1、年度工作总结从 2008 年毕业至今是我在中国建筑的第 7 整年，也是在中建刚果布国家 1号公路项目的第 4 个年头，紧张而有序的一年又要过去了，忙碌的一年里，我在公司学到了很多，学会了如何处事，如何与他人更好的交流等等。而也很荣幸的在这一年我被公司任命为 2-2 驻地组组长的职位，虽然同是为项目服务，但我感觉在自己的职业生涯中又是一个更高的起点，同时也说明了公司对我的认可，同时也增强了我的自信心。在这个孤独与寂寞常伴左右的非洲国家里能得到项目与公司的认可我非常感恩，感谢项目领导及公司的决策！我将更努力的去完成自己的本职工作。2014 年对刚果布国家 1 号公路是形势严峻的一年，也是不平凡的一
2、年。在项目领导正确领导下，在工程部所有同事的帮助下，2-2 分部能顺利的完成本年度的工作计划。同时在安全文明施工、分部分项工程顺利开展、年度计划产值等方面取的了重大进展，为实现 2015 年通车的目标奠定了坚实的基础，在领导及各部门各同事的帮助下，我也顺利的完成了本年度的工作。为了今后更好的工作，总结经验、完善不足。本人就本年度驻地组重点涉及的项目管理工作总结如下：一、 质量控制方面：本年度驻地组从思想上更加重视质量控制。驻地组在日常的管理中重点工作除了工序验收、质量巡查，质量跟踪外，并结合施工的阶段，有效利用分部生产周例会，讲问题、提问题、解决问题。现场管理中，我们还强调服务意识，为 2-2
3、 分部生产质量创造条件，提供技术支持、管理支持。（一）：驻地组的质量控制随着路面工程的开启，各项分项工程全部开启，驻地组按项目要求，进行人员分工，我主要负责全面工作及 PK103-PK154 各项施工工作，可以说驻地组有了明确的分工后，对日常的质量控制有了很大的保障，本年度驻地组主要进行三个大方面的质量控制；程序控制、工序控制、过程控制。1、程序控制：2014 年，驻地组完全开展了自检旁站、重点抽检、目测验收等程序控制，分部现场大部分的验收资料，必须经过驻地组签字，未经驻地组签字的资料，分部是无法上报监理或者总部；同时，本年度我们也增加了一些目测验收的程序，如透层、粘层的洒布，基层开工前的目测
4、、底基层上料前的目测等。这些程序的，增加为驻地组的质量控制奠定了坚实的基础。2、工序控制这是本年度驻地组质量控制的关键工作，分部每一道工序完成后，首先进行自检验收，验收合格后，电话通知驻地组到现场抽检，驻地组抽检后分部才能上报工程部抽检、报监理进行验收，这就大大的保证了，在上道工序合格的基础上才能进入下道工序施工，不为施工的质量留下隐患。3、过程控制：驻地组在日常验收工作结束及其他空闲时间里，对分部在施工过程中严格控制，对正在进行施工的部位进行巡检，对发现的问题，已口头指令的形式交代分部相关管理人员及时进行整改，防止质量问题扩大，同时驻地组每周末都会参加分部生产周例会，在会上，会对分部上周质量
5、问题进行通报，并对分部下周将要实施的分项工程提出相关的质量控制点，防止质量问题的出现。对整改不到位的质量问题，驻地组会以整改通知单、驻地代表指令、扣除计量等相关措施进一步要求分部整改，直到质量达标为止。（二） 、两次专家培训：通过两次的专家视察与培训，以及与专家面对面的进行交流，以及专家对驻地组日常管理中提出的技术问题的解答，大大提升了我们的技术、管理、质检水平，同样提高了驻地组的岗位技能和质量意识，这也对我们的质量控制给予了很大帮助。（三） 、数据的统计分析：本年度驻地组加强了数据的统计分析工作。而这项统计分析主要为路面结构层，通过现场的实测实量，对产生的疑问进行分析，如路面单点厚度不合格，
6、我们通过数理统计分析与分项工程质量评定解决了自己的疑惑，也为后续的质量控制奠定了好的基础。（四） 、施工分部：1、 施工人员：2-2 分部在本年度开展质量、安全考核奖，施工人员的质量意识有所提高，驻地组的口头及书面指令能够落实。 2、机械设备：随着 2014 年路面分项工程的开启，新进设备的到场，对 2-2 的设备情况有了一定的改善，使面层、基层不受设备的影响而产生质量问题，但对于路基的质量提高并未产生很大的帮助。用于路基的设备老化日益严重，部分设备已经接近报废，而且大部分设备均是“带病”作业，出勤率不高，而又忙着突击工程量，致使部分工序的衔接不及时、不协调，这也是造成路基诸多质量问题的一项重
