1、杭长铁路客专江西段工程施工组织设计（方案）报审表工程名称：杭长铁路客专江西段工程 施工标段：HKJX-4 施工单位：中铁十三局 编号：致 ：甘肃铁科建设工程咨询有限公司/ 德国海特坎普轨道工程有限公司沪昆客专江西段 JXJL-2 标联合体监理项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 赣江特大桥 桥上救援疏散通道 工程的施工专项方案，并经我单位有关技术负责人审查批准，请予以审批。附：赣江特大桥 桥上救援疏散通道工程施工专项方案承包单位（章）负 责 人：日 期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期：总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师：日 期：建设单位意见：建设单位（章）负
2、责人：日 期：桥上救援疏散通道施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团沪昆客专江西段站前工程HKJX-4 标项目经理部目 录1.编制依据 12.工程概况 13.施工组织计划 23.1 施工组织机构及施工队伍的分布 .23.2.施工安排及内容 33.3.机械设备及周转材料 33.4.施工进度计划安排 44.施工方案 44.1.施工工艺流程 44.2.施工工艺 54.2.1.测量放样及基础地基施工 54.2.2.支架搭设 74.2.3.支架拆除 74.2.4.模板施工 74.2.5.钢筋加工与安装 84.2.6.混凝土浇筑 94.2.7.模板拆除、混凝土养护 94.2.8.附属设施施工 10
3、5.质量保证措施 .115.1.组织保证 115.2.制度保证 115.3.保证措施 116.安全生产保证措施 126.1.人员安全教育 126.2.施工用电、消防 126.3.施工机械安全保证措施 136.4.高空作业 147.施工安全事故报告 147.1.事故报告程序 157.2.事故报告流程图 157.3.伤亡事故报告规定 158.施工应急预案 168.1.目的 168.2.预防措施 168.3.应急领导小组 178.4.应急领导小组职责 178.5.应急反应预案 179.环水保及文明施工保证措施 189.1.管理目标 189.2.环水保措施 189.3.文明施工保证措施 18沪昆客专江
4、西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案1桥上救援疏散通道施工方案1.编制依据(1)客运专线铁路桥上救援疏散设施 （通桥（2009）8302） ；(2)杭长客专施图桥参 06B-桥上救援疏散设施 ；(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241 号)；(4)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)；(5)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；(6)铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ；(7) 现场实地勘察调查的有关资料及本单位积累的类似工程施工经验。 2.工程概况桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全
5、保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁） 。桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。桥上救援疏散设施沿桥梁全长约每隔 3km 左右（即单侧 6km）在线路交错设置一处, 并应避开河流或其他障碍物。疏散通道分为顺坡式和折向式两种，根据设计及施工现场实际情况，赣江特大桥救援疏散通道设置于临近便道一侧，具体概况见下图。赣江特大桥救援疏散设施概况表序号墩号
6、沿线路设置位置疏散通道类型疏散通道分类布置方式梯道梁、墩柱混凝土标号基础混凝土标号地质资料1 95 右 顺坡式 5 向大里程顺坡上桥 C35 C35 150kpa 粉质粘土2 168 左 顺坡式 7 向大里程顺坡上桥 C35/C40 C40 150kpa 粉质粘土3 252 右 折返式 21 向小里程折返上桥 C35/C40 C40 120kpa 粉质粘土4 339 左 顺坡式 8 向小里程顺坡上桥 C35/C40 C40 150kpa 粉质粘土5 431 右 折返式 19 向小里程折返上桥 C35/C40 C40 150kpa 粉质粘土沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救
7、援疏散通道施工方案26 521 左 顺坡式 4 向大里程顺坡上桥 C35/C40 C40 120kpa 粉质粘土7 610 右 折返式 19 向小里程折返上桥 C35/C40 C40 150kpa 粉质粘土8 696 左 折返式 21 向小里程折返上桥 C35/C40 C40 120kpa 粉质粘土9 769 右 C35/C40 C40 120kpa 粉质粘土10 843 左 顺坡式 7 向大里程顺坡上桥 C35/C40 C40 120kpa 粉质粘土11 933 右 顺坡式 7 向小里程顺坡上桥 C35/C40 C40 素填土12 1012 左 折返式 19 向小里程折返上桥 C35/C40
8、 C40 素填土131051（A2）左 折返式 20 向小里程折返上桥 C35/C40 C40 素填土3.施工组织计划3.1 施工组织机构及施工队伍的分布为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对工程的特点，经过全按照项目法施工，由中铁十三局集团沪昆铁路客运专线站前四标项目经理部统一管理。项目部共设置 9 个职能科室及专业队伍承担桥上救援疏散通道的施工任务。图 3.1 施工组织机构框图项目经理工程技术科理物资设备科 安质环保科 试 验 室测 量 队财 务 科计划合同科 综合办公室项目副总工程师项 项目总工程师钢筋加工班 架子
