1、工程地质复习题填空：1、工程地质学是把地质学原理应用于（工程实际）的一门学问， （防灾）是工程地质学的主要任务。2、工程地质研究的基本任务，可归结为三方面，分别是（区域稳定性研究与评价） ；（地基稳定性研究与评价） ；（环境影响评价） 。3、工程地质勘察的目的是为了取得有关建筑场地工程地质条件的（基本资料）和进行（工程地质论证） 。4、地基是否具有支承建筑物的能力，常用（地基承载力）表达。5、良好的地基一般具有较高的（强度）和较低的（压缩性） 。6、地基分为（持力）层和（下卧）层两个部分。其中直接与基础接触的土层叫（持力）层。7、基础承受整个建筑物的（重量）并将它们传递给（地基） 。8、牢固稳
2、定的地基是建筑物（安全）与（正常运行）的保证。9、工程地质条件包括（地层岩性） 、 （地质构造） 、 （水文地质条件） 、 （地表地质条件） 、 （地形地貌）等因素，这些都直接影响到建筑物场地和线路的选择。10、内力地质作用的动力来自地球本身，并主要发生在（地球内部） ，其作用方式分为（构造运动） 、 （岩浆作用） 、 （变质作用）和（地震） 。11、矿物的集合体组成（岩石） ，火成岩是（岩浆）作用的产物，沉积岩最基本、最显著的特点是具有（层理构造） 。12、变质岩除变质矿物外，常见的矿物为（石英） 、 （长石）和（云母） 。13、构造运动是一种（机械）运动，涉及范围包括（地壳）及上地幔上部即
3、（岩石圈） ，按运动方向分为（水平运动）和（垂直运动） 。14、常见的地质构造有（褶皱） 、 （断层）和（节理） 。15、岩层的产状是指岩层的（空间位置） ，它是研究（地质构造）的基础。16、岩层产状的要素分别用（走向） 、 （倾向）和（倾角）来表示。17、褶皱有两种基本形态，即（背斜）和（向斜） 。18、断层要素包括（断层面） 、 （断层线）和（断层盘）等。19、强地震震害有（地震震动破坏）和（地裂、地形变）两个方面。20、根据岩石空隙的成因不同，可以把空隙分为（孔隙） 、 （裂隙）和（溶隙）三大类。21、地下水按埋藏条件分为（上层滞水） 、 （潜水）和（承压水） 。22、影响风化作用的因素
4、有（气候因素） 、 （地形因素）和（地质因素）等。23、防治斜坡变形破坏的措施有（排水） 、 （降低下滑力、增加抗滑力）和（改变滑带土的性质）等措施。24、影响岩体工程性质的主要因素有（岩石强度） 、 （岩体完整性） 、 （风化程度）及（水的影响）等。25、路基作为一种土工结构物，是铁路（轨道铺设）的基础。 26、为确保列车安全、平稳和不间断运行，路基必须具有刚度大、 （稳定性） 、耐久性好、（不易变形）等优良性状。 27、路基工程包括路基本体工程、路基（排水）工程、路基（防护）工程、路基支档工程和加固工程，以及由于修筑路基可能引起的改河、改沟等配套工程。28、路基的设计、施工、养护均离不开具
5、体的（自然条件 ） ，在充分调查研究的基础上，认识和克服自然灾害，是路基工作的重要内容。 29、路基上的轨道结构和附属建筑物产生的静荷载，列车运行产生的动荷载， （动荷载）是造成基床病害的主要原因。 30、路基下沉分为基床下沉、 （地基下沉 ）及边坡外臌。 31、常见的路基病害有（基床翻浆冒泥） 、路基下沉、基床外挤、 （基床冻害） 、边坡溜塌、风化剥落及（滑坡）等。32、当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为（路堤） 。 33、当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为（路堑） 。 34、路基的排水设备分为（地面排水）和（地下排水）设备两种