7、要原因。3、 施工环境：今年分部整体施工质量环境有所提高，前期创造的基层工作面还是对今年的施工环境奠定了良好的基础。总体上来讲：2-2 分部本年度质量在可控范围内，与 2013 年对比而言，本年度质量有所提高，但仍然存在一些新的质量问题，主要的质量问题如下：2014 年度 2-2 重要的质量问题及通病主要出现在以下环节：1、路面工程质量问题及通病 原因 危害 采取的防治措施沥青骨料含泥 原材料存在夹层 坑槽和水损坏加强了石山剥离控制，控制母材生产，不合格材料及时废弃。沥青骨料花白料石山夹层、剥离不彻底使混合料易松散、磨耗降低、水稳定性降低、加速路面老化影响使用寿命加强了石山剥离，石场堂口控制，
8、爆破控制。BB10 局部宽度不足胶轮碾压时不合理影响标线施工及计量加强施工过程碾压控制与夯边处理，确保足够的路面宽度及厚度基层表面密实细料偏多，碾压时含水量偏大、胶轮碾压时时间不当，次数偏多影响透层渗透效果及粘层粘轮控制碾压含水量、合理使用胶轮底基层材料不合格料场分层、料场控制不严、不合格材料混用底基层质量指标下降、承载能力降低返工处理，清除不合格材料，重新掺入合格材料2、路基土石方工程质量问题及通病 原因 危害 采取的防治措施路基开裂问题含水量偏大、无晾晒、设备故障后无法连续作业降低路基强度、压实度不足、不均匀沉降、边部拉伸裂缝控制碾压含水量、连续作业、翻晒及返工处理路基材料混填取料场控制不
9、严、白夜班交接不良影响路基压实度不足、不均匀沉降加强料场控制与白夜班工作交接，不同种材料及时清除场外边部压实度不到位边部压实频率不够塌边、滑坡 及时补压，抽检时重点检测边部压实度3、桥涵工程质量问题及通病 原因 危害 采取的防治措施砼塌落度控制不严砂石骨料搅拌前含水量未进行测量影响正确的水灰比，影响砼质量认真进行砼搅拌前的砂石骨料含水量检测外观质量（桥面铺装）砼浇筑时间过久，收面不及时影响外观 及时进行收面、补修处理4、排水工程质量问题及通病 原因 危害 采取的防治措施排水沟泄水管埋设不准确振捣时预埋孔上浮，未及时进行调整影响路面下层的排水系统，导致路面结构层“呼吸”不畅对不符合要求的泄水管位
10、置进行重新凿孔安设标高不正确 施工时标高控制不严影响路面排水 对不符合的段落进行凿除，修补对于质量控制，在本年度的业余时间里我依然坚持学习一级建造师公路工程专业管理与实务，我觉的只有扎实的工程建设理论和技术管理知识、丰富的现场施工经验才能做好工程质量管理工作，这就需要在平时的工作中不断的吸取经验和教训，及时进行积累和总结，让实践与理论能够更好地沉淀于能力上，更好去管理协调，尽量避免同样的问题再次发生。二、 安全管理方面1、 安全文明施工的监督：本年度驻地组对安全管理的重点工作为监督分部安全文明施工开展情况，分部管理人员也对其积极开展，是本年度 2-2 分部的安全文明施工较往年有很大的提高。2、
11、 日常安全隐患的提示：这是我们一项重中之重的工作，安全管理不到位，势必会给人们的生命、财产带来极大的危害，虽然安全管理的重点由总部安全工程师控制，但驻地组在日常工作中除配合安全工程师落实分部出现的问题外，我们也应道路工程师的要求面对分部现场的标识牌、路口、结构物施工的防护、机械设备等安全隐患对分部给予提醒。3、 各个路口封闭交通的管理：本年度由于大面积开展基层、粘透层的施工，全线的交通的封闭成为了难点，驻地组配合专业工程师对分部各个路口的封闭情况进行监督，出现闯关、未设置路障的现象及时要求分部进行整改。确保了成品没有大面积损坏的现象发生。三、 进度控制方面施工分部：2-2 分部 2014 年工
12、程量完成情况：1：产值情况：2014 年分部年度计划产值 171 亿非郎，其中每月完成产值如下：月份 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11月12 月产值 3.5 3.2 4.4 3.2 1.9 27.6 29.3 30.0 18.3 29.6 17.6 8.8（预估）2：预计 2014 年总体完成情况：2014 年总体年度计划 2014 年全年实际完成（12 月预估）预计完成年度计划比例171 亿 176 亿 103%本年度是分部有史以来完成最好的一年，高产值分项工程顺利的开展，是完成本年度生产任务的基础，但比较滞后的仍为土石方工程，2-2 分
13、部土石方工程一直是线路分部中施工质量不好，进度最慢的一个分部，虽然本年度 2-2能够采取一定的措施，引进了外部施工队，但仍然制约着明年的施工。土方施工组织很差，设备频繁调度，外加设备陈旧、老化，不能充分发挥设备效率，具体原因如下： 土方调配：土方调配不够认真、组织很差，不够科学。未认真统计断面方量，分部在弃方与利用方的“利” 、 “弃”不够合理。常常因为路床顶取样工作而影响工作面闲置 10-20 天不等。 设备陈旧、出勤率不高：由于设备陈旧、出勤率不高，尤其自卸车与平地机故障率偏高，部分施工段落无法按正常程序施工，往往平地机坏掉，就需要从另一个工作面协调，或者采用装载机、推土机代替，不能形成完
