1、装载机驱动桥培训,目的/内容,通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品 驱动桥产品基础知识 干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列 干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求欢迎随时提问、交流,装载机传动系统,装载机驱动桥功能概述,驱动桥的功能作用 承载-承载机器负荷重量 驱动-吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业 转向-差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性 制动-装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件,驱动桥是装载机的重要传动部件,C系列干式制动桥 1989 ZL30E前后桥 ZL40B前后桥 40型压路机桥 ZL50C前后桥 C
2、LG855前后桥 50型压路机桥 50分体式夹钳桥,G系列干式制动桥 1999CLG835前后桥 CLG842前后桥 CLG856前后桥,G系列湿式制动桥 2004CLG835前后桥 CLG835前后桥 CLG842前后桥 CLG856前后桥 CLG862前后桥 CLG877前后桥 CLG888前后桥,前桥,后桥,前桥,摆动式后桥,前桥,摆动式后桥,柳工装载机干式桥及湿式桥,驱 动 桥,30系列,40系列,50系列,80系列,30E干式制动桥,835干式制动桥,835湿式制动桥,40B 干式制动桥,842干式制动桥,842湿式制动桥,40型压路机桥,50C 干式制动桥,856干式制动桥,856
3、湿式制动桥,50型压路机桥,862 湿 式制动 桥,877 湿 式 制动桥,60系列,888 湿 式 制动桥,70系列,产品系列以配置机型分类,装载机桥,压路机桥,50C分体式夹钳桥,典型工况,驱动桥产品技术、工况适应性,湿式桥/干式桥外形（前桥）,50C前后桥(干式)湿式桥 标配：普通差速器湿式制动器 选配：限滑差速器湿式制动器,湿式桥/干式桥外形（后桥）,湿式桥 标配：普通差速器湿式制动器 选配：限滑差速器湿式制动器50G桥(干式),干式驱动桥结构剖面图(30E/40B),干式驱动桥传动路线/制动原理,I,驱动桥的主要组成1、主传动（托架、主动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器）。 2、桥壳
4、和轮边减速支承轴。 3、轮边减速器。 4、轮辋轮胎总成,湿式桥结构图(前桥),湿式桥结构图(后桥),湿式桥传动路线/制动原理,主传动总成作用,主传动器的作用将变速箱传递来的动力降低转速、增大扭矩、将动力传递路径改变90方向，并经差速器半轴输出到轮边减速器。,主传动总成,主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同),主动螺旋锥齿轮组件,组件主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、输入法兰、防尘盖,差速器组件(普通差速器),大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚子轴承,差速器作用,普通差速器特点-差速不差力 轮式机械的两侧驱动轮不能
5、固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转. 当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转速转动。,限滑差速器/普通差速器,普通差速器原理,差速原理 n1+ n2=2n0 即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速 式中 n1 -快转半轴齿轮的转速 n2-慢转半轴齿轮的转速 n0-差速器壳的转速防滑能力与锁止系数 K 防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价
6、K = M2/M1= （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15 式中 M2 -慢转半轴齿轮传递的扭矩 M1-快转半轴齿轮传递的扭矩 M0-差速器十字轴传递的扭矩 Mr-差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计,限滑差速器型式及柳工方案,限滑差速器的原理与性能,限滑差速器特点 限滑差速器兼有差速和差力功能，在湿滑地面作业凸显牵引性能及作业效率：当一侧轮胎打滑，仍旧能够发挥另一侧轮胎附着能力，最大限度发挥牵引力，提高整机通过性，从而提高作业效率。在湿滑地面作业更显其优点突出。,限滑差速器原理与性能, 轮胎使用寿命最高可延长1/3左右由于采用防滑差速器，能够避免或减少轮胎打滑情况，最高可延长轮胎使用寿命1/3左右。提高作业效率,干式桥轮边减速器工作原理,行星式减速器太阳轮为主动件，行星轮架为从动件，内齿轮固定不动（通过花键与桥壳连接）。,干式桥行星轮架组件,
