1、古罗马海上事业的特殊发展邱爱梅（曲阜师范大学 历史文化学院，山东 曲阜 273165）摘 要：海上争霸，争夺制海权，是古代地中海文明交往的主要形式之一。而一般认为，古代海军就发祥于地中海东部地区。纵然没有像希腊、迦太基等那样先天而优良的海上事业发展的基础和条件，罗马还是突破了意大利半岛的局限，走向了地中海外的广阔领域。罗马海上力量在并不优良的基础上迅速崛起，深层次的原因包括多方面。罗马海上事业的发展，除了海战这一重要内容外，航海业对罗马社会和世界海上事业都产生了深远影响。关键词：古罗马；海战；航海业环地中海的各古代西方文明，他们萌芽、壮大、扩张的历史，都与地中海这片蔚蓝的海洋结下了不解之缘。地
2、中海为这些文明的交往提供了广阔空间，带去了从未可知其极的海外财富。于是各民族出于“自然地理环境以及政治、经济利益的需要，很早就认识到海权的重大意义” 1，相互间进行了漫长而异常激烈的海上争霸。海上争霸，争夺制海权，是古代地中海文明交往的主要形式之一。海战又是海上争霸的最高形式。而一般认为，古代海军就发祥于地中海东部地区，在这里，先后曾出现过腓尼基海军时代、希腊海军时代、迦太基海军时代和罗马海军时代，以及拜占庭末期萨拉逊和土耳其海军的一度兴起。在海军事业发展的同时，航海技术、海军舰队规模和实力以及海上贸易都获得了重大发展，为现代海军成长奠定了良好的基础。希腊、迦太基等海上强国，属于典型的海洋文明
3、，他们有最佳的地理位置，有优良的而适宜停泊的港口，他们充满冒险精神，热衷于商业利益，通过海外掠夺来满足国内统治阶级的需求。与他们相比，后来独占地中海海上霸权的罗马帝国此时却是个落后的、刚刚建成的小城邦。令人疑惑的是，罗马并没有成为海上强国的先天优势条件：1.地理条件不利于航海事业的发展。亚平宁半岛岛屿稀少，尤其是东部几乎没有岛屿，南部虽说有一个被称为“地中海心脏”的西西里岛，但却被希腊、迦太基所先后觊觎。东面的岛屿离海岸太近，几乎是连接着的整块陆地，不利于船舶进出，因而无法建设良港。而且整个亚平宁半岛的海岸线不长，也不够曲折，浅滩礁湖多，深水区少。总之，是不利于航海的。2.罗马属于农业文明，传
4、统观念鄙视海上事业。亚平宁半岛土地辽阔、肥沃，极利于农业文明的生成发展。这一点对古罗马的历史影响致深，台伯河的丰富水源灌溉了古罗马城，养育了古罗马民族。相比之下，20 公里以外远的海岸在罗马人眼里并不怎么重要，因此他们不把大海放在眼里，更不会想到倾力发展海上事业。而且，早期古罗马人以辛勤耕种为荣，从事劳动的人不仅是奴隶、平民，还包括显贵和官员。虽然他们世代很辛苦，收入不多，但生活稳定，不像航海那样漂泊无定，充满风险，人情淡薄。老伽图曾有这样一段话，表达了他热爱农业文明而鄙视海洋文明的心境：我认为商人是精明能干的人，但也是专心致志追逐金钱的人，这是危险的行业，全然是听天由命的勾当。另一方面，最勇
5、敢的人和最坚强的战士却都来自农民，他们的称号受到尊重，他们的生活最稳定，最少惹人嫉妒，而从事这种行业的人，也最少受人嫌恶。对于古罗马人，一个靠海的城市就仿佛一条在险浪中颠簸不定的船。而一个内地的城市则安稳地生存在肥沃而坚实的土地上。3.迦太基海上势力的威胁。到公元前 4 世纪时，迦太基已经完全垄断了西地中海和大西洋东部的海上运输和贸易。而且为了维护垄断地位，先后与希腊、罗马、伊达拉利亚签订了一系列条约。其中于公元前 508 年、前 348 年和前 308 年与罗马签订的三次条约，内容极为苛刻：划定罗马人及其同盟的航行范围“不应航行过美丽海角（大约位于迦太基北角） ”，第二次条约划定不应越过西班
6、牙的马斯提亚，严禁罗马人在迦太基海上势力范围内停泊、建城、贸易、修船等。从条约中能推断罗马人已经有了航船，甚至能航行到北非、西班牙。但罗马国家此时仍比较弱小，在海军方面，要与此时西地中海地区最强、拥有数百艘五层战船的迦太基相比却是小巫见大巫。纵然没有像希腊、迦太基等那样先天而优良的海上事业发展的基础和条件，罗马还是突破了意大利半岛的局限，走向了地中海外的广阔领域，罗马海上力量的发展可分为三个阶段：一、从罗马建国到布匿战争之前。罗马国家是以陆权起家的，其威力源于陆上的政治和军事机器。海上势力发展的前提之一是有海外利益或海外挑衅的刺激。直到统一意大利半岛时，罗马才开始与海洋接触。这一阶段，罗马没有
