1、浙江海洋经济发展示范区规划（修订格式稿）二一年十二月二十三日1目 录 前 言 .1一、发展条件与重大意义 .1（一）发展条件 .1（二）重大意义 .3二、总体要求与发展目标 .4（一）指导思想 .4（二）战略定位 .5（三）基本原则 .6（四）主要目标 .7三、优化海洋经济发展布局 .9（一）强化一核 .9（二）提升两翼 .10（三）做强三圈 .10（四）集聚九区 .12（五）利用多岛 .13四、打造现代海洋产业体系 .14（一）扶持发展海洋战略性新兴产业 .14（二）培育发展海洋服务业 .16（三）择优发展临港 先进制造业 .18五、构建“三位一体”港航物流服务体系 .19（一）构筑大宗商品
2、交易平台 .19（二）优化完善集疏运网络 .202（三）强化金融和信息支撑 .21六、完善沿海基础设施网络 .22（一）完善综合交通网 .23（二）完善能源保障网 .23（三）完善水资源利用网 .24（四）完善高速信息网 .25（五）完善海洋防灾减灾网 .25七、健全海洋科教文化创新体系 .26（一）提升海洋类院校实力 .26（二）加快涉海人才队伍建设 .27（三）构筑海洋科技创新平台 .27（四）加强海洋文化建设 .28八、加强海洋生态文明建设 .28（一）合理利用海洋资源 .28（二）加强陆海污染综合防治 .28（三）推进海洋生态建设和修复 .29九、建设舟山海洋综合开发试验区 .30（一
3、）建设大宗商品国际物流基地 .30（二）建设现代海洋产业基地 .31（三）建设国家级海洋科教基地 .31（四）建设群岛型花园城市 .32（五）促进群岛开发开放 .32十、创新海洋综合开发体制 .333（一）创新海岛开发保护体制 .33（二）创新海洋开放体制 .34（三）创新海洋开发投入体制 .35（四）创新用海用地管理体制 .36（五）创新海洋综合管理体制 .37十一、强化保障措施 .37（一）加强组织领导 .37（二）明确实施载体 .38（三）扩大合作交流 .381前 言浙江是长江三角洲地区的重要组成部分，是我国促进东海海区科学开发的重要基地，是国务院确定的全国海洋经济发展试点地区之一，在促
4、进我国沿海地区扩大开放和海洋经济加快发展中具有独特地位。为充分发挥浙江海洋资源和区位优势，加快培育海洋战略性新兴产业，积极推进海岛开发开放，努力建设海洋生态文明，探索实施海洋综合管理，提高海洋开发、控制、综合管理能力及对区域辐射带动能力，促进长江三角洲地区产业结构优化和发展方式转变，为全国海洋经济科学发展提供示范，特制定浙江海洋经济发展示范区规划（以下简称规划）。规划区域范围主要包括浙江全部海域和杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴 、舟山、台州等设区市的市区及沿海县（市）的陆域（含舟山群岛、台州列岛、洞头列岛等岛群）。区内人口约 2700 万，海域、陆域面积分别为 26 万和 3.5 万平方公里，其
5、中海岛的陆域总面积约 0.2万平方公里。规划期限为 20112020 年，重点为“十二五” 时期。 规划同长江三角洲地区区域规划和国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见相衔接，是指导浙江海洋经济发展的纲领性文件，是推进浙江海洋经济发展试点工作的重要依据。一、发展条件与重大意义（一）发展条件海洋资源较为丰富。浙江拥有丰富的港、渔、景、油、涂、岛、能等资源， 组合优势明显，具有加快海洋经济发展的巨大潜力。其中，2全省岸线 6696 公里，居全国首位；规划可建万吨级以上泊位的深水岸线 506 公里，约占全国 30.7%，相 对集中分布于宁波舟山港域，是我国建设深水港群的理想区域。面积
6、500 平方米以上海岛 2878 个，数量居全国首位，是维护国家海洋权益、深化对外开放、保护海洋生态的重要载体。近海渔场 22.27 万平方公里，可捕捞量居全国第一。滩涂资源面积近 400 万亩，开发利用条件良好。滨海旅游资源丰富，海洋文化特色鲜明。海洋能蕴藏丰富，可开发潮汐能装机容量占全国 40%、潮流能占全国 1/2 以上，利用潜力巨大。区位条件十分优越。浙江海洋经济发展示范区北承长江三角洲地区，南接海峡西岸经济区，东濒太平洋，西连长江流域和内陆地区，区域内外交通联系便利，紧邻国际航运战略通道，具有深化国内外区域合作、加快开发开放的有利条件。特色产业优势突出。2009 年区内实现地区生产总
