砾砂、砾石、卵砾石等。2 编制依据南京市江北滨江大道（浦口新城段）桥梁工程施工图设计C 版；南京市浦口新城滨江大道桥梁工程工程地质勘察报告 （详勘） ；公路工程施工安全技术规程 （JTJ07695） ；中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案2公路工程质量检验评定标准JTG80/1-2004；公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ_166-2008） ；建筑钢结构设计规范 ；（GB50017-200

6、3） ；路桥施工计算手册人民交通出版社；钢管满堂支架预压技术规程 （JTG/T194-2009） ；滨江大道 SG5 标实施性施工组织设计 。3 施工计划第 1、3、5、6、7 联等高度预应力现浇连续梁施工安排 2 个工作面平行作业。每个工作面投入 1 联单幅支架 1.5 套，模板 1 套。第 1 个工作面：第 1 联左第 1 联右第 3 联左第 3 联右第 5 联左、右第 2 个工作面:第 6 联左第 6 联右第 7 联左第 7 联右。每个工作面施工周期如下：每个现浇梁工作面施工计划周期计划表序号 工序 工期（天） 备 注1 支架拼装 13 2 模板安装 10 3 预 压 10 4 底腹板钢

7、筋绑扎 8 5 内模安装 5 6 底腹板砼浇筑 1 7 顶板钢筋绑扎 5 8 顶板砼浇筑 1 9 养 护 7 10 预应力张拉压浆 5 11 支架拆除 5 合 计 70 每个工作面投入支架 1.5 套，单幅连续梁砼浇筑完成后进入下联支架搭设，每个工作面单幅完成周期按照 60 天进行计算。全桥现浇梁施工计划安排如下：中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案3滨 江大道 SG5 标支架现浇梁施工计划安排表（第 1 工作面）序号 部位 开始时间 周期 结束时间 备 注1 第 1 联左幅 2012-5-15 60 2012-7-14 2 第 1 联右幅 2012-7

8、-15 60 2012-9-13 3 第 3 联左幅 2012-9-14 60 2012-11-13 4 第 3 联右幅 2012-11-14 60 2013-1-13 5 第 5 联左幅 2013-1-14 60 2013-3-15 6 第 5 联右幅 2013-3-16 60 2013-5-15 滨 江大道 SG5 标支架现浇梁施工计划安排表（第 2 工作面）序号 部位 开始时间 周期 结束时间 备 注1 第 6 联左幅 2012-12-15 60 2013-2-13 2 第 6 联右幅 2013-2-14 60 2013-4-15 3 第 7 联左幅 2013-4-16 60 2013-

9、6-15 4 第 7 联右幅 2013-6-16 60 2013-8-15 4 现浇梁支架设计4.1 总体思路第 1 联连续梁墩台身高度从 2.25m 至 6.34m 不等，梁底净空较小，地势平坦，适合采用满堂支架施工。第 3、5、6、7 联连续梁跨越结构物多，第 3 联跨城南河大堤和在建地铁十号线，第 6 联跨七里河大堤和七里河，第 7 联跨七里河子堤，地形高差大且地质条件较差，淤泥覆盖层厚，如采用满堂支架，地基换填处理难度大，墩梁式支架采用钻孔桩基础，钢管作为立柱支撑，上部为贝雷梁钢结构支架，基础桩基沉降小，钢结构支架非弹性变形小，经方案比选采用墩梁式支架进行施工。支架总体布置见下图：中铁

10、十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案4图 4.1-1 第 1 联 343m 现浇梁单孔满堂支架立面示意图图 4.1-2 第 3 联 343m 现浇梁单孔主跨 9m 墩梁式支架立面示意图图 4.1-3 第 3 联 343m 现浇梁单孔主跨 15m 墩梁式支架立面示意图中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案5图 4.1-4 第 5 联 247m 现浇梁单孔主跨 9m 墩梁式支架立面示意图图 4.1-5 第 6 联 355m 现浇梁单孔墩梁式主跨 15m 支架立面示意图中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架