7、正规海军，船只仅用于贸易，或者小规模地给自己的陆军运粮送兵，但也是躲避着迦太基的海上巡逻舰队。这些船只的建造也是引进自埃特鲁斯坎人和希腊人的造船经验， “制造一艘船平均需要 4560 天，如果加上选料和对木材进行干燥处理，时间会更长些。用于军事行动的战船大约长 3035 米，宽 56 米，中部有一桅杆，桅杆有时还拆下来以便于船舶系泊。方形巨帆在作战时被放下来，而尾舵最初是单个的，后来变成两个。船锚是由铅、木头或者铁制成的，船只的载物量都经过了仔细的计算。这些船只可能每小时航行34 节（海里/小时） ，这样算来一天大约可以航行 50 节” 2。这样的海上设备还不能组建成成型的海军力量。二、从布匿
8、战争到公元前 30 年。这是罗马海上力量发展和壮大的时期。海战是海上争霸的最高形式，罗马的海上力量也是通过大大小小的海战积聚起来的。这期间的所有战争又可根据战场分为西地中海上的海战和东地中海上的海战。西地中海战场主要以迦太基与罗马之间的布匿战争为主。罗马海军可以说是为了与迦太基抗衡而被动组建的。其装备、战术、战略和后备资源都是随战况发展而发展的：（1）罗马人以一艘搁浅的迦太基船为样品，从希腊招请船匠，模仿建造了具有约 100 艘五帆舰和 20 艘三帆舰的舰队。 （2）海军训练最初是以木板凳代替船只，浆手主要是从意大利的农民和城市贫民中征召的，他们刻苦而严肃地练习。罗马海军军官的打算就是较多地配
9、置浆手，以增加船舰动力，并设置先进的弩炮和标枪，增强战斗力。 （3）战术上采用了“短兵相接”的方法，发挥罗马陆战优势，发明了军事史上著名的“乌鸦嘴”和搭船板，即船头装有抓钩，用以钩住敌船，再让罗马士兵通过搭船板跳上敌船，进行近搏战。这种海陆相结合的战术可算得上现代海军陆战队的雏形。 （4）战争过程中，无论罗马海军是因为驾驶技术不当或者遭受飓风等自然力量的冲击，还是战争损失，后备资源总是及时而迅速。结果，到第二次布匿战争结束时，罗马一举成为西地中海的主人，第三次布匿战争结束时，迦太基已被罗马夷为平地。其后，以西地中海为起点，罗马海上力量疯狂扩展：经过三次马其顿战争，三次米特拉达梯战争，占据东地中
10、海。前 55前 53 年，凯撒直指不列颠岛，控制英吉利海峡。直到前 30 年，屋大维称雄埃及，地中海已成为罗马内湖，海上扩张基本结束。这些战争的具体概况，本文不作具体讲述。其间小规模的海上活动还包括剿灭海盗以保护商队的活动和屋大维与庞培的海上内战。屋大维“是一位对制海权意义有远见认识的罗马领导人。他运用统治权力和舰队把罗马的命运牢牢掌握在自己手里” 3。经过将近四五个世纪的发展，罗马海上力量在并不优良的基础上迅速崛起，深层次的特殊原因包括多方面：1.海上力量的崛起建立在对海外利益的追逐上。罗马征服整个意大利半岛，只是它扩张的第一步。 “正处于扩张势头上的罗马统治阶级，掠夺土地和奴隶的胃口越来越
11、大；逐渐繁荣起来的商业，也迫切要求在海外寻求新的市场” 4。仅前两次布匿战争，战败的迦太基共赔偿 13200 塔连特，第三次布匿战争结束时，迦太基全城 5 万居民被沦为罗马统治阶级的奴隶。前 192 年的叙利亚战争又迫使塞琉古赔付 1500 塔连特。罗马将这些从海上活动中获取的丰厚“回报”投资到今后更广阔 1、更丰富的海上事业中，推动海上事业向繁荣阶段发展。2.政治上的优越性弥补了海军实力相对较弱的缺点。 “罗马制度的优越性特别在于指引重大政策和决定基本战略的总是政治权威机构元老院，从而始终保证政治统率军事,军政高度整合，而不像迦太基那样，政治与军事屡屡严重脱节元老院在动员罗马人民、维护内部团
12、结、开发战争资源以挺过战争危难方面，行使了杰出的权威领导。候选的军事统帅毫无例外地必须凭自己的战略论辩使元老院信服，才能获取其授权和支持” 5。布匿战争初，元老院能动员全国制造舰船，组织训练。公元前 242 年，罗马舰队因为海上飓风而被摧毁时，元老院能及时举借国债，从富人手中征集资金补造新型战舰，这些都是罗马军政统一的优势之处。3.技术上善于借鉴，善于扬长避短，是海上力量成长的关键。罗马舰船上的“乌鸦嘴”装置和搭船板，将海战变成了甲板上的“陆战” ，充分发挥了地面部队的特长，而迦太基人则毫无对付这种战术的思想准备和有效手段。其他技术上的创新，比如，在船头装有用于冲撞敌船的尖角，在船上安置弩炮、
