1、装载机 1 装载机用途及分类主要用于铲装卸运散装物料 适用于短距离转运工作 按传动方式分 机械传动 传动冲击大液压传动 无级调速 起动性差液力机械传动 传动平稳电传动 无级调速 斗容量Bucketcapacity3m3额定载重Ratedload5000Kg机重Operatingweigh17000Kg发动机功率Engingpower154 5Kw ZL50型装载机技术参数 2 轮式装载机结构特性 废气涡轮增压柴油机双泵轮液力变矩器油冷湿式多片制动器 双泵双管制动系统翻车保护结构 ROPS 和落物保护 FOPS 液力变矩器 轮式装载机传动系统 传动系统由液力变矩器 行星换档变速器 驱动桥及轮边减
2、速器等组成 液力变矩器特点 1 能自动调节输出的扭矩和转速 自动调节速度和牵引力 实现自动无级变速 起步平衡 加速性能好 2 具有双涡轮 相当于两级速度和负载 3 以油为介质 吸收和消除发动机和外负载的冲击和振动 装载机工作装置液压系统组成 油泵 主泵 辅助泵 转向油泵 操纵阀 转斗滑阀 动臂滑阀 转向阀 流量转换阀 油缸 动臂油缸 转斗油缸 转向油缸 原理 流量转换阀在操纵系统中如何为工作装置和转向系统分配液压流量 装载机液压控制原理 发动机转速不同 转向系统始终有稳定流量 辅助泵的流量随阀芯位置的不同有3种情况 当发动机转速低于600r min时 转向泵和辅助泵流量较少 流经两个固定节流孔
3、所产生的压差较小 不足以使阀芯克服弹簧力而移动 阀芯位于右端位置 辅助泵和转向泵的流量全部进入转向油路 发动机转速由600r min逐渐增加到1320r min时 通过二节流孔流量增加 使二节流孔前后的压差增加 阀芯克服弹簧力 略向右移 此时辅助泵的油液分为两部分 分别向转向和工作装置供油 随着发动机的转速进一步增加 节流孔压差进一步增大 当阀芯移向左端极限位置 则隔断辅助泵流向转向油路 辅助泵流油液全部进入工作装置油路 可使工作装置作业速度提高 装载机液压控制原理 该系统有以下几个特点 1 运用减压阀式先导阀操纵动臂和转斗 2 辅助泵C除可向转向油路供补充油外 主要是向减压阀式先导操纵阀油路供操纵油 操纵油压力由阀6调定 3 当发动机突然熄火时 通过动臂工作油缸大腔及单向阀3可紧急供应操纵油 4 两个工作油缸有杆腔通过单向阀或液控单向阀可实现真空补油 5 转斗液压缸两腔有过载安全阀设置 ZL100装载机液压系统图1 转向液压泵 2 辅助供油泵 3 工作主泵 4 稳流阀 5 溢流阀 6 转向阀 7 单向节流阀 8 转向液压缸 9 储气筒 10 行程压力电磁阀 1l 合流阀 12 溢流阀 13 手动先导阀组 14 液动多路换向阀组 15 压力转换阀组 16 卸荷阀 17 动臂液压缸 18 转斗液压缸 装载机正常使用的数据