9、工班 模板工班 混凝土工班架子队沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案3运作时，项目部之间及其与架子队各工班组组长之间采用电话联系，现场施工时，各机构之间配备对讲机，机械设备采用手势或旗语智指挥。3.2.施工安排及内容每工班劳动力安排计划表(单个作业面)序号 作业班组 人员数量 主要工作内容1 基底处理 5 配合承台基坑开挖、浇筑垫层、换填基础等2 钢筋工班 5 钢筋下料、绑扎、焊接等3 模板工班 6 支模、拆模等4 混凝土工班 6 混凝土浇筑、振捣、养护等合计 223.3.机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：桥面系附属设
10、施施工的主要设备及配套机具表（单个工作面）序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 全站仪 拓普康 3002 台 22 水准仪 精度 1mm 台 2测量放样3 挖掘机 PC220 台 2 基坑开挖4 钢筋切割机 HDT5 台 15 钢筋弯曲机 GJ2-40 台 16 钢筋调直机 GT4-8 台 17 钢筋切断机 GQ40-1 台 18 电焊机 AXC-400-1 台 2钢筋加工、安装9 插入式振捣棒 ZD50 台 6 混凝土振捣10 模板 钢模板 套 311 电镐 台 1 凿毛12 发电机 6.5KW 台 1 现场发电13 汽车吊 25t 台 114 混凝土运输车 8m3 辆 215 泵车
11、 台 1 37m沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案43.4.施工进度计划安排具体施工计划及工期安排如下表：工期计划安排表(单个作业面)序号 主要工序名称 工期（天） 备注1 基础及立柱施工及养护 102 支架搭设模板安装 43 梁板钢筋绑扎 34 梁板混凝土浇筑及养护 105 模板及支架拆除 26 安全门、栏杆等附属设施施工 2共计 314.施工方案4.1.施工工艺流程沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案5救援疏散通道施工工艺流程图4.2.施工工艺4.2.1.测量放样及基础地基施工首先，由测量班测量放样基础几何尺寸关
12、键点，进行弹线，再由机械开挖。梯梁梯板模板安装梁板钢筋绑扎模板及支架检测验收混凝土试件取样混凝土浇筑试件抗压试验拆除模板及支架钢筋验收混凝土养护测量放样地基处理部分支架搭设立柱施工完善支架搭设安全门、栏杆等施工沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案6根据设计图纸及现场情况每处疏散通道地质及基底处理见下表：赣江特大桥每处疏散通道地质及基底处理表序号墩号 地质资料 水质侵蚀性 物理地质资料 基础处理方式1 95 150kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H10.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层2 168 150kpa 粉质粘土地
13、表水及地下水化学侵蚀性 H10.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层3 252 120kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H10.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层4 339 150kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层5 431 150kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层6 521 120kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土
14、垫层7 610 150kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层8 696 120kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层9 769 120kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层10 843 120kpa 粉质粘土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地基底设 20cm 厚 C15 混凝土垫层11 933 素填土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地砂夹碎石
15、换填至（2）层内 0.3 米，基底设20cm 厚 C15 混凝土垫层12 1012 素填土地表水及地下水化学侵蚀性 H20.05g，II 类场地砂夹碎石换填至（2）层内 0.3 米，基底设20cm 厚 C15 混凝土垫层131051（A2）素填土地表水及地下水化学侵蚀性 L10.05g，II 类场地砂夹碎石换填至（2）层内 0.3 米，基底设20cm 厚 C15 混凝土垫层沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案74.2.2.支架搭设本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设，支架布置如下：先由测量班测量放线处墩中心位置，再搭设支架，立杆使用0.3、1.2、1.8、2
16、.4、3m 钢管和 30cm 顶托，纵桥向间距：1.2m，列数视梁板长度而定，横桥向间距：梯梁下 0.3m，梯板下 0.6m，两侧施工通道下 1.2m，横桥向布置 6 排立杆。立杆顶部安装可调节顶托，立杆下部基础处理以后，垫 20cm 宽、5cm 厚木板，将受力均匀分布在地基上，通过上下可调节钢托控制梯梁、梯板的线形。支架立杆间设置纵、横桥向连杆系，联系杆间距为 150cm。横桥向每 3 列脚手架设置一排剪力撑，纵桥向选择中间 4 排设置剪力撑。支架搭设完毕后在顶托上布置纵向和横向支承方木，在支架 5m 高位置设置撑杆，与地面夹角为 60，间距为 1.5 m，水平布置 9 根撑杆。支架搭设施工