14、整、良好的挖、运、填、压的工作循环。 现场返工现象较多：现场经常出现路基开裂、台阶开挖不符合要求、路基接头处理不合格等现象的发生，大量的返工工作也是影响工程进度的因素。 不可遇见因素：原计划为土方的路段，在开挖过程中出现了土石混合的段落。 石方设备不足：分部没有大型潜孔钻机，只考几把简单的手风钻进行凿岩钻孔，大大影响了石方开挖的进度。 夜班施工环境：由于分部所有作业人员均为当地员工，当地员工已在分部工作 3 年多，管理一般，当地员工偷油、偷懒、不干活的现象常常发生，严重影响了夜班施工的进度。四、 合同管理方面：2-2 分部合同意识比较强，一直以来是驻地组对此管理比较谨慎，尤其在分部上报文件时，
15、常常因为不知如何写意见而感到压力很大，同样驻地组在下发驻地代表指令及整改通知单的时候，都会以合同为依据，不乱下指令。本年度 2-2 分部关于合同方面的问题并未减少，同样作为总部的一员，这方面的警惕丝毫没有降低，平时遇到任何问题都会翻阅分包合同，作为管理的依据。并做好对内、外部计量做好审核工作，做好计量台账。2015 年，将继续本着这种态度来工作。五、协调方面：协调是驻地代表的重要工作任务之一，本年度的协调工作能顺畅进行，分部对驻地的口头指令及相应的口头整改要求很配合，有些只需要说一下，无需书面的东西分部均能及时整改。而且与道路工程师的沟通也比较通畅，有什么问题在平时或者监理周例会中都可以向其反
16、映，可以说本年度是与各方沟通比较顺畅的一年。六、2015 年工作重点：（一） 、质量控制方面：1、路面工程：、工艺方面：对路面工程的松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数、压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等继续进行重点控制。、材料方面：路面工程质量控制的重点与难点完全集中在原材料上，2015 年将重点控制分部底基层、基层、材料的质量，对现场材料巡查，对可疑材料，先停用，再取样检查，对材料质量、数量、规格验收。并监督现场取样送检，以检查到场材料是否符合合同要求排除疑点方可使用。、指标方面：重点控制底基层、基层压实度、弯沉、承载板等相关指标。透层油、粘层油的撒布量
17、及相应的交通封闭工作。重点控制 BB10 面层的宽度与厚度。：薄弱环节：重点控制各个结构层有其特殊的技术要求及各种“缝”的施工要求和注意事项。特别是对于沥青结构层的技术要求以及设备的配置与施工时间的关系。：特殊部位：重点控制底基层泄水孔的安设位置、底基层厚度。：其他方面：重点控制路面分流岛附近、平交路口等不被重视的质量部位，防止引发连锁破坏。2、路基土石方方：重点关注分部路基换填、路床的材料质量，对现场材料巡查，对可疑材料，先停用，再取样检查，对材料质量、数量、规格验收。：重点关注分部的碾压情况，对路床的压实度、弯沉、承载板试验的各项指标的控制。：重点关注分部路基换填、路床的材料质量，对现场材
18、料巡查，对可疑材料，先停用，再取样检查，对材料质量、数量、规格验收。：重点关注分部的碾压情况，对路床的压实度、弯沉、承载板试验的各项指标的控制。3、桥梁工程：关注钢结构分部 PK113 桥螺栓验收工作及临时墩的拆除工作。：关注钢结构分部 PK152 钢梁外观质量问题。：关注钢结构分部 PK113 桥及 PK152 桥各项砼浇筑工作。：关注 2-2 分部剩余桥梁的桥面防水施工及伸缩缝的安装工作，力争所有桥面铺装与 BB10 同步进行，不在单独转运设备。（二） 、安全管理方面：2015 年安全管理的工作重点为：1、 安全文明施工的继续开展以及路线外借/弃料场的恢复。2、 各个路口路障的设置，尤其对
19、 2015 年将完成部分平交路口路面工作的路障设置。3、 继续控制粘透层撒布后的交通封闭工作4、 PK151-PK152 附近石方爆破工作，可能会影响钢结构施工。（三） 、进度控制方面：影响 2-2 分部 2015 年全线通车的因素可能有：剩余石方：剩余的石方预计 3.2 万方左右，由于分部没有大型潜孔钻设备，凿岩钻孔及放炮的工作需要 2-2 碎石场来完成，2015 年碎石场本身生产与剥离工作压力较大，若设备无法共用，或共用时间有限，将影响石方开展的进度。导致路床顶、底基层进度受阻。故从现在开始至 2015 年 1-3 月份将重点监控碎石场设备情况。：碎石生产：2014 年共计生产碎石 23.
