1、,港枣成品油管道9.13挤瘪事件经验分享,领导个人安全行动计划,安全经验分享-苗国顺,事件概述,天津滨海水业集团输水管道定向钻穿越施工中操作失控，导致港枣成品油管道（简称港枣线） GZ0017C-150米处被挤瘪。9月13日事件发生后，在当地公安、消防部门的协助下，在当地政府和肇事方的配合下，管道处、生产处、安全处有关领导现场指导，通过廊坊管道局维抢修分公司、中原输油气分公司维抢修中心和我分公司维抢修队的协同作战，对挤瘪段管道实施了高压封堵一级动火换管抢修，抢修作业在各方的参与下于9月16日顺利完成。,领导个人安全行动计划,领导个人安全行动计划,事件经过,天津市滨海水业集团在港枣线GZ0017
2、C-150米附近铺设港西街输配水工程输水管道工程，该工程铺设的输水管道管径82010mm，在港枣线GZ0017C-150米附近输水管道将顺次定向钻穿越输油管道、公路和防洪堤。,领导个人安全行动计划,在穿越期间济南分公司压力发生波动，经多方排查，发现GZ0017C-120米到GZ0017C-150米范围内管内电流由160mA陡降到85 mA。判断此处存在较大的防腐层破损点，输水管道穿越时损伤了输油管道防腐层之后组织开挖。双方管道全部挖出，变形量达到30%。,领导个人安全行动计划,现场处置，进行管道封堵作业，油孔开孔、抽油作业、管道切管作业,2009年9月14日8：00完成封堵，10:21封堵管道
3、排油结束，清理现场，准备切管。10:30，现场出现塌方险情，现场指挥部果断决定暂停抢修，对作业坑进行打桩加固，以防止塌方威胁作业人员安全。16:00,领导个人安全行动计划,打桩结束，进行降水、清淤。19：35，切管结束，准备组对时，作业坑透水量突然猛增，坑内水位快速上升到3米左右，被迫停止抢修作业。随即调来4台6寸泵和原有的两台3寸泵和两台2寸泵分别在防洪堤两侧进行降水。,14:10，降水清淤完毕，开始组对焊接。,2009年9月15日8：00，水位虽有下降，但仍然不能满足抢修作业要求。在联系港西街政府后，查明该水来源为旁边的污水管道，该污水管道为附近虾池排放污水时用，因定向钻穿越时将其损坏导致
4、漏水。遂要求港西街政府协调虾池停止放水，并在作业坑上游围堰排水。,领导个人安全行动计划,领导个人安全行动计划,20：28，焊接结束。23：30，防腐回填、地貌恢复，拆除两侧封堵器。,领导个人安全行动计划,事件经验教训,经验教训之一：缺少定向钻穿越管道施工的相关标准规范，没有定向钻穿越管道时相关监测仪器，穿越过程不能得到有效监控。 经验教训之二：管道管理人员缺乏定向钻穿越施工方面专业知识，没有能力审查定向钻穿越施工组织设计。因此，不能与定向钻穿越施工单位签订科学、合理的管道安全施工协议。 经验教训之三：管道企业在处理他方占压、施工等行为时缺乏有效的手段和措施。,经验教训之四：管道应急预案中缺乏在
5、遇到高地下水位、淤泥质土等情况下的社会资源依托（如履带打桩机、工字桩、瓦楞钢板等）。 经验教训之五：管道脱磁设备脱磁效果较差，影响抢修时间。 经验教训之六：分公司调度人员利用管道泄漏监测系统及时监测到压力异常变化、准确定位，相关部门反应迅速。 经验教训之七：大港站按照管道管理要求及时标明了管道位置、发放了安全告知书、埋设了警示牌，并取得了与对方进行交涉时的详细录音资料。,领导个人安全行动计划,领导个人安全行动计划,管理提升,本着向事故、事件学习的原则，以科学的态度认真分析总结，挖掘管理上、技术上存在的不足，在总结经验教训的基础之上，进一步采取以下措施，提升管理水平。 一、进一步明确了管道附近类
6、似定向钻穿越等较大型施工在分公司备案审查制度，要求专业技术人员加强施工管理方面的学习，充分发挥业务部门的指导作用，服务于基层。同时加强基层站队管道保护工的业务培训，提升自身专业素质。 二、进一步加强分公司风险识别的培训，提高风险识别能力。提高管道管理人员防范第三方施工破坏的防范意识。,领导个人安全行动计划,三、进一步加强与地方政府的汇报与沟通，争取地方政府的支持，营造和谐、良好的社会氛围。 四、进一步完善管道预案，补充诸如打桩机及工字钢桩等管道沿线特种设备材料抢修资源的联系机制。 五、已增加订购包括脱磁机、手动割管机等在内的维抢修设备10项。 六、将此次管道挤压变形压力曲线，收入压力异常变化图册，丰富分公司管道管理信息库，提高分公司调度判断同类压变曲线产生原因的能力。,