17、前，组织技术管理人员、相关班组进行施工安全、技术交底，明确支架施工质量要求、安全注意事项，确保支架施工质量。4.2.3.支架拆除在梯板混凝土养护完成后，开始拆除模板及支架。支架拆除顺序为：从高端至低端，先上层后下层，按“先装后拆，后装先拆”的原则进行。拆除的支架杆件堆码整齐，经检查整修后及时退库或回收。4.2.4.模板施工通道基础、支柱基础、通道墙及长方体立柱均采用普通钢模板。立柱模板模板采用整体钢模分段分节安装，提前进行试拼、调整。安装前模板表面要整修抹光、均匀涂抹脱模剂。安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板接缝用 2mm 厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平
18、整。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。梯板底模、梯梁底模和侧模均采用 15mm 覆面竹胶板，模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴 12mm 泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、纵向方木、竹胶板底模。底模直接纵向放置于纵向方木上方，放置模板前先整平纵向方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，救援疏散设施整个梯梁和梯板均斜布置，纵向方木必须用木楔块顶紧。沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案8梯梁腹板侧模由里
19、及外依次为：15mm 竹胶板、竖向方木背楞，方木间距 0.3m，方木外上下设两道钢管固定，拉模筋上下设置两道，间距 1m。4.2.5.钢筋加工与安装4.2.5.1.钢筋加工钢筋原材料由指挥部统一采购，钢筋具有出厂合格证，经项目部实验室检验合格后使用。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。（1）钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋 表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（2）工班下料时，应根据立柱钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。（3）钢筋下料前，首先按照 1：
20、1 的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。（4）钢筋连接采用搭接焊，焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。HRB335 和 HRB400 钢筋双面搭接焊长度不得小于 5d，单面搭接焊长度不得小于 5d，焊缝厚度不应小于 0.3d，焊缝宽度不应小于 0.8d。（5）检验焊接接头的质量按规定每 200 个接头为一个检验批，不足 200 个也按一批计。（6）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。 “同一连接区段” 内有接头的受力钢筋截面面积占受
21、力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：a.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25%。b.绑扎接头在构件的受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50%。c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。d.在同一根钢筋上应少设接头， “同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超 过一个接头。e.“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为 35d（d 为纵向受力 钢筋的沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案9较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为 1.3 倍搭接长度
22、且不小于 500 mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。f.当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。4.2.5.2.钢筋安装（1）为方便基础钢筋的安装，施工基础垫层时布置好架立筋，立柱钢筋的立筋与基础钢筋一起绑扎牢固。（2）6m 以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在 6m以上的先在地面方木上绑扎好后利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。（3）钢筋制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号。（4）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。构件侧面和底面的垫
23、块至少为4 个m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，采用标准的混凝土垫块，其形状有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。（5）按图纸要求做好栏杆及防护罩的预埋件预埋工作。4.2.6.混凝土浇筑混凝土原材料由项目部统一采购，水泥、碎石及沙子等有合格证，使用前由中心实验室对品种、等级、包装等进行检验，检验合格后方可进行施工。混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内底面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土原材料经过实验室检验方可使用，混凝土由梁场拌和站集中拌制，采用混凝土运输车运至施工现场，汽车泵泵送至