11、现浇连续梁施工方案6图 4.1-6 满堂支架断面示意图图 4.1-7 主跨 9m 支架断面示意 图图 4.1-8 主跨 15m 支架断面示意 图4.2 支架结构设计第 1 联连续梁墩台身高度从 2.25m 至 6.34m 不等，梁底净空较小，地势较平坦，适合搭设满堂支架现浇施工。地质条件为粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土，基本承载力 90110kPa，地基需做换填硬化处理，处理后基本承载力不小于 200kPa。第 3、5、6、7 联连续梁支架采用梁跨式结构，梁部结构采用贝雷梁，贝雷梁顶中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案7铺设工字钢 I14 作横向分配梁，

12、其上铺设模板。支架边支墩利用已浇筑承台及70cmC30 钻孔桩作为基础，中支墩采用 70cm（或 100cm）C30 钻孔桩基础，采用 45 号钢 512*10mm 钢管支撑，其上放置沙箱，安放工字钢 2I40b 作为垫梁。第 3 联 8#9#墩跨越在建地铁十号线，外径 11.2m，采用主跨 15m 贝雷梁支架跨越地铁十号线；第 6 联 15#16#墩跨越七里河，采用主跨 15m 跨越七里河；其余墩位间支架均为主跨 9m。15m 跨支架贝雷梁横向 15 片布设，其中底板下 11 片，两侧翼缘板下各 2 片，支架桩基底板下采用桩长 40m1m 的钻孔桩，翼板下采用桩长 15m1m 的钻孔桩。9m

13、 跨支架贝雷梁横向 10 片布设，其中底板下 6 片，两侧翼板下各 2 片，底板下支架桩采用桩长 30m0.7m 的钻孔桩，翼板下支架桩基采用桩长 15m0.7m 的钻孔桩。5 支架现浇梁施工5.1 满堂式支架现浇梁施工第 1 联连续箱梁地处城南河漫滩，现浇箱梁全部位于软基路段，地下水位较高。地质资料显示，粉土、粉质粘土，淤泥质粉质粘土组成。第一联连续箱梁地基基础采用地基换填对软土地基进行处理。施工工艺流程图如下：张拉孔道压浆封锚落架及拆模地基换填支架搭设支架预压钢筋、钢绞线加工铺设底模、立侧模底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束梁体混凝土浇筑内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束养生中铁十四局集团

14、有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案8图 5.1-1 满堂支架施工工艺流程图5.1.1 地基换填软土地基处理应保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大或沉降不均匀引起连续梁产生裂缝及侧向滑移。为经济有效地进行软基处理并结合本项目地质条件的特点，拟采用换填碎石+石灰土，表面混凝土硬化处理的方式，目的是在软基上形成一个硬壳层。一般地面先换填 50cm 厚 7%的石灰土，分层碾压密实，之上浇筑 10cm 厚 C20 砼，承台开挖处及泥浆池处地基处理方式为换填 50cm 厚级配碎石，碾压密实，之上浇筑10cm 厚 C20 砼。防止地表水渗入地基而影响地基承载力。地基换填完成后四

15、周做好排水系统，避免雨水浸泡。地基处理完后对地基进行承载检测，承载力须200KPa。基础换填工艺流程如下图所示。检查验收场地平整凉晒清除淤泥及不良土铺筑碾压试验换填填料 摊铺平整 机械碾压图 5.1-2 基础换填工艺流程图5.1.2 支架搭设采用碗扣式脚手架，根据上部荷载和地基情况，组合方式为：腹板下为3060120cm 的框架单元；翼板下为 9060120cm 的框架单元；底板下为6060120cm 的框架单元。底托、立杆、横杆安装根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，因桥梁双向有 2%横坡，单幅支架搭设宽度 20m，路线中心比线路两

16、侧高 40cm，路线中间立杆底托伸出长度控制在 30cm 范围内，两侧立杆底托伸出长度控制在 10cm 范围内。纵向立杆按照桥梁纵坡 2.4%，立杆直接接触硬化地中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案9面，底部无悬空现象。在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用 1.8m 和 3.0m 的立杆交错布置，然后全部用 3.0m立杆接长，顶部用 1.8m 的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。顶托安装为便于在支架上高空作业安全、

17、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在 30cm 以内。剪刀撑设置为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵横向剪刀撑每隔 4.5m 设一排剪刀撑。纵横向方木安装在顶部托座上放上纵梁 1012cm 方木，然后铺设梁体外模，模板肋为 510cm方木间距 30cm。在桥面一侧设 90cm 宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏和防护网。在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。5.1.