20、4 万吨，其中沥青骨料 18.5 万吨，级配碎石 4.9 万吨，而所需碎石总量约 33 万吨，其中沥青碎石 24 万吨，所以碎石生产工作将是 2015 年 2-2 分部的重点工作，尤其是砂的需求量将大大加大，制砂能力将会影响 BB10 的进度，从而影响 2015 年 10 月通车的进度目标。故争取在 2015 年 4 月份完成级配碎石的生产与运输工作以及新石山的剥离工作，以保证在沥青骨料的生产上可以采用两套碎石设备。：碎石运输：2015 年也将重点关注各方碎石运输的情况，分部打算从 PK128分次转运后续的级配碎石。虽然 2-2 分部预计本月将引进 15 量自卸车，碎石场引进 4 台自卸车，但
21、如此长运距的运输，设备的情况将是重点。：煤油供应：截止 2014 年 11 月分部消耗煤油总量为 340m3左右，目前分部储量已经为 0m3，现在使用的煤油都是从 2-1、2-3 分部借调过来，而从煤油供应上来看，2-2 分部在今年 7 月份储备 150m3，用量接近储量的两倍多。分部在今年又增加 50m3 的储备罐，共计储备能力可以达到 200m3左右，储备能力应该满足条件，2015 年重点工作是在大干前储备 200m3的煤油。而且在大干期间也要不断的督促煤油的运输，确保不缺油。六、个人的不足之处及 2015 年重点加强工作总结一年的驻地组工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着
22、不足，具体表现为：1. 执行力不够：在工程管理当中，往往会出现执行力不够，执行不及时，这点将在以后工作重加强。严格地按着制度准确执行公司所制定的项目管理规程和施工规范，去逐一落实细节、解决问题。在执行任务的过程当中，也要锻炼工作技巧，积累工作经验。及时准确地掌握各相关部门工程进展信息，结合工程现场的实际情况，统筹全局，兼顾局部，准确细致地落实具体细节。2. 主观能动性不强：在以后的工作中，对待工作和任务，理解的要执行，不理解的也要执行，有条件的要去执行，没有条件创造条件也要去执行。更多的时候，需要的是积极地去面对，遇到问题，不是去推委、摆困难，而是积极地发挥主观能动性，寻求解决问题的办法，没有
23、什么问题解决不了。3. 专业面狭窄自己的专业面狭窄，对房地产其它专业认识不够，特别是合约知识以及设计知识，这都限制了自身的发展。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，充分利用公司资源，提高主观能动性，争取能成为一专多能的复合型人才。七、个人职业生涯规划珍惜业余时间，准备在 2015 年完成一级建造师增项考试、造价工程师考试等。虽然本年度产值完成情况比较好，但我也能清醒地认识到，2015 年的形势依然严峻，项目的各方面工作将面临更大的困难和挑战，2015 年分部开的分项工程越来越多，身为一名驻地组组长，我感到身上所担负的责任也将增大，工地上重点严抓工程质量，相应的技术、安全、进度管理工作也不能忽视，虽然压力很大，但是我很有信心，我会将压力转化为动力，努力使自己的工作做到最好，给项目部交一份满意的答卷。以上几点是这一段时间，本人在工作中针对遇到的一些重点问题所领悟出来的个人工作感受，其中贯穿了一定的个人想法。但由于本人参加工作时日尚浅，经验不足，层次不够，还有许多不足之处，敬请领导指正。相信 2015 年在项目全体员工的努力下，刚果（布）1 号公路项目一定会实现全线通车这个宏伟的目标。2-2 驻地组2014 年 11 月 15 日
