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1、 148 离合器摩擦片摩擦性能影响因素研究*罗晓晔李雅娴陈锡伟吴铃海( 杭州职业技术学院 ， 浙江 杭州 310018; 杭州科技职业技术学院 ， 浙江 杭州 311400;杭州西湖汽车零部件集团股份有限公司 ， 浙江 杭州 311103)摘 要 : 通过对不同纤维增强剂配制的摩擦片进行摩擦学小样试验 、定速式摩擦试验以及台架试验 ， 研究了温度 、相对滑动速度 、离合循环次数等外部因素以及增强剂成分等内部因素对摩擦副的摩擦性能与磨损性能的影响 。试验表明 : 芳纶包心纱作为增强剂制得的摩擦片 ， 摩擦性能和耐磨损性能较好 ; 温度 、相对滑动速度以及离合循环次数均对摩擦副的摩擦系数具有较大的

2、影响 。关键词 : 摩擦系数 磨损 温度 相对滑动速度 离合循环次数中图分类号 : TH1171 文献标识码 : AStudy on the influence factors of frictional behaviour for clutch friction pairLUO Xiaoye， LI Yaxian， CHEN Xiwei， WU Linghai( Hangzhou Vocational Technical College， Hangzhou 310018， CHN;Hangzhou Polytechnic， Hangzhou 311400， CHN;Hangzhou West

3、lake Automotive Spare Parts Group Co ， Ltd ， Hangzhou 311103， CHN)Abstract: Sample test， constant speed test and bench scale test are tested with diflerent kinds of fiber reinforcedmaterial Intensive studies are taken on wear and friction performance of external factors such as temper-ature， relativ

4、e sliding speed， on off cycling time and internal factor such as fiber reinforced materialAramid fiber is of good wear and friction performance Temperature， relative sliding speed and on offcycling time has great influence on friction coefficientKeywords: Friction Coefficient; Wear Resistance; Tempe

5、rature; Relative Sliding Speed; On off Cycling Time随着汽车产业的飞速发展 ， 人们对汽车驾驶的舒适性 、稳定性以及低碳节能的要求日益增强 。离合器作为汽车传动系统的重要零部件之一 ， 对离合器面片的综合性能提出了更高的要求 。摩擦副的摩擦系数对离合器性能有着重要的影响 : 发动机扭矩一定 ， 若摩擦副摩擦系数过小 ， 则离合器正常工作所需的压紧力较大 ， 对膜片弹簧的性能要求提高 ， 且分离主 、从动盘时所需的踏板力较大 ， 降低了汽车驾驶过程的舒适性 ; 压紧力一定时 ， 大的摩擦系数能产生较大的摩擦力矩 ， 使离合器主 、从动盘快速同步

6、， 减少打滑的时间 ， 从而延长离合器的寿命 1。影响摩擦副摩擦系数的因素可分为内因和外因 。依照经典摩擦理论 ， 摩擦系数的大小取决于摩擦材料本身的固有特性 ， 如 : 材料的组成 、各成分的比重 、材料的制作工艺以及材料表面的加工精度等 。试验研究表明 ， 当温度 、相对滑动速度以及离合循环次数等外部工况发生变化时 ， 摩擦系数会随之发生变化 ， 导致所传递的摩擦力矩不稳定 ， 从而引起抖动 、增大磨损 ， 影响离合器的使用寿命 。不同摩擦材料 ， 由于其耐磨损性 、温度敏感性以及导热系数等固有性质的差异 ， 其抵抗外部工况影响的能力也存在较大的差距 2 3。因此 ， 研究不同成分摩擦材料