7、值（GDP）1.56万亿元，人均 GDP5.5 万元；海洋生产总值 3002 亿元，三次产业比为7.9:41.4:50.7，海洋产业 体系比较完备。海运 业发达，货物吞吐量 7.15亿吨、集装箱吞吐量 1118 万标箱，宁波舟山港跻身全球第二大综合港、第八大集装箱港。船舶工业产值 738 亿元，居全国第三位。海水淡化运行规模 9.35 万吨/ 日，居全国首位。 滨海旅游、海洋生物医药、海洋能源等产业发展加快。体制机制灵活高效。浙江在全国较早推进要素市场化配置、资源环境有偿使用等改革，经过多年发展完善，基本形成了高效、规范的市场机制，为海洋经济发展提供了良好环境。浙江城镇化和县域经济3发展水平均
8、居全国前列，全省区域协调发展和新型工业化取得良好成效，为推进海陆统筹和海洋产业集聚与结构优化奠定了扎实基础。浙江民营经济发达，投资海洋产业的积极性较高，海洋经济发展的动力强劲。科教支撑能力较强。拥有国家海洋局第二海洋研究所、杭州水处理技术研究中心、杭州应用声学研究所、浙江省海洋科学院、浙江省海洋开发研究院、浙江省发展规划研究院和浙江大学、浙江工业大学、宁波大学、浙江海洋学院等一批科研机构和院校，海洋科研机构经常费收入居全国第四位，海洋本专科专业点数居全国第二位，海洋科技教育实力较强，有利于提升海洋经济发展核心竞争力。同时也应看到，与独特的海洋开发优势相比，浙江海洋经济总量及其占 GDP 比重相
9、对较低，海洋高技术产业 和服务业发展较为滞后；海洋生态系统和珍稀濒危物种保护力度有待加大，近岸海域生态环境承载力尚待加强，沿海防灾减灾任务较为艰巨；海洋经济转型升级和海陆联动等体制机制创新亟待加强，实现海洋经济强省目标任重道远。（二）重大意义有利于科学开发利用海洋资源，促进海洋经济转型升级和可持续发展。 加快浙江海洋经济发展，积极推进示范区建设，有利于按照科学发展观的要求，科学规划海洋经济发展，坚持开发与保护并重，集约利用深水岸线、海岛、海洋能等资源，规范资源开发行为，保护海岛、海岸带和海洋生态环境，培育新的增长极，推进海洋经济发展4方式转变和生态文明建设，实现人海和谐。有利于完善沿海区域发展
10、战略格局，实现海陆统筹。加快浙江海洋经济发展，积极推进示范区建设，有利于共同建设上海国际航运中心，打造亚太地区重要的国际门户，促进长江三角洲地区一体化发展，强化长江三角洲地区和海峡西岸经济区的联系，完善我国沿海地区发展格局，实施海洋发展战略，增强沿海地区开发开放的总体实力；有利于积极探索海陆联动的新思路与新举措，提升浙江辐射长江流域，带动 内陆地区发展的能力。有利于保障国家战略物资供应安全，维护国家海洋权益。加快浙江海洋经济发展，积极推进示范区建设，将浙江打造成为我国大宗商品储运、加工和贸易中心，有利于充分利用国际国内两种资源、两个市场， 维护国家战略物资供应安全和经济安全；有利于探索海洋综合
11、管理体制机制，加强综合保障体系建设，提升维护国家海洋权益的能力。二、总体要求与发展目标（一）指导思想以邓小平理论和“三个代表 ”重要思想为指 导，全面贯彻落实科学发展观，按照党的十七届五中全会关于发展海洋经济的总体要求，以科学发展为主题，以加快转变海洋经济发展方式为主线，坚持人海和谐、海 陆联动、江海连结、山海协作，统筹处理好海洋经济与陆域经济、 经济建设与民生保障、资源开发与生态保护等方面的关系，加强体制机制创新，构建现代海洋产业体系，努力把浙江沿海和海岛地5区建设成为我国综合实力较强、核心竞争力突出、空间配置合理、科教体系完善、生态环境良好、体制机制灵活的海洋经济科学发展示范区。（二）战略
12、定位我 国 大 宗 商 品 国 际 物 流 中 心 。发 挥 浙 江 港 航 资 源 和 区 位 优 势 ，着力 构 筑 由 大 宗 商 品 交 易 平 台 、海 陆 联 动 集 疏 运 网 络 、金 融 和 信 息 支 撑系 统 组 成 的 “三 位 一 体 ”港 航 物 流 服 务 体 系 ，加 快 推 进 以 宁 波 舟 山 港为 核 心 的 大 宗 商 品 储 运 加 工 贸 易 基 地 和 集 装 箱 干 线 港 建 设 ，提 升 上 海国 际 航 运 中 心 的 整 体 功 能 ，将 示 范 区 建 设 成 为 我 国 大 宗 商 品 国 际 物 流中 心 ，为 我 国 战 略 物