18、3 支座安装该桥梁采用 GPZII 型盆式橡胶支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸 3cm 区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到 5mm 即可。支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支

19、座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案10面距离约 10cm 时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为 2cm2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的 80%前不得碰压和移动支座。使用 10#槽钢作为外模在支座下座板外侧 5cm 处安装加固，使用干硬型 M50 砂浆填堵槽钢

20、底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50 无收缩高强度砂浆，材料为全购买配方，其配合比由产方提供，试验室验证。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少 50cm，以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型 M50 砂浆填充。5.1.4 支架预压为避免在砼施工

21、时，支架不均匀下沉，消除支架和桩基的不可逆变形，准确测出支架的弹性变形量，事先对支架进行预压，选择代表性孔跨，每种结构类型预压不少于 1 孔。预压采用沙袋，按梁部砼重量分布情况进行分配荷载，加载重量按设计要求为箱梁自重的 1.2 倍。布设观测点在加载前，先在底模上沿支点、梁跨的 L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6 等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后的标高。详见附图。沙袋布置砂袋拟选取中砂材料，单位重量按照 16kN/m3，每个砂袋装砂平面尺寸为110.8m，砂袋自重荷载为 16110.8=12.8kN。详见附图。支架预压加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，按照

22、20%60%80%100%120%分级进行加载，先底板、腹板，后顶板、翼板。支架预压尽量选择在天气晴朗时开展，若不能中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案11避开雨天，沙袋上面必须遮盖雨篷布，以免沙袋吸水后增加预压重量将支架压垮。预压观测观测步骤为：加载前测底模标高加载后测底模标高卸载后测底模标高，每天早中晚测三次并及时认真做好观测记录。标高测量采用经标定合格的精密水准仪进行，各阶段观测时，测量员必须及时汇总观测数据和相关资料。每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少观测7天，支架沉降量控制在3天累计沉降量小于3mm。支架预压时，除

23、观测整个支架沉降变形外，还应观测支架杆件的挠度、扣件有无压破、地基变形，以及支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施。卸载当支架稳定后，即可卸载，卸载时要按照加载的逆序卸载，要对称同时进行。预压报告加载前观测出原始数据（N1） ；荷载全部加载到位后，立即进行观测（N2） ，承载过程中观测（N3、N4） ，比较 N2、N3、N4的差值，若最后两次数据的差值很小，说明支架已基本稳定，没有弹、塑性变形发生了，便可进行卸载，如差值继续变大，则需分析原因、采取措施；卸载后再次测量点位处数据（N5） 。并用卸载后数值（N5）与加载前（N1） 、卸载前（N4）数值比较，从而得出支架的弹、塑性变形，并以此结

24、合设计要求进行高程的调整，最后将预压报告上报监理工程师。调整顶托根据预压报告，调整支架顶托标高。5.1.5 钢筋、钢绞线加工钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，将钢筋、钢绞线送至南京市政公用工程质量检测中心站进行检测，合格后才可使用。检测频率：钢筋、钢绞线分批检验时每批质量不大于 60t。按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案12施工时，首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图纸和技术交底下料，下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。钢筋

25、加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折，应调直后方可使用。钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前，应对焊接接头做抽检试验，以检查接头的焊接质量，要求做抗拉试验时，断裂面在接头外母材处。同一截面内，要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过 50。钢筋、钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线必须用砂轮切割机切割，严禁用乙炔氧气焊或电焊。表 5.1-1 钢筋加工的质量标准序号 名 称 允许偏差（mm）1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 102 弯起钢筋各部分尺寸 203 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 55.1.6 铺设底模、立侧模为保证外观，底模采

26、用 1.8cm 厚质地优良的覆膜竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木条上，按照支架预压报告及设计预拱度调整底模标高，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，模板加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。底模调整完毕后，安装侧模、翼板模板，模板采用木模，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。表 5.1-2 模板、支架制作质量标准项目 允许偏差(mm)模板的长度与宽度 5不刨光模板相邻两板表面高低差 3木模板制 刨光模板相邻两板表面高低差 1中铁十四局集团有限公司

27、 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案13刨光模板 3平板模板表面最大的局部不平不刨光模板 5拼合板中木板间的缝隙宽度 2支架尺寸 5作榫槽嵌接紧密度 2表 5.1-3 模板、支架安装质量标准项 目 允许偏差（mm）模板高程 梁 10模板尺寸 上部构造的所有构件 +5，-0轴线偏位 梁 10模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置 10预留孔洞截面内部尺寸 +10，-0支架 纵轴的平面位置 跨度的 1/100 或 305.1.7 绑扎底板、腹板钢筋及底腹板钢绞线的穿入定位钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，钢筋接头采用搭接电弧

28、焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d(d 为钢筋直径)。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。预应力筋孔道由金属波纹管制孔，为了方便穿钢绞线，在底模铺设波纹管呈直线状态时，先用钢丝绳穿入波纹管内，按设计图纸中预应力钢绞线的曲线坐标位置进行定位，孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮，直线段平均 0.8m、弯道部分每0.5m 左右设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于 5mm。钢束端头与钢丝绳用钢丝扎紧，并用胶带将端部及钢丝缠紧，防止穿束过程中将波纹管扎破，人工配合卷扬机牵引钢丝

29、绳，将钢束穿入波纹管。波纹管定位筋与梁体钢筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据钢束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。对分段浇筑需用连接器连接的连接处，以及在较长的施工段的波纹管顶部均按规中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案14范要求设置排气孔道，以利于管道压浆时排气，保证浆液密实。在波纹管附近进行作业时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣火花溅到波纹管上而形成孔洞。内模采用木模板，为保证底板和腹板砼的震捣密实，内模底部采用临时压板支挡砼，随浇筑随安装压板。表 5

30、.1-4 钢筋安装质量标准项目 允许偏差(mm)两排以上排距 5受力钢筋间距同排 梁、板、拱肋 10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 10长 10钢筋骨架尺寸宽 、高或直径 5长、宽 10绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸 20弯起钢筋位置 20保护层厚度 柱、梁、拱肋 55.1.8 梁体混凝土浇筑本文以 355m 连续梁浇筑为例介绍连续梁砼浇筑控制要点：混凝土浇筑分 2 次完成，第 1 次浇筑底板、边腹板及中腹板混凝土，浇筑高度为边腹板顶导角处。第 2次浇筑顶板及翼缘板混凝土。底板、腹板钢筋经监理工程师检查合格后可浇筑砼。采用自建拌和站拌制砼，拌制砼时严格按配合比进行施工，用罐车运送砼，地泵浇筑。浇筑过

31、程如下：浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。单幅 355m 连续梁方量为 2358.9m3，底板与腹板方量为 1182.2m3，顶板与翼板方量为 1176.7m3，泵送砼 40m3/h，C50 混凝土最小初凝时间计算如下：max1182.2，1176.7340=9.85h。为确保在混凝土初凝前将底腹板的混凝土浇筑完毕，采取措施如下：采用 2 台 HZS120 拌和机，10 辆砼运输罐车，3 台地泵，确保混凝土供应；在混凝土中掺加缓凝剂，延长初凝时间在 10 小

32、时；混凝土浇筑分 3 个工作面，每个工作面 2 班组倒班进行砼浇注。中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案15箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约 30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板

33、、支架进行连续监测。底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约 35m，分两个作业班逐步推进。顶板砼浇筑开始后，抹面人员在后面用 6m 长的刮杆按照水准控制点进行刮平，用木抹子抹平收浆，拉毛，最后覆盖养生。5.1.9 内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿入定位第 1 次浇筑砼强度达到 2.5MPa 以上后，将施工缝处砼人工进行凿毛，将翼板模板表面清理干净，支立内顶模，然后绑扎顶板钢筋，穿入及定位顶板波纹管、钢绞线，方法同底板、腹板钢绞线的穿入定位方法，

34、在此不再详述。5.1.10 养生浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖土工布洒水养生，箱内也要采取洒水养生。制作混凝土试件检验其标准养护 28d 的抗压强度，同时制作与梁体同条件养护的试件，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模时的梁体砼强度提供依据。每片梁，长 16m 以下的制取 1 组，1630m 制取 2 组，3150m 制取 3 组，50m 以上者不少于 5 组。混凝土养护时要控制箱梁内外的温差，防止温差过大而引起混凝土的裂缝。必要时需采取通风冷却箱内温度。中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案165.1.11 张拉纵向预应力张拉采用 YDC5000 型和

35、 YDC4000 型千斤顶，张拉设备在第一次张拉前，要标定千斤顶与油表的对应关系。张拉设备每 6 个月或使用 300 次校验一次（以先到者为准） ，若期间出现以下情况，应该对张拉设备进行校验：油压表指针不能退回零点；千斤顶、油压表和油管进行过维修或更换；在使用过程中出现了其他不正常现象。按设计文件的要求，当梁体混凝土强度和弹性模量达到 90%的设计值以上，同时混凝土养护时间不少于 6 天后方可张拉。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。实际伸长值的量测及计算方法：预应力筋张拉前，应先

36、调整到初应力 0（一般取控制应力的 10%） ，伸长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值L 的计算公式如下：L(B-A)+(C-A)-DA10%K 应力下的千斤顶的实际伸长值；B20%K 应力下的千斤顶的实际伸长值；C100%K 应力下的千斤顶的实际伸长值。D在张拉前后量钢绞线外露长度之差，即钢绞线的滑入值。理论伸长值简化计算法： 21)(kLePgyEA中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架

37、现浇连续梁施工方案17式中，预应力钢绞线张拉端的张拉力（N） ；P预应力钢绞线的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩阻损失后的拉力的平均值（N） ；从张拉端到计算截面的孔道长度（m） ；L从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） ；孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；k预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数；预应力钢绞线弹性模量（N/mm 2） ；gE预应力钢绞线截面面积（mm 2） 。yA对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按简化法计算每段的张拉伸长值。张拉顺序严格按设计要求执行。腹

38、板束底板束顶板束，先长后短，横桥向左、右对称张拉，最大平平横束不超过 1 束。低松弛钢绞线束张拉程序为：0初应力con（持荷 5min 锚固） 。张拉完成后，及时对孔道进行压浆。张拉时操作者要配戴防护罩，千斤顶后不得站人。高压油泵有异常情况时，立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。5.1.12 孔道压浆为保证压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空压浆施工工艺，管道采用金属波纹管，水泥浆采用 M40 号，浆内可掺加适量减水剂和微膨胀剂，但不得掺入氯盐。压浆参数：为保证真空灌浆施工的顺利实施，在真空压浆规模施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验，通过

39、对最不利的灌浆条件进行模拟后得到取得浆体流动度、水灰比、泌水性、7 天、28 天强度、初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案18时真空负压、灌浆后正向压力等施工工艺参数，用以指导施工。压浆设备：灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、搅拌机、储浆罐（其容积大于 0.5m3） 、DN20mm 控制阀、秒表等。压浆施工：a.张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于 15mm） ，强度达到 10MPa 之后将试验设备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于 2MP

40、a 的高强橡胶管） 。b.压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔内积水或杂物。c.压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。d.按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料得方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。e.灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.06-0.10MPa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过 1.2mm 的筛网过滤） ，当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清

41、器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在不小于 0.5MPa 的正压力下，持压 35min；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附件，清洗空气滤清器及阀门等。施工过程中应对灌浆数量严格控制，并及时对管道进行检查，保证不窜浆。f.压力和速度：对水平或曲线孔道，压浆压力取 0.50.7MPa；对超长孔道，最大压力不超过 1MPa；对竖向孔道，压浆压力取 0.30.4MPa。同时经

42、常检查孔道真空度的稳定性；浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不超过 40min，且在使用前和压注过程中连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。g.压浆时每一工作班制作留取不少于 3 组尺寸为 40mm40mm160mm 的试件，标中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案19准养护 28d，送至南京市政公用工程质量检测中心站进行抗压强度和抗折强度试验。h.施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等） ，并由监理工程师现场签认。i.竖向预应力筋压完浆后及时用水将梁体表

43、面的泥浆冲洗干净。5.1.13 封锚在一联连续箱梁孔道压浆后要进行封锚施工。施工前将梁端水泥浆冲洗干净，对梁端混凝土凿毛，同时清除垫板、锚具上的油污。按设计要求绑扎端部钢筋网，固定端部模板，立模后，拌制封锚砼，标号同梁体砼标号 C50。振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实，用土工布覆盖洒水养护。5.1.14 落架及拆模当梁体混凝土强度达到设计要求且张拉压浆完毕，并得到监理确认后，方可进行支架卸落。旋转立杆下的调节螺丝，并拆除纵横方木间的木楔子，落架自跨中向支座方向对称、均匀、有顺序进行，严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢，确认箱梁内实外美。模板卸落时应分次分阶段进行，当达到一定的卸