6、。35、水的危害是造成路基病害的重要原因，保证良好的（排水条件）是路基设计的重要原则。 36、道岔覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度等于（路基面宽度） 。 37、通常， （路肩）的设计高程在线路平纵断面设计时要先行确定。 判断：1、工程地质学是将地质学原理应用于解决工程地基稳定性问题的一门学问。 （对）2、工程地质学的研究对象是复杂的地质体，其研究方法应是地质分析法与力学分析法、工程类比法与实验法等的密切结合。 （对）3、基础和地基共同保证建筑物的坚固、耐久和安全，而基础在其中往往起着主导作用。（错）4、建筑物的埋置深度取决于持力层的埋置深度。 （对）5、地质作用是引起地质灾害的根源。 （对）6、岩
7、石中的矿物结晶程度、颗粒大小、形态及彼此间的关系称做构造。 （错）7、岩石中矿物集合体之间或矿物集合体与岩石其他部分之间的排列组合特征称为结构。（错）8、矿物成分、结构和构造是鉴别岩石的重要依据。 （对）9、原始沉积物，多是水平或近于水平的层状堆积物，经固结成岩作用形成坚硬岩层。 （对）10、背斜是两翼岩层向核部倾斜，形态上是岩层向下弯曲的褶皱。 （错）11、向斜是两翼岩层以核部为中心向两侧倾斜，形态上是岩层向上弯曲的褶皱。 （错）12、断层是影响岩体稳定性最重要的一种不连续面。道路、桥和隧道选址应尽量避开。 （对）13、地震震级与断层规模成正比。 （对）14、孔隙度的大小主要取决于岩石的密实
8、程度及分选性。此外，颗粒形状和胶结程度对孔隙度也有影响。 （对）15、由于各类岩石的水理性质不同，可将各类岩石层划分为含水层和隔水层。 （对）16、地下水对混凝土的腐蚀作用有结晶类腐蚀、分解类腐蚀。 （错）17、地下水中含有多种元素的离子、分子或化合物。 （对）18、空隙的大小和多少决定着岩石透水的能力和含水量。 （对）19、风化作用有物理、化学和生物风化三种。 （对）20、岩溶是石灰岩地区特有的水文和地貌现象。 （对）21、土的颗粒大小、形状及其含量如何，在一定程度上可以代表土的结构及物理性质和化学性质。 （ 错）22、路基基床以下填土用细砂、粉砂做填料，应采取防止震动液化的措施。 （ 对）
9、23、在填土路基时，基床表层的填料可含有粒径大于 15的石块。 （ 错 ）铁路路肩宽度大于等于 0.8 米。 （ 错）路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要工作内容。 （ 错）24、黏性土中细颗粒越多，其可塑性越强。 （ 对）25、土中的固体颗粒一般都是矿物颗粒。 （对 ）26、黏性土保持可塑性时的最大含水量称为液限。 （ 对）27、土的塑性指数在一定程度上反映了黏性土中颗粒成分，可用它作为黏性土的分类依据。（ 对）28、土是由各种岩石经风化作用后，以不同的方式搬运到不同地点堆积起来的自然产生物。（ 错 ）三、名词解释：1、地基承载力：答：是指地基所能承受由建筑物基础传递来的荷载的能力。2、