7、受到外部工况的影响情况 ， 为离合器的设计 ， 以及提高离合器使用的舒适性与稳定性提供重要的数据支持 。1 试验部分11 试验材料目前使用的汽车摩擦材料主要有 : 石棉有机摩擦材料 、非石棉有机摩擦材料 、混杂摩擦材料 、半金属摩擦材料 、粉末冶金摩擦材料 、C/C 复合摩擦材料及陶瓷* 杭州市科技局计划项目资助 ( 20080431T04) 149 基摩擦材料等 4 6。无石棉有机型摩擦材料 ( NAO)因密度低 、力学性能好 、摩擦性能优异 、污染少等优点 ，在汽车工业中得到了广泛应用 。它一般由粘结剂 、增强纤维和填料混合均匀后热压而成 ， 辅以防老剂 、促进剂等辅助材料 。粘结剂不仅要

8、承受部分载荷 ， 还起到传递载荷 、保证材料必要的力学强度和摩擦性能的作用 。常用的粘接剂有合成树脂 、橡胶及它们的改性物 。填充物质主要是通过占据体积来发挥作用 ， 如重晶石粉 、粘土 、长石粉等粉末状填充材料 ， 分为减磨材料和增摩材料两大类 7 8。增强剂虽然主要起增强作用 ， 但对摩擦性能 、耐热性能等方面的影响不可忽略 。常用的增强剂有石棉 、玻璃纤维 、钢纤维等纤维状填充材料 。据已有研究经验 9， 粘结剂均选用丁晴橡胶改性酚醛树脂 ; 填充材料为石墨 、硫酸钡 、氧化锌 、氧化铁 、云母粉 、炭黑等 ; 分别将玻纤复合纱 、包心线纱 、芳纶包心纱三种材料作为增强剂 ， 配制得到

9、3 种摩擦材料配方 ， 详见表 1。12 试验设备表 1 试验配方 ( 质量分数 ) %成分配方A B C玻纤复合纱 50 包心纱线 45 芳纶包心纱 4750丁苯橡胶 10 12 1250酚醛树脂 10 10 10硫磺 5 6 6氧化锌 5 6 6硫酸钡 2 1 1云母粉 1 2 250石墨 5 2 2硅藻土 1 2 2碳黑 4 5 针状硅灰石 1 3 3氧化铁 150其他 6 6 6121 变速变压试验机针对定速式摩擦试验机加载形式的不足以及测量范围和测量精度的限制 ， 我们与咸阳新益设备供应商共同开发了一台变速变压试验机 ， 其主要特点有 :( 1) 用气缸加载代替杠杆砝码加载 。加载力

10、由计算机根据设定值 ， 控制气动比例阀不断调节储气罐内的气压 ， 并由压力变送器反馈信号给计算机 ， 实现了近似 “闭环 ”控制 ， 调节范围较大 ， 精度比较稳定 。( 2) 用力传感器加测力杆的方式测量摩擦力矩 ，精度也得到提高 。( 3) 用大功率直流调速电动机驱动摩擦盘 ， 使其转速在 20 1 000 r/min 范围内连续可调 。122 汽车离合器综合性能试验台台架试验采用我们与长春中联试验仪器有限公司共同研制的汽车离合器综合性能试验台 ， 结构简图如图 1 所示 ， 其主要技术参数如下 :最大扭矩 : 1 000 Nm 1%， 响应及采样频率1 000 Hz; 道路阻力矩 : 3

11、00 Nm( max)5%;试验转速 : 0 3 000 r/min 1%;温度范围 : 室温 400 1 ， 采集 6 点 ， 反应速率 300 /s;分离行程控制 : 0 25 mm， 测量精度 0 01mm， 控制精度 5%。( 可实现定分离行程的模式进行分离接合 ) ， 根据接合时间可求出接合速度或给出离合时间 ;最小可调惯量 : 0 25 kgm2; 惯量可调范围 :0. 25 12. 75 kgm2( 分组 ) ; 基础惯量 : 1. 25 kgm2;离合周期 : 1 6 次 /min( 可自由设定 ) 。13 试验设计摩擦 、磨损性能试验根据 GB57641998 汽车用离合器面

