1、宁 波 市 轨 道 交 通 3 号 线 一 期 土 建 工 程 TJ3105 标110KV 电 力 管 沟 、 井 保 护 方 案中国中铁十局编制： 复核： 审批： 中铁十局集团有限公司宁波市轨道交通 3 号线一期工程 TJ3105 标项目经理部二一五年五月宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 1 -目录一、工程概况 .- 1 -二、施工区域电力管线、井保护处理程序 .- 1 -三、地下管线处理前的准备工作 .- 1 -3.1 收集地下管线资料 - 1 -3.2 实地勘踏 - 2 -3.3 情况说明 - 2 -3.4 电力管沟保护措施 -
2、3 -3.5 检查井保护措施 - 4 -四、施工方案实施 .- 4 -五、电力管线、井事故的处理 .- 4 -六、管线保护责任制及应急预案 .- 5 -6.1 建立应急领导小组 - 5 -6.2 应急预案的启动 - 6 -宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 1 -一、工程概况本工程为宁波市轨道交通 3 号线一期工程 TJ3105 标，包括体育馆站和明楼站两个出站口，两处均为地下两层钢筋混凝土箱型结构，其中地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。体育馆站设于中兴路西侧，南段骑跨姚隘路，北侧为南北河，以及沿河的惊驾路，西侧为雅戈尔体育馆广
3、场，以及一座公交首末站，西南角为第六空间艺术生活广东侧为幸福苑小区。车站基坑净宽度为19.726.7m，长度为 474.3m，南、北端头井基坑深度分别为19.51m、18.74m；标准段基坑深度为 16.66-17.73m。各参建单位如下：建设单位：宁波市轨道交通集团有限公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司施工单位：中铁十局集团有限公司二、施工区域电力管线、井保护处理程序收集管线资料实施勘踏开挖探沟情况报告保护三、地下管线处理前的准备工作3.1 收集地下管线资料向产权、测绘、设计、业主及监理单位相关人员仔细咨询了解施工区域的电力管线的种类、用途、数量、
4、走向、埋置深度等。并请业主提供相关的图纸资料，以此作为制定地下管线防护措施的依据。根据管线改迁建议方案图及现场勘察，我标段沿姚隘路与中兴路交宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 2 -叉口东北处 110KV 电力管线走向与交通导改后路面机动车道相互交叉，如下图所示。电力管线平面布置图3.2 实地勘踏由于设计提供的图纸信息局部可能与实地不符，需要在施工前手持图纸进行实地勘踏，标出管线实地位置，根据标识位置在与管线垂直方向人工开挖一条深 2m，宽 1m 的探沟，探出管线埋设的位置及深度。3.3 情况说明体育馆车站道路导改施工区域内有一条 110
5、KV 电力管线为国家电网电力管线，现状位于中兴路与姚隘路交叉口东侧，交通导改后部分电力管线、检查井位于导改后的车道下。110KV 电力管线检查井位于交通导改范围内，此范围内电力管线总长度为 50m，管线埋深 1.3m，检查井 1 座为钢筋砼结构，均需重点保护。110KV 钢筋砼电力井（矩形）110KV 电力管沟宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 3 -3.4 电力管沟保护措施现位于中兴路与姚隘路交叉口东侧人行道及绿化带内的 110KV 电力管线沟、检查井，对姚隘路交通导改存在影响，且电力检查井正位于导改后的机动车道内，管线沟埋置较浅，需做
6、保护。保护措施为：将原有管线沟挖出，清除管沟周边的松软土体，然后回填 800mm 的塘渣（分两层填筑，每层厚度为 400mm）将管线沟包裹在塘渣内，并整平夯实，管沟周边采用人工夯实，塘渣上面回填 150mm 厚的级配碎石，最顶端施工300mm 厚的 C30 钢筋混凝土路面，钢筋采用 HRB40020150*150mm，具体布置如下图： 30m现 浇 C30钢 筋 混 凝 土 路 面 20150*15015级 配 碎 石 回 填80m塘 渣 回 填需 保 护 电 力 管 线10KV电 力 管 线 沟 路 面 加 固 纵 断 面 图150m原 素 混 凝 土 结 构宁波市轨道交通 3 号线一期土建
7、工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 4 -3.5 检查井保护措施根据现场实际勘测，既有检查井净空为 3.04.0m（长宽） ，墙体为钢筋混凝土结构，井盖为新型树脂井盖，井盖每块尺寸为1.10.50.12m（共 4 块） 。由于既有树脂井盖不能满足机动车通行荷载的要求，因此需将既有的 4 块矩形新型树脂盖板调整为一块 900 圆形铸铁井盖，该井盖基础与导改路面混凝土整体施工，钢筋网通过井盖时采取绕行方式，且井盖周边 2m 范围内，钢筋局部加密（单层网片改为双层网片） ，井口需要浇筑混凝土的部位，要对原有混凝土进行凿毛处理，钢筋采用植筋方式与原有混凝土连接，钢筋植入长度不小