24、串筒内入模。浇筑时采用分层浇筑的方式，下料应均匀缓慢，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。插入式振捣棒振捣，快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。4.2.7.模板拆除、混凝土养护沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工
25、方案10模板应在混凝土强度达到 2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。混凝土终凝之后拆模之前应采用带模包裹洒水养护。拆模之后采用包裹覆盖土工布并洒水养护，并设专人进行看管养护定期洒水，养护时间符合规范要求。4.2.8.附属设施施工救援疏散通道附属设施包括栏杆、安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散救援指示标识、楼梯装修等。采用的材料，其产品质量和性能要求经过检测，符合规定，并按照说明书的要求进行施工，以保证工程质量。4.2.8.1.安全防护罩安全防护罩所有边框钢管均采用 60mm，管壁厚 3mm 的圆钢管；铁丝网采用成品，
26、规格为 Q235 低碳钢丝 3.05mm，表面镀锌，网孔 3040mm，并在两个边框钢管之间均分；门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板。设置门锁，门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板。门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈，门内侧配置不锈钢执手。们外侧需要用钥匙开门，门内侧下压门把手即可开门，无需钥匙或拨动旋钮，以便迅速疏散旅客。4.2.8.2.扶手、栏杆栏杆安装时先安装竖向定位钢管，采用 45mm 壁厚 2mm 的钢管，钢管上按照横向钢管间距加工 4 排孔，用建筑胶将法兰盘粘结在预埋钢板上，然后将钢管与法兰盘连接。竖向定位钢管安装好后即可安装横向钢管，横向钢管
27、下部 4 排采用 30mm 壁厚 1mm 的钢管，最上面一排采用 63mm 壁厚 1.5mm 的钢管，从竖向钢管预留孔中穿过。4.2.8.3.顶部安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于 304，门高 1.2m、宽1.5m。内测设置插销，门内外两侧均可拨动插销进出门。4.2.8.4.指示标识在桥上相邻两座救援疏散设施中间处的防护墙需设置指示标识，在同一断面上共设置4 道指示标识，分别设在两侧防护墙的两侧；距离疏散设施 300m1200m 区段，300m 设置2 个；距离疏散设施 300m 以内区段，每 50m 设置 2 个。指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上，根
28、据防护墙高度的不同，应相应调整标识的尺寸。4.2.8.5.疏散通道装修沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案11施工完成后的通道还需要进行装修。在混凝土楼板、踏步表面涂刷一遍素水泥结合层，然后使用 20mm 厚 1:2.5 的水泥砂浆抹面压光，台阶处还需用专用胶粘剂粘贴 3mm 厚的灰色橡胶石英板。5.质量保证措施5.1.组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。5.2.制度保证
29、（1）建立从项目经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。（2）坚持质量标准，进行质量策划依据高速铁路混凝土工程施工质量验收标准的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。（3）坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。（4）建立内部质量“三检”制度和报检制度
30、在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。（5）加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。5.3.保证措施（1）充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。（2）做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。（3）严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真
31、把好质量关，对沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案12于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。6.安全生产保证措施6.1.人员安全教育所有参与施工人员施工前均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。（1）通过安全教育，增强人员安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高整体安全防护意识和自我防护能力。（2）特殊工种的
32、安全教育和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。（3）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。（4）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业；机床作业必须戴手套、防护镜。6.2.施工用电、消防（1）用电管理:安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制