12、片 在变速变压摩擦试验机上进行 ， 试样尺寸为 25 mm 25 mm 6 mm， 对偶盘材料为 HT200 珠光体组织 ， 其硬度为 192 HB， 试样数量为 2 个 ， 沿同一直径方向对称布置 ， 压紧力为 049 MPa 10。 150 定速试验的转速为 400 500 r/min， 转速越高 ， 起步离合过程的相对滑动速度越大 ， 发生起步震颤的倾向越大 ， 故选取 400 r/min， 800 r/min， 1 000 r/min 三个转速研究 3 种不同配方的材料受相对滑动速度的影响 11。台架试验采用汽车离合器综合性能试验台 ， 离合器采用直径 210 mm 规格 ， 实验前测

13、量和称重摩擦片 ，按照离合循环程序进行离合器循环试验 。分别记录60 次离合循环 、离合器表面热负荷达 320 、1 000 次离合循环 、4 000 次离合循环 、10 000 次离合循环时的摩擦系数 。10 000 次离合循环后 ， 测量和称重摩擦片的质量 12。2 试验结果分析21 温度对摩擦材料性能的影响211 温度对摩擦系数的影响从图 2 中可以看出 : 三种配方摩擦材料的摩擦系数随温度变化的趋势一致 ， 均随温度升高呈微量增大缓慢减小 急剧减小的变化。温度低于 200 时 ，摩擦系数随温度的升高有微量的增大 ; 200 250 时 ， 摩擦系数的增大趋势平缓 ， 基本达到稳定 。超

14、过250 时 ， 摩擦系数开始急剧减小 。酚醛树脂为有机材料 ， 低于 200 时 ， 没有达到酚醛树脂的热衰退温度 13， 能够稳定使用 ， 其粘结性能较好 ， 摩擦材料的强度较高 ， 摩擦系数基本稳定 。由于受温度和压力的作用 ， 各种材料的热膨胀系数不同 ， 材料表面剥落 ， 出现块状和片状磨屑 ， 表面粗糙度值增大 ， 摩擦系数缓慢增大 。200 250 过程 ， 随着温度的升高 ， 材料表面继续剥落 ， 出现大量大体积的磨粒 ， 使摩擦系数提升至最大 ; 同时随着摩擦次数的增加 ， 表面粗糙度得到一定的改善 ， 随后磨损趋于平缓 ， 摩擦材料表面的磨屑分布比较均匀 ， 致使摩擦系数趋

15、于稳定 。超过 250 时 ， 达到了酚醛树脂的热分解温度 ， 生成大量的液体和气体 。在摩擦过程中 ， 这些液体起着润滑膜的作用 ， 气体在摩擦副间形成局部气垫 ， 减小了摩擦片和压盘间的正压力 ， 从而导致摩擦系数急剧减小 。212 温度对磨损率的影响由图 3 可以看出 ， 随着温度的升高 ， 摩擦片的磨损率呈现缓慢减小 缓慢增大 急剧增大的趋势 。温度低于 200 时 ， 未达到酚醛树脂的热分解温度 ， 粘结作用稳固 ， 颗粒 、纤维间结合牢固 。两个摩擦表面的一些微凸体在正压力的作用下发生粘着 ， 摩擦片表面和压盘表面的氧化膜被不同程度地剪切撕裂下来成为较硬的磨屑 。磨屑在摩擦片表面堆

16、积 ， 此时相对较硬的对偶表面上的微凸体可能会嵌入摩擦材料表面较软的部位 ， 如有机物部分 ， 故磨损率较小 。200 250 时 ， 表面温度达到酚醛树脂的软化温度 ， 酚醛树脂对摩擦片中其他材料的粘结作用降低 ， 粘弹性增强 ， 粘着磨损加剧 ， 使得摩擦片中的大量材料向压盘转移 ， 摩擦材料对细小磨屑具有很强的吸附作用形成稳定连续的转移膜 ， 有利于减小磨损 ， 此时摩擦材料的磨损率基本稳定 14 16。超过 250 时 ， 酚醛树脂发生热分解 ， 温度越高 ，热分解越剧烈 ， 酚醛树脂的粘结作用大大降低 ， 摩擦片的材料大面积脱落或是转移 ， 纤维在压力场作用下大量断裂 ， 磨损量急剧