13、标枪、易燃物，分多层安排浆手以便增大舰船动力和行进速度，都是制胜的重要因素。4.成功的外交，即同盟海军力量对罗马海上力量的支援是另一个重要因素。 “罗马的战争威力不仅在于它的本身，而是在很大程度上依靠意大利的同盟城市在人力、物力上的支援” 6。公元前200 年，第二次马其顿战争爆发，除罗马舰队自身的力量外，罗马盟军的舰队进驻科林斯，直接威胁着马其顿在爱琴海的舰队，使腓力浦五世的处境极为不利，迫使马其顿与罗马和谈。公元前 191年，在小亚细亚附近的海面上，帕加玛的舰队又协助罗马舰队大败安提阿三世的海军，使罗马控制了整个爱琴海水域。5.公民兵制下的罗马士兵，具有农民士兵的气质，坚韧而且勇敢，即使海
14、战并不是强项，他们也能在最短的时间里克服困难，将祖国的危难与个人利益深深的交织起来。而相比之下，迦太基发端于商业文明，雇佣兵贪恋享乐，憎恶战争。这种情况下，农业文明与商业文明较量，只要避开海上作战弱项，发挥陆战优势，就很容易取胜。三、罗马帝国前期阶段，约从公元前 30 年到公元 192 年，是罗马海上力量发展的繁荣阶段。此时，大大小小的海战基本结束了，然而，攫取的大片领土，是需要付出比战争更大的代价去维持的，所以要统治整个地中海，罗马海上力量势必要投入到警卫海洋，保护既得利益和转运大批军队，实施及时有效的管理中去。为此，奥古斯都在东西地中海分别作了部署：公元前 22 年，在那不勒斯附近的米胜诺
15、姆建立了西部舰队，这只舰队多次介入罗马政治。公元 29 年，在波河口以南的拉温纳建立了东部舰队，这只舰队的活动范围主要是亚德里亚海和东部地中海，两只舰队各配有司令官。在亚历山大港和塞琉西亚也有海军基地。专司运兵和军需的舰队主要集中在莱茵和多瑙河。罗马海军的大规模活动到此基本结束，从公元 3 世纪开始，罗马忽视海军的作用，海盗又再度猖狂。公元 323 年发生过君士坦丁和李锡尼之间的一场海战，但海上力量已经失去了发展的外部刺激和内部重视。而且蛮族入侵，经常破坏罗马帝国舰队的建设活动。汪达尔人的领袖盖萨利克率领舰队在 456 年败给罗马舰队后，曾袭击西罗马帝国皇帝马约尼安在西班牙的舰队建造活动。并于
16、 468 年，偷袭东西罗马帝国联合舰队，大获全胜，罗马海上力量自此在地中海一蹶不振。罗马海上事业的发展，除了海战这一重要内容外，航海业对罗马社会和世界海上事业都产生了深远影响：1.航海业为罗马带来了丰富的海外物品。大部分港口都建有货栈，用来储存物资。图拉真皇帝时期，运抵罗马的商品有西班牙的橄榄油、黄铜和黄金，高卢和希腊的酒，不列颠得锡铁和羊毛，埃及、西西里和撒丁尼亚的小麦，还有阿拉伯、印度、中国的奢侈品、香料、丝绸、香水和宝石。这些物品丰富了罗马的生活，开阔了罗马人的视野，刺激了对外商业贸易。但也同时助长了奢侈之风，促使宫廷上层生活糜烂。在这些海外物资中，粮食的海上运输占有相当的比重，而且，粮
17、食的运输是双向的，罗马的粮商“往往跟行省的粮商一起把行省的粮食运往罗马、意大利等地区。但随着罗马帝国的初步形成，由商人把行省粮食运往其它国家的数量也日益增多，到共和国后期，行省粮食外流的现象更加严重，粮商们为了获取利润，常常把行省的剩余粮食运往别区” 7。2.罗马比希腊、迦太基等海上强国的活动领域更加广泛，罗马人海上考察的视野也比较广阔。公元前 145 年，波利比阿率领的舰船考察了直布罗陀海峡以南，北非西海岸地区，达到了加纳利群岛。公元前 55、53 年，凯撒进军不列颠群岛的同时，对全岛进行了地理考察。据说，罗马也曾有外出的船只到达了美洲。这些考察充实了关于被考察地区状貌、特征、物产、居住状况
18、的纪录。3.航海技巧上，罗马人分别掌握了里海潮汐和印度洋的季风规律，依据规律，就可以降低处海航行的风险，防止搁浅，而且航船不必继续只沿海岸航行，可以大胆的横穿海洋。4.海上事业发展的需要带动了港口、码头的建设，最著名的是台伯河出海口奥斯提亚港的建设，码头面积达 80 公顷，约有 200 个泊位。港口被分为两部分，一部分用于商业和管理，另一部分作为内港和货栈使用。港口于公元前 40 年建成后，罗马曾铸金币作留念，图案便是港口全貌。部分港口因经济繁荣而发展成为沿岸大城市，为现代一批著名城市的崛起奠定了基础，而且罗马的能工巧匠、士兵随舰队殖民在这些城市，推动了这些地区的发展， “如果说不是罗马人建立