33、度，并做好检查记录。（2）配电箱、开关箱：必须有门、有锁、有防雨措施，配电箱内多路配电应有标记, 必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。（3）电动工具使用前要严格检查，其电源线不应有损破，老化等现象，其自身附带的开关必须安装牢固，动作灵敏可靠。电源插头、插座应符合相应的国家标准。（4）电动工具所带的软电缆或软线不允许随意拆除或接长，插头不得任意拆除更换。当不能满足作业距离时，应采用移动式电箱解决，避免接长电缆带来的事帮隐患。（5）现场照明:照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上；照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面
34、不低于 3 米；夜间施工灯光要充足，不准把灯具沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案13挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，确保符合安全用电要求。（6）易燃场所应设警示牌，严禁将火种带入易燃区；凡从事油库、仓库等易燃场所工作人员，必须具有一定的防火意识。（7）钢筋场、生活区必须特设灭火器、灭火桶、专用铁锹，同时堆放灭火砂。连续梁施工区应配备灭火器和高压水泵等消防器材。消防器材应设置在明显和便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。消防设施、器材，应当由专人管理，负责检查、维修、保养、更换和添置，保证完好有效，严禁圈占、埋压和挪用。（8）乙炔气气瓶、氧气瓶及软管、
35、阀、表均应齐全有效，紧固牢靠，不得松动、破损和漏气；氧气瓶及其附件、胶管、工具上均不得沾染油污；软管接头不得用铜质材料制作。乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于 10m，乙炔瓶不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于 10m。乙炔气瓶的压力要保持正常，压力超过 147KPa时应停用。氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃易爆物品分别存放，也不得同车运输；氧气瓶、乙炔气瓶应有防震圈和安全帽；不得倒置，不得在强烈日光下暴晒。 （不能使用液化气代替乙炔）（9）对冬季施工采取的暖棚养护等易发生火灾的场所，应设有专人进行看护，火炉烟筒与易燃物保证一定的安全距离。（10）施工现场的焊割作业
36、，必须符合防火要求，并严格执行“1211”规定。 （1 支焊枪、2 名施工人员（1 人施焊、1 人防护） 、1 个灭火器、1 个水盆（接焊渣用） ） 。6.3.施工机械安全保证措施（1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。（4）各种机械设备根据其工作性质、性能的
37、不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。（5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案14（6）机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。（7）起重作业严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。（8）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、
38、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。(10)起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面 2050cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。6.4.高空作业(1)高处作业中的工具、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查确认其完好方能投入使用。（2）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试，合格持证上岗并必须定期进行体格检查，必须带好安全帽，系好安全带；发现有
39、不宜登高的病症，不得从事高空作业；严禁高血压、心脑血管病人登高作业，严禁酒后登高作业；高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，需穿防滑底的鞋子。（3）施工中对高处作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时必须及时上报施工负责人解决，危及人身安全时必须停止作业；因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施作业后应立即恢复。（4）雨天和雪天进行高处作业时必须采取可靠的防滑防寒和防冻措施，凡水冰霜雪均应及时清除；对进行高处作业的高耸建筑物应事先设置避雷设施，遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后应对高处作业安全设施逐一加以检查发现有松动
40、变形损坏或脱落等现象应立即修理完善，夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。（5）作业人员上下施工平台应设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬；高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下；用支架搭设旋转斜道时，超过 8 米时中间必须设休息平台，要求踏步的间距以 30cm 为宜，踏步与钢管固定牢靠，并设置防滑装置，应设置围栏，高度 1.2 米。（6）所有非施工人员不得进入施工现场，所有施工人员不得酒后及穿拖鞋进入施工现场，施工人员进入施工现场必须戴安全帽，不得在工地嬉闹。沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案157.施工安全事故报告7.1.事故报告程序