17、增大 。摩擦表面层发生塑性变形而产生大规模的表面损坏 ， 因疲劳而产生的磨屑脱离摩擦片表面 ， 疲劳磨损和粘着磨损同时发生 ， 导致磨损率急剧增大 17 18。213 不同增强剂摩擦片受温度的影响 151 由表 1 可知 ， 三种配方摩擦片的成分差异主要在于增强剂 。配方 A 由玻纤复合纱作为增强纤维 ， 配方B 的增强剂为包心纱线 ， 配方 C 由芳纶包心纱增强 。由图 2 三种配方摩擦片摩擦系数随温度变化的曲线可知 ， 超过 300时 ， 芳纶包心纱增强的配方 C， 其衰退斜率绝对值明显小于玻纤复合纱增强的配方 A 以及包心线纱增强的配方 B; 温度升高至 350时 ， 配方 C 的摩擦系

18、数大于其他两种配方 。由此可见 ， 选取芳纶包心纱作为增强材料 ， 其温度敏感性较小 ， 相同工况温度下摩擦系数受温度的影响较小 。从图 3 可以看出 ， 包心线纱增强的配方 B 相比芳纶包心纱增强的配方 C 和玻纤复合纱增强的配方 A，其磨损率较小 ; 随着温度的升高 ， 磨损率增大曲线斜率较平缓 ， 耐磨损性能较强 。22 相对滑动速度对摩擦性能的影响221 相对滑动速度对摩擦系数的影响从图 4 中可以看出 : 三种配方摩擦片摩擦系数随相对滑动速度变化的趋势一致 ， 均随相对滑动速度升高呈缓慢减小的趋势 。相对滑动速度对摩擦系数的影响 ， 主要是摩擦引起的温度变化所致 。400 r/min

19、 时 ， 摩擦表面的温升较低 ， 还没有达到摩擦材料的热分解温度 ， 酚醛树脂粘结剂的粘结性能较好 ， 摩擦系数基本稳定 。随着相对滑动速度的提高 ， 摩擦产生的热量无法及时排出 ， 摩擦片表面温度逐渐升高 ， 1 000 r/min 时 ， 摩擦表面的温升已达到摩擦材料的热分解温度 ， 摩擦表面生成氧化膜 ，自润滑性能增大 ， 摩擦系数减小 。222 不同温度下相对滑动速度的影响由图 5 和图 6 可以看出 ， 100 时酚醛树脂没有发生热软化 ， 三种配方的摩擦片受温度影响的作用相同 ， 不同相对滑动速度下 ， 其摩擦系数基本相同 。摩擦系数的减小主要是由相对滑动速度的提高导致摩擦片表面温

20、度的升高引起的 。400 r/min 滑动速度较慢 ， 摩擦片摩擦产生的热量随之扩散 ， 摩擦片表面不会达到酚醛树脂的热软化温度 ; 800 r/min 相对滑动速度下 ，较高的滑摩速度导致摩擦片表面热量不能及时排出 ，大量摩擦热导致酚醛树脂发生软化 ; 1 000 r/min 时 ，高速旋转产生的摩擦热达到了酚醛树脂的热分解温度 ， 摩擦系数急剧减小 。300 温度下 ， 已经达到了酚醛树脂的热分解温度 ， 相对滑动速度的提高引起的热增量与环境温度相差不大 ， 三种配方的摩擦片随相对滑动速度的变化趋势基本一致 。由于三种配方的增强纤维不同 ， 其温度敏感性存在较大差异 ， 相同滑动速度下的摩