10、地基：答：在土和岩层中修建建筑物，承受建筑物全部重量的那部分土和岩层称为建筑物的地基。3、工程地质条件：答：是指工程建筑物所在地区地质环境各项因素的综合。4、工程地质问题：答：构成威胁影响工程建筑物安全的地质问题称为工程地质问题。5、地质构造：答：构造运动使岩层发生变形和变位，形成的产物称为地质构造。6、节理：答：节理就是岩石中的裂隙（缝） 。7、断层：答：岩层受力发生破裂，破裂面两侧岩块发生明显位移，这种断裂构造称为断层。8、基坑突涌：答：当隔水层较薄经受不住承压水头压力作用时，承压水的水头压力会冲破基坑底板，这种工程地质现象称为基坑突涌。9、滑坡：答：滑坡是斜坡上土体、岩体或其他碎屑堆积物
11、沿一定的滑动面作整体下滑的现象。10、阶地：答：河漫滩脱离河岸的作用，高悬在最高洪水位以上，成为阶地。四、简答：1、为保证建筑物地基稳定，地基承载力必须满足哪些条件？答：具有足够的地基强度，保持地基受负荷后不致因地基失稳而发生破坏；地基不能产生超过建筑物对地基要求的容许变形值。2、简要回答就土木工程而言，主要地质问题包括哪些？答：地基稳定性问题；斜坡稳定性问题；洞室围岩稳定性问题；区域稳定性问题。3、简述第四纪松散沉积物主要有哪些类型？答：第四纪松散沉积物主要有：残积物、坡积物、洪积物、冲积物、湖泊沉积物、海洋沉积物、冰渍与冰水沉积物、风积物等。4、节理对工程有什么影响？答：节理是一种发育广泛
12、的裂隙。节理将岩层切割成块体，这对岩体强度和稳定性有很大影响。节理间距越小，岩石碎裂程度越高，岩体承载力将明显降低。岩层中发育的节理裂隙是地下水的通道，同时也会对风化程度增强和水对岩石的浸泡软化，岩块质地变软、强度降低。5、地基沉降的原因是什么？答：地基沉降指过量抽取地下水所引起的含水层和隔水层发生固结压缩而产生的地面沉降。轻者造成邻近建筑物或地下管线的不均匀沉降；重者使建筑物基础下的土体颗粒流失，甚至掏空，导致建筑物开裂和危及安全。6、风化作用的工程意义如何？答：岩石的裂隙度、孔隙度、透水性、亲水性、膨胀性和可塑性等都随风化程度加深而增加，岩石的抗压和抗剪强度等都随风化程度加深而降低，风化壳
13、成分的不均匀性、产状和厚度的不规则性都随风化程度加深而增大。所以，岩石风化程度愈深的地区，工程建筑物的地基承载力愈低，岩石的边坡愈不稳定。7、影响滑坡的因素主要有哪些？答：影响滑坡的因素主要有：岩体、构造、地貌、气候、地下水、地震、人为因素等。8、岩溶作用的发生有哪些基本条件？答：岩石的可溶性、透水性，水的溶蚀力、流动性，就成为岩溶作用的发生基本条件。9、护岸和护港的目的是什么？答：一方面是保护岸坡、港口免遭冲刷，以保证岸边建筑物的安全，防止岸坡显著变形或破坏；另一方面是防止边岸、港口遭受淤积，以保证港湾设施及潮汐发电站等正常运行。10、工程地质勘察的主要目的是什么？答：总体上来说是为工程建设
14、规划、设计、施工提供可靠的地质依据，以充分利用有利的自然和地质条件，避开或改造不利的地质因素，保证建筑物的安全和正常使用。11、为保证路基正常工作，路基建筑应满足哪些要求？答：1、路基必须平顺，路基面有足够的宽度和上方界限；2 、路基必须具有足够的强度和刚度；3、路基必须具有足够的水、温稳定性。12、区间曲线地段的路基面为什么要加宽？答：在曲线地段，由于曲线轨道的外轨设置超高、外侧道床加厚、道床坡脚外移，故曲线外侧的路基面应与加宽，其加宽值可按各级铁路的最大允许超高度计算确定。13、常用的基床加固措施有哪些？答：就地碾压、换土或土质改良、加强排水、设置土工合成材料、综合措施。14、当地基的承载力不足，在路堤施工中造成坍滑破坏时，常用的处理方法有哪些？答：1、放缓路堤堤身的边坡，以改善地基土的应力平衡条件；2 、放慢路堤堤身填筑高度，使地基土附加应力作用下其密实度逐渐提高，以利稳定；3、对地基进行加固处理及必要的防护处理。
