1、关于“变压器原线圈电压的理解”在课本中有段“在原线圈中，感应电动势 E1 起者阻碍电流变化作用，跟加在原线圈两端的电压 U1 的作用相反，线圈的电阻很小，如果忽略不计则有 U1=E1”关于这段文字，特别是那个:线圈的电阻很小，如果忽略不计则有 U1=E1，U1 不是交变电流给原线圈的电压嘛.E1 是那个感应点动势.为什么会相等呢?这个问题很复杂，中学阶段理解不了也很正常，因为涉及到很多问题，中学不要求。下面大致解释一下先解释里面的三个元素: 1.线圈电阻很小:书上想说明的是,忽略因电阻引起的压降,因为实际当中确实存在两个电压,一个因电阻引起的分压,如果无电流电阻是不会分压的,另一个是因为电感产
2、生的感抗(反向电动势), 2.外加交变电压 U 外,不用解释,电源提供的 3.感应电动势 E,就是第一条中的因线圈(感抗)产生的反向感应电动势(也可以理解为反向电压),这个是磁场对金属结构产生的效果(规则可参照楞次定理理解) 现在来综合解释 U1=U2+E1 应为原线圈中有电流,导线有电阻,U2 就存在,它是阻碍外电压产的负载,分配到外电源的电压,但只是一部分,E1 是反向电动势(反向电压),也同样阻碍外电压,导致两个电压和外电压相反,这点可以理解吧! 那为什么两个反向的电压累加效果等于外电压呢?我们可逆向理解,因为外电压的整个负载就是这个线圈,线圈所有的阻碍作用都反加在这个 220v 上,是
3、个准平衡过程! 忽略电阻就不考虑因电阻产生的抵抗作用, U1=E1 .有人说:外加电压和反电动势相等,就不会有电流了,实际上,无电流就不会有反电动势了,也就不会有阻碍作用了,正因为有电流才会有反电动势,才会有电压降.(或者也可以把 E1 看做是一个大电阻,但性质不一样,电阻是发热,E1 确是只产生反电压,而且相位也不同,在不感应到别的线路中不消耗功,电工中叫做虚功率,比如一个变压器副线圈中不接负载开路时,虽然原线圈中有电流,但我们可以看作这个变压器并没有消耗功率,只有副线圈接负载时才有功率,而且是在负载上,不过大型电压器几乎可以这么认为,因为效率在 99%以上) 补充一点作为理解辅助,如果电源某个瞬间的电压是火线 314v,零线电压为 0,接在一个电阻上,这个电阻两端的电压就是 314v,可以理解为,因电流导致电阻降压了 314v,致使电源的 314v 经过电阻阻碍消耗为 0v,反过来想,如果没有这个电阻直接短路,那应该火线了领线都应该是 314v 了,因为没负载消耗(此时电源内部消耗,电源烧坏),电感(或者说变压器线圈)看做一个没电阻纯的纯电感,接在314v 的瞬间电压上仍然也是电压降低 314v,而电感不是通过电阻阻碍获得压降的,(注意此时候无电阻),那阻碍分压的是什么呢?就是反向电动势,多大呢?反向 314v,所以导致了此刻电源的电压差为 314v