21、擦系数差距较大 。100 温度下 ， 三种摩擦片的摩擦系数随相对滑动速度由 400 r/min 升至 800 r/min， 减小的幅值大于300 温度下的减小幅值 。故 100 温度下 ， 摩擦系数受相对滑动速度变化的影响较为明显 。 152 23 离合循环次数对摩擦性能的影响231 离合循环次数对摩擦系数的影响表 2 不同离合循环次数下三种配方摩擦片的摩擦系数试验阶段 标准值实测值配方 A 配方 B 配方 C60 次离合循环 025 026 027 029热负荷 320 时 027 027 029 0321 000 次离合循环 028 037 038 0414 000 次离合循环 028 0

22、32 032 03910 000 次离合循环 028 033 029 037由图 7 可以看出 ， 三种配方片受离合循环次数影响的规律基本一致 。摩擦系数随着离合循环次数的增加而增大 ， 当离合循环达到 1 000 次时 ， 摩擦系数最大 ; 此后 ， 随着离合循环次数的增加 ， 摩擦系数逐渐减小 。由于本试验仅记录了 60 次 、1 000 次 、4 000 次 、10 000 次离合循环时的摩擦系数 ， 故摩擦系数达到最大值时的循环次数存在一定的误差 。随着离合循环次数的增加 ， 离合器摩擦片与压盖盘之间产生相互磨合 ， 摩擦片表面的微粒受到剥离磨损作用的影响 ， 与摩擦片表面相脱离 ，

23、受到摩擦副的吸附作用 ， 附着于压盖盘表面 。由于剥离脱落的微粒与摩擦片内层仍存在分子链接 ， 故离合器磨合过程 ， 随着离合循环次数的增加 ， 摩擦片的摩擦系数逐渐增大 19。当离合循环达到一定程度时 ( 1 000 次离合 ) ， 磨合达到最佳状态 。此后 ， 摩擦表面加工硬化 ， 微观几何形状改变 ， 达到稳定磨损过程 ， 被磨去的磨损量与时间成正比增加 。随着离合循环次数的继续增大 ， 摩擦条件发生较大变化 ， 如温度的急剧升高 ， 粘结剂发生热分解 ， 磨损速度急剧增加 20。232 离合循环次数对磨损量的影响由表 3 可以看出 ， 相同的离合循环次数下 ( 10 000次离合循环

24、) ， 芳纶包心纱增强的配方 C 磨损量最小 ，玻纤复合纱增强的配方 A 的磨损量最大 。芳纶包心纱作为增强纤维 ， 可以有效地提高摩擦片的耐离合磨损性能 。表 3 10 000 次离合循环次数磨损量 g配方 C B A10 000 次离合循环 53 62 653 结论( 1) 温度 、相对滑动速度以及离合循环次数对离合器摩擦片的摩擦系数以及磨损量有着重要的影响 。摩擦系数随温度的升高呈缓慢增大 缓慢减小 急剧减小的趋势 ; 摩擦系数随相对滑动速度的增加逐渐减小 ; 随着离合循环次数的增加 ， 摩擦系数先增大至稳定磨合的最大值 ， 后逐渐减小 。( 2) 由芳纶包心纱作为增强纤维的配方 C，

25、摩擦系数受温度影响较小 ， 与玻纤复合纱和包心线纱增强的配方 A 与配方 B 相比 ， 摩擦系数较大且磨损率较小 ，摩擦性能和磨损性能较好 。参 考 文 献 1 袁智军 ， 周然杰 ， 吕俊成 ， 等 摩擦因数对微型汽车起步抖动影响的研究 J 粉末冶金材料科学与工程 ， 2009， 47( 7) : 80 82 2 袁智军 ， 莫易敏 ， 周然杰 工况条件对微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的影响 J 润滑与密封 ， 2009， 34( 6) : 74 76 3 莫易敏 ， 周然杰 ， 祁建德 微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的研究 J 机械制造 ， 2009， 47( 5) : 73 74 4 Vuk

26、olo L A Investigation of brake blocks made of update composite fric-tional materials J Friction and Wear， 2005， 26( 1) : 78 82 5 GudmandHoyerL， BachA， Nielsen GT， et a1 Tribological properties ofautomotive disc brakes with solid lubricants J Wear， 1999， 232( 2) :168 175 6 李志军 ， 韦玮 ， 程光旭 ， 等 玻璃纤维增强酚醛