41、发生突发事件后，事故现场人员应该在第一时间通知施工现场管理人员或安全管理人员，说清楚事故发生的的时间，地点，人员伤亡情况，由现场管理人员或安全管理人员通知项目安全主管，安全主管必须在最短时间内赶赴事故现场，分析事故严重程度，并及时上报项目经理。有人员伤亡时应在第一时间启动应急救援预案，积极的展开急救。7.2.事故报告流程图7.3.伤亡事故报告规定职工因工伤亡事故报告，依据国务院第 493 号令相关规定执行。a、轻伤事故：由项目安全主管组织调查处理，月末向指挥部安全管理处和公司安全环保部填报“企业职工伤亡事故月报”和“职工伤亡事故登记表” 。b、重伤事故：项目部调查清楚事故起因、概况后，于 24
42、 小时之内向指挥部安全管理处、安全环保部、南昌县安全生产监督局、业主代表处、驻地监理组报告。项目安全主管负责对事故进行调查处理，15 日内写出详细的书面调查报告，报指挥部、业主代表处、驻地组、地方政府、公司安全环保部备案，并向负有安全管理职责的政府部门和主管部门报送。c、职工死亡事故：项目必须立即用电话将概况报公司安全环保部，同时向指挥部及南昌县安全生产监督管理局、主代表处、驻地监理组、工会、公安、检查机关报告，由公司会同地方政府主管部门组织调查处理。d、重大死亡事故：项目按规定时限向公司安全环保部、地方政府主管部门、鹰潭指沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工
43、方案16挥部、业主代表处、驻地监理组报告，由公司上级部门会同地方政府主管部门调查处理。8.施工应急预案8.1.目的为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全方针，针对危险性较大区域工程并根据“危险源识别与监控措施”要求，采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、企业财产的安全、保护生态环境和资源、把事故降低到最小程度。本项目施工范围内高处坠落事故和物体打击事故主要存在于以下具体环节：模板清理过程中临边作业，预应力张拉时脚手架没有保护措施、高处作业物料堆放不平稳、在外模上嘻戏、打闹、向下抛掷物料；酒后上岗，不遵守劳动
44、纪律；维修龙门吊、水泥罐等未系安全带；起重、吊装工未按安全操作规程操作。8.2.预防措施a、加强对参建员工的安全知识、技能和应急能力的教育。b、做好进场安全交底和各岗位的安全职责教育，层层落实安全生产责任制，实行分层管理，明确各个工段安全生产责任人。c、加强安全检查，将专项检查和日常巡查有机的结合起来，做到有查必纠，做好违章人员教育工作。d、凡在距地 2m 以上，有可能发生坠落的外模边、塔吊梯子、水泥仓顶部、拌和站梯子、张拉工作平台、观测台等处，都必须设置有效可靠的临边防护设施，防止高处坠落和物体打击。e、进入施工现场必须遵守施工现场劳动纪律，施工作业时按照要求配带好安全防护用品。f、各工种在
45、操作过程中应严格遵守各自的操作规程，严禁违规操作。应急救援程序a 事故发生后，项目部安质部接到通知后，应立即组织力量抢救伤员，并启动应急救援预案，各个应急救援小组应该根据应急指挥的调度进行抢险急救。b 事故救援过程中应该坚持“以人为本”的原则，在第一时间拨打 110、120 等急救电话，将参建职工的生命安全放在第一位。c 由项目经理带队，以安全领导小组组成事故调查小组，按照“四不放过”原则对事故进行调查，由项目安全主管根据事故调查结果做出事故调查结论。沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案17d 事故结论形成之后，应该组织人员对本次事故的教训进行学习，并进行
46、预案评审，加强对此类事故的急救控制。8.3.应急领导小组危险性比较大的区域工程施工前应成立专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地应急指挥。应急领导小组由组长：张锦辉 副组长：王忠良 成员：陶中原、曲德壮等。8.4.应急领导小组职责a、领导个班组应急的培训和演习工作，提高其应变能力。b、当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。c、负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。d、发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级部门报告。e、负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。f、组织应急检查，保证现场道路畅通，对危
47、险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。8.5.应急反应预案a、事故报告事故发生后，事故现场有关人员应当立即向单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应于 1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。b、可能发生的事故危险性较大的支架工程施工过程中可能发生的事故有：机具及机械伤人、人员及机械坠落、物体打击、触电等事故。c、应急培训和演练应急反应组织和预案确定后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。d、应急通讯联络遇到紧急情况要首先向项目部汇报。项目
48、部利用电话或传真等向上级部门汇报并采取相应久远措施。各施工班组应制定详细的应急反应计划，列明个班组及相关人员通信联系沪昆客专江西段站前工程 HKJX-4 项目经理部 桥上救援疏散通道施工方案18方式，并在施工现场的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。e、应急物资准备序号物品名称物品规格物品数量放置位置1 担架 个 8 施工队2 止血药物 瓶 4 施工队3大型照明灯个 6 施工队4 手电筒 把 10 施工队5 汽车 辆 2 施工队6 绳索 米 150 施工队7 指挥旗 面 6 施工队9.环水保及文明施工保证措施9.1.管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率 100%；施工临时占地恢复植被率 100%。9.2.环水保措施（1）对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法 、 建筑法 、 水土保持法 、 水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例，实行“三同时”制度，（2）生活垃圾定点堆放