8、于15d（d 为钢筋直径） ，改道后井盖顶面标高与临时道路顶面标高齐平。（详见附图）四、施工方案实施施工工艺如下：（1）电力管线沟保护：围挡挖除土方换填宕渣钢筋制安砼浇筑砼养护通行（2）电力井保护：模板制安钢筋制安砼浇筑养护原盖板拆除新盖板安装通行五、电力管线、井事故的处理如果施工现场发生电力管线，井损坏事故，现场当班施工员在 5 分钟内电话通知给安全工程师、监理工程师、管线所属单位。联系国家电网宁波市分公司（抢修电话为：95598、51102343）立即赶赴施工现场进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV
9、 电力管沟、井保护方案- 5 -现场配备足够的防水和堵漏应急物资，项目部应急小组应启动应急预案，项目部应急抢险队人员及时到现场进行抢险堵漏，确保紧急情况时能降低险情。六、管线保护责任制及应急预案6.1 建立应急领导小组本工程施工期间，我项目部应派专人进行管线迁改的配合以及管线的保护，制定管线保护责任制，成立管线安全控制应急小组。领导小组组长：缪伟副组长：李向红 宋正刚 王海亭组员：王辉 陈宇 杨琳 章飞 僕松权 曹又文 鲍巧峰管线安全控制及应急领导小组职责：成立管线安全控制及应急预案编制工作组，明确编制任务和职责分工。根据有关法律法规和规定，以及宁波市、指挥部等相关要求编制和完善应急预案，并组
10、织专家评。建立分工明确、责任到位、常备不懈、运转协调的应急处置保障体系和统一、规范、有序、高效的应急指挥体系。建立和准备项目部突发事件应急救援需要的抢险队伍、设备物资、技术专家决策咨询系统等应急处置资源。按要求组织人员进行应急预案的培训、交底和演练，及时对应急预案进行维护和更新，实现持续改进，切实提高应对突发事故的应急处置和救援能力。落实应急救援体系各要素中职能部门和人员的相应职责，加强事故宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 6 -的预防和预警工作。6.2 应急预案的启动（1）应急预案的启动在发生因地层损失过大而引起的地表、管线、建筑物下
11、沉变形时，启动应急预案。 （详见突发事件报告及处置流程图）（2）发生事故后，项目部应急总指挥部立即向业主代表、监理单位和公司报告；如遇重大事故可直接向指挥部工程管理处报告。同时按照生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院令第 493 号） 、建设部第 3 令工程建设重大事故报告和调查程序规定逐级上报。如发生人员伤亡事故，项目经理部必须做好抢救人员和保护好现场工作，以防事故进一步扩大。若发生人员伤亡事故，应立即送往医院进行抢救或现场设立留观室，等待有关部门调查。管线事故，必须立即关闭相关管线开关。（3）事故上报联系方式1）报警电话：火警 119、匪警 110、急求 1202）宁波市轨道交通工程建
12、设指挥部刘江林（业主代表）：137384309153）上海地铁咨询监理科技有限公司杨守钧（总监）15258278606在现场施工过程中，管线安全控制小组组员与管线权属单位人员保持密切联系，负责提供管线基本情况和技术信息资料，对现场的各类管线进行定位标识，对施工班组人员进行管线保护技术交底，并落实和实宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 7 -施管线保护方案的内容，保证管线安全。地下管线的处理是一项非常重要而且难度较大的工作。如何保证正在使用的各类管线在施工中不受影响是我们的第一目标，同时还需要保证工程质量并满足工程进度要求。这些目标的实现，
13、需要业主和设计院进行监督指导，同时也需要各管线所属单位的鼎力配合，我单位也将大力配合管线迁改单位进行管线迁改施工，保证整合后续工程管线的安全。宁波市轨道交通 3 号线一期土建工程 TJ3105 标 110KV 电力管沟、井保护方案- 8 -发现事故立即 立即上报上报 立即通知立即上报立即上报 立即通知参 下 立 下与 达 即 达抢 指 上 指险 令 报 令施工人员 安全员组织危险区域内的所有人员疏散，针对所发生的事故类型，根据应急预案第一时间采取应急措施现场副经理抢险队伍值班施工员值班安全员值班技术员值班电工立即落实和指导施工队/班组采取相应的应急措施统一指挥快速反应各司其职协同配合以人为本减少危害部门负责人部门应急抢险救援小组成员现场抢险组医疗救护组物质保障组后勤保障组疏散警戒组对外协调组抢险队伍施工队/班组副总指挥参 与 抢 险下 达 指 令监 理 单 位业主代表 指挥部启动应急预案确定抢险方案技术专家组总指挥突发事件报告及处置流程图