27、基摩擦材料摩擦磨损性能研究 J 西安交通大学学报 ， 2000， 34( 4) : 67 70 7 孟康龙 ， 姚萍屏 SiC 的粒度对铜基摩擦材料摩擦磨损性能的影响 J 粉末冶金材料科学与工程 ， 2010， 15( 3) : 294 299 8 刘伟 ， 胡以强 基于填料粒度对离合器摩擦材料性能影响的研究 J 纤维复合材料 ， 2009( 1) : 19 23 9 姚冠新 ， 夏园 ， 魏龙庆 多纤维增强汽车制动器摩擦材料的摩擦磨损特性研究 J 润滑与密封 ， 2010， 35( 5) : 63 66 10 GB57641998， 汽车用离合器面片 S 11 吕俊成 ， 莫易敏 ， 密德元

28、 ， 等 离合器摩擦材料摩擦磨损性能小样试验的设计 J 润滑与密封 ， 2009， 34( 9) : 93 97 12 QC/T 25 2004， 汽车干摩擦式离合器总成技术条件 S 13 汤春球 ， 祁建得 ， 吕俊成 ， 等 离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响 J 润滑与密封 ， 2009， 34( 7) : 66 69 14 黄丰 ， 莫易敏 ， 吕俊成 微型汽车离合器摩擦材料磨损机制的研究 J 润滑与密封 ， 2010， 35( 3) : 69 72 15 高辉辉 微型汽车离合器摩擦磨损性能及其机理的研究 D 武 153 汉 : 武汉理工大学 ， 2008 16 高辉辉 ， 黄继雄

29、， 莫易敏 ， 等 经济型汽车干摩擦式离合器的磨损及影响因素 J 机械 ， 2008， 35( 10) : 27 30 17 Peter Filip， Zdenek Weiss， David Rafaija On friction layer formationin polymer matrixcomposite materials for brake applications J Wear，2002， 252( 3/4) : 189 198 18 吕俊成 微型汽车离合器摩擦学性能及其应用研究 D 武汉 : 武汉理工大学 ， 2009 19 Majcherczak D， Dufrenoy P

30、Dynamic analysis of a disc brake underfrictional and thermo mechanical internal loading J ArchAppl-Mech， 2006， 75: 497 512 20 赵小楼 ， 程光明 ， 王铁山 ， 等 汽车摩擦材料摩擦磨损性能试验的现状与发展 J 润滑与密封 ， 2006， 31( 10) : 200 203第一作者 : 罗晓晔 ， 男 ， 1962 年生 ， 教授 ， 主要从事新型模具设计 、汽车关键零部件开发等技术的研究与教学工作 。( 编辑 谭弘颖 ) ( 收稿日期 : 2010 12 01)文章编

31、号 : 110346如果您想发表对本文的看法 ， 请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。书讯 能源与设备节能技术问答 曾祥东主编 ， 2009 年 10 月出版 邮购价 : 5760 元本书第 1 章概述 ， 介绍了国内外能源与设备节能技术现状及发展趋势 ; 第 2 章能源与设备节能技术改造必备的基本知识 ; 第 3章典型设备节能技术改造及操作实例 : 主要介绍了台车式热处理炉 、台车式加热炉 、电弧炉 、锅炉 、泵类设备 、空调器 、压力管道等的节能技术改造 。本书对国家节约能源法等一些法律法规也作了简要介绍 ， 可供读者使用参考 。本书取材广泛 ， 是由设备维修改造节能技术工作实践汇