13、 资 供 应 和 经 济 安 全 提 供 有 力 支 撑 。我国海洋海岛开发开放改革示范区。发挥浙江体制机制灵活的优势，加大在海洋开发规划统筹、政策引导、资金支持、体制创新等领域的改革力度，加快杭州国家创新型城市建设，重点推进舟山群岛综合开发开放、杭甬海洋科技创新、甬舟港航配套服务、温台民营海洋产业发展等特色试点工作，形成科学、有序、高效、完善的体制环境，为 促进我国海洋事业发展发挥积极的示范作用。我国现代海洋产业发展示范区。落实国家产业调整振兴规划的要求，突出海洋战略性新兴产业培育，加强海洋科研与产业化基地建设，扶持壮大港口物流、海洋装备制造、清洁能源、海水利用、海洋生物医药等新兴产业，提升
14、发展临港先进制造业、滨海旅游、现代渔业等优势产业，做强国际知名企业和品牌，建设具有较强国际竞争力的产业集群，为引领我国海洋经济转型升级提供强大动力。6我国海陆协调发展示范区。坚持海陆联动，促进海陆发展在战略规划、空间布局、产业优化、政策设计与管理体制等方面的统筹协调，充分发挥海陆两种资源优势，增强海洋权益维护能力，为积极探索我国海陆协调发展新途径积累宝贵经验。我国海洋生态文明和清洁能源示范区。加快发展清洁能源，优化能源结构，努力创建国家清洁能源示范省。强化海洋资源有序开发、生态利用和有效保护，加强海域污染防治和生态修复，大力发展低碳技术和循环经济，为建设我国海洋生态文明探索先进模式。（三）基本
15、原则海陆统筹，联动发展。注重海洋与陆域互动，把丰富的海洋资源优势与陆域的产业、科技、人才等优势有机结合起来，构建海陆统筹的港口集疏运、能源供给、水资源保障、信息通讯、防灾减灾等网络，实现海陆产业联动发展、基础设施联动建设、资源要素联动配置、生态环境联动保护。整合提升，集群发展。注重区内与区外结合，统筹内外开放，科学谋划空间布局，构筑健全的投融资、科教创新、对外开放等海洋开发平台，培育港口物流、海洋装备制造、海洋生物医药等战略性新兴产业集群，增强核心竞争力。整合沿海城市、重要海岛等载体，建设一批沿海产业集聚区，提高海洋经济集聚效应。科教先导，集约发展。注重近期与远期兼顾，深入实施科技兴海战略，
16、优化海洋科技、教育、人才资源配置，着力自主创新，加大“ 名校大院”和 专业人才引 进力度，加强海洋科技研 发和成果转化应用，7促进海洋开发向集约型、效益型转变，不断提升科技对海洋经济发展的贡献率。生态优先，持续发展。注重保护和开发并举，坚持海洋经济发展与海洋生态环境保护相统一，海洋资源开发利用与资源环境承载力相适应，把海洋生态文明建设放到突出位置，促进人与自然和谐，实现海洋经济可持续发展。深化改革，创新发展。注重体制机制创新，着力提高海洋综合管理水平，加大对外开放力度，充分发挥市场配置资源的基础性作用，引导民间资本积极参与海洋经济发展，形成科学、开放、有序、高效的发展环境，不断增强海洋开发的软
17、实力。（四）主要目标到 2015 年主要目标：海洋经济综合实力明显增强。海洋经济综合实力、辐射带动力和可持续发展能力居全国前列，在全国的地位进一步提升。到 2015 年，示范区内 GDP 突破 2.6 万亿元，占全省的 3/4，人均 GDP 达 8.6 万元；示范区内海洋生产总值接近 7000 亿元，三次产业结构为 6:41:53，占全国海洋经济比重提高到 15%，基本实现海洋经济强省目标。港航服务水平大幅提高。巩固宁波舟山港全球大宗商品枢纽港和集装箱干线港地位，基础设施实现网络化、现代化。到 2015 年，沿海港口完成货物吞吐量 9.2 亿吨，集装箱、原油及成品油等在沿海港口中所占比例较大提
18、升，形成较为完善的“三位一体” 港航物流服务体系，基本建成港航强省。8海洋经济转型升级成效显著。海陆联动开发格局基本形成，在港口物流、滨海旅游、海洋装备制造、船舶工业、清洁能源、现代渔业等领域形成一批全国领先、国际一流的产业和企业集群，在海洋生物医药、海水利用、海洋科教服务、深海资源勘探开发等领域取得重大突破，海洋产业结构明显优化，海洋经济效益显著提高。到 2015 年，海洋战略性新兴产业增加值占海洋生产总值提高到 30%以上。海洋科教文化全国领先。海洋文化建设深入推进，全民海洋意识不断强化，涉海院校和学科建设加快，海洋科技创新体系基本建成，海洋科技创新能力明显提高，建成一批海洋科研、海洋教育
19、、海洋文化基地。到 2015 年，示范区内研究与试验发展经费占地区生产总值的比重达到 2.5%，科技 贡献率达 70%以上。海洋生态环境明显改善。海洋生态文明和清洁能源基地建设扎实推进，海洋生态环境、灾害监测监视与预警预报体系健全，陆源污染物入海排放得到有效控制，典型海洋和海岛生态系统获得有效保护与修复，基本建成陆海联动、跨区共保的生态环保管理体系，形成良性循环的海洋生态系统，防灾减灾能力有效提高。到 2015 年，清洁海域面积力争达到 15%以上。到 2020 年，全省海洋生产总值力争突破 12000 亿元，三次产业比为 5:40:55，科技贡 献率达 80%左右，战 略性新兴产业增加值达
20、35%左右，全面建成海洋经济强省。大宗商品储运与贸易、海洋油气开采与加工、海洋装备制造、海洋生物医药、海洋清洁能源等在全国地位巩固提升，建成现代海洋产业体系。9专栏一：推进宁波舟山枢纽港建设宁 波 舟 山 港 是 “一 核 ”建 设 的 重 中 之 重 ，坚 持 集 散 并 举 ，实 现 与 上 海港 差 异 化 发 展 。港 域 中 部 重 点 发 展 集 装 箱 现 代 物 流 ，统 筹 发 展 石 油 、成 品油 、液 化 天 然 气 （LNG）、矿 石 、煤 炭 、粮 油 等 大 宗 商 品 储 运 、中 转 和 贸 易 ，增 强 宁 波 舟 山 港 对 上 海 国 际 航 运 中 心
21、 的 保 障 支 持 能 力 ；港 口 北 部 区 域重 点 完 善 海 进 江 系 统 ，成 为 长 江 三 角 洲 和 长 江 流 域 海 进 江 系 统 的 重 要 基地。三、优化海洋经济发展布局坚持以海引陆、以陆促海、海陆联动、协调发展，注重发挥不同区域的比较优势，优化形成重要海域基本功能区，推进构建“一核两翼三圈九区多岛”的海洋 经济总体发展格局。（一）强化一核“一核”，即宁波舟山港海域、海岛及其依托城市。加快核心区建设， 对于提升浙江海洋经济综合竞争力具有重大意义。围绕增强核心区的辐射带动和产业引领作用，继续推进宁波舟山港口一体化，积极推进宁波、舟山区域统筹、联动发展，规划建设全国
22、重要的大宗商品储运加工贸易、国际集装箱物流、滨海旅游、新型临港工业、现代海洋渔业、海洋新能源、海洋科教服务等基地和东海油气开发后方基地，加强深水岸线等战略资源统筹管理，完善基础设施和生态环保网络，将其打造成为我国海洋经济参与国际竞争的核心区域和保障国家经济安全的战略高地。（二）提升两翼“两翼”，即以环杭州湾产业带及其近岸海域为北翼，以温台沿海10产业带及其近岸海域为南翼。尽快提升两翼发展水平，对于促进区域协调发展和提高海洋经济总体实力具有重要作用。立足区内外统筹发展，北翼加强与上海国际金融航运中心接轨，突出新型临港先进制造业发展和长江口及毗邻海域生态环境保护，成为引领长江三角洲地区海洋经济发展
23、的重要平台；南翼加强与海峡西岸经济区接轨，突出沿海产业集聚区与滨海新城建设，引导海洋三次产业协调发展，成为东南沿海海洋经济新增长极。在推进两翼发展过程中，根据各海域的自然条件和海洋经济发展需要，合理确定区内各重要海域的基本功能。专栏二：重要海域基本功能杭州湾海域。协调好围填海造地与河口海域防洪管理的关系，建立统一的海域管理体制，形成滨海旅游、湿地保护、临港工业等基本功能。宁波舟山近岸海域。着重加强岸线资源的统筹规划，适度控制工业占用深水岸线和后方腹地，注重海域功能缓冲区建设，形成港口物流、临港工业、 滨海旅游等基本功能。岱 山 嵊 泗 海 域 。加 强 海 洋 渔 业 、滨 海 旅 游 、深
24、水 岸 线 资 源 统 筹 ，保 护与 恢 复 重 要 经 济 鱼 虾 蟹 类 产 卵 繁 殖 场 所 和 增 殖 放 流 渔 业 资 源 ，加 强 深 水 岸线 等 资 源 有 序 开 发 ，形 成 海 洋 渔 业 、滨 海 旅 游 、港 口 物 流 等 基 本 功 能 。象山港海域。严格控制对生态功能有不利影响的涉海产业布局，形成海洋生态经济和湿地保护等基本功能。三 门 湾 海 域 。控 制 围 填 海 造 地 ，探 索 建 立 跨 行 政 区 协 调 管 理 机 制 ，保持 较 好 生 态 环 境 ，形 成 滨 海 旅 游 、湿 地 保 护 、生 态 型 临 港 工 业 等 基 本 功
25、能 。台州湾海域。加强医化工业污染综合整治与预防，科学有序推进滩涂围垦，形成 临港工业、港口运输等基本功能。乐清湾海域。加强滩涂湿地保护，科学论证和利用围垦用地，形成湿地保护、 滨海旅游、临港工业等基本功能。11瓯江口及洞头列岛海域。协调好河口综合整治、瓯飞滩等围填海造地和港口建设，加强滨海湿地、珍稀动植物和海岛地貌保护，推进形成港口运输、 临港工业、滨海旅游等基本功能。南麂、北麂列岛海域。加强海洋海岛生态和独特地貌保护，集中形成生态保护、 滨海旅游等基本功能。（三）做强三圈“三圈”，即杭州、宁波、温州三大沿海都市圈。推进新型城镇化，做强三大都市圈，增强现代都市服务功能，对于提升区内科技创新能
26、力和海洋经济发展水平具有重要的保障作用。加强海洋基础研究、科技研发、成果转化和人才培养，加快海洋高技术产业和现代服务业发展，推进海洋开发由浅海向深海、单一向综合、低端向高端转变，增强对周边区域的集聚辐射，成为我国沿海地区海洋经济活力较强、产业层次较高的重要区域。专栏三：杭州、宁波、温州三大沿海都市圈建设导向杭州都市圈。发挥海洋工程、海水利用、深海勘探等领域的科教优势，做强海洋高技术产业、先进制造业和现代服务业，为我国海洋综合开发提供科技、人才、教育、金融、信息、设计 等支撑。宁波都市圈。推进宁波舟山港口一体化和国际现代港口城市建设，做强港口物流、口岸贸易、海洋旅游、海洋装备制造等产业，增强国家
27、战略物资储运保障、东海油气开发和海洋科教研发服务能力。温州都市圈。加强民营经济发展先行创新，推进温州枢纽港、滨海重点开发区块建设和临港先进制造业发展，推进海西区建设，成为长江三角洲南翼和海峡西岸经济区北翼中心城市。（四）集聚九区“九区”，即整合提升现有沿海和海岛开发区、园区基础上，坚持12产业培育与城市新区并重建设，重点建设杭州、宁波、嘉兴、绍兴、舟山、台州、温州等九大沿海产业集聚区。进一步提高“九区” 产业集聚规模和水平，对于培育特色海洋产业和加快海洋经济转型升级具有重要的支撑作用。增强产业集聚区资源环境承载能力，培育壮大海洋战略性新兴产业，保障合理建设用地用海需求，使其成为浙江海洋经济发展
28、方式转变和城市新区培育的主要载体。专栏四：九大产业集聚区建设导向杭州大江东产业集聚区。突出空港经济和现代产业特色，以海水淡化装置等先进制造、高技术产业为重点，建设现代产业集聚示范区。杭州城西科创产业集聚区。突出科研创新特色，以海洋工程等科创服务、高技 术产业、休闲旅游为重点，建 设科技与生态和谐发展示范区。宁波杭州湾产业集聚区。突出海洋新兴产业特色，以海洋工程装备制造、海洋现代服务业为重点，建设浙江海洋新兴产业发展示范区。宁波梅山物流产业集聚区。以国家保税港区和梅山新城为依托，以保税仓储、 转口贸易、增值加工为重点，建 设 浙江港航物流服务先行区。舟山海洋产业集聚区。突出海洋经济特色，以港口物
29、流、海洋科技、滨海旅游、 临港工业、现代渔业为重点，建 设 舟山海洋开发核心区。温州瓯江口产业集聚区。突出民营经济特色，以战略性新兴产业和港口物流业为重点，运用高新技术和适用技术改造提升传统优势产业，建设温州都市圈重要功能区。台州湾循环经济产业集聚区。突出循环经济特色，以资源再生、装备制造和生态农业为重点，建设循环经济发展示范区。嘉兴现代服务业集聚区。突出国际商务和科技创新特色，建设区域性总部经济、物联网产业研发制造、科研孵化基地和嘉兴现代新城区。绍兴滨海产业集聚区。突出先进适用技术改造提升传统产业，推进战略性新兴产业、生态休闲观光农业发展，建设绍兴北部新城区。13（五）利用多岛“多岛”，即分
30、类指导，重点推进定海、岱山、泗礁、玉环、洞头，以及梅山、六横、金塘、衢山、朱家尖、洋山、南田、头门、大陈、大小门、南麂等重要海岛的开发利用与保护。利用多岛，对于拓展海洋经济发展空间、提升对外开放水平、创新海岛开发保护管理体制机制具有重要的示范作用。根据各海岛的自然条件，科学规划、合理利用海岛及周边海域资源，着力打造我国重要的综合利用岛、港口物流岛、临港工业岛、海洋旅游岛、海洋科教岛、现代渔业岛、清洁能源岛、海洋生态岛等，努力成为我国海岛开发开放的先导地区。大力增强浙江海洋经济发展示范区对全省和周边省市的辐射带动作用，互为依托，共同发展。加快建设海运、铁路、公路、水运等综合交通网络，完善海陆一体
31、化物流服务体系和大通关、直通关服务体系，推进海洋先进装备制造、清洁能源装备制造等海洋产业向内陆拓展，积 极促进海洋经济发展示范区与湖州、金华、衢州、丽水等内陆地区的联动协调发展。专栏五：八大类重要海岛开发利用导向综合利用岛。陆域面积大、城镇依托好，主 导功能较为综合的海岛，包括舟山本岛、玉环岛、岱山岛、洞 头岛、泗礁 岛、六横岛、大洋山 岛、灵昆岛等。港口物流岛。具有优越区位条件、深水岸线和一定陆域空间，以港口物流功能为主的海岛，包括梅山、金塘、洋山、衢山、头门、大陈等岛。临港工业岛。具有较好建港条件和较大腹地空间，适合临港工业发展的海岛，包括大榭、小 门等岛。滨海旅游岛。具有优美自然景观、生
32、态环境等旅游资源的海岛，包14括普陀山、朱家尖、桃花、登步、檀头山、下大 陈等岛。现代渔业岛。具有良好海域生态环境，渔业资源丰富，以现代渔业为主功能的海岛，包括枸杞、大黄龙、鹿西、扩塘山、鸡山等岛。清洁能源岛。具有优越的风能、海洋能等能源资源，具备良好基础设施接入条件的岛屿，包括南田、高塘、大 鱼 山、北关等岛。海洋科教岛。岛屿或其附近海域具有较高科研价值，或高等院校、科研院所所在岛屿，包括长峙、摘箬山等岛。海洋生态岛。具有较高海洋生态环境保护价值的海岛，包括大五峙、韭山、渔山、黄兴、南麂、铜盘山、披山等岛 。四、打造现代海洋产业体系发挥特色优势，推进海洋战略性新兴产业、海洋服务业、临港先进制
33、造业和现代海洋渔业发展，建设现代海洋产业基地，健全现代海洋产业体系，增强海洋经济国际竞争力。（一）扶持发展海洋战略性新兴产业海洋装备制造业。坚持引进与培育并举，提升海洋装备工业技术集成和设备成套化水平。重点发展宁波和舟山石化成套设备、港口机械设备，杭州和舟山潮汐能设备、海水淡化成套设备，台州海洋环保设备，海 盐核电设备，绍兴风电设备等，打造海洋先进装备业基地，形成较强国际竞争力。坚持自主科技创新与国际国内合资合作并重，加快舟山和宁波在自升式钻井平台、浮式生产储油装置、深水水下采收系统等领域取得突破，形成长链条、大配套能力，成为我国重要的海洋工程装备基地。清洁能源产业。围绕清洁能源示范基地建设，
34、积极有序布局沿海核电项目，争取到 2015 年核电装机容量达 887 万千瓦；以海盐核电15城为重要载体，打造国家核电服务与装备制造基地；集聚核电装备核心技术制造企业；支持浙江有条件的企业获得核设施安全许可证，研究组建集团化公司，参与核电项目设备配套与建设维护；统筹建设抽水蓄能电站，提高电网质量。积极发展海岛和近海风能、潮汐能、潮流能、生物质能等新能源，鼓励海洋新能源开发试验项目落户，打造国家海洋能研究与开发基地。积极推进舟山燃料乙醇基地建设。积极扩大天然气的应用比例和总量，培育壮大 LNG 冷能产业链，提高天然气综合利用效率。海洋生物医药产业。以杭州生物产业国家高技术产业基地、舟山海洋生物园
35、区等为载体，加强海洋生物及其制品质量检测机构建设，引进海洋生物产业重大科研项目。加强海洋生物技术研究，重点发展生物性原料与衍生品、功能性产品和药物，成为国内重要的海洋生物医药产业基地。设立相关产业引导基金，用于产业基础研发、临床试验、标 准制订，加强海洋生物科技机构、企业和人才的引进。规划建设宁波、舟山、台州等海洋生物工程产业基地，积极形成较强研发和产业转化能力。海水利用业。确立海水淡化作为沿海和海岛地区重要水资源的战略地位，积极发展海水淡化及综合利用产业。以杭州水处理技术研究开发中心和浙江大学为依托，组建国内领先水平的海水资源开发利用工程研究平台、产品中试与产业化基地。加强海水淡化国产化技术
36、研发，重点突破能量回收装置、高压泵等关键设备及从浓缩海水中萃取和精深利用化学元素技术，拓展海水淡化技术在水资源再利用16和特种分离领域的推广应用。把海水淡化项目纳入市政饮用水工程范畴，加快建设象山、六横、洞头、温岭等 10 万吨级/日海水淡化工程，建成一批海水淡化及综合利用示范城市。鼓励海水直接利用和循环利用，扩大直接利用比重和范围。海洋勘探开发业。加强海洋勘探开发业人才培养、技术储备、装备研发，增强我国海洋勘探开发业综合实力和核心竞争力，成为我国重要的海洋勘探开发科教基地。加强中国大洋勘查技术与深海科学研究开发基地建设，开展深海探测、深海生物资源开发、深海取样设备、海底观测网络等深海装备研制
37、工作。（二）培育发展海洋服务业海洋金融服务业。加大金融企业、金融业务、金融市场、金融开放等的改革力度。积极运用金融租赁方式提供信用支持，拓宽船舶和航运企业融资渠道。支持综合运用银团贷款等形式，满足海洋产业重大项目信贷资金需求。加快涉海项目信息库建设，推进银企合作。推进完善海域使用权抵押贷款业务。支持金融租赁公司进入银行间市场拆借资金和发行债券。支持符合条件的非金融机构发行短期融资债券和中期票据等债务融资工具。规范发展各类保险企业，开发服务海洋经济发展的保险产品。滨海旅游业。以滨海城市为依托，加快建设宁波舟山、温州台州、杭州湾三大滨海旅游区，重点建设普陀山朱家尖桃花岛、宁波定海岱山、嵊泗洋山东海
38、大桥、九龙山南北湖盐官、象山港石浦、三门湾东 矶 列 岛 、临海桃渚台州滨海大陈岛、17温州市区洞头南麂列岛、雁荡山乐清湾、苍南平阳滨海等旅游板块。加快推进海陆和岛际旅游的立体交通网络建设。深化滨海旅游管理体制改革，探索更开放、更便利的出入境政策。开发邮轮、游艇、垂钓、探险等高端产品，培育引进国际知名酒店连锁管理集团、旅游代理商和旅游资讯集成商，建成我国知名的海洋文化和休闲旅游目的地。航运服务业。扶持发展船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运咨询、船舶技术、海事仲裁等航运服务业，拓展产业链和服务功能，建设宁波、舟山、温州等航运服务集聚区。加强宁波金融、贸易、航运服务功能间的密切配合，加快航运融资、
39、航运保险、金融租赁、口岸贸易等发展。增强舟山、温州、嘉兴、台州等航运服务功能。建设宁波、舟山远洋船员服务基地。涉海商贸服务业。以舟山船用商品交易市场和镇海液体化工交易市场等专业市场及品牌展会为重点，加强电子商务和海洋产品指数开发， 规范发展、做大做强中远期现货市场，促进有形市场与无形市场融合，提升现代商贸服务水平，力争成为全国性贸易中心。海洋信息与科技服务业。以宁波、舟山、温州为重点，大力扶持发展涉海企业投资、法律公证、财务税务、市场调查、咨询评估、知识产权、会展广告，以及海洋气象、海事服务等服务业，积极培育海洋经济发展新增长点。（三）择优发展临港先进制造业船舶工业。集中建设舟山船舶产业示范基
40、地和宁波高附加值船18舶及装备、温台特种船舶及船用设备、杭嘉运动休闲船艇及大型船用装备等制造基地。重点发展海洋工程装备、高技术船舶、船艇、船用设备领域的高技术高附加值产品。支持企业建立国家或省级技术中心，提高船舶设计和关键设备研发能力。推进船舶企业联合、重组，培育一批具有较强国际竞争力的企业，形成现代船舶产业链。同时，充分发挥港口优势，建设宁波钢铁基地，加快不锈钢产业的整合提升，延伸高端产业链，形成产业集群。建设宁波、杭州、台州汽车及零部件基地，加快新能源汽车研制，形成特色、品牌和集群优势。利用进口原浆、废纸等，集中建设宁波、嘉兴国家级高档造纸基地。（四）提升发展现代海洋渔业海洋捕捞和海水养殖
41、业。加强渔业资源调查研究，科学控制近海捕捞总量和强度，优化海洋捕捞结构。积极发展远洋渔业，加强远洋渔船更新改造和远洋渔场开拓，完善配套服务体系，建设舟山现代远洋渔业基地。优先发展高效生态海水养殖，建设一批生态型水产养殖园区。加快渔港渔村建设改造，发展多元化、精品化休闲渔业。培育新型渔业主体，保障渔民就业增收。水产品精深加工和贸易。规划建设一批海洋生物资源精深加工区，提高精深加工比例，培育形成一批龙头企业和优质特色产品。加强舟山国际水产城和中国（象山）水产城等水产品专业市场升级与信息化平台建设，积极发展现货竞价交易和现货远期交易，加强水产品物流冷链一体化建设，建成多渠道、便捷化配送体系。19五、
42、构建“三位一体”港航物流服务体系着力构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“ 三位一体”港航物流服务体系，高水平建 设我国大宗商品国际物流中心和“集散并重 ”的枢纽港，积 极建设港航强省，培育海洋经济发展的核心竞争力。（一）构筑大宗商品交易平台积极建设大宗商品交易中心。以建设大宗商品国际物流中心为目标，建 设舟山大宗战略物资商品交易服务平台和宁波生产资料交易服务平台，设立石油化工、矿石、煤炭、粮油、建材、工业原材料、船舶等交易区，引导发展流通加工、分拨配送、国际采购、转口贸易等增值服务，推进形成综合性大宗商品交易中心，增强抵御国际市场风险能力。规划建设长三角汽柴油集散交易
43、中心、船舶加油补给服务中心、国际煤炭交易中心、国际粮油集散中心和全国性船舶交易中心、矿石交易中心。完善现有原油、燃油、精对苯二甲酸（PTA）、棉花等交割（收）仓库功能，有序建设煤炭、钢材、小麦、白银、铝等交割（收）仓库， 带动物流金融、现货即期交易等业务发展。积极培育、引进一批大宗商品国际运营商、贸易商、期货经纪商及相关会计、法律、税务等机构，打造规范、透明的运营环境，提高大宗商品贸易现代化水平。开展中国义乌国际贸易综合改革试点，加大对小商品国际贸易便利化等改革创新的支持力度。统筹规划战略物资储运基地。按照国家整体部署和长江三角洲地区、长江流域等经济社会发展需要，在镇海和六横、衢山、黄泽山、2