44、落量后才能脱离梁体。卸落量 h的计算可按下列公式进行：h= 1+ 2+c式中： 1安放降落设备处梁体在自重及恒载作用下的挠度； 2支架的弹性变形；c从支架中取出卸落设备所需净空。5.2 墩梁式支架现浇梁施工中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案20图 5.2-1 墩梁式支架施工工艺流程图5.2.1 支架桩施工支架桩采用 0.7m（或 1m）旋转钻机施工。施工步骤如下：测量放线平整场地护筒埋设钻孔清孔下钢筋笼导管安装灌注砼。5.2.2 系梁施工系梁采用 C30 钢筋混凝土结构，尺寸为宽 120cm，高 60cm。施工步骤如下：开挖破桩头钢筋绑扎立模预埋钢板及

45、螺栓浇筑砼。5.2.3 钢管吊装采用 25t 吊车安装 51210mm（或 60916mm）钢管支撑，支撑底部钢板与系梁预埋螺栓锚固，钢管之间采用槽钢14 剪刀撑连接。张拉孔道压浆封锚落架及拆模支架桩施工支架搭设支架预压钢筋、钢绞线加工铺设底模、立侧模底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束梁体混凝土浇筑内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束养生系梁施工钢管吊装沙箱及工字钢垫梁安装贝雷梁吊装横向分配梁铺装中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案215.2.4 沙箱及工字钢垫梁安装在系梁上搭设脚手架作为工作平台，人工配合吊车安放沙箱，沙箱的作用是调节钢管顶标高和落放支架

46、以便拆卸模板。沙箱安放好后吊装工字钢 2I40b 垫梁。5.2.5 贝雷梁吊装在现场组拼贝雷梁，根据支架设计图在工字钢 2I40b 垫梁上喷涂贝雷梁中心位置标记，人工配合吊车吊装贝雷梁。贝雷梁初步拼装长度可以在综合考虑场地和起吊设备的起吊能力后确定。贝雷梁安装时要考虑下部结构的均匀受力，不得发生较大的偏心受压的情况。贝雷梁与工字钢 2I40b 垫梁之间采用 U 型螺栓固定。5.2.6 横向分配梁铺装按照支架设计图 90cm 间距人工配合吊车铺设工字钢 I14 横向分配梁。支架预压、钢筋、砼及预应力施工同第 5.1.3 节第 5.1.12 节，在此不再赘述。5.2.7 落架和拆模当梁体混凝土强度

47、达到设计要求且张拉压浆完毕，并得到监理确认后，方可进行支架卸落。拆除顺序及方法：先打开跨中钢管上各沙箱阀门，然后同时打开墩台处沙箱阀门，保证贝雷梁整体落放；吊除侧模；吊除底模 I14 工字钢；采用导链将贝雷梁缓慢同步牵引至翼板下，确保贝雷梁安全稳定，吊除贝雷梁；吊除 2I40b 工字钢垫梁；拆除剪刀撑；吊除钢管。6 劳动力计划6.1 施工管理人员施工管理人员见表 6.1-1。中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标支架现浇连续梁施工方案22表 6.1-1 施工管理人员序号 姓 名 职 务 备 注1 岳耀明 项目经理 全面负责施工2 赵 伟 项目总工 全面负责技术质量工作3 田昌锋

48、 副经理 负责 0#台-4#墩现场协调4 宗恒宝 副经理 负责 5#墩-15#墩现场协调5 史 磊 副经理 负责 16#墩-20#台现场协调6 王志东 工程部部长 负责施工技术7 宋玉昊 技术主管 负责施工技术8 康 健 技术主管 负责施工技术9 刘玉健 技术员 负责施工技术10 霍继卯 技术员 负责施工技术11 王家民 试验室主任 负责试验工作12 汪 旭 试验员 负责试验工作13 张国庆 试验员 负责试验工作14 张威海 测量队长 负责测量工作15 徐 良 测量员 负责测量工作16 姚福星 测量员 负责测量工作17 魏振强 安全长 负责现场安全18 翟 鹏 安全员 负责现场安全19 郭相声 安全员 负责现场安全20 徐 斐 安全员 负责现场安全21 刘其成 物资部长 负责材料供应6.2 施工人员、机械配备主要人员配备见表 6.2-1，施工主要机械配备见表 6.2-2。中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大