1、紡織技術小百科輕量織物輕量織物到目前已知的生産方法有：由特殊紡嘴直接紡成中空纖維；由特殊紡嘴紡成多葉型斷面纖維；利用芯鞘型複合紡絲，在後加工除去芯，形成中空纖維。其他還有假撚蓬鬆加工或異收縮蓬鬆加工，因增加空氣含有率而使紗比重降低，以達到織物輕量化的目的。近年來，輕量織物需求急速增加，特別是運動休閒織物及汽車座椅用布，促進了多孔中空纖維朝高中空率的輕量織物方向發展。使用水溶聚合物以海島型複合紡絲方式，將水可溶聚合物置於島中，然後加工時溶除島成分，形成蜂巢結構的多孔中空纖維，可達輕量和增加韌性的效果。中空輕量織物的研發進展分三代，第一代多孔中空纖維以特殊噴頭直接紡成多孔中空纖維，可形成 37 個
2、孔，中空率小於 30%。第二代多孔中空纖維以複合紡絲方式將 PET 與鹼易溶型 PET 同時紡出，在後處理時溶除另一成分形成中空，形成中空率大於 40%。第三代多孔中空纖維以複合紡絲方式將 PET 與水溶聚合物同時紡出，再以水溶除另一成分形成中空纖維，可形成中空率大於 40%。研發的關鍵技術有 3 點：一、保持中空形態的技術：直接 由 傳 統 融 熔 紡 絲 製 成 中 空 纖 維 是 可 行 的 工 藝 ， 但 要 製 成 3 孔 以 上 且 中 空率 大 於 30%的 多 孔 中 空 纖 維 則 非 常 困 難 ， 且 傳 統 紡 絲 方 式 製 成 的 中 空 纖 維 易 在加 工 中
3、受 外 在 應 力 擠 壓 而 變 形 。 選 擇 海 島 型 複 合 紡 絲 方 式 ， 將 水 溶 成 分 置 於 島 ，然 後 加 工 中 溶 除 形 成 中 空 ， 故 假 撚 織 造 過 程 中 的 外 力 不 會 使 其 變 形 。二、海島型複合紡絲形成蜂巢狀多孔中空結構：選用融熔型水溶聚合物（PVA）熔點 210做爲島成分，以 PET 熔點258爲海成分，這兩種特性完全不同的聚合物要由同一噴頭紡出有相當難度。用這種工藝製成的海島纖維中空率大約是 3070%，島數即中空數可達 1600島，此蜂巢結構中空不受外力影響變形，具有耐久性保持中空形態的優點。三、溶除島成分形成多孔中空：當島
4、成分爲鹼易溶型 PET 時，以 Nylon 6 爲另一成分，鹼可滲過 Nylon 6而溶除 PET，但如以 PET 爲表成分，則鹼很難滲入將另一成分溶除，所以無法形成中空，如以此法要作出中空則要以偏心方式有一 C 型缺口，但此中空易受外力擠壓變形；當島成分使用水可溶聚合物時，則水很容易透過 PET 將內部的聚合物溶除而作成中空纖維，以此鬆縮條件在 90處理 30 分鐘即可完成。當中空纖維的中空率達 40%以上時，比重可降至 0.85gcm 3，甚至比 PP 還低。它的優點是：輕量保溫、易染、易加工易處理、水可溶聚合物生物、可分解；缺點是：布的強力較低、較難深染、易形成微纖、易皺。這種聚合物有兩
5、個特性，一個是水溶、一個是熱熔，因此可利用這兩個特性製造多孔中空纖維。此外，這種聚合物生物可分解爲環保型聚合物，沒有鹼減量加工廢水污染的問題。多孔中空纖維比 PP 還輕，甚至可浮在水上，因爲纖維中空內含有滯留空氣，保溫效果明顯，以 PET 爲主要成分易於處理，因此可應用在多個領域，如運動休閒服、護理服、工作服、汽車內飾座椅等。多孔中空長纖維到目前爲止，技術仍繼續發展中，以傳統紡絲方式中空孔數將會有所限制，中空率不大且中空易被壓變形，改用複合紡絲方式，以水可溶聚合物爲島成分，以 PET 爲海成分，最後在染整過程中除去島成分，形成多孔中空長纖維，可獲得中空率40%以上的輕量保溫特性。(資料來源： DoiTex）