44、0鼠浪湖、马迹山、老塘山、大小门、大麦屿、头门等岛屿，统筹规划一批国家战略物资储运基地，完善配套设施，提高中转储运能力。结合海洋油气资源开发，在岱山、衢山、北仑、洞头等地规划后方服务基地，提供储运、加工等服务，提高国家能源安全保障能力。（二）优化完善集疏运网络优化港口集疏运基础设施。整合港口资源，重点建设梅山、洋山、金塘、六横、衢山、状元岙、大陈、头门岛、独山等深水港区，新增港口通过能力 2 亿吨，满足未来超大型干散货轮和集装箱航运需要。积极建设完善条帚门等进港航道和六横宁波、舟山岱山本岛等疏港公路、宁波铁路枢纽等铁路集疏运网络。支持杭州、宁波、温州等国家重点综合运输枢纽建设。推进浙北内河航道
45、、钱塘江中上游和瓯江航道改造、京杭运河航道改造建设，构建浙北航道与嘉兴港、杭甬运河与宁波舟山港、瓯江与温州港河海联运体系。深入推进港口合作机制。以宁波舟山港为核心平台，创新完善合作机制，完善全省港口合作机制。加强宁波舟山港、嘉兴港与上海港及长江沿线港口间的联盟，深化集装箱物流合作广度和深度，推进港口群协调发展。拓展杭州、绍兴、义乌、衢州、丽水等“ 内陆港”服务功能，建设区域性资源配置中心、集装箱和大宗商品集散中心，构建紧密的海港与“内陆 港” 联盟。加强与亚 太、欧美港口和海运、物流企业合作，提高国际竞争力，积极发展加工、贸易、分销、配送等物流体系。积极发展多式联运。推进多式联运系统建设，重点
46、解决沿海港口Comment 威威1: 按财政部意见修改，如不妥，可删除。21与铁路、公路、航空、内河水运等枢纽衔接问题，增强江海、海陆和海空联运能力，加快镇海海铁联运枢纽、舟山江海联运等大型枢纽建设，形成结构优化、有机衔接、运转高效的综合运输体系，实现多种运输方式无缝对接。扩大宁波港集团集装箱无线射频识别（RFID）试点范围，实现多种运输方式数据共享，提高多式联运水平。出台扶持政策，促进水运交通基础设施建设和多式联运发展。完善港口物流供应链。发挥水水中转优势，开辟内支线和国际航线，提高宁波舟山港、温州港外贸集装箱转运能力。按照区港联动、甩挂运输、多式联运等现代物流作业要求，拓展港口功能。结合国
47、家储运基地建设，健全扶持机制，建设运营北仑、梅山、六横、温州、独山等港口物流园区，做强一批港口物流公司、物流服务公司。发挥民资优势，加强航运企业扶持，扩大运输能力，建设综合运输能力较强的海洋运输船队。（三）强化金融和信息支撑加强航运金融服务创新。引导国内外金融机构在浙分支机构积极发展船舶融资、航运融资、物流金融、海上保险、航运保险与再保险、航运资金汇兑与结算等航运金融服务。加强金融机构自主创新和公司治理，促进海洋产业升级发展。研究培育港口产业投资基金等商业化投融资渠道，待条件成熟时研究整合组建支持海洋经济发展的商业银行，支持当地区域性银行开发航运金融产品。高水平建设宁波航运金融集聚区，吸引金融
48、机构入驻，形成航运金融特色品牌。扩大投融资业务和渠道。引导政府创投引导基金重点用于航运22等相关产业项目。充分发挥对信贷资金的撬动作用，优化资源配置。发挥交投、铁投、能源、物产等省属企业领军作用，加大对航运相关项目的投融资力度。支持区内国家级高新技术产业开发区非上市股份有限公司股份进入证券公司代办股份转让系统进行公开转让。引导社会力量参与港口航运开发事业。完善航运物流信息系统。提升电子口岸信息系统和宁波第四方物流信息系统的服务功能，加快舟山、温州、嘉兴、台州港口物流信息服务平台建设。建设完善东北亚物流信息服务网。推进以企业为主体的专用物流信息系统建设，开发应用先进物流业务运营信息系统。加快交通
49、运输物流公共信息共享平台建设，扩大物流公共信息互联互通范围。加快宁波舟山港电子数据交换（EDI）系统与企业专用物流信息系统有机对接，建成“数字港” 。六、完善沿海基础设施网络统筹综合交通、能源、水资源、信息、防灾减灾等重大基础设施网络布局，加强综合协调，为海洋经济发展提供保障。（一）完善综合交通网加快建设轨道交通枢纽。大力完善到大榭、穿山、梅山、头门、乐清湾、大麦屿等港区的铁路疏港支线，开展宁波金华铁路、上海宁波铁路、金华台州铁路、杭州湾跨海铁路、宁波舟山跨海铁路以及上海乍浦杭州铁路等项目前期工作，积极建成以宁波舟山港为核心的海铁联运网络。推进杭州南京、杭州宁波和杭州长沙客运专线、金华温州铁路扩能改造、杭州黄山杭黄铁路、九23江景德镇衢州铁路，及杭州、宁波铁路枢纽建设，加快商丘合肥杭州、衢州宁德等铁路，以及苏州南通嘉兴、湖州苏州上海等城际铁路项目前期工作。加快杭州、宁波地铁建设，研究建设温州城市轨道交通。完善省际快速通道网络。统筹发展水运设施。统筹推进梅山、金塘、六横、衢山、独山、乐清湾、台州临海、绿华山等港区建设。支持符合条件的货主码头改建为公共码头，提高泊位利用效率。加强京杭运河改造及二通道等重要航道、锚地建设。完善新安江水库