32、集而成 ， 可供设备管理人员 、设备维修人员 、设备操作人员 、设备订购人员 、能源管理人员 、能源计量人员和广大工程技术人员参考 ， 也可作为专业培训教材 。电镀工程手册 曾华梁 倪百祥编 ， 2010 年 1 月出版 邮购价 : 9480 元本手册是一本从电镀工艺人员的角度介绍有关电镀设备和电镀工程的技术书籍 。主要内容包括 : 电镀项目的工艺设计 ， 电镀工艺选择 ， 机械前处理设备 ， 槽子 ， 溶液的加热 、冷却 、搅拌 、恒温控制及过滤 ， 滚镀与振动镀设备 、整流器和直流线 ， 阴阳极与导电 ，抽风 、送风和废气处理 ， 干燥和除氢设备 ; 电镀参数的自动控制 ， 直线式电镀自动

33、线 ， 环形自动线 ， 线 ( 带 ) 电镀线和水平电镀线 ， 专用电镀线 ， 专用辅助设备 ， 给水 、排水 、供气和回水 ， 电镀厂的防腐 ， 电镀废水处理 。书中的许多图都来自生产蓝图 ， 实用性强 。本手册可供电镀业主 、电镀技术人员和技工在新建电镀厂点 、改造现有设备和采购新设备时参考 。设备点检维修制技术及应用 何庆著 ， 2010 年 1 月出版 邮购价 : 2520 元本书比较系统地介绍了现代化设备管理的概念 、点检维修制的由来 、推行点检维修制的技术体系 、点检维修制的方案设计 、维修类型决策 、点检技术在数控机床上的应用等内容 ， 使维修工作由被动走向主动 ; 结合大型企业

34、的应用案例 ， 加以论述分析 ， 使理论与实践紧密结合 ; 注重该技术的可操作性 ， 以期利用设备的技术状态和故障信息来进行针对性维修 ， 最大限度地提高设备现代化管理的水平 。本书可作为工矿企业 、单位的技术人员 、设备管理者和维修人员的工具书 、阅读参考和技能方面的培训教材 ; 也可以作为大中专院校的教材 ， 或供其他相关人员参考 。中国工业概况 沈红 ， 2010 年 1 月出版 邮购价 : 4680 元本书是为满足我国工业各部门管理和业务工作的需要 ， 由工业和信息化部政策法规司组织中国电子信息产业发展研究院 、工业和信息化部电信研究院 、工业和信息化部电子科学技术情报研究所 、机械工

35、业经济管理研究院 、中国工业报社和国家国防科技工业局信息中心等单位 ， 经过认真研究编写而成的 。本书共分三个部分 。第一部分是中国工业总体情况 ; 第二部分是重点行业发展情况 ; 第三部分是附录 ， 介绍世界主要国家工业情况 。本书对我国工业各部门 、企业及有意研究我国工业发展的管理人员 、研究人员有很重要的参考价值 。机械安全速查手册 王健石主编 ， 2009 年 9 月出版 邮购价 : 9480 元本手册全面系统地介绍了机械安全标准 59 项 ， 绝大部分是强制性国家标准和行业标准 。手册共 7 章 ， 分别为机械安全防护 、切削机床安全防护 、木工机床安全 、建筑机械安全 、起重机械与

36、输送机械安全 、矿用机械安全 、锻压机械与铸造机械安全 。手册可供广大机械行业负责安全的管理者 、技术人员使用 ， 也可供安全监督 、安全检查等各类安全人员使用 。同时可供高等院校机械专业广大师生参考 。英汉现代机电小词典 王锡麟主编 ， 2009 年 10 月出版 邮购价 : 8880 元本词典是一部机电类综合性双语词典 ， 主要供从事机电专业的在校专科以上的学生和研究生 、科研和工程技术人员 、翻译人员学习和在阅读和翻译有关书刊 、文献资料时查阅 。收词范围主要包括机械 、电工电子 、仪器仪表三大部分 ， 涉及产品 、设计 、制造 、材料 、工艺 、使用 、维修等 。收词以名词术语和相应的复合词为主 。本词典收词近 6 4 万条 。本词典收录了部分新词 ， 以满足广大读者在使用中解惑释疑的要求 。来款请寄 : 北京市朝阳区望京路 4 号 ， 机床杂志社收 ， 邮编 : 100102。