19、了这些城市，那又是谁呢？这支殖民军是取之不竭的储存库，里面存有各类石斧、工匠领办、教师、画匠和农夫，这些人都是开发殖民地的首批干部，却不需要宗主国支付任何新的费用 ”8。5.从罗马向外延伸出的航线，通向四面八方，到帝国前期，发展到了极限：向北绕过西班牙西南海岸到达不列颠群岛、北海和波罗的海；东北方向穿过黑海到达亚速海北岸；向东到达印度、斯里兰卡、孟加拉湾、马来半岛，直达中国。这些航线不仅扩展了罗马人的活动范围，更成为近代新航路开辟的参考。尽管，罗马的海上事业令人骄傲，但从当时来说，触礁、海盗袭击等危险十分频繁，夜间、冬季的航行还不是那么容易。而且海外的诱惑使随船殖民在外的人长期或不得不驻扎在所
20、到之地，年复一年，一代又一代在海外的人失去了回归本土的条件或愿望，他们丧失了原有的公民精神，不再热心于政治，士兵们都将自己的生存希望寄托于当地掌握着军队和经济大权的将领们，然而，“将在外，军命有所不受” ，某种程度上，海外殖民地上的军队将领成了罗马和平的隐患。参考文献：1 余起芬.国际战略论M.北京：军事科学出版社，1998.p482 中国国家博物馆编辑.古罗马文明M.北京：中国社会科学出版社， 2003.p663 （德）H.帕姆塞尔世界海战史M. 屠苏龚，何祚 译.北京：海洋出版社， 1986.p274 任寅虎（希腊部分） ，张振宝（罗马部分）.古代地中海群雄逐鹿记 M. 重庆：重庆出版社，
21、1984.p1235 时殷红，惠黎文.战略、制度和文化的较量第二次布匿战争中的罗马与迦太基J.世界经济与政治.2007年 04 期.p376 同4，p1337 杨共乐.罗马经济社会研究M.北京：北京师范大学出版社，1998.p1318 （法）Lucien Febver.莱茵 历史、神话和现实M. 许名龙 译.辽宁：辽宁教育出版社，2003A Study on the Special Marine Cause of Ancient RomeQiu Aimei (Historical and Cultural Institute of Qufu Normal University, Shandon
22、g Qufu 273165) Abstract: Contending for marine domination and command of the sea is one of the main forms of association among the ancient Mediterranean civilizations.It is thought that ancient navy originated from the east of Mediterranean.Although didnt have congenital and fine foundation for the
23、development of the marine cause,just like Greece and Carthage ,Rome broke through the scope of Italy Peninsula and covered the vast territory outside Mediterranean.The reason for the development includes several aspects.Beside war,navigation also plays an important role to Rome and the world marine cause.Key words: ancient Rome; naval battle; navigation 作者信息：邱爱梅，25，女，山东潍坊人，曲阜师范大学历史文化学院硕士研究生。地 址：山东曲阜静轩西路 57 号曲阜师范大学历史文化学院 2006 级研究生部 273165研究方向：古代罗马史联系方式：13082635253 E-Mail:
